SAS Outeniqua (A 302) был судном для морских перевозок и пополнения запасов , эксплуатировавшимся ВМС ЮАР в период с 1993 по 2004 год. За свою оперативную карьеру она совершила несколько круизов с «показом флага» в африканские порты и оказывала поддержку южноафриканской программе антарктических исследований. Утениква также был местом неудачных мирных переговоров между президентом Заира Мобуто Сесе Секо и лидером повстанцев Лораном Кабилой в мае 1997 года.
Корабль был построен на Херсонском судостроительном заводе в Украине как второе арктическое судно снабжения проекта 10621 и спущен на воду под названием « Александр Следзюк » ( русский язык : Александр Следзюк ) 6 сентября 1991 года. [2] [3] Водоизмещение Александра Следзюка составляло 21 025 тонн. полная нагрузка, размеры : общая длина 166,3 метра (546 футов) и ширина 22,6 метра (74 фута) . [1] Он был оснащен одним дизельным двигателем MAN B&W 8DKRN-60/195 мощностью 13 200 кВт (17 700 л.с.). [1] Судно было спроектировано таким образом, чтобы оно могло пробивать лед толщиной 1 метр (3,3 фута) при движении со скоростью 2 узла (3,7 км/ч). «Александр Следзюк» вступил в строй 3 апреля 1992 года и был переименован в «Ювент» ( русский язык : Ювент ) на следующий день после доставки судоходной компании «Аква Лимитед» в Калининграде . [1] [2] [3]
26 февраля 1993 года Yuvent был приобретен компанией Armscor за 40 миллионов рандов от имени ВМС ЮАР для замены SAS Tafelberg . [1] [4] [5] Он был принят на вооружение ВМС под названием SAS Outeniqua 8 июня 1993 года. [6] На службе в Южной Африке корабль в основном использовался для перевозки транспортных средств и другого тяжелого оборудования. В ее второстепенные обязанности входило выполнение функций танкера для пополнения запасов , поддержка южноафриканской антарктической исследовательской программы, обеспечение поисково-спасательных возможностей и реагирование на стихийные бедствия. [1] В 1997 году Outeniqua , как сообщалось, был крупнейшим кораблем ВМС Южной Африки. [7]
После ввода в эксплуатацию Outeniqua с 18 июня по 15 июля 1993 года совершила круиз с «показом флага» в Дурбан , Маджунгу на Мадагаскаре, Морони на Коморских островах и Викторию на Сейшельских островах . [6] 11 августа 1993 года она отплыла из порта приписки. из Саймонс-Тауна и совершила путешествие, в ходе которого доставила сельскохозяйственные орудия в Момбасу в Кении и мобильный госпиталь в Триест в Италии. Она также посетила различные порты Черного моря и восточного Средиземноморья, а затем 22 октября вернулась в Саймонс-Таун. [6] В сентябре и октябре 1994 года компания Outeniqua доставила продовольствие для руандийских беженцев в Дар-эс-Салам в Танзании ; это сделало его первым южноафриканским военным кораблем, посетившим страну с 1952 года. [6] В 1994 году Outeniqua также подверглась переоборудованию, в ходе которого ее полетная палуба и ангар были модифицированы, чтобы позволить кораблю управлять двумя вертолетами Atlas Oryx , и он был оснащен пополнение на море техники и вооружения, состоящего из малокалиберных пушек и крупнокалиберных пулеметов. [1]
В середине февраля 1995 года Утениква оказал поддержку собранию 1200 бывших политических заключенных на острове Роббен . [8] В июле того же года она вошла в состав южноафриканской оперативной группы из трех военных кораблей и подводной лодки, которая посетила Мапуту в Мозамбике и Дар-эс-Салам; Во время этого путешествия Утениква устроил банкет для дипломатов и старших офицеров Мозамбика. [6] С мая по сентябрь 1996 года она прошла ремонт. [1]
