stringtranslate.com

Rolls-Royce Silver Spirit

Rolls -Royce Silver Spirit — полноразмерный автомобиль класса люкс , выпускавшийся компанией Rolls-Royce Motors в Крю , Англия, с 1980 по 1997 год. Это была первая модель в серии SZ . Silver Spur — длиннобазная версия Silver Spirit, выпускавшаяся с 1980 по 2000 год. [1] Это был первый автомобиль с выдвижным Spirit of Ecstasy : подпружиненный талисман опускался в радиаторную решётку, если его смещали со своего места .

Марк I

Silver Spirit был представлен Rolls-Royce в 1980 году как первый представитель нового поколения моделей компании. Он лег в основу серий Flying Spur, Silver Dawn, Touring Limousine, Park Ward и Bentley Mulsanne / Eight . Spirit/Spur перенял базовую конструкцию Silver Shadow , [ требуется ссылка ] его двигатель L410 V8 объемом 6,75 л и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач THM400 от GM, а также цельный кузов, изготовленный на заводе Pressed Steel, который следовал стилю Camargue, разработанного Pininfarina.

Spur/Spirit продолжил акцент Silver Shadow на качестве езды , используя гидропневматическую самовыравнивающуюся подвеску , модифицированную автоматической гидравлической системой регулировки высоты дорожного просвета Girling и газонаполненными амортизаторами . В Соединенных Штатах были установлены герметичные фары из-за давних правил, в то время как европейские законы допускали установку более современных композитных блоков.

Марк II

Silver Spirit II и Silver Spur II были усовершенствованиями оригинальных моделей, представленных на Франкфуртском автосалоне 1989 года . Больше всего изменений претерпела конструкция подвески, была введена система « Automatic Ride Control », полностью автоматическая система, которая регулировала амортизаторы на всех четырех колесах в режиме реального времени. [3] Другие обновления включали принятие ABS и впрыска топлива в качестве стандарта для всех моделей и рынков. Последний Mark I Silver Spirit/Spur имел шасси номер KCH27798, а автомобили Mark II начинались с 29001. Система впрыска топлива теперь была MK-Motronic от Bosch .

Первоначально сохранив трехступенчатую трансмиссию Turbo Hydramatic GM400 от более ранних Spirit/Spurs, [4] четырехступенчатая коробка передач (GM 4L80E) была представлена ​​зимой 1991 года. [3] Размер бензобака также был увеличен до 107 л (24 имп галлона), что означало, что запас хода автомобиля теперь превышал 310 миль (500 км). [5]

Изменения экстерьера и интерьера были минимальными: значительно уменьшенное рулевое колесо и два дополнительных вентиляционных отверстия на панели приборов слегка модернизировали внешний вид передней части.

Марк III

Silver Spirit III и Silver Spur III были представлены в 1993 году, отличаясь усовершенствованиями двигателя и некоторыми косметическими обновлениями. Новая конструкция впускного коллектора и головок цилиндров увеличила выходную мощность. Параметры полуактивной системы подвески были изменены таким образом, чтобы амортизаторы по умолчанию переходили в режим «мягкой» езды, когда они изнашивались (а не в «жесткий» режим, как в предыдущей модели Mark II, что заметно влияло на качество езды). Внутри были введены двойные подушки безопасности, а также независимая регулировка задних сидений.

Летающая шпора

Flying Spur 1994–1995 годов представлял собой турбированную версию Silver Spur III с более высокими характеристиками. Было выпущено 134 автомобиля.

Серебряный рассвет

Silver Dawn — это специальный выпуск Silver Spur III с несколькими дополнительными опциями, такими как электронная система помощи при езде на велосипеде и обогреватели задних сидений. Высота радиатора уменьшена на 51 мм (2 дюйма), а размер Spirit of Ecstasy был уменьшен на 20 процентов. Новая передняя часть позже была унаследована серией Mark IV. Эта модель появилась годом ранее на американском рынке, прежде чем стала доступна для остального мира. [6]

Rolls-Royce Silver Dawn (США)

Марк IV

Разработанный осенью 1992 года, New Silver Spirit/New Silver Spur стал последней модификацией Silver Spirit и Silver Spur, представленных в конце 1995 года как модель 1996 года.

