State Road 865 ( SR 865 ) и County Road 865 ( CR 865 ) — это ряд дорог, обслуживающих округ Ли , Флорида . Первоначально непрерывная государственная дорога, простирающаяся от Бонита-Спрингс до Тайса через Форт-Майерс-Бич и Форт-Майерс , SR 865 теперь состоит из двух сегментов, соединенных частью CR 865, которая также простирается на север и юг государственных сегментов. Как государственный, так и окружной контролируемые сегменты маршрута в совокупности простираются на расстояние более 40 миль (64,37 км), что делает его самым длинным обозначением в округе Ли. [2]
До 1980-х годов знаки State Road 865 были размещены вдоль гораздо более длинного шоссе. В середине 1970-х годов FDOT обозначил три больших участка тогдашней SR 865 как второстепенные маршруты, что положило начало процессу, в ходе которого эти обозначенные участки перешли под контроль округа. Это было частью серии преобразований , которые особенно затронули юго-западную Флориду.
Историческая южная конечная точка SR 865 — это развязка между Interstate 75 (I-75 или SR 93 ) и Bonita Beach Road в Bonita Springs , хотя нынешнее обозначение округа фактически начинается в 2,2 милях (3,54 км) к востоку от развязки около Logan Boulevard. [3] [4] Оттуда CR 865 следует по Bonita Beach Road на запад через Bonita Springs до Hickory Boulevard на Bonita Beach (Little Hickory Island), недалеко от побережья Мексиканского залива . Автомобилисты, едущие на север, затем пересекают Bonita Beach Causeway , которая проходит через Big Hickory Island, Long Key и Black Key, что обеспечивает доступ к государственному парку Lovers Key / Carl E. Johnson . Оказавшись на острове Эстеро, CR 865 известен как Estero Boulevard и проходит через островной город Форт-Майерс-Бич, прежде чем соединиться с San Carlos Boulevard на северной оконечности острова. Государственное обслуживание начинается с пересечения бульваров Эстеро и Сан-Карлос к востоку от парка Бодвич-Пойнт. После пересечения моста Матансас-Пасс и острова Сан-Карлос на материке, SR 865 образует западную границу государственного парка-заповедника Эстеро-Бэй , прилегающего к заливу Харрикейн.
.jpg/1280px-CR_865_with_CR_869_(27825818834).jpg)
Затем бульвар Сан-Карлос пересекается с Саммерлин-роуд (CR 869), которая является городской развязкой с разделением уровней , с пересечением Саммерлин-роуд выше по путепроводу . Эта развязка также обеспечивает доступ к острову Санибел . Южный участок SR 865 продолжается на север до своей северной конечной точки, пересечения с бульваром Макгрегор, который является SR 867 к северо-востоку от перекрестка, и CR 867 к юго-западу, более прямым маршрутом, соединяющим центр города Форт-Майерс с популярными островами Санибел и Каптива .
В этой точке SR 865 заканчивается и возобновляется CR 865, продолжая движение на восток вдоль Gladiolus Drive . К востоку отсюда CR 865 снова пересекает Summerlin Road (CR 869), на этот раз на перекрестке в одном уровне с двумя поворотными налево эстакадами . Она проходит мимо Lakes Park, прежде чем пересечься с US Route 41 (US 41), где маршрут снова переходит в SR 865.
Простираясь всего на 1,1 мили (1,8 км) в Саут-Форт-Майерс, северная часть SR 865 известна местным жителям как Ben C. Pratt Six Mile Cypress Parkway . Она начинается у Tamiami Trail ( US 41 ) и заканчивается на пересечении с Metro и Michael G. Rippe Parkways ( SR 739 ). Эта часть парковой дороги исторически служила первой милей ветки Punta Rassa компании Seaboard Air Line Railroad . [5] Хотя эта секция проходит по маршруту восток-запад, она по-прежнему обозначена как маршрут север-юг, чтобы соответствовать соседним контролируемым округом сегментам.
