Vorarlberg S-Bahn ( нем . S-Bahn Vorarlberg ) — это название региональных железнодорожных служб в самой западной австрийской земле Форарльберг . Службы S-Bahn также соединяют станции в немецком городе Линдау , швейцарских городах Санкт-Маргретен и Букс , а также в княжестве Лихтенштейн .
Он интегрирован в Ассоциацию транспорта Форарльберга (VVV) , которая управляет ценообразованием на билеты . Лихтенштейн и северо-восточная Швейцария входят в транзитный округ Ассоциации транспорта Оствинд . [3] Услуги предоставляются государственными Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB), THURBO (дочерней компанией Швейцарских федеральных железных дорог ) и частной Montafonerbahn (mbs).
Три маршрута (S1, S3, R5) являются частью транснациональной железнодорожной сети вокруг Боденского озера ( Бодензее ), продаваемой как Bodensee S-Bahn . [4] [5]
Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) обслуживают линии S1, S2, S3 и R5, в то время как Montafonerbahn обслуживает линию S4. [6] Систему поддерживают Regional-Express ( REX 1 , Линдау-Инзель – Блуденц ), также эксплуатируемый ÖBB, и региональный поезд (S7/RE 7/REX 7, эксплуатируемый дочерней компанией Швейцарских федеральных железных дорог THURBO ). С 2023 года несколько железнодорожных станций на главной линии также обслуживаются поездами дальнего следования WESTbahn до Вены Westbahnhof . [7]
S1 (которая пересекает австрийско-германскую границу ), S3 и R5 (которые обе пересекают австрийско-швейцарскую границу ), а также S7/RE 7/REX 7 (которая проходит через Австрию, Германию и Швейцарию) являются частью Bodensee S-Bahn . [5] [8]
В Линдау-Инзеле и Линдау-Ройтине трансграничный сервис S1 соединяется с сервисами ECE , ICE , IRE , RE и RB до пунктов назначения в Германии. С Buchs SG и St. Margrethen в качестве западных конечных станций, как S2, так и S3 обеспечивают трансграничные соединения с сервисами S-Bahn St. Gallen и InterRegio ( IR ) поездов до пунктов назначения в Швейцарии. В Брегенце , Фельдкирхе и Блуденце есть соединения с сервисами RJ и EC до других городов Австрии, Венгрии и Словакии.
S1 — самая загруженная из линий Vorarlberg S-Bahn. Поезда S-Bahn и REX 1 ходят по отдельным путям железнодорожной линии Vorarlberg с интервалом менее десяти минут. С декабря 2011 года между Брегенцем и Блуденцем действует временной интервал в 30 минут до 23:00. На севере S1 пересекает границу и заканчивается в Линдау (Германия). Некоторые службы работают только между Лохау-Хёрбранцем / Брегенц-Хафен и Блуденцем. [9]
С декабря 2023 года служба S2 работает по железной дороге Фельдкирх–Бухс , которая соединяет Фельдкирх (Австрия) с Буксом (Швейцария) через Шаан - Вадуц ( Лихтенштейн ), пересекая границы двух стран. Она работает только по будням и останавливается на промежуточных станциях в Форарльберге и Лихтенштейне (кроме Шаанвальда ). [10]
Поезда службы S3 используют линию Санкт-Маргретен–Лаутерах и железную дорогу Форарльберг и ходят каждые полчаса между Брегенцем и [Санкт-Маргретен]], с некоторыми почасовыми рейсами по утрам и вечерам, которые идут в/из Лохау-Хёрбранц / Брегенц-Хафен . [11] Линия была расширена до почти непрерывного получасового покрытия до 2016 года. Самый важный узел метро на маршруте - Лустенау . Бывшие поезда R и REX на маршруте стали услугами S-Bahn, но сохранили свою старую схему остановок.
Служба S4 обслуживается компанией Montafonerbahn (mbs). Она ходит в основном каждые полчаса между Блуденцем и Шрунсом и останавливается на всех станциях. [12]
Служба R5 работает в основном на почасовой или двухчасовой основе. Поезда останавливаются только на крупных станциях, а некоторые ходят только между Дорнбирном и Санкт-Маргретеном . Раньше только три поезда в день продолжали курсировать из Лустенау в Санкт-Маргретен, но теперь все службы продолжают курсировать до этого пункта назначения. [13]
С декабря 2021 года некоторые поезда службы S7 ( Вайнфельден – Романсхорн – Роршах ) городской электрички Санкт-Галлена продолжают движение из Романсхорна в Линдау-Ройтин (как RE7 / REX 7 [14] ). Поезда обслуживаются компанией THURBO и останавливаются только на крупных станциях между Роршахом и Линдау . Только каждое второе сообщение продолжается из Романсхорна в Вайнфельден. [15]
В декабре 2005 года первые Bombardier Talents получили брендинг S-Bahn . Однако только расписания VVV обозначали эти услуги как таковые. ÖBB запускал их как стандартную региональную услугу, и только позже линии S1 и S3 взяли их на себя.
Рассматривались предложения по модернизации железной дороги Фельдкирх–Бухс , которая уже эксплуатировалась ÖBB, и обозначению ее как части сети S-Bahn как S2, под названием проекта «S-Bahn Liechtenstein» (de; ранее S-Bahn FL.A.CH ). В апреле 2020 года между Австрией и Лихтенштейном был подписан Меморандум о намерениях .
С декабря 2020 года услуги MBS на линии S4 также обозначаются как S-Bahn.
Модернизация флота началась в 2018 году по стандарту ÖBB Cityjet . Это включает в себя новую схему окраски, новые чехлы для сидений и информационные мониторы для пассажиров.
В настоящее время ÖBB эксплуатирует Siemens Desiro Cityjets на всех своих линиях S-Bahn, по состоянию на 2023 год. Ранее использовались Bombardier Talent Class 4024 первого поколения. ÖBB подписал соглашение [16] на закупку до 300 новых единиц Bombardier Talent 3 для поставки с середины 2019 года. Однако они не получили одобрения, что привело к модернизации существующей серии Talent 1. Talent 3 теперь используются в Германии.
