US Route 30 ( US 30 ) — дорога в системе пронумерованных автомагистралей США , которая проходит от Астории, штат Орегон , до Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси . В Индиане маршрут проходит от границы штата Иллинойс в Дайере до границы штата Огайо к востоку от Форт-Уэйна и Нью-Хейвена . 155,96 миль (250,99 км) трассы US 30, лежащей в пределах Индианы, служат основным трубопроводом. Вся длина шоссе 30 США в Индиане включена в Национальную систему автомагистралей (NHS). Шоссе включает в себя четырехполосные сельские участки, урбанизированную четырехполосную разделенную скоростную автомагистраль и несколько шестиполосных автомагистралей с интенсивным движением транспорта. Впервые обозначенный как шоссе США в 1926 году, US 30 заменил первоначальное обозначение шоссе 2 (SR 2) и SR 44, которое датируется формированием системы дорог штата Индиана. Участок шоссе первоначально служил частью шоссе Линкольн . Проекты перестройки и строительства расширили шоссе до четырех полос по всему штату, и теперь дорога является частью длинного участка US 30 от Нью-Локса, штат Иллинойс , до Кантона, штат Огайо , где дорога имеет как минимум четыре полосы движения (исключая съезды). ). Между I-65 в Меррилвилле и I-69 в Форт-Уэйне имеется более 40 светофоров.
Вся длина американского шоссе 30 в Индиане включена в Национальную систему автомагистралей (NHS), [4] сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны Соединенных Штатов. [5] Шоссе обслуживается Министерством транспорта Индианы (INDOT), как и все другие автомагистрали США в штате. Департамент отслеживает объемы дорожного движения на всех государственных автомагистралях в рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию, используя показатель, называемый среднегодовым дневным трафиком (AADT), рассчитываемый на участке дороги в любой средний день года. В 2010 году INDOT подсчитал, что самый низкий уровень трафика составлял 10 870 автомобилей, а 4 750 коммерческих автомобилей ежедневно использовали шоссе между US 31 и SR 331. Пиковые объемы движения составляли 69 280 автомобилей и 12 660 коммерческих автомобилей AADT на участке US 30, который совпадает с I. -69, между съездами с Лима-роуд (развязка 311) и Колдуотер-роуд (развязка 312) в Форт-Уэйне. [6]
US 30 въезжает в Дайер из Линвуда, штат Иллинойс , по первоначальной трассе Линкольнского шоссе , как четырехполосное шоссе. На Мёллер-стрит проезжая часть превращается в четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота, а затем доходит до одноуровневого пересечения с железнодорожными путями CSX . После этого дорога возвращается на четырехполосное шоссе перед светофором на шоссе US 41 в Шерервилле и проходит под путями Южной железной дороги Норфолка . После US 41 первоначальная трасса Lincoln Highway покидает US 30 и продолжается по тому же маршруту, что и старая State Road 330 (SR 330). US 30 начинает поворачивать на юго-восток, по-прежнему оставаясь четырехполосным шоссе. На шоссе есть светофор на SR 55 , идущий на восток, когда дорога входит в Мерриллвилл , где маршрут становится шестиполосным, разделенным шоссе и имеет развязку на межштатной автомагистрали 65 (I-65). На Колорадо-стрит в Меррилвилле дорога снова сужается до четырехполосного шоссе. [7] [8] [9]
После светофора на южной конечной остановке SR 51 в Хобарте первоначальная трасса Линкольн-хайвея вновь соединяется с шоссе US 30. На пути к Вальпараисо шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья и жилую недвижимость , въезжая в город и проходя через коммерческую недвижимость. . На шоссе есть светофор на SR 2 в западном конце пересечения двух дорог. Оттуда дорога пересекает железнодорожные пути, проходит к югу от университета Вальпараисо и имеет светофор на восточной конечной остановке SR 130 . После светофора на SR 130 дорога имеет полную развязку с SR 49 и восточной конечной точкой одновременного движения SR 2 и US 30. Продолжая движение на восток, дорога проходит мимо муниципального аэропорта округа Портер и идет с востока на юго-восток от Вальпараисо в сторону Плимута .
Выехав из района Вальпараисо, шоссе US 30 проходит через сельские сельскохозяйственные угодья с пересечением на участке US 421 к северо-востоку от Ванаты и одноуровневым железнодорожным пересечением с железной дорогой Чесапика и Индианы . К востоку от железнодорожных путей находится пересечение с SR 39 и мост через реку Канкаки . [7] [8] [9] Затем маршрут ненадолго поворачивает немного к северу от старой трассы Линкольн-Хайвей, чтобы разместить развязку на US 35 .
US 30 проходит вдоль северной стороны Плимута, проходя через развязку с северной конечной станцией SR 17 и недалеко от муниципального аэропорта Плимута . Маршрут огибает северо-восточную часть города, имеет крупную развязку с шоссе US 31, а затем направляется с востока на юго-восток в сторону Варшавы . В Бурбоне шоссе имеет развязку с SR 331 . Дорога поворачивает на восток перед въездом в Варшаву и имеет развязку с SR 15 , к югу от Варшавского муниципального аэропорта . Проехав аэропорт, дорога попадает в коммерческую и жилую недвижимость. Обходя Варшаву, шоссе проходит через оживленный коммерческий район и имеет девять светофоров в радиусе четырех миль, что приводит к частым пробкам на дорогах. Один из них - светофор на старой трассе Линкольн-Хайвей, перед тем, как шоссе US 30 проедет к северу от озера Вайнона и направится в сторону Колумбия-Сити .
