1922–1946 гг.- 1946–1951 гг.
- 1951–1952 гг.
- 1952–1959 гг.
- 1959–1981 гг.
- 1981–1994 гг.
- 27 апреля 1994 г. - 11 ноября 1994 г.
- 1994 – настоящее время
ВМС ЮАР (SA Navy) — военно-морское подразделение Национальных сил обороны ЮАР .
Военно-морской флот в первую очередь занимается поддержанием обычных военных средств сдерживания, участвует в операциях по борьбе с пиратством, защитой рыболовства, поиском и спасением, а также поддерживает соблюдение морского правопорядка на благо Южной Африки и ее международных партнеров. [2] [3]
Сегодня ВМС Южной Африки являются одними из наиболее боеспособных военно-морских сил в африканском регионе, располагающими смешанными силами, состоящими из современных военных кораблей, подводных лодок, патрульных судов и вспомогательных судов, насчитывающих более 7000 человек личного состава; включая морскую пехоту.
Имея ранее глубокие исторические и политические связи с Соединенным Королевством , первым появлением военно-морской организации стало создание в 1913 году Южно-Африканской дивизии Британского королевского военно-морского добровольческого резерва , прежде чем она стала номинально независимой военно-морской службой Южно-Африканского Союза. в 1922 году. [4]
За свою историю южноафриканские военно-морские корабли и личный состав участвовали в Первой и Второй мировых войнах , а также в пограничной войне с ЮАР . В послевоенную эпоху апартеида ВМС Южной Африки активно сотрудничали с НАТО и другими западными странами в борьбе против советского блока . [5]
Официально ВМС Южной Африки ведут свое происхождение от создания Южноафриканской военно-морской службы 1 апреля 1922 года. Однако неофициально ВМФ поддерживает постоянную связь с Военно-морскими добровольцами Натала, сформированными в Дурбане 30 апреля 1885 года, и Военно-морские добровольцы Кейптауна, сформированные в Кейптауне в 1905 году. [4] Однако, по общему мнению и косвенно, самым ранним военно-морским учреждением была Порт-Элизабетская военно-морская добровольческая бригада, основанная в 1861 году . [6] 1 июля 1913 года, после создания В Южно-Африканском Союзе в 1910 году [7] было создано Южноафриканское подразделение добровольческого резерва Королевского военно-морского флота (RNVR[SA]), хотя полный организационный и оперативный контроль находился под руководством Королевского военно-морского флота . [4] [8]
Будучи частью Британской империи , Южная Африка вступила в войну против Центральных держав 4 августа 1914 года, [9] несмотря на значительное сопротивление африканеров . [10] В общей сложности 412 южноафриканцев служили в RNVR[SA] во время войны, из них 164 члена добровольно пошли в Королевский флот напрямую. [11] Один офицер и восемь рядовых погибли в ходе войны. [11] Южноафриканцы будут участвовать в службе на военных кораблях в европейских водах и Средиземноморье, а также участвовать в сухопутных кампаниях в Германской Юго-Западной Африке и Германской Восточной Африке . Под юрисдикцией Королевского флота РНВР (СА) патрулировала воды Южной Африки на переоборудованных рыболовных судах, помогая в разминировании в ответ на операции немецкого рейдера СМС Вольф в 1917 году, [12] [13] , а также защищая стратегически важные Военно-морская база Королевского флота в Саймонс-Тауне.
1 апреля 1922 года была сформирована Южноафриканская военно-морская служба (SANS), которой наряду с RNVR (SA) было поручено защищать территориальные воды, траление мин и гидрографию. [11] В том же году SANS ввело в эксплуатацию небольшой гидрографический исследовательский корабль HMSAS (Южноафриканский корабль Его/Ее Величества) Protea , два переоборудованных тральщика-тральщика HMSAS Immortelle и HMSAS Sonneblom , а также учебное судно General Botha (бывший крейсер XIX века). HMS Thames ) — все ранее находились на службе Королевского флота. В результате Великой депрессии 1929 года и отсутствия государственных инвестиций SANS к 1939 году была вынуждена вернуть все суда Королевскому флоту. [14] На момент начала Второй мировой войны в рядах службы было всего три офицера и три рядовых. [4]
Объявление Великобританией войны Германии 3 сентября 1939 года поставило Южную Африку перед конституционной дилеммой из-за ее статуса автономного доминиона в рамках Содружества. Премьер-министр Дж. Б. М. Герцог и другие антибританские фракции коалиционной Объединенной партии призвали к строгому нейтралитету, в то время как более англофилский заместитель премьер-министра Ян Смэтс выступал за то, что Южная Африка является конституционной страной и морально обязана поддерживать Великобританию и бороться с фашизмом. [10] Два дня спустя, после закрытого парламентского голосования 80 голосами против 67 в пользу Смэтса, Южная Африка последовала примеру Великобритании и объявила войну Германии. [10]
В октябре 1939 года контр-адмирал Гай Галифакс , отставной офицер Королевского флота, живший в Южной Африке, был назначен директором Южноафриканской военно-морской службы, позже в январе 1940 года переименованной в Силы обороны моря (SDF). [15] Курировал крупную промышленную программу. В результате преобразования гражданских китобойных и рыболовных траулеров в военные суда, несмотря на их крайне примитивный вид, более 80 таких судов впоследствии составят основу военно-морских сил Южной Африки.
В водах Южной Африки СДС в партнерстве с Королевским военно-морским флотом обеспечивали морской контроль вокруг стратегического маршрута Кейп-Си и в основном участвовали в прибрежном патрулировании, разминировании и важных противолодочных операциях в период с 1942 по 1945 год из-за продолжительного действия U. - наступление лодок , в ходе которого у берегов Южной Африки было потоплено более 100 торговых судов.