За конечной точкой северной секции на SR 739 историческая SR 865 продолжается вдоль Six Mile Cypress Parkway и поворачивает на север, проходя мимо спортивного комплекса округа Ли, в котором находится стадион Хаммонд , весенний тренировочный дом бейсбольной команды высшей лиги Minnesota Twins . Поворачивая на север, она идет параллельно Six Mile Cypress Slough. На Colonial Boulevard ( SR 884 ) историческая SR 865 переходит в Ortiz Avenue и идет параллельно Interstate 75 до своей северной конечной точки, пересечения с Palm Beach Boulevard ( SR 80 ) в Тайсе . Части Ortiz Avenue изначально были обозначены как State Road 80B, прежде чем были соединены с остальной частью SR 865. [6]
Весь маршрут SR 865 появился постепенно на протяжении многих десятилетий. Бульвар Сан-Карлос был построен в 1927 году, чтобы служить более прямым маршрутом от бульвара Макгрегор (SR 867) до пляжа Форт-Майерс через оригинальный мост Матансас-Пасс . Он заменил более ранний маршрут к мосту, который пересекал современный пляж Банче. [7]
Gladiolus Drive изначально существовала как подъездная дорога для обслуживания полей гладиолусов в Айоне и Биггаре в 1930-х и 1940-х годах. [8] Округ Ли когда-то был известен как мировая столица гладиолусов. Известным оператором полей гладиолусов была компания A&W Bulb Company, которая сегодня является тезкой A&W Bulb Road (переулок, соединяющий Gladiolus Drive с бульваром Макгрегор). [9]
Бульвар Эстеро, бульвар Сан-Карлос и Гладиолус Драйв впервые были обозначены как государственная дорога 278 в 1935 году. Государственная дорога 278 стала государственной дорогой 865 во время перенумерации государственных дорог Флориды в 1945 году . [10] [11]
Бульвар Эстеро достиг южной оконечности Форт-Майерс-Бич к 1950 году. [12] После завершения строительства дамбы Бонита-Бич в 1965 году обозначение SR 865 было продлено на юг от Форт-Майерс-Бич через Бонита-Спрингс вдоль бульвара Хикори и дороги Бонита-Бич до US 41 (на территории современной Old 41 Road). [13] Дорога Бонита-Бич была разработана в 1950-х годах как главная магистраль Бонита-Спрингс с востока на запад. [14] [15] Обозначение SR 865 было продлено на восток вдоль дороги Бонита-Бич (которая в то время была известна как дорога Кэрролл к востоку от Бонита-Спрингс) до ее исторической южной конечной точки на межштатной автомагистрали 75 , когда этот участок автострады открылся в 1981 году. [16]
Строительство Six Mile Cypress Parkway стало последним звеном во всем маршруте, который открылся в 1983 году. [17] [18] С завершением Six Mile Cypress, Gladiolus Drive был перенесен на север на пересечении с US 41 (Old Gladiolus — это первоначальное направление). Обозначение SR 865 затем продолжалось вдоль Six Mile Cypress, которая шла на восток вдоль бывшей железнодорожной ветки, затем поворачивала на север вдоль Six Mile Cypress Slough, чтобы соединиться с Ortiz Avenue (которая ранее существовала как State Road 80B). Это привело SR 865 к ее исторической северной конечной точке. [19] Six Mile Cypress был расширен до четырех полос от Daniels Parkway (CR 876) до US 41 в 1991 году. [20] В 2000 году Six Mile Cypress был переименован в Ben C. Pratt Six Mile Cypress Parkway в честь бывшего директора общественных работ округа Ли Бена Пратта. [21]
Весь маршрут от Бонита-Спрингс до Тайса будет обозначен как SR 865 только в течение короткого времени, прежде чем штат уступит некоторые участки округу. [6]
Самые северные 0,2 мили (0,32 км) бульвара Сан-Карлос (в Айоне ) были присоединены к SR 867, когда бульвар Макгрегор был перестроен немного южнее в 1983 году (первоначальное направление — старый бульвар Макгрегор). [22] В 1994 году Гладиолус Драйв был перестроен на новую четырехполосную дорогу к западу от Пайн-Ридж-Роуд, чтобы пересечься с бульваром Сан-Карлос на перестроенном бульваре Макгрегор. Первоначальным направлением Гладиолус Драйв теперь является Пол Шульц-Уэй. [23] Дальнейшие улучшения Гладиолус Драйв были сделаны в 1996 году, когда он был расширен до шести полос от US 41 ( Tamiami Trail ) до Summerlin Road (CR 869) и до четырех полос оттуда до Winkler Road. [24] Остальная часть Гладиолус Драйв была расширена до многополосной дороги в 2009 году. [25]
Весь маршрут проходит по округу Ли .
Медиа, связанные с Florida State Road 865 на Wikimedia Commons