Государственное шоссе 2 ( SH 2 ) было шоссе штата Техас .
SH 2 была одной из первоначальных двадцати пяти государственных автомагистралей, предложенных 4 апреля 1917 года, наложенной поверх шоссе Meridian Highway и шоссе Gulf Division Highway. [1] С 1919 года маршрут в основном следовал по нынешнему межштатному шоссе 44 (I-44) от Оклахомы до Уичито-Фолс и шоссе US Highway 287 (US 287) до Форт-Уэрта . Он продолжался, пролегая вдоль нынешних шоссе State Highway 174 и шоссе State Highway 6 до Уэйко . Отсюда дорога разделялась на две ветви, обе обозначенные как шоссе State Highway 2.
Западная ветка следовала по шоссе Meridian Highway от Уэйко, примерно по I-35 до Темпла , по шоссе State Highway 95 до Тейлора , по шоссе US Highway 79 до Раунд-Рока и по I-35 через Остин и Сан-Антонио и заканчивалась в Ларедо .
Восточная ветка следовала по шоссе Gulf Division Highway от Уэйко, проложенному вдоль нынешнего шоссе State Highway 6 через Брайан в Хемпстед и следующему по US 290 в Хьюстон . Оттуда маршрут следует по US 75 в Галвестон . 21 августа 1923 года ветка Gulf Division стала частью шоссе State Highway 6 от Уэйко до Галвестона. SH 2 был перенаправлен к северу от Боуи в Оклахому вдоль нынешнего шоссе US 81, заменив SH 2D , в то время как старый маршрут до Генриетты был переименован в шоссе State Highway 50 , участки от Генриетты до Уичито-Фолс уже были частью шоссе State Highway 5 , а участок к северу от Уичито-Фолс стал продолжением шоссе State Highway 30 . SH 2 был перенаправлен вдоль нынешних I-35W и I-35 через Хиллсборо и одновременно с SH 6 до Уэйко, заменив SH 2A , при этом участок старого маршрута от Меридиана до Уэйко был перенумерован как часть SH 67 , а участок от Клеберна до Меридиана был перенумерован как SH 89 , а участок от Клеберна до Берлесона стал частью нового SH 2A . 17 декабря 1923 года SH 2 был перенаправлен вдоль нынешней I-35W от Темпла до Раунд-Рока, заменив SH 2C , в то время как старый маршрут через Тейлор был переименован в SH 2B .
В 1926 году US 81 была проложена по SH 2 от Оклахомы до Ларедо. 19 марта 1928 года SH 2 была продлена на юг, заменив всю SH 12B до Фарра . [2] 18 марта 1929 года это расширение было изменено обратно на SH 12B. [3] 22 сентября 1936 года были добавлены маршруты под названием SH 2 Loop через Буду и Кайл. [4] 22 декабря 1936 года были добавлены маршруты под названием SH 2 Bypass через Уэйко и Нью-Браунфелс. [5] 21 декабря 1938 года SH 2 Loop и SH 2 Tap были обозначены в Рингголде. [6] Хотя маршруты были обозначены одновременно, 26 сентября 1939 года SH 2 был заменён на US 81. Петли, объезды и ответвления стали называться Петля 2 (Уэйко), Петля 3 (Нью-Браунфелс), Петля 4 (Буда), Петля 5 (Кайл) и Петля 19 и Отрог 19 (Рингголд).
За время своего существования маршрут имел множество ответвлений и альтернативных маршрутов.
В первоначальном предложении о маршруте Техаса от 21 июня 1917 года, в то время как основной маршрут продолжался на юго-запад от Клеберна до Меридиана, а затем на юго-восток до Уэйко, шоссе штата 2A шло на юго-восток от Клеберна до Хиллсборо, где оно пересекалось с шоссе штата 6. [7] 23 апреля 1918 года маршрут SH 2A оставался прежним, за исключением того, что в Берлесоне произошло разделение с основным маршрутом, который шел на юго-восток через Альварадо до Хиллсборо. [8] 21 августа 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен по участку SH 2A от Берлесона до Итаски, в то время как SH 2A был перенаправлен на старое направление SH 2 от Берлесона до Клеберна и на старое направление SH 2E до Хиллсборо. Старый маршрут SH 2 был перенумерован в SH 89 (теперь SH 174) от Клеберна до Меридиана и часть SH 67 (теперь SH 6) от Меридиана до Уэйко. [9] Обозначение SH 2A было удалено 26 сентября 1939 года и заменено частями SH 174 , SH 171 и SH 291 (теперь FM 2719).
Государственное шоссе 2B было ответвлением, обозначенным 18 декабря 1917 года в округе Макленнан, идущим от Ризела на северо-восток до Марта вдоль уже построенного участка того, что ранее предлагалось как часть SH 7. 20 марта 1922 года SH 2B была продлена до границы округа Лаймстоун . [10] 17 декабря 1923 года она была отменена. [11] SH 2B была обозначена в тот же день на прежнем маршруте SH 2 от Раунд-Рока на восток и на север до Темпла через Тейлор. 8 июня 1925 года SH 2B от Ризела до границы округа Лаймстоун была восстановлена, [12] но она была переименована в SH 2C около 1927 года. 6 апреля 1932 года она была переведена в SH 95 и SH 43 (теперь US 79 ). [13]
Более прямой маршрут через центральный Техас между Белтоном и Раунд-Рок, в обход Тейлора на западе, был обозначен как межокружное шоссе 24 января 1918 года. [14] 17 июля 1918 года он был повышен до уровня государственного шоссе, государственного шоссе 2C , и продлен на север до Темпла. [15] 17 декабря 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен по нему. Около 1927 года был обозначен новый SH 2C от Ризеля до границы округа Лаймстоун. Дорога была переименована в техасское государственное шоссе 164 17 сентября 1930 года.
State Highway 2D была ответвлением на севере Техаса, обозначенным 16 декабря 1918 года, ответвляющимся от основного маршрута в Боуи и идущим на север через Рингголд и пересекающим Оклахому. [16] 21 августа 1923 года основной маршрут SH 2 был перенаправлен по нему, а старый маршрут SH 2 был перенесен на SH 50 (теперь US 287 ), SH 5 (теперь US 287 ) и SH 30 (теперь US 277 ). [9]
Государственное шоссе 2E было коротким соединительным маршрутом между Клеберном и Итаской, обозначенным 22 марта 1921 года, соединяющим основной маршрут и SH 2A. [17] 21 августа 1923 года SH 2E был переназначен в SH 2A. [9]
State Highway 2F был запланированным ответвлением, обозначенным в 1921 или 1922 году, ответвляющимся от основного маршрута в Тейлоре и идущим на юг до Элгина . 21 августа 1923 года маршрут был отменен, [9] [18] а 21 апреля 1924 года маршрут был восстановлен как SH 95. [ 19] Новый SH 2F был обозначен 18 марта 1929 года от Боуи до Монтегю . [3] 23 апреля 1929 года он был продлен на север до Ноконы. [20] 19 марта 1930 года SH 2F был переименован в SH 59 .