SMS Kaiser Wilhelm II («Корабль Его Величества Императора Вильгельма II») [a] был вторым кораблем класса додредноутных линкоров класса «Кайзер Фридрих III» . Он был построен на Императорской верфи в Вильгельмсхафене и спущен на воду 14 сентября 1897 года. Корабль был принят в состав флота в качестве флагмана 13 февраля 1900 года. Кайзер Вильгельм II был вооружен главной батареей из четырех 24-сантиметровых (9,45 дюйма) орудий. в двух спаренных башнях. Он был оснащен двигателями тройного расширения , которые обеспечивали максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час).
Кайзер Вильгельм II служил флагманом Действующего боевого флота до 1906 года, участвуя в многочисленных учениях флота и посещая зарубежные порты. Его сменил в качестве флагмана новый линкор SMS Deutschland . После того, как в 1908 году новые линкоры-дредноуты начали поступать на вооружение, «Кайзер Вильгельм II» был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. В 1910 году он был повторно задействован для выполнения учебных кораблей на Балтике, но снова был выведен из эксплуатации в 1912 году.
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года кайзер Вильгельм II и ее сестры были возвращены на действительную службу в качестве кораблей береговой обороны в V боевую эскадру. Ее возраст вкупе с нехваткой корабельных экипажей привели к ее отказу от этой должности в феврале 1915 года, после чего она служила командирским кораблем Флота открытого моря , базировавшегося в Вильгельмсхафене. После окончания войны в ноябре 1918 года «Кайзер Вильгельм II» был исключен из списков военно-морского флота и продан на слом в начале 1920-х годов. Ее бантик хранится в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (Императорском сейме) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дальнейших линкоров. Бывший секретарь Reichsmarineamt ( Управления Имперского военно-морского флота) Лео фон Каприви стал канцлером Германии в 1890 году, а визеадмирал (вице-адмирал) Фридрих фон Холлманн стал новым секретарем Reichsmarineamt . Холлманн запросил новый линкор в 1892 году, чтобы заменить старый броненосный башенный корабль «Пройссен» , построенный двадцатью годами ранее, но франко-российский союз , подписанный годом ранее, обратил внимание правительства на расширение бюджета армии. Парламентская оппозиция вынудила Холлмана отложить проект до следующего года, когда Каприви высказался в пользу проекта, отметив, что недавняя военно-морская экспансия России поставила под угрозу побережье Германии в Балтийском море . В конце 1893 года Холлманн представил смету ВМФ на 1894–1895 бюджетный год, снова с просьбой о замене « Пройссена» , которая была одобрена. Новый корабль отказался от шестиорудийной схемы «Бранденбурга » в пользу четырех крупнокалиберных орудий, стандартной компоновки других военно-морских сил того времени. Второй представитель класса, Кайзер Вильгельм II , был отложен до начала 1896 года, когда Рейхстаг утвердил корабль для бюджета 1896–1897 годов. [1]
Кайзер Вильгельм II имел общую длину 125,3 м (411 футов 1,07 дюйма)и ширину 20,4 м (66 футов 11,15 дюйма). Ее осадка составляла 7,89 м (25 футов 10,63 дюйма) вперед и 8,25 м (27 футов 0,80 дюйма) назад. Водоизмещение11 097 т (10 922 длинных тонны ) по проекту и до 11 785 т (11 599 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , приводившими в движение три гребных винта . Пар вырабатывался четырьмя котлами судового типа и восемью цилиндрическими водотрубными котлами , все из которых сжигали уголь и выводились через пару высоких воронок . Силовая установка кайзера Вильгельма II имела номинальную мощность 12 822 лошадиных силы (9 561 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час). Радиус плавания составлял 3420 морских миль (6330 км; 3940 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). У нее был обычный экипаж из 39 офицеров и 612 рядовых; Будучи флагманом флота, он нес дополнительный адмиральский штаб из 12 офицеров и 51–63 рядовых. [2]
