stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 526

State Route 526 ( SR 526 ), ​​также известная как Boeing Freeway — автомагистраль штата в округе Снохомиш , штат Вашингтон , США. Шоссе с востока на запад простирается на 4,52 мили (7,27 км) и соединяет SR 525 в Мукилтео с межштатной автомагистралью 5 (I-5) на юге Эверетта . Шоссе обслуживает завод Боинг Эверетт и Пейн Филд ; он также служит основным маршрутом в город Мукилтео и государственным паромом до острова Уидби .

SR 526 был создан во время изменения нумерации государственной автомагистрали в 1964 году как преемник второстепенной государственной автомагистрали 1I (SSH 1I) между Мукилтео и Эвереттом. Его первоначальный маршрут пролегал по дороге для повозок , идущей вдоль залива Поссессион , которая открылась в 1914 году; он был переведен на нынешний маршрут в 1967 году после того, как компания Boeing объявила о своем намерении построить в Эверетте завод для своего авиалайнера 747 .

Описание маршрута

SR 526 в западном направлении в Эверетте

SR 526 начинается с 84-й юго-западной улицы на сигнальном перекрестке с SR 525 , названным гоночной трассой Мукилтео, на углу Нельсонс в Мукилтео . Шоссе идет на восток через жилой район, направляясь к пересечению с бульваром Пейн Филд, обозначенным как SR 525 Spur , у Центра авиации будущего и Пейн Филд . SR 526 поворачивает на северо-восток как четырехполосное продолжение бульвара Пейн-Филд, изгибаясь на север вокруг взлетно-посадочной полосы Пейн-Филд с севера на юг и к югу от Японского ущелья , в город Эверетт . Шоссе становится автострадой Боинг с контролируемым доступом и проходит под подъездной дорогой Боинг, рулежной дорожкой , которая соединяет завод Боинг в Эверетте с Пейн Филд. [3] SR 526 продолжается на восток и пересекает Airport Road на ромбовидной развязке и Seaway Boulevard на полунаправленной Т-образной развязке , основных подъездных дорогах к Пейн-Филд и заводу Boeing соответственно, а затем расширяется до шести полос по мере приближения к восточному направлению. конечная остановка, развязка с I-5 . [4] [5] Автострада проходит через ромбовидную развязку с Evergreen Way, расположенную к востоку от пешеходного моста через SR 526 и к югу от средней школы Cascade , где движение движется в направлении I-5 в северном направлении на левом выезде , а движение движется в направлении I-5, идущая на юг, разделяется на две полосы: обычную полосу и полосу для автомобилей с большим количеством пассажиров (полосу для грузовых автомобилей). [6] SR 526 продолжается на восток, ненадолго параллельно междугородной тропе , [7] до того, как автострада движется к I-5 по эстакадам и шоссе заканчивается на северной конечной точке SR 99 и северной конечной точке SR 527 . [8] [9] [10]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию исследований на своих автомагистралях штата для измерения интенсивности движения. Это выражается в показателях среднегодового ежедневного трафика (AADT), который является мерой объема трафика в любой средний день года. В 2013 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком шоссе SR 526 была развязка с Evergreen Way, по которой проезжало 75 000 автомобилей, а наименее загруженным участком шоссе была его западная конечная остановка на SR 525, на которой проезжало 8 500 автомобилей. [11] SR 526 обозначен как часть Национальной системы автомобильных дорог на всей ее длине, [12] классифицируя ее как важную для национальной экономики, обороны и мобильности. [13] WSDOT определяет весь маршрут SR 526 как шоссе общегосударственного значения, [14] которое включает в себя автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [15]