Южноафриканские военно-морские корабли также внесли свой вклад в Средиземноморский театр военных действий [16] , а затем и на Дальний Восток . [17] С 1941 года Южная Африка помогала в сопровождении конвоев вдоль побережья Северной Африки, включая пополнение запасов и возможную эвакуацию Тобрука , приступила к операциям по разминированию, успешно вступила в бой с подводными лодками противника и выполнила задачи по спасению гавани. В 1942 году в результате успешного объединения СДС и РНВР (СА) возникла единая национальная военно-морская служба, в результате чего были созданы Военно-морские силы Южной Африки (SANF). [8] Когда война подошла к концу, Южная Африка получила свои первые специально построенные военные корабли, три фрегата класса «Лох» из состава Королевского флота. [14] Направленная на Дальний Восток под британским командованием, Южная Африка позже участвовала в операциях по освобождению территории, удерживаемой Японией. [17]
В общей сложности более 10 000 военнослужащих пошли добровольцами на службу в SANF и его предшественников, из них 324 человека погибли и 26 получили боевые награды. [11]
Через год после окончания боевых действий, 1 мая 1946 года, южноафриканские военно-морские силы были воссозданы в составе Сил обороны Союза, а затем окончательно изменили свое название в июле 1951 года, когда SANF официально стал называться ВМС Южной Африки. [5] 1948 год стал поворотным моментом не только для Южной Африки как страны после победы Национальной партии на выборах , но и для руководства военно-морским флотом. [18] Британское влияние все больше уменьшалось и сокращалось во всей службе. В 1952 году ранее использовавшийся префикс корабля HMSAS (Южноафриканский корабль Его/Ее Величества) был изменен на просто SAS (Южноафриканский корабль), [19] в 1957 году Королевский флот передал контроль над военно-морской базой Саймонс-Таун ВМС ЮАР после того, как 70 лет правления, а позже, в 1959 году, Корона Святого Эдуарда , которая была на значке военно-морского флота и других знаках отличия, была заменена Львом Нассау с герба Южной Африки. [20]
В первые послевоенные годы ВМС Южной Африки претерпели значительный качественный и количественный рост, поскольку Королевский флот избавился от излишков военной техники. [21] В 1947 году у Соединенного Королевства были приобретены два лишних тральщика класса Algerine : HMSAS Bloemfontein (бывший Rosamund ) и HMSAS Pietermaritzburg (бывший HMS Pelorus ), а также корвет класса Flower HMS Rockrose , который был переоборудован в гидрографическое судно HMSAS Protea . В 1950 году Южная Африка еще больше расширила свои военно-морские возможности и приобрела первый из двух бывших британских эсминцев W-класса , SAS Jan van Riebeeck , в 1952 году SAS Simon van der Stel , [22] и позднее противолодочный фрегат SAS Type 15. Вристаат (бывший HMS Wrangler ). [23]
К началу 1960-х годов ВМС Южной Африки быстро достигли своей высшей точки международного участия и обычно считаются золотым веком хорошо сбалансированной, современной и эффективной службы, оптимизированной для обычных военно-морских действий вместе с дружественными западными международными партнерами. [21]
С 1962 по 1964 год ВМС ЮАР получили три фрегата Тип 12М британской постройки , которые сформировали класс «Президент»: SAS President Kruger , SAS President Steyn и SAS President Pretorius соответственно. [22] Это были первоклассные быстроходные океанские противолодочные эскорты, которые вывели ВМС Южной Африки в эпоху современных операторов военных кораблей, находящихся на равных с Западом. [24] [ нужна страница ] Заказ трех подводных лодок класса «Дафна» из Франции в 1968 году [25] — впервые эксплуатирующих подводные лодки — снова дал толчок развитию службы. В начале 1970-х годов ВМС Южной Африки действовали на пике своей способности проецировать мощь в открытом море: первая из подводных лодок класса «Дафна», SAS Maria van Riebeeck , была введена в строй в 1970 году вместе с SAS Emily Hobhouse и SAS Joanna van der. Мерве поступит в строй в следующем году. [25]
Однако во второй половине 1970-х годов Южная Африка столкнулась с серьезной международной изоляцией и критикой . В 1973 году ООН назвала политику апартеида «преступлением против человечности» [26] , что еще больше усугубилось жестокими репрессиями со стороны государства и последующими массовыми тюремными заключениями и смертями после восстания в Соуэто в 1976 году [27] и смерти известного активиста, выступающего против апартеида. Стив Бико в 1977 году. [28] В следующем году эмбарго ООН на поставки оружия , действовавшее с 1962 года, стало обязательным. [29] Последовавший за этим международный экономический отток инвестиций из Южной Африки усилился, что создало огромную нагрузку на экономику. В сочетании с этими серьезными проблемами краеугольные камни региональной внешней политики страны столкнулись с крахом и полной трансформацией с окончанием португальского правления в Анголе и Мозамбике в 1975 году [30] и урегулированием путем переговоров в Родезии Яна Смита , приведшим к концу белого правления. правление меньшинства в 1979 году. [31] Поскольку Южная Африка стала все активнее участвовать в пограничной войне в Юго-Западной Африке (современная Намибия ) и Анголе, военно-морской флот начал корректировать свои прежние международные взгляды и организацию. Тогдашний министр обороны П.В. Бота успешно стремился к военным связям с Израилем , и в 1974 году было заказано девять «Решеф» — класса «Уорриор » на вооружении Южной Африки . [22] После восстания в Соуэто и последующего обязательного эмбарго на поставки оружия Юг Африка была вынуждена согласиться на отмену еще одной крупной закупки военно-морских сил Франции — двух новых легких фрегатов Тип 69А и двух подводных лодок класса «Агоста» . [32]
