stringtranslate.com

Дорога штата Джорджия 109

State Route 109 ( SR 109 ) — это государственное шоссе длиной 62,7 мили (100,9 км), которое проходит с запада на восток через части округов Труп , Мериуэзер , Пайк и Ламар в западной части американского штата Джорджия . Маршрут проходит от границы штата Алабама до SR 18 около Барнсвилла . Данные о дорожном движении показывают, что он служит основным маршрутом с востока на запад как среднего округа Труп , так и округа Мериуэзер . [1] Департамент транспорта Джорджии считает его маршрутом среднего приоритета на всем его протяжении, за исключением участка между городами Лагранж и Гринвилл, где он считается маршрутом критического приоритета. [3] Это также первый государственный маршрут с востока на запад в западно-центральной части Джорджии к северу от горного хребта Пайн . SR 109 имеет один ответвление , соединяющее Гринвилл с Гаем . Впервые он был обозначен 7 апреля 1933 года, был намного короче, чем сегодня, и показан в августе 1933 года. [2] [4]

Описание маршрута

SR 109 в основном сельская, за исключением запада I-85. Она служит доступом к средней части озера Вест-Пойнт и основным доступом с востока на запад между Лагранжем (I-85) и Гринвиллом. За исключением участка между US 27/SR 1 и I-85, SR 109 не является частью Национальной системы автомагистралей , системы дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [1]

Озеро Вест-Пойнт

SR 109 начинается как двухполосная дорога на границе штата Алабама , где дорога продолжается как CR 278, к западу от Абботсфорда. Дорога направляется на восток почти сразу пересекая Wehadkee Creek, приток озера Вест-Пойнт . [5] Затем она проходит через Абботсфорд, прежде чем пересечь главную реку озера Вест-Пойнт (реку Чаттахучи). Она продолжается на восток и входит в Лагранж и пересекает US 29 / SR 14. От границы штата Алабама до вышеупомянутого перекрестка дорога называется Roanoke Road.

Этот участок SR 109 обслуживает многие общественные зоны отдыха озера Вест-Пойнт в Джорджии как напрямую, так и косвенно. SR 109 также обеспечивает легкий доступ к алабамской стороне озера Вест-Пойнт из Джорджии; так как SR 109 является одним из двух мостов через реку Чаттахучи озера Вест-Пойнт. [5] SR 109 напрямую обслуживает многие общественные доступы и кемпинги на озере, включая парк Pyne Road, зону обслуживания Wehadkee, лагерь Indian Springs Group Camp и доступ Horace King, а также косвенно обслуживает пристань Highland Marina, зону отдыха McGee Bridge, парк отдыха Holiday Park, кемпинг Whitetail Ridge, зону отдыха Dewberry (Алабама), зону отдыха Evansville (Алабама) и бывший парк Stateline (Джорджия и Алабама) [5]

Небольшой участок к западу от ЛаГрейнджа около объездной дороги (Pegasus Parkway)

Лагранж до I-185

На пересечении US 29/SR 14 он теперь поворачивает на восток, начиная параллель с US 29/SR 14 как Vernon Street в качестве четырехполосного шоссе с разделением. Перед въездом в центр города ЛаГрейндж SR 109 обслуживает Wellstar West Georgia Medical Center, а затем сужается до двухполосной дороги сразу после больницы. State Route 109 служит основным маршрутом с востока на запад через центр города ЛаГрейндж. [6] Продолжая движение на восток в сторону центра города, маршрут затем проходит мимо поместья Хиллс и Дейлс и колледжа ЛаГрейндж, прежде чем прибыть на площадь Лафайет и фонтан Лафайет. Сразу за площадью Лафайет три маршрута встречаются с US 27 / SR 1 / SR 219 (Morgan Street). На этом перекрестке US 29/SR 14 уходит на север вдоль US 27/SR 1/SR 219 на север. Теперь дорога носит название Lafayette Parkway и считается критически важным приоритетным маршрутом. [3] На восточной окраине города она обслуживает торговый центр LaGrange Mall и другие коммерческие предприятия, прежде чем пересекается с межштатной автомагистралью 85 (съезд I-85 18). К востоку от развязки I-85 она помогает обслуживать промышленный парк, включающий распределительный центр Walmart. Сужаясь до двухполосной дороги, она затем пересекает I-185 , но не пересекается с ней .

