SMS Hessen [a] был третьим из пяти додредноутных линкоров класса Braunschweig . Он был заложен в 1902 году, спущен на воду в сентябре 1903 года и вошел в состав немецкого Kaiserliche Marine (императорского флота) в сентябре 1905 года. Названный в честь земли Гессен , корабль был вооружен батареей из четырех 28-см (11 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Как и все другие додредноуты, построенные на рубеже веков, Hessen быстро устарел из-за спуска на воду революционного HMS Dreadnought в 1906 году; в результате он видел лишь ограниченную службу в немецком флоте.
Карьера Hessen в мирное время была сосредоточена на эскадренных и флотских учениях и учебных походах. Она была вовлечена в два случайных столкновения, с датским пароходом в 1911 году и немецким торпедным катером в 1913 году. Hessen планировалось вывести из эксплуатации в августе 1914 года, но начало Первой мировой войны в июле прервало этот план, и она осталась на службе в составе Флота открытого моря . Она выполняла различные роли в течение первых двух лет, служа сторожевым кораблем в устье Эльбы , патрулируя датские проливы и поддерживая атаки на британское побережье, включая рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби в декабре 1914 года и бомбардировку Ярмута и Лоустофта в апреле 1916 года. В следующем месяце Hessen присутствовала в Ютландском сражении , крупнейшем морском сражении войны. В последнем дневном бою между крупными кораблями 31 мая «Гессен» и другие доредноуты II эскадры прикрывали отступление потрепанных немецких линейных крейсеров от британской эскадры линейных крейсеров.
Jutland показал, насколько неадекватными были такие додредноуты, как Hessen, перед лицом более современного оружия, поэтому он и остальные корабли II эскадры были выведены из эксплуатации флота. Он был выведен из эксплуатации в декабре 1916 года, разоружен и использовался в качестве плавучей базы до конца войны. Hessen был одним из немногих устаревших линкоров, которые Германии было разрешено сохранить в соответствии с условиями Версальского договора . Перевооруженный, он служил в составе флота в 1920-х и начале 1930-х годов, хотя он был выведен из эксплуатации в 1934 году. В следующем году Hessen был преобразован в радиоуправляемый корабль-мишень . Он прослужил в этом качестве всю Вторую мировую войну , также работая в качестве ледокола в Балтийском и Северном морях . Корабль был передан Советскому Союзу в 1946 году после войны, переименован в Tsel и служил до тех пор, пока не был отправлен на слом в 1960 году.
С принятием Второго военно-морского закона под руководством вице-адмирала ( VAdm — вице-адмирала) Альфреда фон Тирпица в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, которые должны были прийти на смену кораблям класса Wittelsbach , разрешённым в соответствии с Военно-морским законом 1898 года. К этому времени Krupp , поставщик морской артиллерии для Kaiserliche Marine (Императорского флота), разработал скорострельные 28-сантиметровые (11 дюймов) орудия; крупнейшими орудиями, которые ранее включали эту технологию, были 24-сантиметровые (9,4 дюйма) орудия, установленные на Wittelsbach s. Конструкторский отдел Рейхсмаринеамта ( Управления имперского флота) принял эти орудия для новых линкоров, а также увеличил калибр вспомогательной батареи с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) в связи с возросшей угрозой со стороны торпедных катеров , поскольку торпеды стали более эффективными. [1] [2]
Хотя класс Braunschweig знаменовал собой значительное улучшение по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция пала жертвой быстрого темпа развития технологий в начале 1900-х годов. Британский линкор HMS Dreadnought, вооруженный десятью 30,5-см (12-дюймовыми) орудиями, был введен в эксплуатацию в декабре 1906 года [3] , всего через год после того, как Hessen вступил в строй. Революционный дизайн Dreadnought сделал все основные корабли немецкого флота устаревшими, включая Hessen и его сестринские корабли [4] .