В 1987 году Южная Африка ввела в строй местное судно для пополнения флота SAS Drakensberg . Построенный в Дурбане , он остается самым большим и сложным военным кораблем, когда-либо построенным в Южной Африке. Тремя годами ранее другой корабль поддержки ВМФ, SAS Tafelberg , претерпел модернизацию, которая значительно увеличила его десантные возможности. Настоящим усилением влияния военно-морского флота стало то, что Тафельберг мог разместить десантный отряд роты, шесть десантных кораблей, два средних вертолета и оборудовать небольшой госпиталь. [32] [21] На протяжении десятилетия ВМС Южной Африки продолжали участвовать в пограничной войне и защите побережья. В течение 23 лет (1976–1989) ВМС ЮАР сохраняли решительный контроль над морем вокруг Южной Африки и оказывали ценную поддержку наземным операциям. [33] К концу 1980-х годов, когда правление белого меньшинства подходило к концу в результате переговоров , ВМС потеряли все свои основные надводные военные корабли, имели резко сокращенные противолодочные и зенитные возможности по всем направлениям и почти Полная международная изоляция. [11] Поскольку Южная Африка освободилась от операций внешней и внутренней безопасности, Силы обороны Южной Африки подверглись серьезным сокращениям бюджета. Военно-морской флот пережил сокращение личного состава на 23%, [21] расформирование морской пехоты, закрытие двух военно-морских командований (ВМС Востока и ВМС Запада), двух военно-морских баз в Кейптауне и Уолфиш-Бей , а также прекращение относительно продвинутая программа внутреннего строительства запасных подводных лодок. [34] Положительным моментом для ВМФ в этот период, однако, стало приобретение в сентябре 1992 года многоцелевого судна для морских перевозок/пополнения запасов SAS Outeniqua , бывшего арктического судна снабжения советской постройки, в качестве замены 35-летнему Tafelberg . [35]
Несмотря на суровые сокращения, военно-морской флот лидировал в Южной Африке, которую постепенно приветствовали обратно в международное сообщество, даже до знаменательных выборов 1994 года . В 1990 году исследовательское судно SAS Protea стало первым южноафриканским военно-морским судном, посетившим Европу с 1972 года, и в том же году SAS Drakensberg и два ударных корабля класса Warrior , SAS Jan Smuts и SAS Hendrik Mentz , отплыли на Тайвань в 1990 году. Это был первый раз, когда южноафриканские суда побывали на Дальнем Востоке с 1945 года. Другие международные визиты в последующие годы включали Заир, Кению, Бангладеш, Турцию, Францию, Португалию и Уругвай. [11] Поскольку после победы АНК на первых свободных демократических выборах в 1994 году провозглашалась « радужная нация », одним из самых ярких символов этой новой эпохи стал взрыв иностранных военных кораблей и высокопоставленных лиц, посещающих южноафриканские порты, часто из стран, которые не имели прежних связей, таких как Россия, Польша и Япония. [20] В 1994 году в порты Южной Африки заходил 21 иностранный корабль из восьми стран, в 1995 году - 26, из 12 стран - в 1996 году, а в 1996 году - 27 из десяти стран. В 1997 году военно-морской флот отметил 75-летие: 15 стран отправили корабли для праздники.
Острая необходимость переоснащения военно-морского флота, включая более широкие вооруженные силы, после отмены санкций эпохи апартеида, была рассмотрена в Стратегическом оборонном пакете 1999 года. [36] Более известный как печально известная « Сделка по вооружению », приобретения в пакет и причастные к нему лица неоднократно подвергались серьезным обвинениям в коррупции, мошенничестве и взяточничестве. [37] Всего на закупку современной военной техники было выделено 30 миллиардов рандов (4,8 миллиарда долларов США в 1999 году). Для военно-морского флота его доля привела к полной трансформации из «коричневых» сил, состоящих из устаревших ракетных патрульных кораблей и подводных лодок малой дальности, в силы, снова обладающие значительными боевыми возможностями «зеленой воды» . [38] В 2001 году по первоначальному запросу на пять судов, который позже был сокращен до четырех, был закуплен немецкий корвет общего назначения Meko A200SAN (обозначенный как фрегат в Южной Африке), а также четыре британских военно-морских вертолета Super Lynx и три немецких типа Дизельные подводные лодки проекта 209/1400 . Также с 1991 года строились три прибрежных патрульных катера T-Craft местной постройки . [21] По мере того как Южная Африка приближалась к тысячелетию и далее, правительство АНК постепенно вернуло ВМФ на уровень морской мощи, последний раз наблюдавшийся в 1960-х и 1970-х годах, и успешно реинтегрировало эту службу обратно в морские операции с региональными и международными партнерами. [11]