История

SR 526 был создан во время изменения нумерации государственной автомагистрали в 1964 году в качестве преемника SSH 1I между Мукилтео и Эвереттом . Автомагистралям предшествовала дорога для фургонов Мукилтео-Эверетт , которая была открыта 14 августа 1914 года и шла на восток вдоль залива Поссессион между Мукилтео и Эвереттом, позже переименованная в бульвар Мукилтео в 1920-х годах. [16] Бульварный маршрут ранее был обследован в 1882 году на наличие дороги для повозок, соединяющей Мукилтео с Лоуэллом (ныне часть Эверетта) правительством графства. [17] SSH 1I был обозначен в 1937 году вдоль маршрута бульвара Мукилтео и новой автомагистрали, соединяющей Мукилтео с американским шоссе 99 (США 99) в Линвуде , [18] путешествуя по дуге окружности длиной 10,63 мили (17,11 км) . [19] [20] SSH 1I был разделен на SR 525 от Линвуда до Мукилтео и SR 526 от Мукилтео до Эверетта во время изменения нумерации шоссе штата в 1964 году. [21] [22] Восточная конечная остановка SR 526, развязка с I-5 в Эверетте, была завершена в феврале 1965 года и позже стала южной конечной станцией SR 529 до 1991 года. [23] [24] Развязка была позже преобразована на одноточечную городскую развязку в 2007 году в рамках проекта WSDOT по улучшению I-5 через Эверетт. [25]

Планирование новой автострады для перевозки SR 526 было одобрено в 1967 году во время строительства завода Boeing , что, как ожидалось, привело к увеличению пробок на дорогах. [26] [27] Первоначально маршрут использовался Казино-роуд, которая представляла собой двухполосную дорогу между Нельсонс-Корнер в Мукилтео и Беверли-парком в Эверетте; восточная конечная остановка находилась на пересечении с шоссе US 99. [28] [29] Дорога страдала от серьезных заторов, поскольку в то время это была единственная крупная магистраль, обслуживающая завод; Выбор компанией Boeing места для завода был обусловлен реконструкцией дороги в четырехполосное шоссе. [30] [31] Однако федеральное управление экономического развития отклонило просьбу Эверетта о выделении гранта на строительство шоссе, в результате чего штат профинансировал строительство, несмотря на то, что сам столкнулся с дефицитом бюджета. [32] [33] Пока штат ждал достаточного финансирования для начала проекта, в июне 1967 года компания Boeing построила временную четырехполосную автомагистраль через завод и параллельно Казино-роуд, чтобы уменьшить заторы на последней дороге; в то же время участок Казино-роуд между Нельсонс-Корнер и западным концом участка шоссе с контролируемым доступом был расширен до четырех полос движения. [33] [34]

Строительство постоянного четырехполосного участка автомагистрали с контролируемым доступом длиной 3,5 мили (5,6 км) началось вскоре после того, как компания Peter Kiewit Sons выиграла контракт в мае 1968 года. [35] Первая часть участка протяженностью 2 мили (3,2 км) между 20-й авеню Вест (ныне бульвар Сивей) и США 99 (ныне Эвергрин-Уэй), открытым 23 апреля 1969 года; к концу года был открыт весь раздел. [36] [37] Западный конец Казино-Роуд был усечен на Аэропорт-Роуд, которая была продлена от 100-й Юго-западной улицы до шоссе, соединяющего ее с Пост-Роуд (ныне SR 96 ) на ее развязке с I-5; это позволило исключенному участку Казино-роуд соединиться с остальной частью шоссе. [38] [28] Пандус, напрямую соединяющий I-5 в северном направлении с SR 526 в западном направлении, был впоследствии открыт 13 ноября 1970 года. [39] [40]

Когда в начале 1990-х годов компания Boeing расширила свой завод для производства самолетов 777 , штат Вашингтон потребовал, чтобы компания Boeing оплатила модернизацию соединения между SR 526 и I-5. [41] [42] Эти модернизации привели к тому, что в 1995 году было построено прямое соединение для подключения SR 526 к северному I-5, что ранее требовало использования кольцевого съезда на SR 527 . [43] [44] Дополнительные модернизации включали полосу движения для транспортных средств с высокой посещаемостью на южном направлении I-5, а также соответствующий пандус для очереди на SR 526, [45] и строительство звуковых стен вдоль автострады. [ нужна цитата ]

До 2000 года улицы SR 526 и 84-я улица в Мукилтео находились в непрерывном совмещении. [46] [47] Когда бульвар Пейн Филд ( SR 525 Spur ) был завершен в 2000 году, трасса была изменена, чтобы сделать скоростную автомагистраль SR 526 и бульвар Пейн Филд непрерывными. [48] ​​Новое пересечение с 84-й улицей облегчило доступ к новому музею Боинга, Центру авиации будущего и Боинг-туру , который открылся в 2005 году .

