Общество британских аэрокосмических компаний ( SBAC , ранее Общество британских авиастроителей ) было национальной торговой ассоциацией Великобритании, представляющей компании, поставляющие гражданский воздушный транспорт, аэрокосмическую оборону, внутреннюю безопасность и космос. [1] В октябре 2009 года SBAC объединилось с Ассоциацией производителей оборонной промышленности и Ассоциацией поставщиков полиции и общественной безопасности, образовав ADS Group .
SBAC организует авиашоу в Фарнборо . [2]
Совместно со своими региональными партнерами SBAC представляет более 2600 компаний, помогая им развивать новый бизнес по всему миру, способствуя инновациям и конкурентоспособности и предоставляя услуги по регулированию в области технических стандартов и аккредитации. В состав организации входят British Aviation Group и UK Space Agency .
29 марта 1915 года ряд британских производителей самолетов и промышленников встретились, чтобы организовать орган по стандартизации и систему объединения производства, известную как Общество британских авиастроителей . Среди участников были заметны Герберт Остин , Фредерик Хэндли Пейдж , Х. В. Роу из Avro и Э. Б. Паркер из Short Brothers . Группа согласилась поделиться своими проектами с различными сторонними заводами, чтобы иметь возможность быстро производить новые проекты по запросу. Эти заводы присоединились к тем, которые управлялись непосредственно правительством. Всего более 40 компаний присоединились к группе, когда она официально образовалась 23 марта 1916 года.
В послевоенную эпоху группа расширилась, включив в себя почти все компании по производству самолетов и те, что с ними связаны — производители двигателей, компании по производству металлических сплавов и т. д. С этого периода их часто называли аббревиатурой SBAC . Они также сыграли важную роль в обращении к Lloyd's of London с целью начать инспекцию и страхование самолетов, что привело к росту коммерческой авиации.
В 1932 году группа провела однодневное авиашоу и торговую ярмарку на аэродроме Хендон в Лондоне 19 июня, на следующий день после ежегодного показа Королевских ВВС в Хендоне . Подобные однодневные мероприятия проводились в течение следующих трех лет, но 1935 год стал последним показом Королевских ВВС в Хендоне. Шоу SBAC переместилось на аэродром Хэтфилд компании De Havilland в 1936 и 1937 годах; последнее было как первым двухдневным шоу SBAC, так и последним перед Второй мировой войной. Сразу после войны оно проводилось в Радлетте , доме Хэндли Пейджа , 12–13 сентября, а начало сентября стало регулярной датой. В 1947 году шоу снова прошло в Радлетте с тремя летными днями. В 1948 году встреча была перенесена в Королевское авиационное учреждение в Фарнборо и длилась шесть дней с тремя летными днями, задавая образец для будущего. [3]
Шоу в Фарнборо проводились ежегодно как торговые ярмарки для британских производителей и с двумя публичными днями, в субботу и воскресенье, на протяжении 1950-х годов. Толпы были большими: в последний день, воскресенье 1954 года, посетило около 160 000 человек. В 1962 году правило «только для британцев» было немного смягчено, разрешив участие иностранных самолетов с британскими двигателями. 1962 год был также последним из ежегодных шоу, следующее состоялось в 1964 году и с тех пор проводилось раз в два года; в 1968 году были приглашены европейские производители. В 1974 году шоу приняло международное участие, и с 1978 года оно стало известно как Farnborough International . С 1964 года Farnborough чередуется с Paris Air Show .
В 1964 году название общества было изменено с «Общество британских авиастроителей» на «Общество британских аэрокосмических компаний». [4]
SBAC Scotland был образован в 2005 году.
После Второй мировой войны SBAC ввел систему обозначений для британских самолетов, состоящую из двухбуквенного кода производителя и порядкового номера, при этом обозначения распределялись следующим образом:
(требуется подтверждение)