Вооружение корабля состояло из главной батареи из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [б] одной в носовой и одной кормовой части центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9-дюймовых) орудий SK L/40, установленных в башнях и казематах . Ближнюю защиту от торпедных катеров обеспечивала батарея из двенадцати скорострельных орудий SK L/30 калибра 8,8 см (3,5 дюйма), установленных в казематах. Она также имела двенадцать пулеметов калибра 3,7 см (1,5 дюйма) , но позже они были сняты. Комплект вооружения дополнялся шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , один из которых размещался в надводной поворотной установке на корме, четыре - на борте и один - в носовой части. Поясная броня корабля имела толщину 300 мм (11,81 дюйма), а толщина основной броневой палубы - 65 мм (2,56 дюйма). Боевая рубка и башни главной батареи были защищены броней толщиной 250 мм (9,84 дюйма), а вторичные казематы получили броню толщиной 150 мм (5,91 дюйма). [2]
Киль «Кайзер Вильгельм II» был заложен 26 октября 1896 года [4] на верфи Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене , строительный номер 24. Заказан под контрактным названием Ersatz Friedrich der Grosse , [c] для замены устаревшего броненосного фрегата Friedrich der Grosse . [ 2] он был спущен на воду 14 сентября 1897 года. Во время церемонии спуска на воду Контерадмирал (контр-адмирал) принц Генрих окрестил корабль в честь своего брата, кайзера Вильгельма II . [4] Он был введен в эксплуатацию 13 февраля 1900 года, [5] приняв должность флагмана флота , которую она занимала до 1906 года. [6] Кайзер Вильгельм II был первым линкором немецкого флота, специально построенным в качестве флагмана флота. После завершения ходовых испытаний в июне 1900 года он был направлен во II дивизию I эскадры, где заменил в дивизии старый бронекорвет Bayern и линкор Kurfürst Friedrich Wilhelm в качестве флагмана Действующего боевого флота. [4]
В начале июля 1900 года четыре линкора типа «Бранденбург », входившие в состав I дивизии I эскадры, были отправлены в воды Восточной Азии для оказания помощи в подавлении Боксерского восстания . В результате «Кайзер Вильгельм II» и другие корабли II дивизии 8 июля были переведены в I дивизию под командование контрадмирала Пауля Хоффмана . [4] 15 августа начались ежегодные осенние маневры; Первоначально флот отрабатывал тактические маневры в Немецкой бухте . Затем последовал круиз в боевом порядке через Каттегат , и 21 сентября маневры завершились в западной части Балтики. Во время этих учений судьей корабля был «Кайзер Вильгельм II» , и поэтому Хоффманн временно передал свой флаг ее однотипному кораблю «Кайзер Фридрих III» . Он вернулся к кайзеру Вильгельму II 29 сентября после завершения учений в Киле. [7]
1 ноября 1900 года кайзер Фридрих III сменил кайзера Вильгельма II на посту флагмана I эскадрильи; последний, как флагман флота, остался приписанным к эскадре для тактических целей. С 4 по 15 декабря кайзер Вильгельм II и I эскадрилья отправились в зимний тренировочный круиз в Норвегию; корабли стояли на якоре в Ларвике с 10 по 12 декабря. Кайзер Вильгельм II вошел в сухой док в январе 1901 года для капитального ремонта и некоторых работ по модернизации. [8] Это включало реконструкцию большего моста и удаление некоторых из ее прожекторов. [9] Пока корабль стоял на приколе, адмирал Ганс фон Кестер сменил Хоффмана на посту командующего флотом, и эту должность он занимал до конца 1906 года. [10]
Ежегодная подготовка началась в конце марта 1901 года с учений эскадры на Балтике. В ночь с 1 на 2 апреля кайзер Фридрих III сел на мель на Адлергрунде , отмели к востоку от мыса Аркона , и кайзер Вильгельм II слегка задел дно. После короткой проверки было установлено, что «Кайзер Вильгельм II» не пострадал, и поэтому 23 апреля принц Генрих передал свой флаг кораблю, а « Кайзер Фридрих III» отправился в сухой док для ремонта. Тем временем, 18 апреля Вильгельм II поручил своему сыну принцу Адальберту подняться на борт кайзера Вильгельма II . 27 апреля I эскадрилья провела артиллерийские учения и высадку десанта у Апенраде . [8] К 17 июня родственный корабль кайзера Вильгельма II « Кайзер Вильгельм дер Гроссе» вступил в строй и поэтому взял на себя обязанности флагмана эскадры, а кайзер Вильгельм II вернулся к службе только в качестве флагмана флота. Затем эскадра отправилась в круиз в Испанию и, стоя в доке в Кадисе , встретилась с линкорами класса «Бранденбург », возвращавшимися из вод Восточной Азии. 1-я эскадрилья вернулась в Киль к 11 августа, хотя позднее прибытие «Бранденбурга » задержало участие 1-й эскадрильи в ежегодных осенних тренировках флота. Маневры начались с учений в Немецкой бухте, за которыми последовала учебная атака на укрепления в нижней части Эльбы . Перед тем, как флот направился в Данцигский залив, в Кильском заливе прошли артиллерийские учения ; там во время маневров Вильгельм II и российский царь Николай II посетили флот и поднялись на борт кайзера Вильгельма II . Осенние маневры завершились 15 сентября. Кайзер Вильгельм II и остальная часть I эскадры отправились в свой обычный зимний круиз в Норвегию в декабре, который включал остановку в Осло с 7 по 12 декабря, когда корабль посетил король Оскар II . [11]