В 1980-х и 1990-х годах были предложения перестроить SR 525 так, чтобы он пересекался с SR 526 у истока Японского ущелья. Перестройка была направлена ​​на то, чтобы облегчить строительство нового паромного причала в Мукилтео и избежать населенного центра города. Хотя планы нового дока были окончательно доработаны, никаких планов такого соединения представлено не было, за исключением строительства SR 525 Spur. [46] [47] [49]

В ответ на более широкое использование SR 526 WSDOT рассмотрела возможность полной модификации маршрута в 2017 году. Однако после консультаций с консультативной группой, состоящей из представителей местных городских властей, транзитных агентств и лоббистских фирм, WSDOT решила внести улучшения в маршрут. участок между бульваром Сивей и восточной конечной точкой маршрута. Такие улучшения включают в себя строительство новой полосы движения в восточном направлении, расширение въезда на маршрут с бульвара Сивей в восточном направлении, добавление счетчика пандуса для прямого съезда на северную автомагистраль I-5, а также модификацию сигнальных огней на разъезде. пересечение восточной конечной остановки с SR 99 и SR 527. Начало строительства по проекту улучшения намечено на 2022 год, а работы завершатся в 2024 году . «На колоннах мостов, ведущих по SR 526 через Аэропорт-роуд, Хардесон-роуд и Казино-роуд, а также на съезде с бульвара Сивэй на SR 526 в восточном направлении, строительство началось в феврале 2023 года и было завершено в декабре того же года; [53] во время подготовки к проекту бригады подрядчиков WSDOT обнаружили на балках и опорах двух эстакад чрезмерные экскременты от сидящих на ночлег голубей , что потребовало очистки бригадой по защите от защитных материалов и установки гелевых дисков под эстакадами, чтобы отпугнуть от них всех птиц. . [54] [55]

Выход из списка

Все шоссе находится в округе Снохомиш .

