stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 821

State Route 821 ( SR 821 ) — это шоссе штата в центральной части штата Вашингтон . Оно проходит на протяжении 25 миль (40 км) через каньон Якима , следуя извилистой реке Якима между Селахом и Элленсбургом . Оба конца шоссе находятся на развязках с Interstate 82 (I-82) и US Route 97 (US 97).

SR 821 была создана в 1973 году на старом участке US 97, который узурпировал предыдущие государственные дороги, которые были частью шоссе Inland Empire . Дорога Yakima Canyon была построена в 1924 году правительством штата, чтобы заменить гравийную дорогу через горы на западе, и стала популярной среди туристов. Шоссе было обозначено правительством штата как Yakima River Canyon Scenic Byway в 1967 году и пять лет спустя было обойдено участком I-82, идущим вверх на восток.

Описание маршрута

Участок SR 821 в каньоне реки Якима

SR 821 начинается на развязке с I-82 , совместно подписанной с US 97 , к северо-востоку от Селы в северной части округа Якима . Развязка также включает соединение с дорогой Firing Center Road, которая продолжается на восток в учебный центр Якимы , военную установку, которая охватывает горную местность между Якимой и рекой Колумбия . [2] [3] SR 821 делает поворот на 90 градусов на северо-восток и пересекает северную конечную точку SR 823 , короткого шоссе, которое идет на юг в центр города Селы. Шоссе продолжается на север через фермы недалеко от общины Помона и проходит мимо центра лечения наркозависимости Sundown M Ranch недалеко от устья ручья Села на реке Якима . [4] Затем оно идет в узкий каньон реки Якима к востоку от подразделения Якима-Вэлли компании BNSF Railway , которое является частью главной железной дороги с востока на запад через юг центральной части Вашингтона. [5] [6]

Около южного конца каньона реки Якима, который пересекает хребет Умтанум , SR 821 пересекает округ Киттитас . Двухполосное шоссе в основном проходит по дну каньона, к востоку от реки и железной дороги и параллельно на востоке по I-82. [3] На своем южном конце шоссе проходит под уклон от более раннего направления, которое было проложено под участком хребта. [7] [8] У плотины Роза железная дорога пересекает западную сторону реки, в то время как SR 821 остается вверх по склону от реки, прорезая часть хребта. Шоссе продолжается на север, следуя скалам вдоль извилистой реки и напротив железной дороги и заповедника Венас на западе. [5] [9] Оно проходит через 9000 акров (3600 га) земли, принадлежащей Бюро землепользования , которая включает в себя несколько кемпингов, лодочных причалов и четыре зоны отдыха. [10] [11] [12] В этом районе также есть несколько ранчо крупного рогатого скота и ферм, сосредоточенных вокруг долины Бербанк. [13] На полпути через долину SR 821 проходит мимо ранчо Каньон Ривер, изолированной зоны отдыха с магазинами, ресторанами и домиками, которую планируют превратить в курорт . [14] [15]

Дальше к северу от ранчо находится парковка для зоны отдыха Umtanum Creek с сетью пешеходных троп , соединенных пешеходным мостом через реку Якима. [11] [16] После завершения серии крутых поворотов вдоль самой узкой части долины, SR 821 снова соединяется с железной дорогой и входит в широкую долину Киттитас около нескольких виноградников . Шоссе поворачивает на восток у государственного парка Хелен МакКейб на Thrall Road и пересекает Wilson Creek, прежде чем закончиться на частичной развязке типа «клеверный лист» с I-82 и US 97. [17] От развязки Canyon Road продолжается на север вдоль железной дороги до развязки с I-90 и в центр города Элленсбург . [5]

Правительство штата обозначило SR 821 как живописную дорогу каньона реки Якима, признавая ее природную красоту и возможности для отдыха. [3] Ежегодно дорогу посещают 1,1 миллиона водителей, из которых треть посещают зоны отдыха и кемпинги вдоль маршрута. [7] [18] Каньон образовался примерно 10 миллионов лет назад в результате эрозии горных пород, образованных потоками базальтовой лавы. [7] Дорога проходит через кустарниково-степные местообитания, где обитают форель , толсторогие бараны , олени-мулы и множество видов птиц, как прибывающих, так и постоянных. [7] Информационный центр для дороги планировалось построить в государственном парке Хелен МакКейб у северного входа в дорогу, используя финансирование от правительства округа и Федерального управления шоссейных дорог , но проект был отменен в 2015 году. [19] [20]