Введенные в эксплуатацию в 2006 году, общей стоимостью 9,65 миллиарда рандов, четыре Meko A200SAN класса Valor на вооружении Южной Африки стали «легко самыми мощными надводными боевыми кораблями в Африке к югу от Сахары и... превосходство на море». [39] Созданный с учетом принципов малозаметной конструкции, этот класс имеет на 50% меньшую радиолокационную заметность судна аналогичного размера, на 75% меньше инфракрасного излучения, на 20% меньшую стоимость жизненного цикла, на 25% меньше водоизмещение и на 30% меньше членов экипажа. [40] Четыре фрегата, специально предназначенные для проведения продолжительных операций в морских условиях у берегов Южной Африки, способны выполнять широкий спектр задач: от обеспечения соблюдения морского правопорядка до гражданской поддержки и военных операций, таких как блокирование территории, огневая поддержка. и сбор разведданных. Принятые на вооружение вертолеты SuperLynx значительно улучшают и расширяют возможности наблюдения, а также всесторонние оперативные возможности. С возвращением к эксплуатации универсальных, многоцелевых военных кораблей класс Valor был провозглашен современными, впечатляющими и крупными региональными противонадводными, противовоздушными и противолодочными платформами. SAS Amatola , SAS Isandlwana , SAS Spioenkop и SAS Mendi располагают двумя четырехячеечными пусковыми установками для восьми ракет класса «земля-земля» Exocet , 16–32-ячеечными ракетами Umkhonto VLS отечественного производства для противовоздушной обороны, одной 76-миллиметровой (3,0 дюйма) ракетой OTO Melara. ) основное орудие , спаренная 35-мм (1,4 дюйма) двойная пушка Denel , две 20-мм (0,79 дюйма) пушки Oerlikon и две 12,7-мм (0,50 дюйма) пушки с дистанционным управлением. [40]
Поскольку в состав ВМС ЮАР входят только четыре основных надводных боевых корабля, в целях повышения доступности активов в более рутинных операциях прибрежного патрулирования и снижения нагрузки на сложные, но плохо подходящие военные корабли, три ранее выведенных из эксплуатации ударных корабля класса Warrior были модернизированы и повторно введены в эксплуатацию в качестве морских патрульных кораблей (OPV) в период с 2012 по 2014 год — SAS Isaac Dyobha , SAS Galeshewe и SAS Mahanda . [41] [42] По состоянию на февраль 2023 года в строю остается только Маханда . С июня 2022 года патрульная флотилия была усилена вводом в строй SAS King Sekhukhune I , первого из трех многоцелевых прибрежных патрульных кораблей (MMIPV), строящихся Damen Shipyards Cape Town.
В первую очередь Патрульная флотилия выполняет более традиционную военно-морскую задачу по патрулированию исключительной экономической зоны Южной Африки и поддержанию правопорядка на море. Обычные задачи включают борьбу с контрабандой, мониторинг нелегальной иммиграции, поисково-спасательные операции, проверку рыболовства и обычную охрану границ. Ожидается, что благодаря способности действовать далеко в пределах мыса и справляться с зачастую бурным морем, флотилия дополнит боевые возможности военно-морских сил, особенно при проведении антипиратского патрулирования в Мозамбикском проливе . [43]
Отражая их новую полицейскую роль, старые ракетные установки «Скерпиоен » и задняя 76-мм пушка «Уорриорз» были сняты. Взамен корабли получили возможность поддерживать небольшую надувную лодку с жестким корпусом (RHIB) и ограниченный контингент морской пехоты для абордажа подозрительных судов, а также сохранить свои оригинальные 20-мм пушки и 12,7-мм крупнокалиберные пулеметы. [44]
По состоянию на 2020 год два корабля береговой противоминной защиты класса «Ривер» все еще находятся на вооружении ВМС ЮАР, однако считается, что они утратили свои возможности поиска мин из-за вывода из эксплуатации устаревших автономных подводных аппаратов (АНПА) PAP104. Несмотря на сохранение декомпрессионной камеры для оперативного погружения, корабли класса River теперь используются для выполнения общих функций береговой обороны и оснащены одной 20-мм пушкой Oerlikon, двумя 12,7-мм пулеметами и надувной надувной надувной надувной лодкой.
Наряду с классами Warrior и River существует более современный класс T Craft , три из которых поступили на вооружение с 1992 года. Построенные на основе двухкорпусных катамаранов из сэндвич-панели, армированной стекловолокном , три также были построены для Израиля в 1997 году. их гораздо более легкая конструкция и меньшие размеры позволяют патрулировать морскую безопасность значительно ближе к берегу и проверять различные бухты и заливы. SAS Tobie , SAS Tern и SAS Tekwane оснащены одним 12,7-мм пулеметом Browning и имеют возможность использовать надувную надувную лодку с небольшим отрядом морской пехоты для проверки судов. [45]
В период с 2004 по 2008 год три подводные лодки типа 209/1400 немецкой постройки были поставлены в качестве замены устаревшим подводным лодкам класса «Дафна ». Класс «Героиня» представляет собой значительную модернизацию подводных сил ВМФ благодаря значительному улучшению подводных характеристик и выносливости. [46]
. По состоянию на 2020 год Южная Африка является одним из трех государств на африканском континенте, наряду с Алжиром и Египтом , которые в настоящее время имеют подводные лодки, и единственным государством в регионе к югу от Сахары . В то же время этот потенциал находился под угрозой разрушения. По состоянию на 2019 год сообщалось, что две подводные лодки нуждаются в «срочном и полном» ремонте. Рекомендуемый подход заключался в переходе к этапу заключения контракта в 2020 году. В ежегодном отчете Armscor парламенту указано, что, если ремонт не состоится, возможности подводных лодок не будут доступны после 2022/23 финансового года. [47] По состоянию на март 2021 года этап контрактации еще не был начат, и даты какой-либо модернизации подводных лодок не были объявлены. [48]
В августе 2021 года сообщалось, что Charlotte Maxeke проходит переоборудование на верфи Armscor. Сообщается, что для обеспечения завершения ремонта в 2023/24 финансовом году было выделено финансирование в размере 189 миллионов рандов. Финансирование переоборудования Queen Modjadji отсутствовало, хотя, как сообщалось, военно-морские силы сосредоточили свое внимание на приоритетном техническом обслуживании и ремонте SAS Manthatisi (который последний раз переоборудовался в 2013/14 году), чтобы обеспечить «ускоренную эксплуатационную готовность». [49]
