stringtranslate.com

Роллс-Ройс Сильвер Спирит

Rolls -Royce Silver Spirit — полноразмерный автомобиль класса люкс , производившийся компанией Rolls-Royce Motors в Крю , Англия, с 1980 по 1997 год. Это была первая модель серии SZ . Silver Spur — это версия Silver Spirit с длинной колесной базой , выпускавшаяся с 1980 по 2000 год. [1] Это был первый автомобиль, оснащенный выдвижным « Духом экстаза» : подпружиненный талисман погружался в корпус радиатора, если его сместить. позиция.

Марк I

Silver Spirit был представлен компанией Rolls-Royce в 1980 году как первый представитель нового поколения моделей компании. Он лег в основу серий Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine, Park Ward и Bentley Mulsanne / Eight . Spirit/Spur перенял базовую конструкцию Silver Shadow , его 6,75-литровый двигатель L410 V8 и трехступенчатую автоматическую коробку передач THM400 производства GM, а также единый кузов, изготовленный на заводе Pressed Steel, который следовал стилю Pininfarina . спроектировал Камарг.

Spur/Spirit продолжил акцент Silver Shadow на качестве езды, используя гидропневматическую самовыравнивающуюся подвеску , модифицированную автоматической гидравлической системой управления дорожным просветом Girling и газонаполненными амортизаторами . Фары с герметичным светом были установлены в Соединенных Штатах в соответствии с давними правилами, в то время как европейские законы допускали установку более современных композитных блоков.

Марк II

Silver Spirit II и Silver Spur II были усовершенствованными моделями, представленными на Франкфуртском автосалоне 1989 года . Больше всего изменений претерпела конструкция подвески: была введена « Automatic Ride Control », полностью автоматическая система, которая регулирует амортизаторы на всех четырех колесах в режиме реального времени. [3] Другие обновления включали внедрение ABS и системы впрыска топлива в стандартную комплектацию для всех моделей и рынков. Последний Mark I Silver Spirit/Spur имел шасси № KCH27798, а автомобили Mark II начинались с номера 29001. Система впрыска топлива теперь использовалась MK-Motronic от Bosch .

Первоначально сохранив трехступенчатую коробку передач Turbo Hydramatic GM400 от более ранних моделей Spirits/Spurs, [4] зимой 1991 года была представлена ​​четырехступенчатая коробка передач (GM 4L80E). [3] Размер бензобака также был увеличен, до 107 л (24 имп галлона), а это означает, что запас хода автомобиля теперь превысил 310 миль (500 км). [5]

Внешние и внутренние изменения были минимальными: рулевое колесо значительно меньшего размера и два дополнительных вентиляционных отверстия, добавленных к лицевой панели, слегка модернизировали внешний вид спереди.

Марк III

Silver Spirit III и Silver Spur III были представлены в 1993 году и отличались усовершенствованным двигателем и некоторыми косметическими обновлениями. Новая конструкция впускного коллектора и головок цилиндров увеличила выходную мощность. Параметры полуактивной подвески были изменены таким образом, чтобы амортизаторы по умолчанию переходили в «мягкий» режим езды при износе (а не в «жесткий» в предыдущем Mark II, что заметно влияло на качество езды). В салоне появились двойные подушки безопасности, а также независимая регулировка задних сидений.

Летающая шпора

Flying Spur 1994–1995 годов представлял собой более производительную версию Silver Spur III с турбонаддувом. Было выпущено 134 автомобиля.

Серебряный рассвет

Silver Dawn — это специальная версия Silver Spur III с несколькими дополнительными опциями, такими как электронная система помощи при тяге и обогреватели задних сидений. Высота радиатора уменьшена на 51 мм (2 дюйма), а размер Spirit of Ecstasy уменьшен на 20 процентов. Новый фронт позже был унаследован серией Mark IV. Эта модель появилась годом ранее на американском рынке, прежде чем стать доступной для остального мира. [6]

Rolls-Royce Silver Dawn (США)

Марк IV

Разработанный осенью 1992 года, New Silver Spirit/New Silver Spur стал последней версией Silver Spirit и Silver Spur, представленных в конце 1995 года как модель 1996 года.