В Колумбия-Сити дорога поворачивает на юго-восток и имеет светофоры на SR 109 , SR 9 и SR 205 , которые также расположены близко друг к другу, что приводит к частым заторам. После SR 205 шоссе US 30 направляется на восток в сторону Форт-Уэйна , параллельно Чикаго, Форт-Уэйну и Восточной железной дороге. [7] [8] [9]
US 30 пересекает округ Аллен на сигнальном перекрестке с улицей Whitley County Road 800 East (обозначенной как County Line Road). Проехав пару заброшенных зон отдыха, четырехполосное шоссе с частичным контролем доступа становится автострадой с полным доступом к востоку от сигнального перекрестка на Кремер-роуд. Сразу после этого происходит развязка с шоссе US 33 (Goshen Road) , на западной конечной точке одновременного съезда US 33 с US 30. Отсюда соединенные маршруты продолжаются на юго-восток в виде шестиполосной автострады (считая вспомогательные полосы), проходящей под Хиллегас-роуд, до развязки клеверный лист с I-69 . На этом перекрестке шоссе US 33 соединяется с I-69, идущим на юг (и с шоссе US 24, идущим на запад), а шоссе US 30 поворачивает на север, чтобы двигаться одновременно с I-69, идущим на север, и с шоссе US 24, идущим на восток. Проходные полосы снова превращаются в городскую магистраль и продолжаются. на юго-восток в Форт-Уэйн по улице Гошен-роуд, по дороге SR 930 до бульвара Колизей.
Одновременно US 30 с I-69 представляет собой шестиполосную городскую автомагистраль между штатами с развязками на Lima Road ( US 27 и SR 3 ) и Coldwater Road (ранее SR 327 , а до этого - US 27). На развязке I-69 и I-469 шоссе US 30 направляется на восток одновременно с I-469, обогнув северную и восточную стороны Форт-Уэйна, направляясь в сторону Нью-Хейвена . I-469 — это четырехполосная автомагистраль, проходящая через сельскохозяйственные угодья и пригородные жилые дома. Первоначально двигаясь на восток, межштатная автомагистраль пересекает реку Сент-Джозеф и имеет развязку на Мейплкрест-роуд, а затем поворачивает на юго-восток, затем на юг вокруг северо-восточной стороны Форт-Уэйна до последующих развязок с SR 37 , за которыми следует US 24. После развязки US 24, межштатная автомагистраль пересекает реку Моми и южные железнодорожные пути Норфолка перед тем, как шоссе US 30 отправится на I-469 к востоку от центра Нью-Хейвена на восточной конечной станции SR 930.
После I-469 шоссе US 30 направляется на юго-восток от Нью-Хейвена, проходя через сельские сельскохозяйственные угодья по четырехполосному шоссе с частичным контролем доступа. Маршрут обходит крошечные деревушки Зулу , Тиллман и Таунли с пересечением на SR 101 к северу от последней. US 30 завершает свое путешествие через штат Хузиер и въезжает в Огайо (по Стейт-Лайн-роуд), продолжая путь на юго-восток в сторону Ван Верта . [7] [8] [9]
В 1913 году планировалось, что Линкольнское шоссе будет проходить с запада на восток через Индиану, в том числе до Саут-Бенда и Форт-Уэйна. В 1915 году шоссе открылось и прошло через центр Форт-Уэйна по своему маршруту через Индиану, [10] и в 1917 году ему было присвоено обозначение № 2 главного рынка. [11] [12] Дальнейшие обозначения привели к тому, что маршрут стал SR 2 из линия штата Иллинойс до Вальпараисо, SR 44 от Вальпараисо до Форт-Уэйна и SR 2 от Форт-Уэйна до границы штата Огайо. В начале 1920-х годов Линкольнское шоссе было перенесено на юг между Вальпараисо и Форт-Уэйном, к тому месту, которое сейчас известно в основном как Old US 30, и проходит через Плимут и Варшаву. [13] Участок шоссе US 30 в Дайере, известный как «идеальный участок» Линкольнского шоссе, был открыт в 1923 году и перестроен в 1990-х годах. [14] [15] В 1924 году участки дороги, которые были частью первоначального Линкольнского шоссе, были заасфальтированы, [16] [17] после чего последовало асфальтирование остальной части дороги США 30, которая была сдана в эксплуатацию в 1926 году. [15] ] [18] [19] В 1927 году произошла небольшая перестановка между Ханной и SR 29 (нынешние 35 США). [19] [20]
В 1950-х годах шоссе US 30 в Форт-Уэйне было перенаправлено на «пригородное» шоссе, которое было построено вдоль участков трасс Бойтер-роуд и Калифорния-роуд, чтобы обойти большую часть Форт-Уэйна. Этот маршрут, позже переименованный в бульвар Колизей, поскольку он проходит непосредственно мимо Колизея военного мемориала округа Аллен , быстро стал самостоятельным перегруженным городским шоссе, поскольку не был построен по стандартам автострад. В 1998 году шоссе US 30 в Форт-Уэйне было перенаправлено на I-69 и I-469, став настоящей объездной автострадой с контролируемым доступом для большей части Форт-Уэйна и Нью-Хейвена на северной и восточной стороне двух городов. В результате старому маршруту бульвара Колизей было присвоено обозначение SR 930, когда местные власти отказались позволить INDOT полностью вывести маршрут из эксплуатации и передать ответственность за него городам или округу. [21]
СМИ, связанные с 30 США в Индиане, на Викискладе?