В январе 1902 года «Кайзер Вильгельм II» зашел в док Вильгельмсхафена для ежегодного капитального ремонта. В середине марта Вильгельм II и его жена Августа Виктория поднялись на борт корабля и ждали в устье Эльбы брата Вильгельма принца Генриха, возвращавшегося из США. Затем I-я эскадрилья отправилась в короткий круиз по западной части Балтики, а затем отправилась в большой круиз вокруг Британских островов , который длился с 25 апреля по 28 мая. Индивидуальные и эскадренные маневры проходили с июня по август и прерывались только рейсом в Норвегию в июле. Во время этих маневров лопнули три трубы котла кайзера Вильгельма II , но к началу осенних маневров в августе повреждения были устранены. [12] Эти учения начались на Балтике и завершились в Северном море смотром флота на корабле «Нефрит» . Кайзер Вильгельм II не принимал активного участия в учениях; вместо этого она служила наблюдательным кораблем для командующего флотом, а также для своего тезки, кайзера Вильгельма II. Очередной зимний круиз состоялся 1–12 декабря. [13]
Первая четверть 1903 года прошла в обычном порядке учебных учений. Эскадра отправилась в учебный поход по Балтике, а затем в Испанию, который продлился с 7 мая по 10 июня. После возвращения в Германию кайзер Вильгельм II участвовал в парусной регате «Кильская неделя ». В июле она присоединилась к I эскадрилье для ежегодного круиза в Норвегию. [13] Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в воды Норвегии, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, в имитацию атаки на Киль. Учения завершились 12 сентября. [14] Кайзер Вильгельм II завершил годовой график тренировок круизом в восточную часть Балтики, который начался 23 ноября, и круизом в Скагеррак, который начался 1 декабря. Во время последнего судно остановилось в датском порту Фредериксхавн . [15]
Кайзер Вильгельм II участвовал в учениях в Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года, после чего вернулся в Киль. Затем она отправилась в норвежский город Олесунн, чтобы помочь с крупным пожаром , опустошившим этот преимущественно деревянный город 23 января. Учения эскадрильи прошли с 8 по 17 марта. В мае в Северном море прошли крупные учения флота, а кайзер Вильгельм II снова присутствовал на Кильской неделе в июне, где ее посетили британский король Эдуард VII , лорд Уильям Палмер и принц Луи Баттенбергский . В июне кайзер Вильгельм II получил Kaiser's Schießpreis (Приз по стрельбе) за отличное стрелковое искусство. В следующем месяце I эскадрилья и I разведывательная группа посетили Великобританию, включая остановку в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отправился 13 июля в Нидерланды; На следующий деньI эскадрилья бросила якорь во Флиссингене . Там корабли посетила королева Вильгельмина . I эскадрилья оставалась во Флиссингене до 20 июля, когда они вместе с остальным флотом отправились в круиз по северной части Северного моря. Эскадра остановилась в Мольде , Норвегия, 29 июля, а остальные части отправились в другие порты. [16]
Флот собрался 6 августа и направился обратно в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Во время круиза по Северному морю флот экспериментировал с беспроводной телеграфией в больших масштабах и прожекторами в ночное время для связи и сигналов распознавания. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. 3 сентября флот двинулся в Северное море, где принял участие в крупной десантной операции , после которой корабли доставили участвовавшие в учениях сухопутные войска IX корпуса в Альтону для парада Вильгельма II. Затем 6 сентября корабли провели свой собственный парад в честь кайзера у острова Гельголанд . Через три дня флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма , где участвовал в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [17] I эскадрилья отправилась в зимний тренировочный поход, на этот раз в восточную часть Балтики, с 22 ноября по 2 декабря. [18]