SR 821 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . Ежедневное количество транспортных средств на шоссе варьируется от минимум 1100 транспортных средств на его северной конечной точке до максимум 5100 на его южной конечной точке. [21] SR 821 обычно состоит из двух полос шириной 11 футов (3,4 м) с редкими обочинами и установленным ограничением скорости 50 миль в час (80 км/ч). [7] Участки шоссе закрыты для однодневных мероприятий, которые проводятся ежегодно, включая перегон скота в январе или феврале, [22] марафон и велотур весной и исторический пробег тракторов летом. [7] [23 ]

История

Фотография шоссе Каньон, сделанная Асахелем Кертисом после укладки бетонного покрытия в 1924 году.

Каньон реки Якима исторически избегали коренные американцы, а позднее и американские поселенцы, которые предпочитали тропы для фургонов вдоль близлежащих хребтов и ручьев. [7] : 42  Одним из основных маршрутов через хребет Умтанум была платная дорога, построенная в 1880-х годах Якобом Дурром через долину Венас и каньон Шушускин, к западу от маршрута каньона. Платная дорога была обойдена железной дорогой Northern Pacific Railway в 1885 году, используя маршрут вдоль западной стороны реки, который был отклонен для строительства дороги из-за нехватки места. [8] [24]

Дорожное сообщение между Элленсбургом и Якимой оставалось приоритетом для правительства штата, которое выделило средства в 1909 году на обследование территории для потенциальной государственной автомагистрали. [25] Оно было названо частью запланированного шоссе Inland Empire в 1913 году, образуя главный магистральный маршрут через долину Якима и внутренний северо-запад , [26] а маршрут вдоль восточной стороны реки был обследован в начале 1920-х годов государственными инженерами-дорожниками. [8]

Строительство шоссе с градуированным покрытием из щебня через каньон Якима началось в 1920 году и было завершено 12 сентября 1924 года. [8] [27] Его строительство обошлось примерно в 1 миллион долларов (что эквивалентно 14,1 миллионам долларов в долларах 2023 года) [28] и включало несколько туннелей, проложенных через лавовые базальтовые скалы с использованием динамита , которые позже были заброшены. [29] [30] [31] Шоссе было подписано как часть государственной дороги 3 и включено в Йеллоустонскую тропу , национальную автомобильную трассу , [32] а затем в федеральную систему пронумерованных автомагистралей, созданную в 1926 году. В рамках федеральной системы участок Элленсбург–Якима входил в состав US 97 , основного маршрута с севера на юг через центральный Вашингтон и Орегон. [33] Шоссе было вымощено бетоном в 1932 году и переименовано в Главное государственное шоссе 3 (PSH 3) в 1937 году. [8] [34] Тоннели каньонного шоссе были обойдены новой трассой, построенной ближе к реке в 1963 году, после того как объемы движения переросли узкие туннели. [7]

I-82 была завершена к востоку от каньона через хребет Манасташ в ноябре 1971 года, в обход перегруженного шоссе через каньон реки Якима. [35] [36] Маршрут по каньону был обозначен как первая живописная дорога штата в 1967 году после принятия системы, [7] [37] и был временно пронумерован и обозначен как государственная трасса 821. [38] [39] На шоссе также было установлено более низкое ограничение скорости в 45 миль в час (72 км/ч), чтобы воспрепятствовать использованию его грузовиками и поощрить туристические поездки по живописным местам. [40] В 1973 году шоссе US 97 было перенаправлено на I-82 между Элленсбургом и Якимой, в то время как старая трасса через каньон стала SR 821. [41] До завершения развязки на Тралл-роуд в 1980-х годах шоссе SR 821 продолжалось дальше на север до Тьоссем-роуд, где оно поворачивало на восток и пересекало I-82. [42] Вторжение жилой застройки с севера вынудило Бюро по управлению земельными ресурсами и Охрану природы выкупить дополнительные объекты недвижимости в каньоне для сохранения в 1990-х годах. [43]