Рекомендации

  1. ^ аб Финч, Марк, изд. (4 марта 2014 г.). Журнал государственных автомагистралей: отчет о планировании 2013 г., SR 2–SR 971 (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1659–1662 . Проверено 28 мая 2014 г.
  2. ^ "47.17.740: Государственный маршрут № 526" . Пересмотренный Кодекс Вашингтона . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970 год . Проверено 28 мая 2014 г.
  3. ↑ Гилмор, Сьюзен (30 июня 2002 г.). «Бампер к бамперу: откровенный разговор о S-образных поворотах на дорожном жаргоне». Сиэтл Таймс . Проверено 28 мая 2014 г.
  4. ^ «SR 526: Дорога в аэропорт Джанкшен» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 февраля 2012 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  5. ^ «SR 526: Бульвар Джанкшен Сивей» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 февраля 2012 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  6. ^ «SR 526: Перекресток Эвергрин-Уэй» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 сентября 2011 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  7. ^ Междугородная тропа (PDF) (Карта). Общественный транзит . 2014 . Проверено 28 мая 2014 г.
  8. ^ «SR 5 — Выход 189: перекресток SR 99/SR 526/SR 527» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 января 2013 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  9. ^ Google (28 мая 2014 г.). «Государственная трасса 526» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 28 мая 2014 г.
  10. ^ Шоссе штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1:842000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 . Проверено 28 мая 2014 г.
  11. ^ Годовой отчет о дорожном движении за 2013 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2013. С. 198–199 . Проверено 28 мая 2014 г.
  12. ^ Национальная система автомагистралей: Мерисвилл, Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 1 октября 2012 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  13. ^ «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Федеральное управление автомобильных дорог. 26 сентября 2012 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  14. ^ «Список автомагистралей общегосударственного значения Транспортной комиссии» (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . 26 июля 2009 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  15. ^ Лоренцо, Джуди. «Дороги общегосударственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 28 мая 2014 г.
  16. ↑ Риддл, Маргарет (30 декабря 2007 г.). «Сотни людей празднуют открытие дороги Мукилтео-Эверетт (будущий бульвар Мукилтео) 5 августа 1914 года». ИсторияСсылка . Проверено 28 мая 2014 г.
  17. ^ Уитфилд, Уильям М. (1926). История округа Снохомиш, штат Вашингтон. Чикаго: Историческое издательство Pioneer. п. 194. ОСЛК  8437390 . Проверено 13 мая 2020 г. - через HathiTrust.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 996. Второстепенная государственная автодорога № 1И; начиная с Эверетта по главной государственной автомагистрали № 1, затем в западном направлении по наиболее целесообразному маршруту до Мукилтео, затем в юго-восточном направлении по наиболее целесообразному маршруту до пересечения с основной государственной автомагистралью № 1 в окрестностях к югу от Эверетта. .
  19. ^ Годовой отчет о дорожном движении, 1960 г. (PDF) (Отчет). Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон , Департамент автомобильных дорог . 1960. С. 149–151, 154 . Проверено 28 мая 2014 г.
  20. ^ Сиэтл, 1958 (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1958 год . Проверено 28 мая 2014 г.
  21. ^ Праль, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог . Проверено 28 мая 2014 г.
  22. ^ Сиэтл, 1965 (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1965 год . Проверено 28 мая 2014 г.
  23. ↑ Догерти, Фил (24 марта 2008 г.). «Автомагистраль между штатами 5 завершена от Эверетта до Сиэтла 3 февраля 1965 года». ИсторияСсылка . Проверено 28 мая 2014 г.
  24. ^ Палата представителей Вашингтона (1991). «Глава 342, Законы 1991 года: Маршруты государственных автомагистралей – поправки к (Законопроект Палаты представителей 5801)». Законодательное собрание штата Вашингтон. Разд. 42. RCW 47.17.752 и 1971 ex.s. в каждый раздел c 73 s 19 внесены следующие поправки: Автомагистраль штата, известная как маршрут штата № 529, устанавливается следующим образом: начинается на перекрестке с маршрутом штата № 5 в Эверетте, затем на запад и север через Эверетт до перекрестка с государственный маршрут номер 528 в Мерисвилле.
  25. ^ "Развязка I-5 на 41-й улице" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Апрель 2007 года . Проверено 28 мая 2014 г.
  26. ^ «Казино одобрено; автострада откроется 15 января» . Эверетт Геральд . 25 октября 1967 г. с. А1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  27. ^ SR 525, Развязка Суомп-Крик с проектом заявления о воздействии на окружающую среду SR 99. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 31 января 1975 г. с. 4 . Получено 29 ноября 2021 г. - через Google Книги.