Длина судна Hessen составляла 127,7 м (419 футов), ширина — 22,2 м (72 фута 10 дюймов), осадка — 8,1 м (26 футов 7 дюймов) вперед. Водоизмещение судна составляло 13 208 т (12 999 длинных тонн ) по проекту и 14 394 т (14 167 длинных тонн) при полной загрузке . Экипаж состоял из 35 офицеров и 708 рядовых . Корабль приводился в движение тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , которые приводили в движение три винта. Пар вырабатывался восемью военно-морскими и шестью цилиндрическими шотландскими морскими котлами , все из которых сжигали уголь. Мощность силовой установки Hessen составляла 16 000 лошадиных сил (15 781 л. с.; 11 768 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). Она могла пройти 4530 морских миль (8390 км; 5210 миль) на крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [5]
Вооружение Hessen состояло из главной батареи из четырех 28-см орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , [b] одно на носу и одно на корме центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 17-см (6,7-дюймовых) орудий SK L/40 и восемнадцати 8,8-см (3,5-дюймовых) скорострельных орудий SK L/35. Комплект вооружения был завершен шестью 45-см (17,7-дюймовыми) торпедными аппаратами , все смонтированными в корпусе ниже ватерлинии. [7] Один аппарат находился в носу, два — на каждом борту , и последний — в корме. [8] Hessen был защищен броней Круппа . Ее броневой пояс имел толщину от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма); более тяжелая броня в центральной цитадели защищала ее магазины и двигательные установки, а более тонкая обшивка на обоих концах корпуса. Ее палуба была толщиной 40 мм (1,6 дюйма). Башни главной батареи имели 250 мм брони. [9]
Киль Hessen был заложен 15 января 1902 года на верфи Germaniawerft в Киле под номером 100. Третья единица своего класса, она была заказана под контрактным наименованием «L» в качестве новой единицы для флота. [ 5 ] [10] Hessen была спущена на воду 18 сентября 1903 года; судно было крещено принцессой Иреной Гессенской , а ее брат, Эрнст Луи, великий герцог Гессенский , произнес речь. Судно начало заводские ходовые испытания 16 мая 1905 года и было введено в эксплуатацию 19 сентября. Затем Kaiserliche Marine начала собственные ходовые испытания корабля, который был назначен во II эскадру Активного боевого флота. Испытания продолжались до 4 марта 1906 года, после чего Hessen присоединилась к ее подразделению, доведя эскадру до предписанной численности в восемь линкоров . Год был потрачен на проведение учений эскадры и флота, включая летний поход в июле и августе в норвежские воды. Во время маневров флота, проводимых каждую осень в конце августа и сентябре, флот проводил десантные операции в Эккернфёрде . Дальнейшие учения прошли в Северном море в ноябре. [10]
16 февраля 1907 года флот был переименован во Флот открытого моря . [11] Маневры в Северном море последовали в начале 1907 года, которые включали поход в Скаген и учебную атаку на главную военно-морскую базу в Киле. Дальнейшие учения последовали в мае и июне, после чего флот отправился в круиз в Норвегию. После возвращения Гессен отправился в Свинемюнде в начале августа, где царь Николай II встретил немецкий флот на своей яхте Standart . После этого флот собрался для маневров, которые проводились каждый август и сентябрь. В этом году маневры были отложены, чтобы провести большой смотр флота , включая 112 военных кораблей, для кайзера Вильгельма II на рейде Шиллиг . В ходе последовавших осенних маневров флот провел учения в Северном море, а затем совместные маневры с IX армейским корпусом вокруг Апенраде . [12] Hessen был обладателем награды Kaiser's Schießpreis (стрелковый приз) за отличную стрельбу во II эскадре; в то время его артиллерийским офицером был капитан -лейтенант Адольф фон Трота . [10] В ноябре корабль принял участие в учениях в Каттегате . [13]
.jpg/1280px-German_battleship_Hessen_passing_under_the_Levensau_Bridge_while_transiting_the_Kiel_Canal,_circa_1925-1934_(NH_88049).jpg){kind=spacer}