Начиная с 1996 года правительство штата начало целенаправленную кампанию против вождения в нетрезвом виде на SR 821, где в период с 1992 по 1995 год произошло более 115 столкновений, из которых 25 были связаны с алкоголем. [44] Первый год кампании был расценен как успех: два летних месяца подряд не было зафиксировано ни одного столкновения, и полиция остановила 2200 водителей за нарушения правил вождения. [45] Восемь отдельных участков шоссе были закрыты на несколько недель в июле 1998 года из-за оползней и размывов, вызванных 3-дюймовыми (7,6 см) осадками 3 июля. [46] Ремонт обошелся в 750 000 долларов и был выполнен с использованием средств Федерального управления шоссейных дорог , полученных по чрезвычайному указу , подписанному губернатором Гэри Локком . [47] [48]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ ab Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1674–1676 . Получено 11 августа 2018 г.
  2. ^ «План защиты от лесных пожаров в округе Якима» (PDF) . Департамент природных ресурсов штата Вашингтон . Июль 2015 г. С. 82–83 . Получено 12 августа 2018 г.
  3. ^ abc "Corridor Sketch Summary – SR 821: I-82 Jct (Selah) to I-82 Jct (Ellensburg)" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 29 марта 2018 г. . Получено 12 августа 2018 г. .
  4. ^ Феролито, Фил (27 февраля 2018 г.). «В течение 50 лет Sundown M Ranch помогает людям бороться с зависимостями». Yakima Herald-Republic . Получено 12 августа 2018 г.
  5. ^ abc "State Route 821" (Карта). Google Maps . Получено 12 августа 2018 г.
  6. ^ «Исследование потребностей железнодорожной пропускной способности и системы в масштабах штата: задача 1.1.A – Система грузовых железнодорожных перевозок штата Вашингтон» (PDF) . Комиссия по транспорту штата Вашингтон . Май 2006 г. стр. 8. Получено 12 августа 2018 г.
  7. ^ abcdefghi "План управления живописным коридором каньона реки Якима" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2014 . Получено 12 августа 2018 г. .
  8. ^ abcde Meyers, Donald W. (11 августа 2017 г.). «Дорога, проложенная через каньон реки Якима, улучшает условия путешествия». Yakima Herald-Republic . Архивировано из оригинала 11 августа 2017 г. Получено 12 августа 2018 г.
  9. ^ Карта района управления дорогами кооператива Wenas (PDF) (Карта). Департамент природных ресурсов штата Вашингтон. 1 мая 2018 г. Получено 12 августа 2018 г.
  10. ^ "Кемпинги в каньоне реки Якима". Бюро по управлению земельными ресурсами . Получено 12 августа 2018 г.
  11. ^ ab Engstrom, Tim (25 мая 2004 г.). «Мосты округа Киттитас: пешеходный мост Умтанум». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 12 августа 2018 г.
  12. ^ "Живописные дороги и дорожные маршруты штата Вашингтон" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018 г. С. 86–87. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2020 г. Получено 14 августа 2018 г.
  13. ^ Джонстон, Майк (30 января 2012 г.). «Перегон скота семьи Итон предлагает заглянуть в Дикий Запад». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 12 августа 2018 г.
  14. ↑ Галлахер, Майкл (12 июня 2014 г.). «Ранчо Каньон Ривер, предлагающее пейзажи, еду и музыку». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 12 августа 2018 г.
  15. ^ Холаппа, Карл (10 мая 2018 г.). «Разработчики продолжают строить курорт в каньоне реки Якима». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 12 августа 2018 г.
  16. ^ "Каньон реки Якима" (PDF) . Бюро по управлению земельными ресурсами . Получено 12 августа 2018 г.
  17. ^ "SR 82 – Exit 3: Junction SR 821/Thrall Road" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 25 октября 2007 г. . Получено 12 августа 2018 г. .
  18. ^ Морено, Джулия (20 августа 2016 г.). «Туризм в каньоне реки Якима увеличился». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 14 августа 2018 г.
  19. ^ Клаусс, Николь (21 февраля 2014 г.). «Рассмотрено финансирование центра интерпретации в государственном парке Хелен МакКейб». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 12 августа 2018 г.
  20. ^ «Округ Киттитас отменяет проект центра каньона реки Якима, возвращает средства». Yakima Herald-Republic . 18 марта 2015 г. Получено 12 августа 2018 г.
  21. ^ Ежегодный отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. стр. 214. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 г. Получено 12 августа 2018 г.