Высокотехнологичные корабли класса «Героиня», помимо традиционных противокорабельных действий и ограничения территории, заключаются в сборе разведывательной информации с помощью развертывания сил специального назначения. Для проведения этих тайных операций в этот класс был внесен ряд модификаций. [21]
В настоящее время «Героини» оснащены только обычными торпедными аппаратами , но имеют дополнительную возможность интеграции UGM-84 «Гарпун» для дальнейшего противокорабельного потенциала, однако по состоянию на 2020 год она не использовалась. Аналогичным образом, хотя в настоящее время Германия не имеет возможности развернуть какие-либо средства наземного нападения, Германия разрабатывает ракету средней дальности IDAS для своих собственных Тип 209, которая будет в первую очередь нацелена на борьбу с воздушными угрозами, а также против небольших надводных кораблей и прибрежных наземных целей. [50]
После вывода из эксплуатации SAS Outeniqua в 2004 году SAS Drakensberg стал единственным кораблем пополнения флота, выполняющим основную роль по поддержке боевых кораблей в море. [51] Drakensberg также модифицирован для перевозки двух надувных надувных катеров, а также двух десантных катеров (LCU) для ограниченного использования на амфибиях. После окончания правления меньшинства Дракенсберг провел множество гуманитарных и антипиратских операций, постоянно демонстрировал «радужный флаг» в международных путешествиях доброй воли и реинтегрировал Южную Африку обратно в международные военно-морские учения. [52]
ВМС ЮАР продолжают эксплуатировать специализированное гидрографическое судно SAS Protea , вошедшее в строй в 1972 году. [53]
Корпус морской пехоты Южной Африки был впервые создан как подразделение ВМС в 1951–1955 годах, а затем реформирован в 1979–1990 годах, оба раза с основной целью защиты гаваней страны. [15] Морские пехотинцы также действовали как регулярная пехота во время войны до 1988 года, а также проводили операции по борьбе с повстанцами на территории Южной Африки. [54] Морские пехотинцы имели возможность высадки десанта , действуя из SAS Tafelberg и SAS Drakensberg , а элитная рота под названием Marine Amphibious Company (MAC) была сформирована для обеспечения возможности высадки на плацдарме крупных оперативных групп, а также небольшой элитный разведывательный отряд в период с 1983 по 1989 год. Морская пехота была расформирована 18 января 1990 года после крупной реструктуризации ВМФ в конце пограничной войны с ЮАР . [55]
В 2005 году было принято решение создать Военно-морские силы быстрого развертывания, чтобы Южная Африка могла участвовать в миротворческих операциях по всему континенту, особенно в районе Великих озер . В 2006 году эти силы стали Эскадрильей морского реагирования. Эскадрилья морского реагирования обеспечивает ВМФ десантными, водолазными и небольшими катерами, направляя обученный пехотный персонал ВМС ЮАР для выполнения различных миротворческих функций на африканском континенте, а также помогая в абордажных операциях на море, а также оказывая гуманитарную помощь и помощь при стихийных бедствиях. [56]
Эскадрилья состоит из следующих компонентов: [57]
_1_transit_in_formation_while_participating_in_Exercise_Amazolo_with_the_South_African_navy.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
ВМС ЮАР сохраняют традиционную роль обеспечения надежного военного сдерживания, защиты интересов Южной Африки от возможного нападения противника и участия в миротворческих миссиях Африканского союза . Поскольку вероятность военно-морского сражения против обычного противника крайне маловероятна, ВМС Южной Африки сегодня в основном занимаются борьбой с пиратством, защитой рыболовства и операциями по борьбе с контрабандой. [21]
Развернув по крайней мере один фрегат класса «Доблесть» или одну подводную лодку класса «Героиня», а также самолеты ВВС ЮАР , ВМС ЮАР часто проводят учения вместе с другими, такими как ВМС США (Учения по совместному соглашению/Южное соглашение), [58] Военно-морские боевые группы НАТО (учения «Амазоло»), ВМС Франции (ежегодные учения «Оксид»), [59] ВМС Германии (учения «Добрая надежда», проводимые раз в два года), [60] Королевский флот (специальные учения при посещении вод Южной Африки). ), [61] ВМС Индии (учения IBSAMAR, проводимые раз в два года), ВМС Уругвая и Бразилии (учения Atlasur и IBSAMAR), [62] и, что вызывает споры, учения с другими членами БРИКС, Россией и Китаем (учения Mosi), которые должны произойдет после вторжения России в Украину в 2022 году. [63]
Во время чемпионата мира по футболу 2010 года военно-морской флот обеспечивал воздушную и морскую безопасность, развернув три фрегата в качестве охранных кораблей у городов Дурбан , Порт-Элизабет и Кейптаун . [64]
С 2011 года одним из основных и давних направлений деятельности ВМС ЮАР является антипиратская инициатива «Операция Медь». После возросшей пиратской активности в Мозамбикском проливе (важнейшем морском пути импорта/экспорта для Южной Африки) [65] и последующих просьб о помощи со стороны других членов Сообщества развития юга Африки (САДК) (Мозамбик и Танзания), военно-морской флот регулярно развертывал активов в целях обеспечения морской безопасности в регионе. [66]