Гессен участвовал в маневрах флота в феврале 1908 года в Балтийском море и в дополнительных учениях флота у Гельголанда в мае и июне. В июле Гессен и остальная часть флота вышли в Атлантический океан , чтобы провести крупный учебный поход. Принц Генрих , командующий Флотом открытого моря, настаивал на таком походе годом ранее, утверждая, что он подготовит флот к заморским операциям и нарушит монотонность обучения в немецких водах, хотя напряженность с Великобританией из-за развивающейся англо-германской гонки военно-морских вооружений была высокой. Флот вышел из Киля 17 июля, прошел через канал кайзера Вильгельма в Северное море и продолжил путь в Атлантику. Во время круиза Гессен остановился в Санта-Крус-де-Тенерифе на Канарских островах . Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры прошли с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным немецким городам в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов. [13] Следующий год — 1909 — прошел по той же схеме, что и 1908. Еще один поход в Атлантику был проведен с 7 июля по 1 августа, во время которого Гессен остановился в Эль-Ферроле , Испания. На обратном пути в Германию Флот Открытого моря был принят Британским Королевским флотом в Спитхеде . [14] В конце года адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал командующим Флотом Открытого моря. Его пребывание на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, которую представляло новейшее подводное оружие, такое как подводные лодки и морские мины , и того факта, что новые линкоры класса «Нассау» были слишком широки, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, флот был переведен из Киля в Вильгельмсхафен 1 апреля 1910 года. [15]
В мае 1910 года флот провел учебные маневры в Каттегате, между Норвегией и Данией. Они соответствовали стратегии Хольцендорфа, которая предусматривала вовлечение Королевского флота в узкие воды Каттегата. Ежегодный летний круиз отправился в Норвегию, а затем последовали учения флота, во время которых 29 августа в Данциге состоялся еще один смотр флота . В конце года последовал учебный поход в Балтику. [15] В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате. Гессен и остальная часть флота принимали британские и американские военно-морские эскадры в Киле в июне и июле. Осенние маневры года были ограничены Балтикой и Каттегатом. [16] Во время учений флота 23 августа 1911 года Гессен случайно протаранил и потопил датский пароход SS Askesund. Экипаж парохода был спасен, сообщений о пострадавших не поступало; Сам Hessen не пострадал в столкновении. [10] Еще один смотр флота был проведен во время учений для визита австро-венгерской делегации, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . [17]
В феврале, во время очень холодной зимы 1911–1912 годов, Hessen использовался в качестве аварийного ледокола в Малом Бельте для спасения судов, которым угрожал тяжелый лед. [10] В середине 1912 года из-за Агадирского кризиса летний круиз отправился только в Балтийское море, чтобы не подвергать флот опасности в период обострения напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. [17] В июле 1913 года Hessen столкнулся с торпедным катером G110. Торпедный катер получил значительные повреждения, и трое членов его экипажа погибли, хотя он не затонул. Лодку вместе с остальной частью ее экипажа отбуксировали обратно в Киль. Hessen не получил значительных повреждений в результате аварии. Ежегодный летний круиз 1913 года вернулся в норвежские воды, как и круиз в следующем году. 1914 год начался спокойно, единственным примечательным событием стал визит Гессена в Зондербург 2 мая для участия в праздновании 50-й годовщины битвы при Дюббёле Второй Шлезвигской войны . [18]
Начиная с конца 1909 года флот начал заменять самые старые додредноутные линкоры более современными дредноутными линкорами , начиная с класса Nassau . [19] В рамках этого процесса Hessen планировалось вывести в резерв 26 августа 1914 года, а его место во II эскадре занял новый дредноут König , но рост напряженности в Европе во время Июльского кризиса , который привел к началу Первой мировой войны , прервал этот план. Поэтому Hessen остался на службе в эскадре, будучи старейшим линкором в составе основного флота. После вступления Германии в войну в начале августа Hessen и остальная часть эскадры были отправлены на рейд Альтенбрух для поддержки обороны Немецкой бухты в устье Эльбы . В октябре эскадра отправилась на Балтику для маневров, и во время прохода через канал Кайзера Вильгельма 26 октября она села на мель и была освобождена буксирами . Эскадра вернулась в Северное море 17 ноября, завершив учения. [20]