Было принято маркетинговое решение, что автомобили не должны получать обозначение «серия IV», поскольку цифра четыре является омонимом смерти в некоторых дальневосточных языках. [1]

Основные изменения включали установку турбокомпрессора Garrett на всех моделях и замену предыдущей системы управления двигателем Bosch на систему Zytec. Также новинкой были обновлены интегрированные передний и задний бамперы и шестнадцатидюймовые колеса. С 1997 года длинная колесная база стала стандартной, а модели лимузинов предлагались только в очень длинной версии. Внутри была добавлена ​​деревянная колонна, идущая по центру приборной панели.

Производство Silver Spirit закончилось в 1997 модельном году, хотя автомобили продолжали производиться до 2000 года [1] для использования кузовов и запчастей Silver Spirit, оставшихся на складе.

Парк Уорд Лимузин

Лимузин Rolls-Royce Park Ward представляет собой ограниченную серию Silver Spur/Spirit mark IV с удлиненной колесной базой на 610 миллиметров (24 дюйма) и крышей, увеличенной на 51 мм (2 дюйма). Park Ward заменил лимузин Silver Spur/Spirit Touring. В середине 1998 модельного года название было изменено на Rolls-Royce Silver Spur Park Ward . В номенклатуре модели на значке на задней части автомобиля написано Park Ward . Стандартное оборудование этой модели включало барный шкаф с хрустальными графинами и кубками, домофон, электрическую перегородку и люк на заднем сиденье.

Лимузин Rolls-Royce Park Ward не следует путать с преемником удлиненного Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward , который был основан на автомобиле, пришедшем на смену Silver Spirit, и выпускался с 2000 по 2002 год.

Туристические лимузины

Туристические лимузины Rolls-Royce были построены по проекту Роберта Янкеля [7] в сотрудничестве с производителем автобусов Mulliner Park Ward в Лондоне.

Первый лимузин Silver Spur был произведен в 1982 году. 16 автомобилей имели удлиненную колесную базу на 910 мм (36 дюймов), а в 1984 году и позже было произведено 84 автомобиля с удлиненной колесной базой на 1100 мм (42 дюйма). У одного автомобиля была увеличена колесная база на 360 мм (14 дюймов). Эти автомобили были расширены на средней стойке, между передней и задней дверью.

С 1991 года было произведено 99 автомобилей Touring Limousine с удлиненной колесной базой на 610 мм (24 дюйма). Автомобиль был удлинен на задней стойке и добавлено панорамное окно . Как и эти более ранние модели, большинство автомобилей имели складные дополнительные сиденья в зоне заднего пассажира.

Лимузин Park Ward был последним, который был официально удлинен (610 мм или 24 дюйма, снова на задней стойке): с 1996 по 1999 год было выпущено 70 автомобилей.

Производство

Годы — это годы модели, основанные на VIN (а не годы производства). [8]

Марк I

Марк II

Марк III

Марк IV

Рекомендации

  1. ^ abcd Рийкерс, Маринус. "Роллс-Ройс Сильвер Спур 1996 - 2000 гг." Роллс-Ройс Сильвер Спирит . Проверено 28 ноября 2014 г.
  2. ^ Боббит, Малькольм (2005). RR Silver Spirit, 2-е издание: Rolls-Royce Silver Spirit и Silver Spur. ISBN 9781904788751. Проверено 18 августа 2012 г.
  3. ^ аб Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). Том. 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 501. ИСБН 3-444-00539-3.
  4. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (8 марта 1990 г.). Automobil Revue 1990 (на немецком и французском языках). Том. 85. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 539. ИСБН 3-444-00495-8.
  5. ^ Бладон, Стюарт (апрель 1993 г.). «Путешествие первым классом». Новозеландский автомобиль . 7 (6). Окленд, Новая Зеландия: Номер Accent Publishing: 44. ISSN  0113-0196.
  6. ^ «Консультация по дизайну автомобилей» . ШАДО. 10 сентября 2009 года . Проверено 18 августа 2012 г.
  7. ^ Туристический лимузин Rolls-Royce http://www.rrab.com
  8. ^ Рийкерс, Маринус. «Модели Silver Spirit». Роллс-Ройс Сильвер Спирит . Проверено 27 мая 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Silver Spirit .