SA Agulhas — южноафриканское учебное судно ледового класса и бывшее полярное исследовательское судно . Оно было построено компанией Mitsubishi Heavy Industries в Симоносеки , Япония, в 1978 году. SA Agulhas использовалось для обслуживания трехнаучно-исследовательских баз Южноафриканской национальной антарктической программы : острова Гоф , острова Марион в Южном океане и SANAE IV в Антарктиде , а также для различных исследовательских рейсов.
SA Agulhas вышла из антарктической службы в апреле 2012 года, когда было введено в эксплуатацию судно-заменитель SA Agulhas II . Она была передана Южноафриканскому управлению морской безопасности в качестве учебного судна. [3] [4] [5]
В декабре 1991 года SA Agulhas получил повреждение руля в Антарктике. Немецкий ледокол Polarstern оказал ему помощь, и к февралю 1992 года SA Agulhas освободился от пакового льда. После освобождения SAS Drakensberg отбуксировал пострадавшее судно обратно в Кейптаун для ремонта. [6] [7] [8]
SA Agulhas участвовал в многонациональном спасении Магдалены Ольдендорф в 2002 году. [9] Усиленное ледовым вооружением грузовое судно застряло во льдах из-за суровых погодных условий по пути из российской антарктической базы в Кейптаун. SA Agulhas и аргентинский ледокол Almirante Irízar были отправлены для оказания помощи. 27 июня 2002 года SA Agulhas находился в 370 километрах (230 милях) от Магдалены Ольдендорф , достаточно близко для двух его вертолетов Oryx , управляемых 22-й эскадрильей , [10] , чтобы добраться до пострадавшего судна. К 1 июня Oryx перевез 89 членов российской антарктической экспедиции и членов экипажа Магдалены Ольдендорф [10] на SA Agulhas и передал 2000 килограммов (4400 фунтов) припасов оставшемуся экипажу. Оставшийся на борту «Магдалены Ольдендорф» экипаж должен был дождаться прибытия Альмиранта Ирисара и попытаться освободить корабль. [11]
27 сентября 2007 года рядовой матрос Эдвард Хадли был зарезан и убит, когда SA Agulhas находился около острова Гоф . Двое членов экипажа были обвинены в убийстве. [12] Экологическое судно Sarah Baartman было отправлено и взяло под стражу двух обвиняемых и тело покойного 3 октября 2007 года. Обоим обвиняемым были предъявлены обвинения в убийстве по прибытии в Кейптаун, но все обвинения были сняты 6 апреля 2009 года. [13]
Во время первого рейса судна на остров Марион один из членов экипажа был убит другим членом экипажа, использовавшим пожарный топор. По прибытии обратно в Кейптаун предполагаемого убийцу на борту судна найти не удалось. Было высказано предположение, что он выпрыгнул за борт судна до прибытия в Кейптаун. [14] [ необходима цитата ]
Миссия SA Agulhas включала регулярные визиты на базу Южной Африки в Антарктиде и на исследовательские станции на островах Гоф и Марион . [15] [16]
SA Agulhas вышел из полярных миссий снабжения в марте 2012 года, когда прибыла его замена, SA Agulhas II . [3] [4] Отдел океанов и побережий Департамента по вопросам окружающей среды объявил в 2011 году, что несколько других правительственных учреждений запросили передачу судна, отметив, что, в отличие от нового судна, первое не было предназначено для проведения научных исследований, а только для ледокольных работ, и что возможность проведения научных исследований была добавлена позже. Также сообщалось, что судно может быть застраховано еще на два года. [5]
В июле 2012 года судно SA Agulhas было вновь введено в эксплуатацию в качестве учебного судна, эксплуатируемого Южноафриканским управлением по безопасности на море . Судно продолжит предоставлять возможности для научных исследований, одновременно обучая до семидесяти курсантов торгового флота . [17]
Совершив краткий «пробный» круиз с 4 июля 2012 года, судно покинуло Кейптаун 2 ноября 2012 года в первый полноценный круиз в качестве учебного судна. В маршрут были включены визиты в Тему и Абиджан , чтобы принять дополнительных курсантов из Камеруна, Гамбии, Ганы и Кот-д'Ивуара, по пути в Лондон, Великобритания. После возвращения в Кейптаун судно затем посетило Антарктиду. Во время круиза были завершены различные научные эксперименты и наблюдения для Совета по научным и промышленным исследованиям и Департаментов науки и технологий и охраны окружающей среды . В 2013 году судно доставило команду The Coldest Journey , которая была экспедицией по зимнему пересечению Антарктиды под руководством сэра Ранульфа Файнса в поддержку благотворительной организации «Увидеть — значит поверить» . [18] [19]