II эскадра присоединилась к остальной части Флота открытого моря для наступательных операций против Британии. [20] Первым из них был рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 15 декабря. Линейные крейсеры I разведывательной группы атаковали города, пытаясь выманить часть британского Гранд-Флита , в то время как линкоры Флота открытого моря ждали поддержки в надежде устроить засаду и уничтожить любые британские силы, которые выберутся наружу. В ночь с 15 на 16 декабря немецкий линейный флот из двенадцати дредноутов и восьми преддредноутов приблизился на расстояние 10 морских миль (19 км; 12 миль) к изолированной эскадре из шести британских линкоров. Стычки между соперничающими завесами эсминцев убедили немецкого командующего адмирала Фридриха фон Ингеноля , что он столкнулся со всем Гранд-Флитом, и поэтому он прекратил бой и повернул домой. [21]
Hessen находился на верфи в Киле для технического обслуживания с 22 февраля 1915 года по 6 марта, после чего он вернулся на службу в Альтенбрух, начиная с 10 марта. Учения эскадры на Балтике проходили с 18 марта по 1 апреля, а затем последовали короткие периоды технического обслуживания в Киле 17–18 мая, 29–30 мая и 4–26 июня; во время последней стоянки на его котлах было установлено дополнительное оборудование для сжигания нефти. Оставшуюся часть года он провел в Северном море, приняв участие в вылазках 11–12 сентября и 23–24 октября. С 6 по 23 декабря он отправился в Вильгельмсхафен для технического обслуживания, за которым последовали учения эскадры на Балтике с 25 декабря по 20 января 1916 года. Он немедленно отправился в Рейхерштигверфт в Гамбурге для дополнительных ремонтных работ, которые длились с 22 января по 15 марта. 26 марта, после дополнительных учений на Балтике, Гессен был объявлен готовым к дальнейшим наступательным операциям. [20]
5 апреля Admiralstab (штаб Адмиралтейства) постановил, что корабли II эскадры должны периодически отправляться для охраны Датских проливов . Hessen выполняла эту обязанность с 10 по 20 апреля, когда ее сменил Preussen . Hessen вернулась в Северное море и присутствовала для еще одной атаки на британское побережье 24–25 апреля. [20] На этот раз линейные крейсеры бомбардировали Ярмут и Лоустофт . [22] Во время этой операции линейный крейсер Seydlitz был поврежден британской миной и был вынужден преждевременно вернуться в порт. Видимость была плохой, поэтому операцию быстро отменили, прежде чем британский флот смог вмешаться и нанести дальнейшие потери. [23] Hessen сменила Preussen в проливах 4 мая, оставаясь там до 20-го числа. Она вернулась к остальной части эскадры в Альтенбрухе 23 мая, чтобы начать подготовку к следующей крупной операции флота. [20]
Hessen принял участие в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. Hessen и пять кораблей класса Deutschland сформировали II боевую эскадру под командованием контр- адмиралаФранца Мауве. 31 мая в 02:00 по центральноевропейскому времени линейные крейсеры I разведывательной группы вице -адмирала Франца фон Хиппера вышли в сторону Скагеррака, а через полтора часа за ними последовала остальная часть Флота открытого моря. [24] Во время «бега на север» Шеер приказал флоту преследовать британскую V боевую эскадру на максимальной скорости. Более медленные корабли класса Deutschland быстро отстали от более быстрых дредноутов. [25] К 19:30 Гранд-Флит прибыл на место происшествия, столкнувшись с Шеером со значительным численным превосходством. [26] Немецкий флот был серьезно затруднен присутствием более медленных кораблей класса «Дойчланд» ; приказ немедленно повернуть в сторону Германии означал бы пожертвование более медленными кораблями. [27]
