Конвой SC 42 был 42-м из пронумерованной серии конвоев торговых судов Второй мировой войны S low из Сиднея , острова Кейп - Бретон в Ливерпуль . [ 1 ] SC 42 был атакован в течение трех ночей в сентябре 1941 года, потеряв 16 судов потопленными и 4 поврежденными. Это была самая большая потеря союзников после атаки на конвой SC 7 годом ранее. Две атакующие подводные лодки были уничтожены.
Шестьдесят пять кораблей вышли из Сиднея (Новая Шотландия) 30 августа 1941 года [2] под местным эскортом, направляясь в Ливерпуль. Командиром конвоя был контр-адмирал У. Б. Маккензи в Эверли . Неделю спустя их встретила к востоку от пролива Бель-Айл канадская 24-я эскортная группа, состоящая из эсминца класса River Skeena (лейтенант-коммандер Дж. К. Хиббард, старший офицер) с корветами класса Flower Alberni , Kenogami и Orillia . [3] Корветы Chambly и Moose Jaw проводили учения на пути конвоя по указанию командира Джеймса Д. Прентиса , RCN, и были готовы усилить эскорт, когда конвой вошел в район, где, как было известно, ждали подводные лодки. [4]
Против них выступила волчья стая «Маркграф» — группа из 14 подводных лодок , патрулировавшая юго-восточнее Гренландии .
Рано утром 9 сентября U-85 заметила конвой около мыса Фаруэлл, Гренландия , и провела безуспешную торпедную атаку. [3] Затем она начала слежку, в то время как другие лодки Markgraf приблизились. В ту ночь луна взошла на южной стороне конвоя, и U-432 торпедировала силуэт британского грузового судна Muneric водоизмещением 5229 GRT . Muneric и его груз из 7000 тонн железной руды быстро затонули со всеми 63 членами ее экипажа. [5] Kenogami начал стрелять по всплывшей подводной лодке, не имея возможности использовать звездный снаряд или беспламенный порох, и быстро потерял контакт, поскольку команда потеряла ночное зрение во вспышке выстрелов. [5]
Конвой сделал два экстренных поворота в течение следующих получаса, поскольку корабли в конвое сообщили о наблюдении еще трех всплывших подводных лодок. [6] Еще один экстренный поворот конвоя через девяносто минут застал Скину , преследующую контакт на скорости. Маневрируя, чтобы избежать столкновения, Скина прошла мимо всплывшей подводной лодки на обратном курсе, будучи обстрелянной кораблями в конвое так близко, что орудия Скины не смогли прицелиться. [7] U-652 торпедировала Baron Pentland и Tahchee во время волнения. Танкер Tahchee был отбуксирован обратно в порт компанией Orillia [3], но британское грузовое судно Baron Pentland водоизмещением 3410 брт затонуло с 1512 стандартами пиломатериалов и двумя членами экипажа. [8]
Еще один экстренный поворот конвоя принес два часа напряженной тишины, пока Ориллия помогала Тахчи и искала выживших за кормой конвоя. [7] Затем U-432 торпедировала 3205-брт голландское грузовое судно Winterswijk и 1113-брт норвежское грузовое судно Stargard . [7] Грузовое судно Regin остановилось, чтобы спасти выживших со Starguard , и открыло огонь по всплывшей подводной лодке. [7] Пока Скина и Кеногами искали подводные лодки вокруг пострадавших Winterswijk и Stargard , U-81 торпедировала 3252-брт британское грузовое судно Sally Maersk , и конвой сделал еще один экстренный поворот, чтобы избежать всплывшей подводной лодки. [9] U-82 торпедировала британский корабль CAM водоизмещением 7465 брт Empire Hudson [3] менее чем через два часа после того, как Skeena восстановила позицию перед конвоем. [9]
Днем 10 сентября конвой сделал несколько перископных наблюдений и экстренных поворотов, прежде чем U-85 торпедировала британское грузовое судно Thistleglen водоизмещением 4748 брт . [10] Skeena и Alberni контратаковали и повредили U-85 глубинными бомбами. [3] Thistleglen затонул с 5200 тоннами стали, 2400 тоннами чугуна и 3 членами своей команды. [8]