Кайзер Вильгельм II принял участие в паре учебных походов с I эскадрильей в период с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные и эскадрильные тренировки с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем флот прошел через Каттегат и остановился в Копенгагене , где кайзера Вильгельма II посетил датский король Кристиан IX . Затем флот остановился в Стокгольме , где кайзер Вильгельм II , линкор «Бранденбург » и броненосный крейсер «Фридрих Карл» сели на мель, хотясерьезно пострадал только «Фридрих Карл» . Летний круиз завершился 9 августа, хотя осенние маневры, которые обычно должны были начаться вскоре после этого, были отложены из-за визита британского флота под Ла-Маншем в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге, Свинемюнде и Фленсбурге , где его встретили части германского флота; Кайзер Вильгельм II и основной немецкий флот по этому случаю стояли на якоре в Свинемюнде. Визит был затруднен англо-германской гонкой военно-морских вооружений . [19] [20]
В результате британского визита осенние маневры 1905 года были значительно сокращены — с 6 до 13 сентября и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали военно-морскую блокаду Немецкой бухты, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [21] В октябре кайзер Вильгельм II провел индивидуальное обучение, а в ноябре присоединился к остальной части I эскадрильи для круиза по Балтике. В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой очередной зимний поход, на этот раз в Данциг, куда прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения. [22]
Кайзер Вильгельм II и остальная часть флота в 1906 году прошли более интенсивный график тренировок, чем в предыдущие годы. Весь апрель корабли занимались отдельными, дивизионными и эскадренными учениями. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продолжались до 8 июня с переходом вокруг Скагена в Балтийское море. [22] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию. Кайзер Вильгельм II и I эскадра бросили якорь в Молде, где 21 июля к ним присоединился Вильгельм II на борту парохода « Гамбург» . Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. К 15 августа флот вернулся в Киль, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября в Киле флот принимал корабли Дании и Швеции, а также российскую эскадру. [23] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [24]
26 сентября 1906 года ныне гросс-адмирал (гросс-адмирал) Кестер спустила свой флаг на борту «Кайзера Вильгельма II» , завершив ее пребывание на посту флагмана флота; на смену ей в этой роли пришел новый линкор «Дойчланд» . [24] Кайзер Вильгельм II теперь был назначен в I эскадрилью, где она служила вторым командным флагманом под командованием контрадмирала Макса Роллмана. Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний круиз по Северному морю, вернувшись в Балтийское море через Каттегат. За этим последовал очередной круиз в Норвегию с 12 июля по 10 августа, во время которого кайзер Вильгельм II бросил якорь в Тронхейме . В ходе осенних маневров, продолжавшихся с 26 августа по 6 сентября, флот провел учения по высадке десанта в северном Шлезвиге с участием IX корпуса. Зимний тренировочный круиз прошел в Каттегат с 22 по 30 ноября. [25]
В мае 1908 года флот отправился в большой круиз в Атлантику вместо обычного плавания в Северном море. Кайзер Вильгельм II остановился в Орте на Азорских островах . Флот вернулся в Киль 13 августа для подготовки к осенним маневрам, которые продолжались с 27 августа по 7 сентября. Сразу же последовали учения дивизии на Балтике, с 7 по 13 сентября. По завершении этих маневров кайзер Вильгельм II был выведен из строя. В 1909–1910 годах она прошла капитальную реконструкцию в Вильгельмсхафене. [26] Надстройка на миделе была сокращена, чтобы уменьшить вес верхней части, были установлены новые круглые трубы, а боевая рубка была увеличена. Боевые верхушки с мачт были сняты, а ПМК существенно переработан. Четыре из 15-см орудий были сняты и добавлены две 8,8-см пушки; большая часть 8,8-см орудий была перенесена с верхних палуб в казематы на главной палубе . [27] 14 октября 1910 года кайзер Вильгельм II был повторно принят на службу в Балтийскую резервную дивизию. С 21 по 23 октября он прошел короткие ходовые испытания, прежде чем отправиться в Киль, где базировался вместе со своими четырьмя однотипными кораблями. [26]