С момента начала операции все фрегаты класса «Доблесть» были переброшены в регион поочередно, при этом также использовались отремонтированные OPV класса «Уорриор». В 2012 году в регион также был направлен корабль пополнения запасов SAS Drakensberg , который вместе с европейскими военными кораблями успешно захватил семь пиратов Сомаила . Элементы морской эскадрильи реагирования ВМФ (MRS) обычно отправляются на борт развернутых военных кораблей, чтобы дать возможность подняться на борт подозрительных судов. [54]
Перебои в развертывании ранее возникали из-за механических проблем, а также из-за вывода ВВС ЮАР в 2016 году морского патрульного самолета C-47TP из Мозамбика из-за проблем с техническим обслуживанием и отсутствия достаточного количества летного экипажа. [67] В 2018 году ВМС ЮАР, в частности, задействовали два военных корабля одновременно для операции «Медь» и были независимы от иностранной поддержки. [68]
Уровень пиратства и других морских преступлений в Мозамбикском проливе существенно снизился с момента начала операции САДК в 2011 году. Благодаря успеху операции расходы на будущее развертывание в 2021/22 году оцениваются в 38,9 миллиона рандов по сравнению со 154 рандами. миллиона годом ранее. [69]
Мандат операции «Мепер» может быть официально изменен в результате роста исламистского насилия в провинции Кабо-Дельгадо в Мозамбике. [70] 9 августа 2021 г. САДК официально объявило о вводе войск в проблемную провинцию. Наряду с региональными партнерами, такими как Ботсвана, Танзания и Зимбабве, правительство Южной Африки проинформировало парламент, что намерено направить 1495 человек в Мозамбик. Сообщается, что SAS Mahanda , модернизированный патрульный OPV класса Warrior, был замечен в Пембе, столице провинции Кабо-Делгадо. [71]
Для дальнейшей защиты границ Южной Африки операция «Корона» направлена на борьбу с незаконным рыболовством , браконьерством и контрабандой в ее территориальных водах . ВМС ЮАР планируют провести пять морских патрулей в рамках операции «Корона», из которых на 2020/21 финансовый год будет выделено 84 дня надводного и 22 дня подземного патрулирования. [72] Развертываясь в известных горячих точках, ВМС ЮАР работают вместе с другими правительственными ведомствами, такими как Полицейская служба ЮАР и Департамент окружающей среды, лесного хозяйства и рыболовства , стремясь сдерживать, а не арестовывать. [73]
В феврале 2023 года ВМС ЮАР планировали принять участие в совместных учениях с ВМС Китая и России , которые должны были пройти в водах ЮАР. Учения, вызвавшие большие споры с учетом вторжения России в Украину , последовали за визитом министра иностранных дел России Сергея Лаврова в январе 2023 года в Преторию для встреч со своим южноафриканским коллегой. [74] Хотя учения были похожи на учения, проводившиеся в предыдущие годы, некоторые предположили, что они сигнализировали о значительном сдвиге в политике Южной Африки в сторону более открытого военного взаимодействия с Китаем и Россией. [75] [76] В учениях начались 18 февраля, в них приняли участие фрегат «Адмирал Горшков» и танкер «Кама » ВМФ России [77] , а также эсминец «Хуайнань» , фрегат « Жичжао » и корабль обеспечения «Кекексилиху» ВМС Китая. Ожидалось, что в нем примут участие несколько кораблей ВМС ЮАР, в том числе фрегат Mendi , а также патрульное судно класса Warrior King Sekhukhune I и гидрографическое исследовательское судно Protea . [78]
В апреле того же года китайский наблюдательный корабль Yuan Wang 5 пришвартовался в Кейптауне, перекрыв присутствие кораблей ВМС Ирана Makran и Dena . [79]
По мере того, как ВМС ЮАР вступают в 2020-е годы, служба сталкивается с серьезными проблемами, если она хочет остановить текущий упадок. [21] На открытии Южноафриканской конференции по морской безопасности 31 мая 2018 года в Кейптауне главнокомандующий ВМС вице-адмирал Хлогване предупредил, что:
«Военно-морской флот находится на перепутье, где само его существование находится под угрозой... Некоторые страны-члены САДК вливают финансовые ресурсы в наращивание своего военного потенциала посредством программ приобретения. И наоборот, Южная Африка находится на пути сокращения расходов на оборону». [80]
В своей речи год спустя, 12 июля 2019 года, Хлонгване, признавая трудности в экономике, снова напомнил своей аудитории, что:
«В отсутствие явной и реальной военной угрозы правительству будет трудно оправдать трату больших сумм денег на оборону. Платформы, приобретенные в рамках пакетов стратегической обороны (четыре фрегата и три подводные лодки), начинают страдать от нехватки средств на поддержку и техническое обслуживание, [и] срочно требуют ремонта, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии до конца 30-летнего проектного срока службы. ...хотя новое гидрографическое судно и IPV представляют собой современные прочные корабли, полностью приспособленные для выполнения своих задач, они не улучшат значительно боеспособность САН, необходимую для защиты нашей страны и национальных интересов в соответствии с нашим конституционным мандатом. …баланс военно-морских сил на нашем континенте меняется». [81]
Оборонный бюджет Южной Африки снижается с 1994 года, когда расходы составляли 2,56% ВВП. В 2010 году этот уровень составлял 1,12%, а в 2020 году ожидается, что расходы упадут примерно до 0,95%, самого низкого уровня с 1960 года. [82] [83] На 2020/21 год оборонный бюджет составит 52,4 миллиарда рандов (фунтов стерлингов ). 2,4 миллиарда [84] ), [85] при этом ВМС ЮАР выделяется 4,9 миллиарда рандов (226 миллионов фунтов стерлингов [84] ), примерно 9%. [86] Однако расходы Южной Африки на оборону не соответствуют недавнему уровню инфляции, составляющему в среднем 5% в год, [87] что еще больше подтолкнуло Министерство обороны к финансовым трудностям и оперативным последствиям.