Было принято маркетинговое решение, что автомобили не должны получать обозначение «серия IV», поскольку число четыре является омонимом слова «смерть» в некоторых дальневосточных языках. [1]

Основные изменения включали внедрение турбокомпрессора Garrett на всех моделях и замену предыдущих систем управления двигателем Bosch на систему Zytec. Также новыми были обновленные интегрированные передний и задний бамперы и шестнадцатидюймовые колеса. С 1997 года длинная колесная база стала стандартной, а модели лимузинов предлагались только в сверхдлинной версии. Внутри была добавлена ​​деревянная колонна, идущая по центру приборной панели.

Производство Silver Spirit было прекращено в 1997 модельном году, хотя автомобили продолжали выпускаться вплоть до 2000 года [1] , чтобы использовать оставшиеся на складе кузова и детали Silver Spirit.

Лимузин Парк Уорд

Rolls-Royce Park Ward Limousine — это ограниченный тираж Silver Spur/Spirit mark IV с удлиненной на 610 мм (24 дюйма) колесной базой и более высокой на 51 мм (2 дюйма) крышей. Park Ward заменил Silver Spur/Spirit Touring Limousine. В середине модельного года 1998 года название было изменено на Rolls-Royce Silver Spur Park Ward . Номенклатура модели на значке сзади автомобиля гласит Park Ward . Стандартное оборудование этой модели включало барную стойку с хрустальными графинами и бокалами, переговорное устройство, электроприводное отделение и люк на заднем сиденье.

Rolls-Royce Park Ward Limousine не следует путать с более длинной версией Rolls-Royce Silver Seraph Park Ward , которая была создана на базе автомобиля, пришедшего на смену Silver Spirit и выпускавшегося с 2000 по 2002 год.

Туристические лимузины

Туристические лимузины Rolls-Royce были построены по проекту Роберта Янкеля [7] в сотрудничестве с кузовным ателье Mulliner Park Ward , Лондон.

Первый Silver Spur Limousine был выпущен в 1982 году. 16 автомобилей имели удлиненную на 910 мм (36 дюймов) колесную базу, а 84 автомобиля с удлиненной на 1100 мм (42 дюйма) колесной базой были выпущены в 1984 году и позже. Один автомобиль имел удлиненную на 360 мм (14 дюймов) колесную базу. Эти автомобили были удлинены на средней стойке, между передней и задней дверью.

С 1991 года было выпущено 99 единиц Touring Limousine с удлиненной на 610 мм (24 дюйма) колесной базой. Автомобиль был удлинен в задней стойке с добавлением окна Opera . Как и эти более ранние модели, большинство автомобилей имели складные дополнительные сиденья в задней пассажирской зоне.

Последним официально удлиненным автомобилем стал Park Ward Limousine (610 мм или 24 дюйма, снова на уровне задней стойки). С 1996 по 1999 год было выпущено 70 таких автомобилей.

Производство

Годы — это годы выпуска модели, указанные в VIN-коде (а не годы производства). [8]

Марк I

Марк II

Марк III

Марк IV

Ссылки

  1. ^ abcd Рийкерс, Маринус. "Rolls-Royce Silver Spur 1996 - 2000". Rolls-Royce Silver Spirit . Получено 28 ноября 2014 г. .
  2. ^ Боббитт, Малкольм (2005). RR Silver Spirit 2-е издание: Rolls-Royce Silver Spirit и Silver Spur. Veloce Publishing Limited. ISBN 9781904788751. Получено 18 августа 2012 г.
  3. ^ аб Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). Том. 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 501. ИСБН 3-444-00539-3.
  4. ^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (8 марта 1990 г.). Automobil Revue 1990 (на немецком и французском языках). Том. 85. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 539. ИСБН 3-444-00495-8.
  5. ^ Блейдон, Стюарт (апрель 1993 г.). «Путешествие первым классом». New Zealand Car . 7 (6). Окленд, Новая Зеландия: Accent Publishing Cnr: 44. ISSN  0113-0196.
  6. ^ "Car Design Consultancy". SHADO. 10 сентября 2009 г. Получено 18 августа 2012 г.
  7. ^ Rolls-Royce Touring Limousine http://www.rrab.com
  8. ^ Rijkers, Marinus. "Модели Silver Spirit". Rolls-Royce Silver Spirit . Получено 27 мая 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Silver Spirit .