I-185 до SR 18

Маршрут становится сельской двухполосной дорогой после моста I-185, за исключением прохождения через небольшие некорпоративные города. В Гринвилле шоссе теряет свой критический приоритетный статус, поскольку встречается с US 27 Alternate / SR 18 / SR 41 , а также SR 100 (North Depot Street). Здесь US 27 Alternate / SR 18 / SR 41 / SR 109 идут параллельно вокруг городской площади. SR 18 идет параллельно с SR 109 на восток. Прямо перед выездом из города, называемого шоссе Вудбери, они пересекают отрог SR 109 (Gay Road). В Вудбери находится пересечение с SR 85 Alternate (Whitehouse Parkway). Затем они встречаются с SR 74 / SR 85. На этом перекрестке SR 74 присоединяется к параллельности. Непосредственно перед въездом в Молену SR 74 разделяется на шоссе Крест. В городе SR 18 разделяется на северо-северо-восток, а SR 109 идет на восток. Дорога идет на северо-восток до совпадения с US 19 / SR 3 , к западу-юго-западу от Минсвилля . SR 109 проходит через город и встречается со своей восточной конечной точкой, перекрестком с SR 18, расположенным между Зебулоном и Барнсвиллем .

Трафик

Цифры среднегодового ежедневного трафика (AADT) Департамента транспорта Джорджии за 2018 год показывают ежедневную среднюю загрузку транспортных средств в тысячах на большей части маршрута, за исключением города Лагранж, где цифры составляют десятки тысяч. От его западной конечной точки средняя загрузка начинается с 4290 транспортных средств и увеличивается до 7860 около поворота на US 29/SR 14. После присоединения к US 29/SR 14 ее значение подскакивает до 17 100 и остается около этих значений до тех пор, пока она не пересечет US 27/SR 1 в центре Лагранжа. Интенсивность была настолько высокой, что была предложена и в конечном итоге построена объездная дорога (Pegasus Parkway). [7] На небольшом расстоянии ежедневная средняя загрузка транспортных средств увеличивается до 21 400 и, за одним исключением, неуклонно увеличивается до 24 300 на развязке с I-85, отмечая этот участок как самый загруженный на всем маршруте. К востоку от I-85 значения быстро уменьшаются с 16 300 до 8 360 на мосту I-185. По мере того, как SR 109 продолжается на восток в округе Труп, значения неуклонно уменьшаются с 5 930 до 3 820 по мере пересечения с округом Мериуэзер. Пока маршрут не достигает SR 74/SR 85, загрузка транспортных средств остается между 3 500 и 4 500. После пересечения SR 85 и присоединения к SR 74 загрузка транспортных средств подскакивает до 6 470, прежде чем снова снизиться до среднего значения 5 240 по мере пересечения с округом Пайк. После поворота на север в сторону Молены нагрузка падает до 2 630, прежде чем отделиться от SR 18. Покидая Молену, значение является самым низким для всего маршрута и составляет 1 120, и остается на этом уровне, пока не приблизится к US 19/SR 3 и не подскочит до 2 790. К востоку от US 19/SR 3 значения снова падают до нескольких тысяч на оставшейся части маршрута. [6]

История

1933–1970

Первая часть дороги, которая сегодня обозначена как SR 109, была обозначена 7 апреля 1933 года [2] и впервые появилась в августе 1933 года. [4] Она не была улучшена, но поддерживалась в рабочем состоянии и имела длину 19,2 мили (30,9 км) и проходила между US 29/SR 14 в Лагранже до SR 41 в Гринвилле. [8] [4] В октябре 1933 года небольшая часть около Гринвилла подверглась некоторому виду строительства. [9] В январе 1935 года SR 109 подверглась строительству от Гринвилла до границы округов Мериуэзер-Труп. [10] Наконец, в октябре 1935 года вся длина между Гринвиллом и Лагранжем находилась в стадии строительства. [11] В апреле 1937 года неулучшенный, но поддерживаемый в хорошем состоянии участок протяженностью 17,1 мили (27,5 км) проходил по дуге между границей штата Алабама и US 29/SR 14 к западу от Ла-Грейнджа. [12] Наконец, в январе 1938 года участок округа Мериуэзер шоссе 109 был выровнен, но не покрыт. [13] Весь участок Гринвилл–Ла-Грейндж был выровнен к сентябрю 1938 года. Небольшой участок между US 29 и рекой Чаттахучи в то же время находился в стадии строительства. [14] К 1938 году были построены будущие участки округа Пайк шоссе SR 109 [15], а участок Гринвилл–Гей к 1939 году [16], но ни один из этих участков не был обозначен до более позднего времени. Участок Гринвилл–Лагранж был последним, на котором были проведены работы по модернизации в 1930-х годах, и окончательно твердое покрытие было уложено в январе 1940 года. [17]