  22. ^ Бемис, Шанай (12 февраля 2018 г.). «Ежегодный перегон скота перемещает коров через каньон Якима». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 16 августа 2018 г.
  23. ^ Джонстон, Майк (11 сентября 2008 г.). «Старые фермерские методы оживают в эти выходные в Элленсбурге». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 17 августа 2018 г.
  24. ^ "Вашингтон" (карта). Cram's Standard American Railway System Atlas of the World . George F. Cram Company . 1901. стр. 410–411. OCLC  58932862. Получено 13 августа 2018 г. – через David Rumsey Historical Map Collection .
  25. ^ "Глава 51: Обеспечение обследования некоторых государственных дорог" (PDF) . Законодательство сессии штата Вашингтон, 1909 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 4 марта 1909 г. стр. 94–96 . Получено 3 июля 2018 г. .
  26. ^ «Ассоциация хороших дорог описывает великие автомагистрали». Kennewick Courier . 31 мая 1912 г. стр. 3. Получено 3 июля 2018 г. – через Newspapers.com.
  27. ^ «Yakima Canyon Road почти завершена». The Seattle Times . 15 августа 1924 г. стр. 13.
  28. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  29. ^ «Шоссе Якима — это чудо». The Seattle Times . 6 января 1924 г. стр. 4.
  30. ↑ Десятый двухгодичный отчет государственного дорожного инженера. Комиссия по шоссейным дорогам штата Вашингтон. Октябрь 1924 г. стр. 18. Получено 16 августа 2018 г. – через Google Books.
  31. ↑ «Столетие в Якиме — воспоминания о 100 годах». Yakima Herald-Republic . 1 января 2000 г. стр. A1.
  32. ↑ Официальная карта автомобильных трасс Вашингтона и Орегона 1925 года Рэнда Макналли (карта). 1:1 077 120. Рэнд Макналли. 1925. Получено 13 августа 2018 г. – через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  33. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  34. ^ Кершнер, Джим (9 октября 2013 г.). "Inland Empire Highway". HistoryLink . Получено 13 августа 2018 г. .
  35. ^ Фостер, Барбара У. (21 ноября 1971 г.). «Новый маршрут в Якиму». The Seattle Times . стр. 12.
  36. ↑ Олдс, Вирджиния (27 мая 1970 г.). «I-82 пересекает нетронутую местность к югу от Элленсбурга». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон. стр. 1. Получено 13 августа 2018 г. – через архив новостей Google.
  37. ^ Гарретт, Гарольд (ноябрь 1971 г.). «Совместное развитие каньона Якима». Washington Highway News . Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. стр. 6–7. OCLC  29654162. Получено 7 сентября 2018 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  38. ^ Джонстон, Майк (26 марта 2011 г.). «Ощущение места: каньон реки Якима». The Daily Record . Элленсбург, Вашингтон . Получено 14 августа 2018 г.
  39. ^ «Маршрут по каньону Якима становится тихим и живописным». Tri-City Herald . 8 декабря 1971 г. стр. 35.
  40. ^ «Новое название, ограничение скорости для US 97». The Daily Chronicle . Associated Press. 19 октября 1971 г. стр. 15. Получено 13 августа 2018 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ "Глава 151: Государственные автомагистрали — Обозначения маршрутов" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1973 г., 1-я внеочередная сессия . Законодательное собрание штата Вашингтон. 25 апреля 1973 г. С. 1095–1098 . Получено 13 августа 2018 г. .
  42. ^ Южный четырехугольник Элленсбурга, округ Киттитас (карта). 1:24 000. Геологическая служба США. 1978. Получено 13 августа 2018 г.
  43. ^ Херрингтон, Грегг (26 января 1996 г.). «Сохранение живописного вида проезжей части». The Columbian . Ванкувер, Вашингтон. стр. A2. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 г. Получено 17 августа 2018 г.
  44. ^ Брандт, Авива Л. (26 мая 1996 г.). «Усиление на шоссе „убийц“». The Seattle Times . Associated Press. стр. B1 . Получено 13 августа 2018 г.
  45. ^ "Dateline Washington". The Columbian . Ванкувер, Вашингтон. Associated Press. 24 сентября 1996 г. стр. A3.
  46. ↑ Rose, Joseph; Wasson, David (4 июля 1998 г.). «Дикая погода сеет хаос». Yakima Herald-Republic . Архивировано из оригинала 17 августа 2018 г. Получено 16 августа 2018 г.
  47. ↑ Лестер, Дэвид (16 июля 1998 г.). «Губернатор Гэри Локк подписывает чрезвычайные меры по ремонту дорог». Yakima Herald-Republic . Архивировано из оригинала 17 августа 2018 г. Получено 16 августа 2018 г.
  48. ^ "Каньон реки Якима манит любителей активного отдыха". Yakima Herald-Republic . 31 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2018 г. Получено 16 августа 2018 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 821
KML из Wikidata