В целом в оборонный бюджет на 2020/21 год было выделено 87% необходимого финансирования, а дефицит составил 9,4 миллиарда рандов (433 миллиона фунтов стерлингов [84] ). [85] ВМС ЮАР на 2020/21 год было выделено только 65% от требуемой суммы, дефицит составил 2,8 миллиарда рандов (130 миллионов фунтов стерлингов [84] ). В результате ухудшения финансовой ситуации ВМС предупредили, что им придется серьезно бороться за сохранение своих нынешних возможностей, уровня инвестиций и международных обязательств. [86] Ожидается , что в результате COVID-19 , а также продолжающихся проблем в экономике Южной Африки , ВВП упадет на 5,6% в 2020/21 году, что будет иметь серьезные последствия для страны и ВМС Южной Африки. [88]
В 2013/14 году ВМС ЮАР работали с годовой целью в 22 000 часов в море. К 2018/19 году это число было снижено до 12 000 часов с дальнейшим сокращением до 10 000 часов ежегодно с 2019/20 года. [89] По его собственному признанию, ВМС требуется минимум 12 000 часов (500 дней) в море в год для достаточной подготовки личного состава, при этом абсолютный минимум 7 800 часов ежегодно посвящается выполнению своих обязательств по охране границ и морской безопасности. и антипиратские операции. [90] Несмотря на эти требования, к 2019/20 году ВМС ЮАР будут финансово обеспечены только на 6000 часов в море и только 4320 часов будут выделены на операции по использованию сил. Вице-адмирал Хлонгване предупредил:
«Если количество часов в море сократится ниже 10 000 в год, ВМС ЮАР быстро сократятся, и... любое дальнейшее сокращение часов в море серьезно повлияет на индивидуальную и командную подготовку на море, поддержание безопасности на море и безопасное мореплавание всех СА. Корабли ВМФ». [90]
Кроме того, ВМС ЮАР сталкиваются с острой нехваткой квалифицированных кадров, что серьезно снижает доступность судов. Вице-адмирал Хлонгване заявил, что «инженерные возможности ВМФ сейчас крайне ограничены, что будет все больше влиять на безопасность и мореходные качества кораблей и подводных лодок, а также их способность к развертыванию». [91] В настоящее время вызывает беспокойство вопрос о том, обладает ли ВМС ЮАР необходимыми навыками для одновременного полного экипажа нескольких высокотехнологичных военных кораблей и подводных лодок.
Несмотря на текущий бюджетный кризис в рамках оборонных расходов Южной Африки, в последние годы была одобрена покупка трех новых прибрежных патрульных судов (IPV) , получивших название Project Biro, а также приобретение нового гидрографического исследовательского судна Project Hotel. Эти приобретения были связаны с более широкими целями правительства по развитию экономики океана - операцией Факиса. [92] [93] Учитывая, что 90% импорта и экспорта зависит от моря, исключительной экономической зоны Южной Африки, которая, как сообщается, богата природными ресурсами, а также предполагаемые потери почти 23 миллиардов долларов в год из-за незаконного и нерегулируемого рыболовства, ВМС ЮАР успешно доказал, что морская безопасность имеет решающее значение для национальных интересов и экономического развития. [94]
С 2013 года целью ВМС ЮАР было строительство внутри страны трех морских и как минимум шести (позже сокращенных до трех) прибрежных патрульных кораблей в качестве замены стареющих OPV класса Warrior и OPV/IPV класса River . в рамках проекта Биро. Однако в 2018 году было подтверждено, что будут построены только три MMIPV (многоцелевое береговое патрульное судно), а OPV будут отменены в целях экономии. [95] Новые суда также будут называться классом Warrior и будут стоить 3,6 миллиарда рандов. [96]
Хотя внедрение этих трех современных IPV сразу же сыграет решающую роль в обеспечении соблюдения морского законодательства, аналитики выразили сожаление по поводу того, что вариант использования морских судов также не является экономически целесообразным. Была надежда, что OPV с их возможностями нести вертолеты сыграют гораздо более эффективную роль в охране обширной исключительной экономической зоны Южной Африки (1,5 миллиона км), [97] особенно в бурном море у мыса. В 2011 году даже сообщалось, что девять OPV могут быть построены без каких-либо IPV из-за волнения моря у побережья и накопленного практического опыта, который благоприятствовал более крупным судам. [98]
В 2021 году было объявлено, что устаревшие OPV класса Warrior будут поэтапно выводиться из эксплуатации по мере ввода в эксплуатацию новых IPV класса Warrior. [99]
Впервые заложенный в феврале 2019 года на верфи Damen Shipyards в Кейптауне (DSCT), сроки поставки всех трех кораблей ВМС ЮАР — март 2022 года, июнь 2023 года и сентябрь 2024 года соответственно. Armscor, государственное агентство по закупкам, имеет возможность от DSCT приобрести дополнительные прибрежные патрульные суда по той же цене, по которой были куплены первоначальные три. [96]
Вторая будущая программа приобретения для ВМС ЮАР подпадает под Project Hotel, замену единственного гидрографического исследовательского судна SAS Protea . Строительство этого нового судна, которое в настоящее время строится на верфи Sandock Austral Shipyard в Дурбане, станет серьезным обновлением возможностей ВМФ. Хотя SAS Protea была построена в 1972 году, ее заменой будет служить научное судно VARD 9 105 компании Vard Marine , специально адаптированное для службы в Южной Африке и «включающее в себя новейший набор гидрографических и океанографических датчиков». [100] Корабль будет развитием HMS Echo и HMS Enterprise , разработанных Vard Marine и находящихся на вооружении Королевского флота с 2002 года. [101]