С 3 по 29 апреля 1911 года корабль участвовал в маневрах у Рюгена . Вместе с резервной дивизией Северного моря «Кайзер Вильгельм II» и ее однотипные корабли отправились в учебный круиз в Норвегию, начиная с 8 июня. В ходе визита она остановилась в Арендале , Бергене и Одде . В июле корабль провел артиллерийские тренировки у северного побережья Гольштейна , после чего последовали тренировочные походы у берегов Мекленбурга . Кайзер Вильгельм II служил флагманом III эскадры, которая была организована для осенних маневров в августе. [28] III эскадрилья была придана Флоту открытого моря для проведения маневров, которые продолжались с 28 августа по 11 сентября. На следующий день III эскадрилья была расформирована, и кайзер Вильгельм II вернулся на службу в Балтийскую резервную дивизию. В феврале 1912 года кайзер Вильгельм II был отправлен в пояс Фемарн , чтобы помочь освободить несколько грузовых судов, застрявших во льдах. Она и ее сестры были снова выведены из эксплуатации 9 мая и оставались в строю до 1914 года. [26]
В результате начала Первой мировой войны кайзер Вильгельм II и ее сестры были выведены из резерва и 5 августа 1914 года мобилизованы в V боевую эскадрилью; Кайзер Вильгельм II служил флагманом эскадры. К войне корабли готовились очень медленно, и к службе в Северном море они были готовы только в конце августа. [26] Первоначально им была поручена береговая оборона, хотя они прослужили в этом качестве очень короткое время. [29] В середине сентября V эскадра была переброшена на Балтику под командование принца Генриха. Первоначально он планировал начать крупный десантный десант на Виндау , но нехватка транспорта заставила пересмотреть план. Вместо этого 5-я эскадра должна была нести десант, но это тоже было отменено после того, как Генрих получил ложные сообщения о том, что британские военные корабли вошли в Балтийское море 25 сентября. [30] Кайзер Вильгельм II и ее сестры вернулись в Киль на следующий день, высадили десант, а затем направились в Северное море, где возобновили обязанности сторожевого корабля. До конца года V эскадрилья вновь была переброшена на Балтику. [31]
Принц Генрих приказал совершить набег на Готланд . 26 декабря 1914 года линкоры встретились с Балтийской крейсерской дивизией в Померанской бухте и затем вышли в боевой вылет. Двумя днями позже флот прибыл у Готланда, чтобы показать немецкий флаг, и к 30 декабря вернулся в Киль. Эскадра вернулась в Северное море для выполнения охранных обязанностей, но была выведена из строевой службы в феврале 1915 года. Нехватка подготовленных экипажей на флоте открытого моря в сочетании с риском эксплуатации старых кораблей в военное время вызвали необходимость деактивации «Кайзера Вильгельма» . II и ее сестры. В этот период ее сестра кайзер Карл дер Гроссе некоторое время служила флагманом эскадры, но с 24 февраля кайзер Вильгельм II возобновил этот пост. В следующем месяце, 5 марта, ее экипаж был сокращен, и она направилась в Вильгельмсхафен, где с 26 апреля ее переоборудовали в штаб-квартиру командующего Флотом открытого моря. [31] На корабле было модернизировано беспроводное оборудование для использования командиром, когда флот находился в порту. [32]
После окончания войны кайзер Вильгельм II продолжал выполнять функции штабного корабля командующего флотом и его штабом, а также командующего тральной операцией в Северном море. В последний раз он был выведен из эксплуатации 10 сентября 1920 года. [33] Военно-морские положения Версальского договора , положившего конец войне, ограничивали численность крупных кораблей реформированной Рейхсмарине восемью линкорами « Дойчланд » и « дредноутами ». Брауншвейгские классы , из которых одновременно могли находиться в рабочем состоянии только шесть. [34] В результате кайзер Вильгельм II был исключен из списка военно-морского флота 17 марта 1921 года и продан судоразрушателям. К 1922 году кайзер Вильгельм II и ее сестры были отправлены на металлолом. Носовой орнамент корабля ( бугциер ) хранится в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене. [5]
.jpg/1280px-Fokker_Dr._I_(117710246).jpg){kind=small}