Шеер решил изменить курс флота с помощью Gefechtskehrtwendung , маневра, который требовал, чтобы каждое подразделение в немецкой линии одновременно развернулось на 180°. [28] Шесть кораблей II Battle Squadron, отстав, не смогли соответствовать новому курсу после поворота, [29] и отступили к свободной стороне немецкой линии. Мауве рассматривал возможность перемещения своих кораблей в тыл линии, за кормой дредноутов III Battle Squadron, но отказался от этого, когда понял, что это движение помешает маневрированию линейных крейсеров Хиппера. Вместо этого он попытался разместить свои корабли во главе линии. [30]
Ближе к вечеру корабли класса Hessen и Deutschland провели важную блокирующую операцию, которая прикрыла отход немецких линейных крейсеров. Линейные крейсеры вице-адмирала Дэвида Битти атаковали немецкие корабли в темноте, которые повернули на запад, чтобы уклониться от нападающих, а Мауве продолжил движение на юг, что поставило его корабли между британскими и немецкими линейными крейсерами. Британские линейные крейсеры обратили свое внимание на додредноуты, которые в свою очередь изменили свой курс на юго-запад, чтобы направить все свои орудия на британские корабли. [31] В темноте можно было увидеть только вспышки выстрелов британских кораблей; в результате Hessen и другие корабли II эскадры прекратили огонь. [32] [c]
Примерно в 03:00 1 июня группа британских эсминцев начала торпедную атаку против немецкой линии фронта. В 03:07 Hessen едва избежал торпеды, но прямо по курсу Pommern был поражен по крайней мере одной в 03:10. Считается, что торпеда взорвалась в одном из 17-см (6,7 дюймов) погребов корабля, уничтожив корабль. [33] На борту Hessen предполагалось, что Pommern уничтожила подводная лодка ; в 03:12 Hessen выстрелил своей главной батареей по воображаемой подводной лодке. [34] Она и несколько других линкоров снова вступили в бой с воображаемыми подводными лодками в 05:06 и еще раз в 05:13. Во время последнего инцидента огонь с Hessen и Hannover едва не попал в легкие крейсеры Stettin и München ; Шеер приказал им прекратить огонь. [35] В 06:55 Hessen и Schlesien приняли минный буй, сброшенный линкором Kaiser, за перископ и атаковали его. [36] В ходе боя Hessen выпустил пять 28-см снарядов, [37] тридцать четыре 17-см снаряда и двадцать четыре 8,8-см снаряда. [38] В бою он не получил повреждений. [20]
Опыт в Ютландии показал, что дредноуты II эскадры были помехой для более современных подразделений флота, и поэтому Адмиралтейский штаб решил, что корабли следует вывести из эксплуатации, поскольку их экипажи можно было бы использовать более эффективно в другом месте. Hessen провел остаток 1916 года, чередуя несение караульных обязанностей у Альтенбруха и Датских проливов. 18 ноября он отправился в Краутсанд , чтобы оказать помощь дредноуту König Albert , который сел там на мель. Начиная с декабря, Hessen использовался в качестве корабля-мишени на Балтике; это была его последняя активная служба во время войны. 12 декабря он был выведен из эксплуатации и разоружен, после одиннадцати лет службы на флоте. [39]
После этого Hessen использовался в качестве плавучей базы в Брунсбюттеле для I флотилии подводных лодок, вместе со старым кораблем береговой обороны Beowulf . Находясь в резерве в Брунсбюттеле, Hessen в шутку называли SMS "Kleinste Fahrt" (SMS "Shortest Voyage") из-за предупреждения, которое было нарисовано на корпусе корабля. [7] [40] Четыре 28-см орудия корабля были переоборудованы в железнодорожные орудия и использовались на Западном фронте . [41] Австралийская армия захватила одно из орудий 8 августа 1918 года; оно сохранилось как Amiens Gun в Австралийском военном мемориале в Канберре , Австралия. [42] [43]
После поражения Германии в Первой мировой войне германский флот был реорганизован в Рейхсмарине в соответствии с Версальским договором . Новому флоту было разрешено сохранить восемь додредноутных линкоров в соответствии со статьей 181 — два из которых должны были находиться в резерве — для береговой обороны. [44] Hessen был среди сохраненных линкоров, первоначально как одно из судов в резерве. После переоборудования, перевооружения и небольшой модернизации Hessen вернулся на службу в Рейхсмарине 5 января 1925 года . [7] [40] Он получил обратно свое старое артиллерийское вооружение, за исключением его третичной батареи; он получил только четыре из 8,8-см орудий, а еще четыре — в зенитных установках с большим углом наводки. Четыре торпедных аппарата были установлены в надводных казематах на главной палубе. Его угольные цилиндрические котлы были заменены парой новых моделей, работающих на мазуте . [7] [45] Проведя первую половину года, проводя морские испытания и индивидуальные тренировки, Гессен присоединился к флоту для плавания в Норвегию в июне, напоминая старые мирные летние круизы Имперского флота. Учения флота последовали позже в том же году. [40]
В начале 1926 года Hessen получил задание расчистить пути для торговых судов в покрытом льдом Балтийском море. В этот период он также посетил порты Либава , Латвия, и Ревель , Эстония. Корабль присоединился к додредноуту Schleswig-Holstein , флагману VAdm Konrad Mommsen, для похода в Испанию, который длился с 12 мая по 19 июня. Во время круиза Hessen посетил Канарские острова и Кабо-Верде в центральной Атлантике. В июле Hessen и торпедный катер T190 посетили Нойфарвассер ; они были первыми немецкими военными кораблями , посетившими Данциг с тех пор, как Германия потеряла контроль над городом в пользу Польши после войны. Следующие два года прошли без происшествий, и в июле 1928 года Hessen посетил Норвегию с адмиралом Гансом Ценкером , начальником Рейхсмарине , на борту. Еще один круиз в Испанию состоялся с 18 апреля по 9 мая 1929 года, на борту «Шлезвиг-Гольштейна» держал свой флаг вице-адмирал Иван Олдекоп . Во время поездки «Гессен» посетил Караминьяль , Вильягарсию и Ферроль, Испания. 30 августа «Гессен» отправился в Стокгольм , Швеция, и оставался там до 5 сентября. [46]
В 1930 году состоялся крупный учебный поход флота в Средиземное море , который продолжался с 3 апреля по 16 июня. Во время тура Hessen останавливался во многих портах, включая Виго , Аликанте и Кадис в Испании, Палермо и Сиракузы на Сицилии и Венецию в Италии. После учений флота в августе и сентябре того же года он посетил Кристиансанн , Норвегия. Флот посетил Свиноуйсьце , Польша, 18 и 19 апреля 1931 года, прежде чем вернуться в Гамбург. Он курсировал у берегов Норвегии с 15 июня по 3 июля. В какой-то момент в 1931 году Hessen снял два из своих 17-сантиметровых орудий и все четыре 8,8-сантиметровых орудия с низким углом наклона. В следующем году он посетил Готланд , Осло и Данциг, а в 1933 году совершил еще один поход в Ревель. Hessen посетил Берген и Согнефьорд , Норвегия, в июле 1934 года, прежде чем принять участие в том, что стало ее последними ежегодными маневрами флота позже в том же году. Она покинула Киль 25 сентября и направилась в Вильгельмсхафен, где была выведена из эксплуатации 12 ноября. Ее экипаж был отправлен на новый броненосец Admiral Scheer , который заменил Hessen во флоте. [7] [47]
31 марта 1935 года Hessen был вычеркнут из военно-морского регистра и преобразован в корабль-мишень. Его вооружение было снято, корпус удлинен, и установлено новое оборудование. Более длинный корпус позволил разместить два дополнительных водонепроницаемых отсека , что увеличило их число с первоначальных 13 до 15. Надстройка корабля была почти полностью урезана; Hessen сохранил только одну дымовую трубу, башенную фок-мачту и два бронированных барбета для башен главной батареи. Его возвратно-поступательные механизмы были заменены паровыми турбинами . Экипаж корабля составлял 80 человек, но им можно было управлять дистанционно, когда он использовался в качестве цели. Работы продолжались с 11 апреля 1935 года по 1 апреля 1937 года; начиная с апреля, он проводил ходовые испытания, а 12 июля он был официально назначен в артиллерийское учебное подразделение, ранее переименованное в Кригсмарине . Первым кораблем, использовавшим Гессен в качестве цели, стал легкий крейсер Лейпциг 30 августа того же года. [7] [47]
Hessen служил в этом качестве во время Второй мировой войны . [7] 31 марта 1940 года Hessen действовал как ледокол для вспомогательных крейсеров Atlantis , Widder и Orion во время их путешествия из Киля в Северное море. [48] Он и его контрольный корабль, бывший торпедный катер Blitz , были переданы Советскому Союзу 2 января 1946 года в Вильгельмсхафене. Он был повторно введен в эксплуатацию 3 июня 1946 года как Tsel ( Blitz был переименован в Wystrel ) и продолжал работать в качестве корабля-мишени, пока не был отправлен на слом в 1960 году. [7] [47]