  28. ^ ab Геологическая служба США (1968). Четырехугольник Мукилтео, Вашингтон (Карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . Проверено 30 ноября 2021 г.
  29. ^ Геологическая служба США (1968). Четырехугольник Эверетта, Вашингтон (Карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . Проверено 30 ноября 2021 г.
  30. ^ «Настоятельно необходимо улучшить дорогу казино» . Сиэтл Таймс . 17 марта 1967 г. с. С11 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  31. ↑ Муди, Дик (13 мая 1966 г.). «Эверетт уверен, что это может удовлетворить потребности Boeing». Сиэтл Таймс . п. 53 . Получено 30 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  32. ↑ Лейн, Боб (29 октября 1966 г.). «Государство не может помочь на Пейн-Филд, - говорит Солон». Сиэтл Таймс . п. 13 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  33. ^ ab "Шоссе на участке 747" . Сиэтл Таймс . 27 июня 1967 г. с. 20 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  34. ↑ Барр, Роберт А. (4 июня 1967 г.). «Дорога, построенная Boeing, упростит пробки на участке 747» . Сиэтл Таймс . п. 17 . Получено 30 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  35. ^ "Контракт на дорогу казино пусть" . Эверетт Геральд . 17 мая 1968 г. с. Б1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  36. ↑ Барр, Роберт А. (28 ноября 1968 г.). «Развязка будет перестроена для Эверетта, Боинг Трафик». Сиэтл Таймс . п. 91 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  37. ^ «Секция Casino Road открывается в среду» . Сиэтл Таймс . 20 апреля 1969 г. с. 14 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  38. ^ «Дорога к открытию завода 747» . Сиэтл Таймс . 14 октября 1967 г. с. А. ​Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  39. ^ «Участок межштатной автомагистрали 5 будет открыт» . Сиэтл Таймс . 9 ноября 1970 г. с. С19 . Получено 5 декабря 2021 г. - через NewsBank.
  40. ^ "Панель Boeing откроется 13 ноября" . Эверетт Геральд . 6 ноября 1970 г. с. А1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ Тетра Тек Инка. «Развязка и эстакада SR 526 и I-5». Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Проверено 7 января 2011 г.
  42. ↑ Шоу, Линда (30 июля 1991 г.). «Расширение Boeing приведет к сжатию – дорожные работы в районе Эверетта, вероятно, будут отставать». Сиэтл Таймс . п. Е1 . Получено 5 декабря 2021 г. - через NewsBank.
  43. ↑ Стэнсил, Арвелл (14 июля 1995 г.). «Симфонический оркестр Эверетта будет… играть на автостраде». Эверетт Геральд . п. С1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  44. ↑ Матти, Имберт (2 марта 1992 г.). «Растущий Пейн: новый завод Boeing приносит рабочие места и проблемы». Сиэтлский пост-разведчик . п. Б3 . Получено 5 декабря 2021 г. - через NewsBank .
  45. ↑ Водник, Боб (21 октября 1995 г.). «Полосы для автомобилей снова на верхней полке» . Эверетт Геральд . п. А1 . Проверено 10 февраля 2024 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ ab State Route 525, SR 526 до паромного терминала Мукилтео, город Мукилтео, графство Снохомиш, штат Вашингтон, проект заявления о воздействии на окружающую среду / оценка раздела 4 (f) в соответствии с разделом 102 (2) (C), PL 91 -190 (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 1980 г. OCLC  41678465 . Проверено 5 января 2021 г. - через Google Книги .
  47. ^ ab Аэропорт округа Снохомиш, Эверетт, Вашингтон, Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду (отчет). Федеральная авиационная администрация. Январь 1983 г. OCLC  41689587 . Проверено 5 января 2021 г. - через Google Книги .
  48. ^ SR 525/Проект благоустройства бульвара Пейн Филд, округ Снохомиш и Мукилтео, Вашингтон: окончательное заявление о воздействии на окружающую среду (отчет). Том. 1. Департамент транспорта штата Вашингтон. Май 1995 г. OCLC  43009840 . Получено 21 февраля 2021 г. - через Google Книги.
  49. ↑ Хиггинс, Марк (7 мая 1997 г.). «Новое встречается со старым в этом прибрежном городке». Сиэтлский пост-разведчик . п. Д1 . Получено 29 ноября 2021 г. - через NewsBank.
  50. ↑ Ватанабэ, Бен (7 декабря 2020 г.). «Штат предлагает новую полосу движения по шоссе 526 в восточном направлении, в метрах от I-5». Эверетт Геральд . Проверено 21 февраля 2021 г.
  51. ^ «SR 526 - Улучшение коридора» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 5 января 2021 г.
  52. ↑ Салливан, Крис (19 ноября 2020 г.). «WSDOT готовится атаковать ежедневную узкую точку в Эверетте на SR 526» . КИРО Радио . Проверено 5 января 2021 г.
  53. ^ «SR 526 - Сейсмическая модернизация дороги от аэропорта до дороги Казино - завершено в декабре 2023 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 25 апреля 2024 г.
  54. ↑ Расбах, Дэвид (14 июня 2023 г.). «Проект сейсмической модернизации Эверетта получает непредвиденный« подарок »» . Блог WSDOT . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 25 апреля 2024 г.
  55. ↑ Салливан, Крис (11 июля 2023 г.). «Проблема с голубями на SR 526 мешает сейсмической модернизации». КИРО Радио . Проверено 25 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Вашингтон 526.
KML is from Wikidata