25 сентября 1940 года [2] третий участок SR 109 длиной 9,2 мили (14,8 км) был указан как неулучшенный, но поддерживаемый, и был обозначен там, где проходит современный отрог SR 109, между Гринвиллом и Гаем [18] [19] и стал твёрдо покрываться к апрелю 1941 года. [19] [20] В 1944 году четвёртый участок длиной 10 миль (16 км) был обозначен между Моленой и SR 3 в округе Пайк [21] , и к 1945 году небольшой его участок был твёрдо покрыт. Также в 1945 году часть второго участка SR 109, между US 29/SR 14 и границей штата Алабама, была твёрдо покрыта от US 29/SR 14 до реки Чаттахучи около будущего пересечения SR 244 . [22] К северу от этой точки до границы штата Алабама был только тип стабилизированной земли. В апреле 1949 года участок Гринвилл-ЛаГрейндж SR 109 был назначен основным маршрутом штата. [23]

В период с января 1952 года по сентябрь 1953 года участок между SR 244 и границей штата Алабама был выровнен, но не имел твёрдого покрытия, как и западная половина участка между Моленой и US 19/SR 3, в то время как восточная половина этого участка имела твёрдое покрытие. [24] [25] Также в 1952 году SR 109 была обозначена на протяжении всего маршрута округа Пайк; от SR 18 к востоку от Молены до SR 18 около Барнсвилла. [26] Обозначение восточного участка не отображалось на картах штата до 1960 года. [27] Западная половина этого участка имела твёрдое покрытие к июню 1954 года. [25] [28] В период с июня 1955 года по июль 1957 года большая часть SR 109 была покрыта твёрдым покрытием от SR 244 до северной части границы округа Херд–Труп. Кроме того, участок между Гринвиллом и Лагранжем больше не считался главной автомагистралью штата. [29] [30] К июню 1960 года SR 109 была заасфальтирована и обозначена на картах штата на всем протяжении от границы штата Алабама до ее нынешней конечной точки на SR 18 около Барнсвилла. [30] [27] Никаких зарегистрированных изменений не производилось до 1971 года.

1970–1997

В 1971 году SR 109 начинает очень напоминать современный маршрут маршрута. Со строительством плотины West Point Dam, маршрут SR 109 1971 года вскоре окажется под водой, следуя по современным Antioch Road и Old Roanoke Road. Таким образом, недолговечные SR 701 и SR 701 Spur были обозначены как строящиеся как путь через будущее озеро. [31] В 1975 году были завершены SR 701, ее ответвление и плотина West Point Dam, а также строилась развязка SR 109/I-85, которая должна была быть полностью завершена к 1978 году. [32] [33]

К 1976 году развязка SR 109/I-85 (как съезд 4 с I-85) была завершена, и SR 109 была перенаправлена ​​на SR 701 и ответвление SR 701 соответственно. [34] К 1977 году у SR 109 теперь официально было два ответвления: одно в округе Мериуэзер от Гринвилла до Гэя и одно в округе Труп от границы со штатом Алабама до Эбботсфорда. [35] Также в 1977 году к востоку от Лагранжа началось строительство современной автомагистрали Лафайет-Паркуэй (SR 109). До и во время строительства этой парковой дороги SR 109 поворачивала на север на Broad Street около колледжа ЛаГрейндж и проходила через центр города ЛаГрейндж параллельно US 29/SR 14 до пересечения с US 27/SR 1. Продолжая движение на восток, она следовала по Greenville Street до встречи с современной Lafayette Parkway около ответвления State Route 14. [36] К востоку от I-85 маршрут следует своему современному маршруту до своей восточной конечной точки. К западу от ЛаГрейндж SR 109 следует своему современному пути от US 29/SR 14 до Абботсфорда, но в 1980 году поворачивает на север на современную Rock Mills Road на ее пересечении с тогдашним ответвлением SR 109. Ответвление 109 следует современному маршруту SR 109 от границы штата Алабама до Абботсфорда. [37]

К 1985 году Lafayette Parkway была открыта как двухполосная дорога, и SR 109 переехала на нее с Greenville Street. [38] В 1986 году SR 109 была четырехполосной дорогой на небольшом расстоянии по обе стороны от развязки I-85. В 1987 году SR 109 стала четырехполосной от восточной части US 27/SR 1 до восточной части развязки I-85. Также в 1987 году маршрут округа Труп от Spur 109 был упразднен, и главная линия пролегала на запад от Абботсфорда до границы со штатом Алабама. [39] [40] Где-то между 1993 и 1996 годами US 29/SR 14/SR 109 была перенаправлена ​​с Vernon Road на недавно построенную Vernon Street. Это четырехполосное шоссе, разделенное на две полосы, от перекрестка Вернон-роуд до места, где находится ответвление US 29/SR 14, которое также было модернизировано и добавило второй подъездной путь к больнице. [41] [42] 1996 год стал первым годом с современной маршрутизацией.

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Дорога в округе Труп

State Route 109 Spur ( SR 109 Spur ) был ответвлением , которое существовало полностью в западно-центральной части округа Труп . Где-то в 1986 году ответвление SR 109 было объединено с главной линией SR 109, таким образом, маршрут был упразднен.