Утениква провел большую часть мая 1997 года в Пуэнт-Нуаре в Республике Конго, чтобы служить местом мирных переговоров между президентом Заира Мобуто Сесе Секо и лидером повстанцев Лораном Кабилой под председательством президента ЮАР Нельсона Манделы с намерением положить конец Первая война в Конго . Пока переговоры велись на борту корабля 4 мая, Кабила отказался от второй встречи, которая была запланирована на 14 мая, и из обсуждений мало что вышло. [6] [9] В период с мая по сентябрь 1997 года она прошла еще один ремонт. [1]
В конце 1997 и начале 1998 года Outeniqua совершил два рейса для пополнения запасов группы метеорологов SANAE в Антарктиде. В ходе этих миссий корабль также посетил две шведские базы в Антарктиде, а также Южный Туле и остров Заводовский . [6] В августе и сентябре 1998 года Outeniqua и два тральщика совершили круиз с поднятием флага вдоль восточного побережья Африки и посетили Мапуту, Дар-эс-Салам и Занзибар . [6] В 1998 году была установлена система управления вертолетом. [1] В 2000 году были модернизированы кабина экипажа Outeniqua и возможности материально-технического обеспечения. [1]
В середине июня 2001 года Отениква и минный охотник SAS Умхлоти отплыли на остров Святой Елены , где их экипажи восстановили могилы южноафриканских военнопленных, погибших во время удерживания на острове во время Второй англо-бурской войны . [6] В августе 2001 года Outeniqua отплыл на остров Марион , чтобы спасти двух серьезно больных метеорологов. Во время этого рейса на борту корабля были обнаружены два безбилетных пассажира-подростка. Оба были гражданами Бурунди и были переданы иммиграционным властям, когда корабль пришвартовался в Дурбане. [10] Утениква покинул Саймонс-Таун 10 сентября того же года, чтобы принять участие в военно-морской проверке в Австралии в начале октября, но этот визит не состоялся, поскольку проверка была отменена в результате атак 11 сентября . Вместо этого она посетила Реюньон и провела учения с ВМС Франции , а затем 12 октября вернулась в Саймонс-Таун. [6]
Утениква приняла участие в другом круизе в январе и феврале 2002 года, когда она и быстроходный ударный корабль SAS Адам Кок посетили Дар-эс-Салам, залив Танга и Занзибар для проведения учений по поддержанию мира. Во время этого рейса Outeniqua погрузился на борт патрульного катера SAS Tobie и двух портовых патрульных катеров класса Namacurra . [6] В сентябре 2002 года сообщалось, что Outeniqua будет использоваться для перевозки 200 слонов и большого количества других животных из Уолфиш-Бей в Намибии в Луанду в Анголе в течение июня 2003 года. Это путешествие должно было стать частью программы под названием «Операция Ноев ковчег», целью которого было заселение национального парка Кисама после завершения гражданской войны в Анголе . [11] [12] Однако неясно, было ли это путешествие проведено. Утениква совершила свой второй визит на остров Святой Елены в декабре 2002 года, а также пришвартовалась в Намибии, прежде чем вернуться в Саймонс-Таун. [13]
В июне 2003 года Outeniqua принял участие в трехнедельных военно-морских учениях, в которых участвовали восемь военных кораблей, подводная лодка SAS Assegaai и самолеты ВВС ЮАР . [14] Также в 2003 году экипаж корабля отремонтировал объекты на острове Гоф . [15]
В мае 2004 года сообщалось, что Outeniqua вскоре будет выведена из эксплуатации. [15] Военно-морской флот заявил, что корабль должен был быть выведен из эксплуатации, поскольку его эксплуатация становилась все более дорогостоящей, и он не подходил для поддержки новых фрегатов класса «Доблесть» , поскольку он был слишком медленным и не мог обеспечить их достаточным количеством топлива. [15] [16] Outeniqua впоследствии был выведен из эксплуатации 30 июля 2004 года и выставлен на продажу. [16] На этот раз сообщалось, что она провела в море только треть своей оперативной карьеры. [5] В конечном итоге корабль был продан за 40 миллионов рандов. [17]
