Верфь Росайт

Военно-морская верфь

Верфь Росайт в 1975 году

Rosyth Dockyard / r ə ˈ s aɪ θ / ^ⓘ — крупнаявоенно-морская верфьна заливеФерт-оф-ФортвРосайте,Файф,Шотландия, принадлежащаяBabcock Marine, которая ранее занималась переоборудованиемКоролевского флота. До приватизации в 1990-х годах она называласьКоролевской военно-морской верфью Росайт. Сейчас ее основная роль — демонтаж списанных атомных подводных лодок. Это также место интеграции новейших авианосцев Королевского флотаклассаQueen Elizabethа такжефрегата Type 31.

История

Краны на верфи Росайт

Строительство верфи гражданскими инженерами Истоном, Гиббом и сыном началось в 1909 году. В то время Королевский флот усиливал свое присутствие вдоль восточного побережья Великобритании из-за гонки военно-морских вооружений с Германией . ^[1]

Первая мировая война

• Корабль Его Величества  «Рассел»  (1901)

В 1903 году было получено одобрение с предполагаемой стоимостью в 3 миллиона фунтов стерлингов на «работы» и 250 000 фунтов стерлингов на машины, распределенные на 10 лет. Участок состоял из 1184 акров (479 га) земли, 285 акров (115 га) береговой полосы, а главный бассейн должен был быть 52,5 акра (21,2 га). Этого должно было быть достаточно для 11 линкоров или 22, если их удвоить.

Верфь приобрела размеры и значение во время Первой мировой войны, когда 1 января 1916 года для ее патрулирования было создано 6-е подразделение столичной полиции (тогда столичная полиция обеспечивала полицию для верфей Великобритании ). Первым судном, вставшим в сухой док в Росайте, был додредноутный линкор HMS  Zealandia 28 марта 1916 года. ^[2]

Межвоенные годы

• HMS  Magnificent  (1894) — судно-склад боеприпасов с октября 1918 года по 4 февраля 1920 года.
• HMS Crescent (1899) — плавучая база порта с 1 мая 1920 года по 17 сентября 1921 года.
• HMS  London  (1899) — минный заградитель с февраля 1918 года по январь 1919 года.

Верфь Росайт в 1986 году

Вторая мировая война

Приватизация

Новый кран «Голиаф» на верфи, используемый для текущей сборки новых 65 000-тонных авианосцев Королевского флота.

Babcock Thorn, консорциум, управляемый Babcock International и Thorn EMI , получил контракт на управление верфью Rosyth в 1987 году; при этом верфь Rosyth Dockyard стала государственным предприятием, управляемым подрядчиком. Этот контракт был заключен параллельно с контрактом Devonport Management Limited на управление верфью Devonport Dockyard , Plymouth . В 1993 году Министерство обороны объявило о планах приватизации Rosyth. Babcock International, которая выкупила долю Thorn в первоначальном консорциуме Babcock Thorn, была единственной компанией, подавшей заявку, и после длительных переговоров приобрела верфь в январе 1997 года. ^[3]

Переоборудование атомных подводных лодок

В 1984 году Росайт был выбран в качестве единственного места для переоборудования атомного подводного флота Королевского флота (роль, на которой он уже специализировался), и в 1986 году началась масштабная перестройка для облегчения этой новой роли. Однако в 1993 году правительство передало роль переоборудования верфи Девонпорта. ^[4]

Утилизация атомной подводной лодки

В 2007 году в Росайте хранилось семь атомных подводных лодок. ^[5] В 2018 году Комитет по государственным счетам раскритиковал медленные темпы вывода из эксплуатации этих подводных лодок, а Министерство обороны признало, что отложило вывод из эксплуатации из-за стоимости и в настоящее время должен завершиться в 2035 году.

• Корабль Его Величества «  Черчилль »
• HMS  Дредноут
• Резолюция HMS 
• HMS  Репульс
• HMS  Слава
• HMS  Месть
• HMS  Swiftsure

Авианосцы класса «Куин Элизабет»

HMS Queen Elizabeth строится в Росайте (вместе с HMS Illustrious )

Два авианосца класса «Королева Елизавета» Королевского флота были построены на шести верфях Великобритании, а окончательная сборка состоялась в Росайте. ^[6]

Сегодня

Сегодня на территории бывшей верфи располагается объект Министерства обороны, МО Каледония , в котором размещается небольшой военно-морской гарнизон. ^[7] Он должен был быть закрыт в 2022 году, но теперь его будущее обеспечено. ^[8] В настоящее время Babcock строит на верфи фрегаты типа 31. ^{[9] [10]}

Администрация верфи

Адмирал -суперинтендант был офицером Королевского флота, командовавшим крупной военно-морской верфью. Назначение адмиралов-суперинтендантов (или их младших эквивалентов) датируется 1832 годом, когда Адмиралтейство взяло под контроль Королевские верфи. До этого крупные верфи курировались комиссаром, представлявшим Военно- морской совет .