Она начиналась на границе штата Алабама , где дорога продолжалась как CR 278. Дорога пересекала приток недавно заполненного озера Вест-Пойнт (Wehadkee Creek). Затем она проходила мимо кладбища Хармони, прежде чем достигла своей восточной конечной точки, пересечения с магистралью SR 109, в Абботсфорде. [44] Первоначально это был отрог SR 701 до того, как озеро Вест-Пойнт было заполнено, и пока разрабатывались планы по перенаправлению магистрали через будущее озеро.

Дорога в округе Мериуэзер

State Route 109 Spur ( SR 109 ) — ответвление , соединяющее SR 18 /SR 109 (Woodbury Road) в Гринвилле с SR 74 / SR 85 (Oakland Road) в Гей . Оно расположено в центральной и восточно-центральной частях округа Мериуэзер. [1] Сама дорога существовала еще в 1939 году; [16] однако, не была обозначена как государственная дорога до 1941 года как главная линия SR 109. [19] Наконец, 31 марта 1976 года главная линия была перемещена дальше на юг с SR 18 и Gay Road, измененной на SR 109 Spur. [45]

Часть этого маршрута считается частью живописной дороги Мериуэзер-Пайк с 2011 года. [46] Маршрут известен как Gay Road на всем своем протяжении.

Весь маршрут проходит по округу Мериуэзер .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefgh ArcGIS State Functional Classification Map (Карта). Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  2. ^ abcd Департамент транспорта Джорджии (1951). Карта автомагистралей округа Мериуэзер, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  3. ^ ab "Georgia State Route Prioritization District 3" (PDF) . Получено 15 мая 2020 г. .
  4. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (август 1933 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  5. ^ abc Инженерный корпус армии США (июнь 1993 г.). План управления береговой линией озера Вест-Пойнт (PDF) (Отчет). Приложение II, Таблица 2. Получено 15 мая 2020 г.
  6. ^ ab Департамент транспорта Джорджии. Количество трафика в Джорджии (карта). Лагранж, Джорджия: Дрейквелл . Получено 15 мая 2020 г.
  7. ^ Джонс, Тайлер (16 августа 2015 г.). «Планируются обходные дополнения». LaGrange Daily News . Архивировано из оригинала 16 мая 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.
  8. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (июль 1933 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  9. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (октябрь 1933 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  10. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1935 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  11. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 октября 1935 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  12. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  13. ^ Georgia State Highway Board (1 января 1938 г.). System of State Roads (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Получено 15 мая 2020 г.
  14. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  15. ^ Департамент транспорта Джорджии (1938). Карта автомагистралей округа Пайк в Джорджии (ZIP) (Карта).
  16. ^ abc Департамент транспорта Джорджии (1939). Карта автомагистралей округа Мериуэзер, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  17. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  18. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 октября 1940 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  19. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  20. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 апреля 1941 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  21. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1944 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  22. ↑ Департамент автомагистралей штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система автомагистралей штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .
  23. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1949). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  24. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1952). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  25. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1953). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  26. ^ Департамент транспорта Джорджии (1952). Карта автомагистралей округа Пайк в Джорджии (ZIP) (Карта).
  27. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1960). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта) (ред. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  28. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1954). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161. Получено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  29. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1955). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161. Получено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  30. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1957). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 15 мая 2020 г. .(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  31. ^ Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 15 мая 2020 г.
  32. ^ ab Georgia Department of Transportation (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 15 мая 2020 г. .
  33. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  34. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  35. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  36. ^ Департамент транспорта Джорджии (1977). Карта автомагистралей округа Труп в Джорджии (ZIP) (Карта).
  37. ^ Департамент транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  38. ^ Департамент транспорта Джорджии (1985). Карта автомагистралей округа Труп в Джорджии (ZIP) (Карта).
  39. ^ ab Georgia Department of Transportation (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 15 мая 2020 г. .
  40. ^ ab Georgia Department of Transportation (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 15 мая 2020 г. .
  41. ↑ Google, Inc. (26 января 1993 г.). "33°01'55.20" N 85°03'34.35" W" (Карта). Google Earth . Google, Inc. {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  42. ^ Департамент транспорта Джорджии (1996). Карта автомагистралей округа Труп в Джорджии (ZIP) (Карта).
  43. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (редакция 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  44. ^ Департамент транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1978-79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г.
  45. ^ ab Департамент транспорта Джорджии (1967). Карта автомагистралей округа Мериуэзер в Джорджии (ZIP) (Карта).
  46. ^ "2011 Meriwether-Pike Scenic Byway" (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Получено 15 мая 2020 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Грузия, штат Трасса 109
KML не из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Джорджия 109» .