U-82 торпедировала британский танкер Bulysses водоизмещением 7519 GRT тем же вечером. [3] Затем U-82 торпедировала британское грузовое судно Gypsum Queen водоизмещением 3915 GRT вскоре после того, как конвой приказал сделать экстренный поворот. [11] Gypsum Queen быстро затонула с 5500 тоннами серы и десятью членами своей команды. [8] Bulysses затонула с 9300 тоннами газойля и четырьмя членами своей команды. [8] Другие корабли в конвое спасли выживших. [11] Корветы Chambly и Moose Jaw наблюдали фейерверк этих атак и застали U-501 врасплох , когда шли на усиление эскорта. [3] U-501 сначала подверглась глубинной бомбардировке со стороны Chambly , а затем была протаранена Moose Jaw , когда поврежденная субмарина всплыла. Капитан U-501 спрыгнул с боевой рубки на палубу Moose Jaw ; и Мус-Джо отправил абордажную группу, чтобы проникнуть на подлодку. Одиннадцать немцев и один из канадской абордажной группы (Стокер Уильям Браун) погибли, когда затонула U-501 . [12] U-501 была первой подводной лодкой, потопленной канадскими эскортами. [13]
Сразу после полуночи 10/11 сентября U-207 торпедировала британское грузовое судно Berury водоизмещением 4924 брт и британское грузовое судно Stonepool водоизмещением 4815 брт , в то время как Chambly и Moose Jaw атаковали U-501 . Затем U-432 торпедировала шведский грузовой корабль Garm водоизмещением 1231 брт , а U-82 торпедировала британское грузовое судно Empire Crossbill водоизмещением 5463 брт и шведское грузовое судно Scania водоизмещением 1980 брт два часа спустя, в то время как Alberni , Kenogami и Moose Jaw спасали выживших с Berury и Stonepool . [3] [14] U-43 безуспешно выпустила торпеды, U-433 повредила норвежское грузовое судно Bestum водоизмещением 2200 брт , U-202 потопила покалеченное судно Scania , а U-105 потопила отставшее судно Montana под панамским флагом . [15]
11 сентября эскорт был усилен военно-морским траулером Buttermere и корветами класса Flower HMCS Wetaskiwin , HMCS Mimosa и HMS Gladiolus из конвоя HX 147, а также 2-й эскортной группой, состоящей из лидера флотилии типа Admiralty HMS Douglas (командир У. Э. Бэнкс, старший офицер), эсминца класса Town HMS Leamington , эсминцев классов V и W HMS Veteran , эсминца класса R HMS Skate и эсминца класса S HMS Saladin . [3] Leamington и Veteran сбросили 21 глубинную бомбу днем 11 сентября, расследуя сообщение самолета Берегового командования Королевских ВВС о подводной лодке впереди конвоя. Послевоенный анализ показал, что их атаки, вероятно, уничтожили U-207 . [3]
С прибытием этих подкреплений дальнейшие атаки Маркграфа были подавлены. Хотя группа продолжала преследование, она не смогла предпринять никаких дальнейших атак.
Прибытие 12 сентября военно-морского траулера Windermere и эсминцев класса Town St. Croix из конвоя SC 41 и Columbia из конвоя HX 147 позволило оставшимся первоначальным эскортам Skeena , Alberni и Kenogami уйти на дозаправку. [3] 13 сентября эсминцы 2-й эскортной группы отправились на дозаправку после прибытия американских эсминцев Sims , Hughes и Russell . [3] Последний инцидент рейса произошел три дня спустя, когда U-98 торпедировала 4392-тонное британское грузовое судно Jedmore , когда конвой приближался к Северному каналу во второй половине дня 16 сентября. [13]
Конвой SC 42 прибыл в Ливерпуль 20 сентября 1941 года. Шестнадцать судов общим водоизмещением 68 259 GRT были потоплены, а четыре судна (14 132 GRT) повреждены. Одно судно повернуло назад. Сорок четыре судна прибыли в целости и сохранности, а две подводные лодки были уничтожены, хотя одно из этих затоплений не было подтверждено до окончания войны.
[8]