stringtranslate.com

Дорога штата Индиана 205

State Road 205 ( SR 205 ) — государственная дорога в северо-восточной части штата Индиана. Протяжённостью около 32 миль (51 км) в общем направлении с северо-востока на юго-запад, она соединяет города и посёлки South Whitley , Columbia City и Garrett через SR 327. SR 205 была первоначально введена в середине 1930-х годов и проходила между South Whitley и Churubusco . Дорога была продлена на северо-восток до пересечения с SR 327 в середине-конце 1940-х годов.

Описание маршрута

SR 205 начинается на SR 5 в South Whitley и направляется на северо-восток, как двухполосное шоссе, проходящее через жилые районы. Шоссе покидает South Whitley, и дорога поворачивает на восток, проходя через сельские фермерские угодья с несколькими домами. В сельском округе Whitley дорога поворачивает на север, прежде чем снова повернуть на северо-восток. Шоссе входит в Columbia City и поворачивает на север. SR 205 совпадает с Line Street, прежде чем повернуть на восток на Radio Road. Через один квартал дорога поворачивает на север на SR 9 , местное название которой Main Street. Main Street пересекает пути Chicago, Fort Wayne и Eastern Railroad и входит в центр Columbia City. Параллельное движение с SR 9 проходит через коммерческие объекты и здание суда округа Whitley. На северо-востоке от здания суда находится светофор с Van Buren Street, а SR 205 поворачивает на восток на Van Buren Street. Улица проходит через смесь жилых и коммерческих объектов, перед перекрестком с US Route 30 (US 30). [3] [4] [5]

Шоссе идет на северо-восток от города Колумбия как двухполосное шоссе, проходящее через сельские фермерские угодья с несколькими домами. Маршрут входит в Чурубуско, проходя через жилые дома. SR 205 совпадает с Уитли-стрит через Чурубуско, как двухполосная городская улица, проходящая в основном через жилые дома. На улице есть светофор на US 33. Дорога покидает Чурубуско, продолжая движение на северо-восток, проходя через сельские фермерские угодья с несколькими домами. Дорога направляется в ЛаОтто , проходя через сельские округа Аллен и Нобл . Маршрут входит в ЛаОтто, проходя через жилые дома и имеет остановку на всем пути на Старом SR 3. Когда маршрут начинает покидать ЛаОтто, дорога пересекает округ ДеКалб и пересекается с SR 3. Теперь дорога входит в сельский округ ДеКалб, направляясь на северо-восток. Северная конечная остановка SR 205 находится на пересечении с южной конечной точкой SR 327. Дорога продолжается на восток, в сторону Оберна , как окружная дорога 56 (CoRd 56). Дорога имеет выход на межштатную автомагистраль 69 через CoRd 11A. [3] [5]

Ни одна часть SR 205 в Индиане не включена в Национальную систему автомагистралей (NHS). [6] NHS представляет собой сеть автомагистралей, которые определены как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [7] Автомагистраль обслуживается Департаментом транспорта Индианы (INDOT), как и все другие государственные дороги в Индиане. Департамент отслеживает объемы движения по всем государственным автомагистралям в рамках своих обязанностей по обслуживанию, используя показатель, называемый средним годовым дневным трафиком (AADT). Это измерение представляет собой расчет уровня трафика по сегменту дороги для любого среднего дня в году. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика составлял 2290 транспортных средств, и 120 коммерческих транспортных средств ежедневно использовали шоссе между SR 5 и Whitley CR 400 West. Пиковые объемы движения составили 9370 транспортных средств и 900 коммерческих транспортных средств в год на участке SR 205, который совпадает с SR 9, между железнодорожными путями Чикаго, Форт-Уэйн и Восточной железной дороги и улицей Ван Бурен в Колумбия-Сити. [8]

История

SR 205 берет свое начало в 1934 году, когда она была разрешена от Южного Уитли до Чурубуско. [9] [10] Строительство началось в 1936 году на этом участке дороги и было завершено годом позже. Расширение для SR 205 было предложено в 1936 году, это предложение продлило бы SR 205 на северо-восток до US 27. [11] В 1937 году это расширение было отменено. [10] [12] [13] [14] Маршрут между Чурубуско и Ари был введен в эксплуатацию в 1942 году. [15] [16] Государственная комиссия по шоссейным дорогам построила последний участок дороги между Ари и US 27 (теперь SR 327), к югу от Гарретта, в 1947 году. [17]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Indiana Department of Transportation (июль 2015 г.). Справочник Post Book (PDF) . Индианаполис: Indiana Department of Transportation . Получено 2 июля 2016 г.
  2. ^ Департамент транспорта Индианы (2010). «Мемориальные автомагистрали и мосты Индианы». Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 г. Получено 18 сентября 2012 г.
  3. ^ ab Департамент транспорта Индианы (2014). Карта дорог Индианы на 2014 год (PDF) (Карта). 1:550,000. Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. OCLC  880943061. Получено 19 сентября 2012 г.
  4. ^ Департамент транспорта Индианы (23 августа 2011 г.). Карта железных дорог Индианы (PDF) (Карта). 1:633,600. Индианаполис: Департамент транспорта Индианы . Получено 19 сентября 2012 г.
  5. ^ ab "Обзор дороги штата Индиана 205" (Карта). Google Maps . Получено 19 сентября 2012 г.
  6. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (декабрь 2003 г.). Национальная система шоссейных дорог: Индиана (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 19 сентября 2012 г.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 19 сентября 2012 г.
  8. ^ Департамент транспорта Индианы (2010). «Индиана Трафик Counts». Индианаполис: Департамент транспорта Индианы . Получено 19 сентября 2012 г.
  9. ↑ Indiana State Highway Commission (январь 1934 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:600 ​​000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. OCLC  63673890. Получено 2 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau .
  10. ^ ab Indiana State Highway Commission (январь 1935 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:615 000. Indiana State Highway Commission. §§ C7–C8. OCLC  63899341. Получено 2 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  11. ^ «Округ просит 12 000 долларов в 37 году за право выкупа права проезда». Гарретт Клиппер . 6 августа 1936 г. стр. 1. Получено 7 июля 2016 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ↑ Indiana State Highway Commission (январь 1936 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:630 000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. §§ C7–C8. OCLC  63897436. Получено 2 июля 2016 г. — через Indiana State Library and Historical Bureau.
  13. ^ Indiana State Highway Commission (1937). State Highway System of Indiana (Карта). Indiana State Highway Commission. §§ F3–G2 . Получено 2 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  14. ^ Indiana State Highway Commission (1938). State Highway System of Indiana (Карта). 1:630,000. Indiana State Highway Commission. § G2. OCLC  64017142. Получено 5 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  15. ^ Indiana State Highway Commission (1941). State Highway System of Indiana (Карта). 1:633,600. Indiana State Highway Commission. § H2. OCLC  64574634. Получено 2 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  16. ↑ Indiana State Highway Commission (январь 1934 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:600 ​​000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. § C9. OCLC  63673890. Получено 2 июля 2016 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  17. ^ «Одно достижение для Комиссии по автомагистралям штата Индиана». Гарретт Клиппер . 22 декабря 1947 г. стр. 5. Получено 7 июля 2016 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Дорога штата Индиана 205
KML из Wikidata