Адмирал-суперинтендант, Росайт

Включено: ^[11]

• Контр-адмирал сэр Генри Г. Брюс : июнь 1915 г. – апрель 1920 г.
• Вице-адмирал сэр Джон Ф. Э. Грин : апрель 1920 г. – июнь 1923 г.
• Контр-адмирал Колин Кэнтли: сентябрь 1939 г. – апрель 1944 г.
• Контр-адмирал Генри К. Бовелл: апрель 1944 г. – апрель 1947 г.
• Вице-адмирал сэр Ангус Каннингем-Грэхем : апрель 1947 г. – август 1951 г.
• Контр-адмирал Джон Х. Ф. Кромби : август 1951 г. – ноябрь 1953 г.
• Контр-адмирал Питер Скелтон: ноябрь 1953 г. – сентябрь 1956 г.
• Контр-адмирал Питер Д. Х. Р. Пелли: сентябрь 1956 г. – ноябрь 1957 г.
• Контр-адмирал Уолтер Эвершед: ноябрь 1957 г. – сентябрь 1960 г.
• Контр-адмирал Ян Г. Эйлен: сентябрь 1960 г. – сентябрь 1963 г.
• Контр-адмирал Джон Г. Уотсон: сентябрь 1963 г. – сентябрь 1966 г.
• Контр-адмирал Уильям Т.К. Ридли: сентябрь 1966 г. – сентябрь 1971 г.

Порт-Адмирал, Росайт

• Контр-адмирал Уильям Т.К. Ридли: сентябрь 1971 г. – февраль 1972 г.
• Контр-адмирал Питер Уайт : февраль 1972 г. – апрель 1974 г.
• Контр-адмирал Энтони Дж. Монк: апрель 1974 г. – январь 1976 г.
• Контр-адмирал Уильям Т. Пиллар: январь 1976 г. – ноябрь 1977 г.
• Контр-адмирал Джон Р.Д. Нанн: ноябрь 1977 г. – январь 1980 г.
• Контр-адмирал Джеймс Кеннон: январь 1980 г. – август 1981 г.
• Контр-адмирал Джон К. Уорсоп: август 1981 г. – август 1983 г.
• Вице-адмирал Роберт Р. Сквайрс: август – декабрь 1983 г.

На Королевских военно-морских верфях адмиралы-суперинтенданты перестали назначаться после 15 сентября 1971 года, а существующие должности были переименованы в портовых адмиралов . ^[12]

Примечание: эти офицеры подчинялись флагману Шотландии и Северной Ирландии .

Ссылки

1. "Записи с верфи Rosyth Royal Dockyard показывают механизмы консольных кранов грузоподъемностью 250 и 100 тонн". Национальный архив Шотландии. Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Получено 19 марта 2016 года .
2. Браун, Дэвид К (2010). Гранд-флот: проектирование и разработка военных кораблей, 1906-1922 . Барнсли: Seaforth Pub. ISBN 978-1-84832-085-7.
3. "Завершено приобретение компанией Babcock International Group plc компании Devonport Management Limited" (PDF) . Office of Fair Trading . Получено 19 марта 2016 г. .
4. Уайт, Дэвид (25 июня 1993 г.). «Сокращение флота спровоцировало большую ядерную гонку: Дэвид Уайт отслеживает двухлетнюю крайне политизированную битву за контракт на переоборудование подводных лодок Trident». The Financial Times . стр. 8.
5. "Parliamentary Business 27 января 2007 г.". Hansard . Получено 26 июля 2014 г. .
6. "Два авианосца формируются в Росайте". The Engineer. 1 сентября 2014 г. Получено 19 марта 2016 г.
7. "MOD Caledonia - Rosyth". wikimapia.org . Получено 6 мая 2021 г. .
8. [1] Объект Rosyth в безопасности после передачи обратно Королевскому флоту
9. «Депутат парламента говорит, что закрытие «все еще на повестке дня» на HMS Caledonia». Dunfermline Press . 3 ноября 2020 г. Получено 6 мая 2021 г.
10. "MOD Caledonia". TheyWorkForYou . Получено 6 мая 2021 г. .
11. Mackie, Colin. «Royal Navy Appointments from 1865» (PDF) . gulabin.com . Colin Mackie, стр. 113, декабрь 2017 г. . Получено 19 декабря 2017 г. .
12. "Палата общин 27 июля 1971 г.". Парламентские дебаты (Hansard) . 27 июля 1971 г.

Библиография

• Берт, Уолтер (2016). Rosyth Dockyard and Naval Base: Through Time (мягкая обложка). Страуд, Глостершир: Amberley Publishing. ISBN 9781445648965.

Внешние ссылки

• Страх «кладбища» из-за пробоины в корпусе подлодки, Dunfermline Press, 3 апреля 2008 г.

56 ° 1'14 "N 3 ° 27'12" W  /  56,02056 ° N 3,45333 ° W  / 56,02056; -3,45333