45 ° 25'01 ″ с.ш. 36 ° 37'43 ″ в.д. / 45,41694 ° с.ш. 36,62861 ° в.д. / 45,41694; 36,62861
«Ростислав» — додредноутный линейный корабль , построенный на Николаевском Адмиралтейском заводе в 1890-х годах для Черноморского флота Императорского российского флота . Он задумывался как небольшой недорогой корабль береговой обороны , но ВМФ отказался от этой концепции в пользу компактного морского линкора водоизмещением 8880 длинных тонн (9020 т ). Неправильное проектирование и строительство увеличили его фактическое водоизмещение более чем на 1600 длинных тонн (1600 т). «Ростислав» стал первым в мире крупным кораблем , работающим на мазуте , а не на угле. [2] Ее боеспособность была снижена из-за использования 10-дюймовых (254-мм) основных орудий вместо де-факто российского стандарта 12 дюймов (305 мм).
Ее корпус был спущен на воду в сентябре 1896 года, но непоставка главных орудий корабля задержала ее первый рейс до 1899 года, а завершение - до 1900 года. В мае 1899 года « Ростислав» стал первым кораблем Императорского флота, которым командовал член Дома . Романова , капитан Александр Михайлович . С 1903 по 1912 год корабль был флагманским кораблем заместителя командующего Черноморского флота. Во время русской революции 1905 года ее экипаж был на грани мятежа, но в конечном итоге остался верен режиму и активно подавлял мятеж крейсера « Очаков» .
«Ростислав» активно участвовал в Первой мировой войне до развала Черноморского флота в начале 1918 года. Он был первым русским кораблем, который вел огонь по объектам противника на суше во время Первой мировой войны, первым пострадал от немецкого авиаудара , и первым уничтожил подводную лодку, пусть и российскую . В апреле 1918 года бегущие большевики оставили Ростислава в Севастополе . Год спустя британские оккупационные силы вывели из строя ее двигатели. Белые использовали корабль как буксируемую плавбатарею , а затем в ноябре 1920 года затопили его в Керченском проливе .
Похожий по размерам на более ранние корабли береговой обороны , но пригодный для действий в Черном море, «Ростислав» был задуман в 1892 году как дешевая и компактная платформа для 12-дюймовых орудий. Адмирал Николай Чихачев, начальник Военно-морского министерства, предполагал создать эскадру таких кораблей водоизмещением от 4000 до 5000 длинных тонн (от 4100 до 5100 т) каждый, что соответствовало бы его общему желаемому водоизмещению в 24 000 длинных тонн (24 400 т). . Главный конструктор Николаевского судостроительного завода Сергей Ратник [Примечание 3] оценил запрос предложений Чихачева и в целом высказался против этой идеи. Военно-морской технический комитет (NTC) согласился: любое значимое сочетание огневой мощи, брони, скорости и устойчивости требует не менее 6000 длинных тонн (6100 т). В НПС отклонили совет Ратника построить улучшенную копию линкора « Сиссой Великий» водоизмещением 8880 длинных тонн (9020 т), но не представили определенной альтернативы. В ПНС отказались обсуждать тактические вопросы, предоставив выбор вооружения Чихачеву. [3]
Чихачев поручил Андрею Торопову с Николаевского судостроительного завода разработать два предложения: одно с 10-дюймовыми, другое с 12-дюймовыми пушками. [4] По оценкам Торопова, водоизмещение корабля должно было составлять не менее 8880 тонн. Чихачев признал этот факт и представил НПС два варианта. Сам адмирал и действующие командующие флотом проголосовали за 12-дюймовый калибр, который уже стал мировым стандартом для линкоров, однако ПНС категорически не советовал этого делать. [4] Руководство ВМФ провело апрель и май 1893 года в длительных дебатах. Они согласились увеличить водоизмещение до 8880 тонн и склонялись к принятию 12-дюймовых орудий, когда генерал-адмирал великий князь Алексей решил спор в пользу меньшего калибра. [5]
«Ростислав» имел тот же корпус, что и «Сиссой Великий» , защищенный недавно разработанной броней «Харви» . Он также был первым российским линкором, который использовал для тренировки своих орудий электроэнергию вместо старых гидравлических систем. [6]
Ростислав имел длину 345 футов 6 дюймов (105,3 м) по ватерлинии и общую длину 351 фут 10 дюймов (107,2 м) . Она имела ширину 68 футов (20,7 м) и осадку 25 футов 2 дюйма (7,7 м). Его водоизмещение составило 10 520 длинных тонн (10 690 т), что более чем на 1500 длинных тонн (1500 т) больше, чем ее проектное водоизмещение в 8 880 длинных тонн (9 020 т). [7] Увеличение веса увеличило ее осадку примерно на 3 фута (0,9 м), затопив большую часть, если не всю, ее бронепояса по ватерлинии . [8]
Ростислав имел две вертикальные паровые машины тройного расширения , идентичные машинам Сиссого Великого , общей проектной мощностью 8500 указанной мощности (6300 кВт ). Восемь цилиндрических жаротрубных котлов обеспечивали паром двигатели, каждый из которых приводил в движение один воздушный винт . Половина котлов работала на угле, а другая половина — на нефти, [9] что сделало «Ростислав» первым крупным кораблем в мире, работавшим на мазуте . [10] Это было сделано для того, чтобы заменить дорогой импортный уголь дешевой бакинской нефтью. [11] На ходовых испытаниях силовая установка выдавала в общей сложности 8816 л.с. (6574 кВт) и максимальную скорость 15,8 узла (29,3 км/ч; 18,2 миль в час). Он перевозил максимум 820 длинных тонн (830 т) мазута и угля при полной загрузке, что обеспечивало дальность полета 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). . [9]
Основное вооружение состояло из двух пар 10-дюймовых (254-мм) орудий 45-го калибра образца 1891 года, установленных в двухорудийных башнях французского типа с центральным шарниром в носовой и кормовой части. Каждая башня имела сектор обстрела 240°. [11] Эти орудия имели максимальную высоту +15° и могли опускаться до −5°. Они выпустили снаряд массой 496,5 фунтов (225,2 кг) с начальной скоростью 2273 фута/с (693 м/с). На высоте +6° дальность действия орудий составляла 7320 метров (8010 ярдов). [12] Все восемь 45-калиберных 6-дюймовых (152-мм) орудий Canet Pattern 1891 были установлены в двухорудийных башнях на главной палубе. Каждая башня располагалась в углу надстройки и имела угол обстрела 110°. [11] Они стреляли снарядами весом 91,4 фунта (41,46 кг) с начальной скоростью 2600 футов/с (792 м/с). Максимальная дальность стрельбы при стрельбе на высоте +20° составляла 12 602 ярда (11 523 м). [13]
Вооружение противоторпедного катера состояло из двенадцати 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса . Восемь из них были установлены в надстройке, а местонахождение остальных четырех неясно. [11] Они выпустили снаряд массой 2,2 фунта (1,00 кг) с начальной скоростью 1400 футов/с (430 м/с). [14] На корабле также было установлено шестнадцать 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Гочкиса, восемь из которых находились в боевой топе . Местонахождение остальных восьми неизвестно. [11] Они выпустили снаряд массой 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью 2150 футов/с (660 м/с). [15]
«Ростислав» нес шесть 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппаратов . Носовой и кормовой трубы, а также кормовая пара бортовых труб находились над водой. Передние бортовые трубы находились под водой. На борту корабля было 50 мин , которые должны были использоваться для защиты стоянки. [16]
Максимальная толщина ватерлинии « Ростислава » составляла 14,5 дюймов (368 мм), сужаясь до 10 дюймов (254 мм) в районе магазинов . Он занимал 227 футов (69,2 м) длины корабля и имел высоту 7 футов (2,1 м). Хотя точная высота пояса над проектной ватерлинией неизвестна, большая часть его, если не вся, должна была находиться ниже ватерлинии, поскольку осадка корабля была более чем на 3 фута (0,9 м) глубже, чем проектировалось. Пояс заканчивался в носовой части 9-дюймовой (229 мм) поперечной переборкой , а в кормовой части - 5-дюймовой (127 мм) переборкой. Верхний пояс имел толщину 5 дюймов, высоту 7 футов 6 дюймов (2,3 м) и покрывал 160 футов (48,8 м) борта корабля. Борта башен главного калибра имели толщину 10 дюймов и крышу толщиной 2,5 дюйма (64 мм). Борта 6-дюймовой башни имели толщину 6 дюймов, как и борта боевой рубки . Броневая палуба была плоской и располагалась у верхней кромки основного пояса. Его толщина составляла 2 дюйма (51 мм). Ниже ватерлинии, в носовой и кормовой части броневой цитадели , располагались 3-дюймовые (76-мм) палубы. [17]
Работы над «Ростиславом» начались 30 января 1894 г. Официально корабль получил крещение 20 мая 1894 г.; По русской традиции официальная церемония закладки была отложена до 19 мая 1895 года. Контракт на мазутные котлы и двигатели был заключен с Балтийским заводом . [6] Броня была прокатана в США компанией Bethlehem Steel в рамках ранее заключенного контракта на поставку линкоров типа «Петропавловск» . [18] Компания Bethlehem Steel столкнулась с пристальным вниманием сенатского комитета по военно-морским делам за то, что взимала с русских необычно низкую «начальную» цену в размере от 250 до 300 долларов за тонну по сравнению с 600–660 долларами, которые платил ВМС США. [19] Сенатор Бенджамин Тиллман публично обвинил Вифлеем и Карнеги в сговоре цен и ограблении американских налогоплательщиков. [Примечание 4]
Корпус «Ростислава » был спущен на воду 2 сентября 1896 года. Отсутствие подходящих кранов в Николаеве чрезвычайно затрудняло установку двигателей до такой степени, что военно-морской флот даже рассматривал возможность буксировки корпуса в Севастополь для достройки. Николаевские инженеры в конце концов решили проблему, и в июле 1897 года корабль был готов к плаванию. « Ростислав» провел ходовые испытания 21 октября 1898 года, все еще не имея главных орудий. Ее силовая установка работала безупречно, но ее масса превышала проектную более чем на 295 длинных тонн (300 т). [20]
Непоставка новых 10-дюймовых орудий образца 1897 года, изготовленных Обуховским заводом в Санкт-Петербурге для кораблей береговой обороны типа «Ростислав », «Адмирал Ушаков » и линкоров типа « Пересвет » , задержала постройку корабля на два года. [20] Одно из этих орудий, предназначавшееся адмиралу Ушакову , взорвалось на полигоне, и вся партия была подвергнута исчерпывающим испытаниям и, по возможности, ремонту. Орудия с номерами 16 по 19 прошли испытания и были доставлены в Севастополь в июле и августе 1899 года. На свои первые артиллерийские испытания Ростислава смогла выйти в море 12 апреля 1900 года . ее передняя башня вышла из строя, и еще на базе были обнаружены новые дефекты. Оставшуюся часть весны «Ростислав» провел в ремонте артиллерийских установок, [21] но проблема не исчезла, и ВМФ «решил» ее, запретив их использование. [22] Артиллерийские установки были перестроены по образцу тех, что использовались на броненосном крейсере «Адмирал Нахимов» в 1901 и 1902 годах, а «Ростислав » успешно выдержал артиллерийские испытания в июне 1902 года . [22] Корабельное электрическое управление башней с 332 контактными парами. , требовал утомительного обслуживания и оказался слишком сложным для большинства военнослужащих. [23]
1 мая 1899 года капитан великий князь Александр Михайлович принял командование « Ростиславом» , став первым Романовым со времен Петра I , командовавшим боевым кораблем. [21] Другой Романов, великий князь Кирилл , провел несколько месяцев без происшествий на борту «Ростислава» в 1900 году . [22] Гости Александра, вечеринки и дипломатические визиты в Стамбул регулярно мешали выполнению обязанностей экипажа, но он лично руководил ремонтом и переделкой корабля. судовое оборудование. Верфи и подрядчики рассматривали «Ростислав» как приоритетного заказчика. Александр, основываясь на своем опыте с Сиссой Великим , убедил ПНС усилить руль направления «Ростислава » и руководил установкой резервного поста управления глубоко под боевой рубкой. [21] В 1903 году Александр получил звание контр-адмирала и вернулся на свой корабль в качестве командира эскадры. [24] Ростислав служил младшим флагманом Черноморского флота до сентября 1912 года. [25]
Сезон 1900 года выявил серьезные проблемы с котлами Ростислава . Черный дым от горящего масла был более заметен, чем дым от угля. Неравномерное распределение тепла внутри котлов вызвало сильный локальный перегрев, коробление топок и внезапные обратные тяги . В течение трех с половиной месяцев котлы выходили из строя один за другим, начиная с небольших вспомогательных энергоблоков и заканчивая основными котлами. [23] Нефть, поставляемая контролируемой Ротшильдами компанией «Русский Стандарт Ойл», не была виновата; аналогичные проблемы испытывали и нефтяные корабли Балтийского флота . [26] Ремонт и переделка электростанции продолжались до 1904 года, когда продолжающиеся отказы котлов вынудили ВМФ отказаться от нефтяного топлива и перевести Ростислав на уголь в 1904 и 1905 годах. [27] Каждый раунд ремонта и переделок добавлял больше веса и без того перетяжеленный корабль, и к 1907 году поясная броня корабля оказалась полностью ниже ватерлинии. [28]
Группа «Централка», готовившая мятеж Черноморского флота, 25 июня 1905 года решила, что мятеж должен начаться с Потемкина , а не с Ростислава . [29] 27 июня 1905 года, в день мятежа броненосца « Потемкин» , «Ростислав» шел под флагом вице-адмирала Александра Кригера . [27] Николай II приказал Кригеру и его начальнику, командующему флотом Григорию Чухнину , уничтожить мятежников силой, но адмиралы воздержались от стрельбы. Они позволили повстанцам бежать в Одессу , а затем в Румынию . Собственный экипаж Кригера был на грани открытого мятежа. [28] 2 июля 1905 года военный совет на борту «Ростислава» постановил пришвартовать корабли в Одессе, отсоединить двигатели от гребных винтов и позволить рядовым солдатам сойти на берег по своему желанию. [30] Ко времени мятежа в Очакове в ноябре 1905 года боевой дух флота улучшился, и Кригер, не колеблясь, выпустил по повстанцам два 10-дюймовых и четырнадцать 6-дюймовых снарядов. [28]
После Цусимской битвы Имперский флот сосредоточился на совершенствовании своих артиллерийских навыков и методов управления огнем. [31] В 1908 году Алексей Крылов и Евгений Беркалов возглавили Ростислава на беспрецедентную дальнюю артиллерийскую стрельбу: Ростислав за несколько дней выпустил 330 десятидюймовых снарядов на расстояние от 8 до 10 миль (от 13 до 16 км). [31] Эксперимент доказал, что старые баллистические таблицы , используемые ВМФ, были неточными. Беркалов свел данные учений 1908 года в новые таблицы, принятые на флоте. [31] Другая инициатива Крылова, быстрая борьба с наводнениями , была стандартизирована в 1909 году. [25]
Перед Первой мировой войной были выдвинуты два плана модернизации корабля. В 1907 году Морской генеральный штаб предложил провести масштабную реконструкцию, направленную на уменьшение его осадки и более высокий подъем бронепояса над водой. Ее надводные торпедные аппараты, торпедные сети , вспомогательные котлы и 47-миллиметровые орудия должны были быть сняты, надстройка срублена, а такелаж сведен к одной мачте. Эти изменения позволили бы сократить ее водоизмещение на 250 длинных тонн (250 т), но план был отклонен из-за нехватки денег. [32] Однако примерно в это же время ее надводные торпедные аппараты были сняты. [33] В 1912 году штаб Черноморского флота предложил заменить все ее 47-мм орудия на четыре 75-миллиметровые (3 дюйма) орудия, а также снять вспомогательные котлы и подводные торпедные аппараты, чтобы компенсировать дополнительный вес. В военно-морском генеральном штабе не сочли, что это того стоит, и отклонили этот план. [32] Несмотря на то, что эти планы не были реализованы, перед войной в Ростиславе были внесены и другие изменения. Дюжина ее 37-мм орудий была снята в 1906 году, а в 1907 и 1908 годах она была оснащена 15-футовыми (4,6 м) дальномерами , вероятно, изготовленными Барром и Страудом .
В 1909 и 1910 годах «Ростислав» и остальные члены Черноморского флота готовились к совместным действиям с подводными лодками . На ней планировалось установить первую в России систему подводной акустической связи , но монтаж был прерван и вместо нее ее аппаратуру установили на линкор « Пантелеймон» (бывший «Потемкин »). [34] Во время противолодочных учений в ночь на 11 июня 1909 года «Ростислав» случайно протаранил и потопил подводную лодку «Камбала» . Погибли двадцать жителей Камбалы и двое водолазов-спасателей. [35] [36] Авария была возложена на безрассудное маневрирование подводной лодки, а с капитана «Ростислава » были сняты обвинения в халатности или правонарушениях. [37]
Перед началом Первой мировой войны Ростислав был замешан в двух незначительных международных инцидентах. 11 августа 1911 года два линкора Черноморского флота, находившиеся с государственным визитом в Румынии, « Евстафий » и «Пантелеймон» сели на мель недалеко от порта Констанца . Офицеры «Ростислава » заметили опасность и увели судно в безопасное место, но не предупредили другие корабли. Последовавший за этим международный конфуз привел к отставке командующего флотом адмирала Ивана Бострема. [25] Во время Первой Балканской войны Ростислав отплыл в Мраморное море , чтобы защитить российское посольство в Стамбуле от толпы. [Примечание 5] Ростислав случайно выстрелил боевым снарядом в турецкую оборону. Во время инцидента никто не пострадал, а капитан разрядил ситуацию, принеся личные извинения правительству Османской империи. [38]
Зиму 1913–1914 годов « Ростислав» провел на переоборудовании, а в апреле 1914 года он вернулся в действующий флот с недавно отремонтированной техникой, новыми дальномерами и новыми прицелами. [39] На испытаниях после ремонта корабль развил скорость 15,37 узла (28,47 км/ч; 17,69 миль в час). [33]
4 ноября 1914 года Черноморский флот вышел на первую боевую операцию войны: бомбардировку Зонгулдака . Операция была задумана как ответный удар на турецко-германское нападение на Севастополь . «Ростислав » под командованием Казимежа Порембского был «назначенной канонерской лодкой », в то время как другие русские линкоры образовывали вокруг нее защитный экран. 6 ноября она выпустила 251 снаряд по порту Зонгулдак, превратив его в руины. [40] 18 ноября корабль столкнулся с Гебеном во время битвы у мыса Сарыч , но немецкий корабль прервал контакт прежде, чем Ростислав , шедший за русским строем, даже заметил его. [41] У Ростислава были и другие встречи с Гебен в 1915 и 1916 годах, но он не вступал с ней напрямую. [Примечание 6] В 1915 году корабль получил четыре 75-мм зенитных орудия. [42]
После ввода в строй дредноутов типа «Императрица Мария» старые линкоры были разделены на самостоятельные боевые группы. «Ростислав» стал флагманом Батумской группы , которой было поручено поддерживать наземные операции Кавказской армии . [43] Их первое совместное выступление началось 5 февраля 1916 года недалеко от Архави . [44] Только в первый день корабль выпустил по туркам 400 снарядов. [43] 4 марта «Ростислав» и канонерские лодки «Кубанец» и «Донец» поддержали высадку десанта в Атине . [44] Через три дня она поддержала высадку морской пехоты, закончившуюся взятием Ризе . В конце марта Ростислав и Пантелеймон вынудили турок покинуть Трабзон . [43]
Летом 1916 года военно-морской флот всерьез рассматривал возможность полномасштабного десанта на Босфор . [45] Командующий флотом Андрей Эберхардт предвидел высокий риск попадания морских мин и торпед в прибрежные воды и предложил оснастить все линкоры до дредноутов противоторпедными выступами . «Синоп» установил свои выпуклости в Николаеве в июле 1916 года, следующим на очереди был «Ростислав» , но в августе работы были отменены [46] , и он был переведен на румынское побережье в качестве флагмана группы «Констанца». Констанца временно стала важным логистическим центром для российских войск, направлявшихся на Румынский фронт, а также базой минных заградителей, подводных лодок и эсминцев, преследующих противника в районе Босфора. Немцы ответили воздушными налетами; их первый воздушный успех против российской военно-морской цели был одержан над Ростиславом . Бомба попала в край кормовой 10-дюймовой башни и ранила шестнадцать моряков. Сама башня оставалась полностью боеспособной. Крах Румынского фронта в октябре 1916 года вынудил флот эвакуировать Констанцу. Ростислав вернулся в Севастополь на столь необходимый ремонт. [47]
Февральская революция 1917 года не так быстро деморализовала Черноморский флот, как Балтийский. Капитан Федор Старк, бывший командир эсминца, до конца года поддерживал «Ростислав» в боеспособном состоянии. [48] В свой последний рейс в Батуми линкор отправился в сентябре и октябре. Старку удалось сдержать радикальную политику, антинемецкие настроения и украинизацию экипажа, но, тем не менее, по возвращении в Севастополь 25 октября он поднял флаг Украины. [49] [Примечание 1] С этого момента дезертирство и «волонтерство» в Красная гвардия усилилась, и к 21 декабря экипаж сократился до 460 рядовых и 28 офицеров. [50] В январе 1918 года флот полностью распался: офицеры бежали от разъяренных рядовых, затем рядовые покинули корабли и бежали от наступающей немецкой армии. 29 апреля 1918 года большевикам удалось вывести из Севастополя в Новороссийск два линкора и шестнадцать эсминцев , но «Ростислав» и остальной флот остались в Севастополе. [51]
Немецкая оккупация Крыма с мая по ноябрь 1918 года не затронула брошенный корабль. Англо-французские войска, пришедшие на смену немцам, оставались в Севастополе до апреля 1919 года. [52] Прежде чем уйти, 25 апреля британцы вывели из строя двигатели «Ростислава » , чтобы лишить корабль возможности использовать наступающие Советы. Белые войска барона Врангеля использовали выведенный из строя корабль в качестве плавбатареи в Азовском море . [53] Корабль, укомплектованный разношерстным добровольческим экипажем, находился на мелководье Керченского пролива , чтобы преследовать красных в Тамани и не допускать высадки десанта в Крыму. [54] После разгрома сухопутных войск Врангеля экипаж затопил «Ростислав» в Керченском проливе, чтобы не допустить прорыва красных войск к Чёрному морю. [54]
Когда «Ростислав» затонул на мелководье, ее надстройка осталась над водой. В 1930 году ЭПРОН (советское аварийно-спасательное подразделение) извлек из корабля орудия и частично разобрал корпус. По словам дайвера Александра Ёлкина, остатки корпуса до сих пор лежат в проливе, примерно в 1200 метрах (1300 ярдов) от украинского побережья и постепенно погружаются в ил . [55]