Также в рамках Project Hotel ВМС ЮАР получат два исследовательских моторных катера следующего поколения , один морской катер и еще один моторный катер для прибрежных исследований, которые будут храниться на берегу в резерве, а также будет модернизирована береговая гидрографическая инфраструктура. [102] Текущая дата завершения проекта — август 2023 года, а первая моторная лодка будет спущена на воду в сентябре 2020 года. [103]
По состоянию на 2020 год основные проекты ВМС ЮАР находятся под серьезной угрозой из-за многолетнего недофинансирования, а также недавнего сокращения бюджета. Выделение средств на проекты «Биро» (современные прибрежные патрульные суда) и «Отель» (замена гидрографического исследовательского судна), а также на армейский проект « Хефистер » (новые боевые машины пехоты) составляет 2,8 млрд рандов (129 млн фунтов стерлингов) [84] однако требуемый уровень необходимого финансирования, как ожидается, составит 13,7 миллиарда рандов (633 миллиона фунтов стерлингов), [84] что составляет почти 11 миллиардов рандов дефицита (508 миллионов фунтов стерлингов). [84] В настоящее время неясно, как эти проекты будут финансироваться, если они продолжат реализовываться. [104]
Точно так же проекты «Синэ» и «Проект Наполеон», запланированные и срочно необходимые изменения среднего возраста для классов «Доблесть » и «Героиня » соответственно, в настоящее время приостановлены из-за отсутствия надлежащего финансирования. Согласно отчету Министерства обороны (DoD) за 2021 год, полная потребность в затратах на ремонт в размере 1,470 миллиарда рандов профинансирована только на 53,4%, при этом выделено 786 миллионов рандов. [105] ВМС ЮАР в настоящее время испытывают трудности с эффективным обеспечением ресурсами растущего количества невыполненных ремонтов, периодов технического обслуживания и проектов ремонта, которые необходимы. С каждой задержкой из-за финансовой недостаточности и каждым судном, которое продолжает работать без надлежащего технического обслуживания, ВМС ЮАР все глубже втягиваются в порочный круг усугубления известных проблем и роста долгосрочных затрат, вплоть до момента вынужденного сокращения доступности судов.
Структура команды изображена ниже. [106] : 59 [107] Главнокомандующий военно-морским флотом, базирующийся в штаб-квартире военно-морского управления (SAS Immortelle ), расположенном в Претории , является главой ВМС Южной Африки. Все оперативные силы, включая корабли и подводные лодки, попадают под контроль Флагманского флота, который базируется в Саймонс-Тауне .
В состав командования флота входят все корабли и подразделения ВМФ, кроме штаба ВМФ в Претории. Командование флотом базируется в Саймонс-Тауне под контролем флагманского офицера флота. [106]
За повседневное управление командованием флота отвечают четыре управления: [106] : 70
В состав ВМФ входят следующие военно-морские базы: [106] : 149.
По состоянию на конец 2018/19 финансового года в ВМС ЮАР насчитывалось около 6816 действующих военнослужащих в форме, что чуть меньше целевого показателя в 7071 человек. [119] Кроме того, имеется еще 1071 гражданский персонал, который оказывает дополнительную поддержку ВМФ. [120]
В 2006 году старые подразделения военно-морского резерва, созданные по образцу системы Королевского военно-морского резерва, были закрыты. Была создана новая система резерва ВМФ, состоящая примерно из 1000 резервных постов. Эти должности объединяются, и из них выбираются члены по мере необходимости для пополнения штатных подразделений и судовых рот.
С 1922 по 1940-е годы ВМС ЮАР фактически были продолжением Королевского флота и поэтому носили ту же униформу и аналогичные знаки различия. Поскольку британское влияние постепенно сокращалось, в 1959 году британская корона на значке ВМС ЮАР была заменена Львом Нассау с герба герба страны . Позже черный берет заменил фуражку в рабочей форме. [106]
В 2000 году был представлен новый герб, и главнокомандующий ВМФ поручил командованию флота рассмотреть возможность пересмотра униформы ВМФ с учетом нового герба. В результате были введены новые знаки различия званий для унтер-офицеров, а также введена боковая фуражка . [121]
Из-за исторического влияния система рангов основана на системе Королевского флота . [122]
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1946%E2%80%931951).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1951%E2%80%931952).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1952%E2%80%931959).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1959%E2%80%931981).svg.png)
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_South_Africa_(1981%E2%80%931994).svg.png)
.svg/1280px-Blue_Ensign_of_South_Africa_(1910%E2%80%931912).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928%E2%80%931982,_1-2).svg.png)
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png)
Хотя ВМС ЮАР сами не имеют самолетов, самолеты, используемые на кораблях или вспомогательные, эксплуатируются 22-й эскадрильей SAAF :
Планируется программа оснащения фрегатов БПЛА в дополнение к вертолетам. Ранее, перед выходом на пенсию, ВВС ЮАР эксплуатировали Westland Wasp для ВМС ЮАР в качестве противолодочного корабля .
.jpg/1280px-South_African_Navy_frigate_SAS_Amatola_(F_145).jpg)
_participates_in_exercises_with_the_South_African_na.jpg/1280px-US_Navy_110210-N-5085J-517_The_Oliver_Hazard_Perry-class_frigate_USS_Stephen_W._Groves_(FFG_29)_participates_in_exercises_with_the_South_African_na.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )