stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 109

State Route 109 ( SR 109 ) — это государственная автомагистраль длиной 62,7 мили (100,9 км), которая проходит с запада на восток через части округов Труп , Мериуэзер , Пайк и Ламар в западной части американского штата Джорджия . Маршрут проходит от границы штата Алабама до SR 18 возле Барнсвилля . Данные о дорожном движении показывают, что он служит основным маршрутом с востока на запад как в округе Мидл-Труп , так и в округе Мериуэзер . [1] Департамент транспорта Джорджии считает этот маршрут средним приоритетом на всей его длине, за исключением городов Лагранж и Гринвилл, где он считается маршрутом с критическим приоритетом. [3] Это также первый маршрут штата с востока на запад в западно-центральной Джорджии к северу от хребта Пайн-Маунтин . У SR 109 есть один ответвленный маршрут, соединяющий Гринвилл с Гей . Впервые он был обозначен 7 апреля 1933 года, намного короче, чем сегодня, и показан в августе 1933 года. [2] [4]

Описание маршрута

SR 109 в основном сельская местность, за исключением запада от I-85. Он служит доступом к средней части озера Вест-Пойнт и основным доступом с востока на запад между Лагранжем (I-85) и Гринвиллем. За исключением участка между US 27/SR 1 и I-85, SR 109 не является частью Национальной системы автомагистралей , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [1]

Озеро Вест-Пойнт

SR 109 начинается как двухполосная дорога на границе штата Алабама , где проезжая часть продолжается как CR 278, к западу от Абботтсфорда. Дорога направляется на восток, почти сразу пересекая Уэхадки-Крик, приток озера Вест-Пойнт . [5] Затем он проходит через Абботтсфорд, а затем пересекает главную реку озера Вест-Пойнт (река Чаттахучи). Она продолжается на восток, входит в Лагранж и пересекает US 29 / SR 14 . От границы штата Алабама до вышеупомянутого перекрестка дорога носит название Роанок-роуд.

Этот участок SR 109 обслуживает многие общественные зоны отдыха на озере Вест-Пойнт в Джорджии как прямо, так и косвенно. SR 109 также обеспечивает легкий доступ к озеру Вест-Пойнт, расположенному в Алабаме, из Джорджии; поскольку SR 109 - один из двух мостов через реку Чаттахучи на озере Вест-Пойнт. [5] SR 109 напрямую обслуживает многие общественные подъезды и палаточные лагеря у озера, включая парк Пайн-Роуд, зону обслуживания Ухадки, групповой лагерь Индиан-Спрингс и доступ Горация Кинга, а также косвенно обслуживает Хайленд-Марину, зону отдыха МакГи-Бридж, парк отдыха. , палаточный лагерь Уайттейл-Ридж, зона отдыха Дьюберри (Алабама), зона отдыха Эвансвилл (Алабама) и бывший парк Стейтлайн (Джорджия и Алабама) [5]

Небольшой участок к западу от Лагранжа возле объездной дороги (Pegasus Parkway).

Лагранж на I-185

На пересечении US 29/SR 14 он теперь поворачивает на восток, начиная совпадать с US 29/SR 14 как Вернон-стрит как четырехполосное шоссе. Перед въездом в центр города Лагранж SR 109 обслуживает медицинский центр Wellstar West Georgia, затем сразу за больницей переходит на двухполосную дорогу. State Route 109 служит основным маршрутом с востока на запад через центр города Лагранж. [6] Продолжая движение на восток в сторону центра города, маршрут затем проходит мимо поместья Хиллс и Дейлс и колледжа Лагранж, а затем достигает площади Лафайет и фонтана Лафайет. Сразу за площадью Лафайет три маршрута пересекаются с US 27 / SR 1 / SR 219 (Морган-стрит). На этом перекрестке шоссе US 29/SR 14 отправляются на север по шоссе US 27/SR 1/SR 219 на север. Теперь дорога получит название Lafayette Parkway и станет важным приоритетным маршрутом. [3] В восточной части города он обслуживает торговый центр LaGrange и другие коммерческие предприятия, прежде чем произойдет развязка с межштатной автомагистралью 85 (выход I-85 18). К востоку от развязки I-85 он помогает обслуживать промышленный парк, в котором есть распределительный центр Walmart. Сужаясь до двухполосной дороги, она затем пересекает, но не пересекается с I-185 .

От I-185 до SR 18

После моста I-185 маршрут становится сельской двухполосной дорогой, за исключением небольших некорпоративных городов. В Гринвилле шоссе теряет свой статус критического приоритета, поскольку оно соответствует альтернативному шоссе US 27 / SR 18 / SR 41 , а также SR 100 (North Depot Street). Здесь US 27 Alternate/SR 18/SR 41/SR 109 проходят одновременно по городской площади. SR 18 проходит одновременно с SR 109 на востоке. Незадолго до выезда из города, называемого шоссе Вудбери, они пересекают отрог SR 109 (Гей-роуд). В Вудбери это пересечение с SR 85 Alternate (Whitehouse Parkway). Затем они встречают SR 74 / SR 85 . На этом пересечении к параллелизму присоединяется SR 74. Незадолго до въезда в Молену шоссе SR 74 переходит на шоссе Crest Highway. В городе дорога SR 18 расходится на северо-северо-восток, а дорога SR 109 направляется на восток. Дорога ведет на северо-восток к шоссе US 19 / SR 3 , к западу-юго-западу от Минсвилля . SR 109 проходит через город и встречает его восточную конечную остановку, пересечение с SR 18, расположенным между Зебулоном и Барнсвиллем .

Трафик

Показатели среднегодового дневного трафика Министерства транспорта Джорджии (AADT) за 2018 год показывают среднесуточную загрузку транспортных средств в тысячах на большей части маршрута, за исключением города Лагранж, где цифры исчисляются десятками тысяч. От западной конечной остановки средняя загрузка начинается с 4290 автомобилей и увеличивается до 7860 возле поворота на US 29/SR 14. После присоединения к US 29/SR 14 ее значение подскакивает до 17 100 и остается близким к этим значениям до тех пор, пока она не пересечет US 27. /SR 1 в центре Лагранжа. Объем был настолько велик, что была предложена и в конечном итоге построена объездная дорога (Pegasus Parkway). [7] На небольшом расстоянии среднесуточная загрузка транспортных средств увеличивается до 21 400 и, за одним исключением, неуклонно увеличивается до 24 300 на развязке с I-85, что делает этот участок самым загруженным на всем маршруте. К востоку от I-85 значения быстро уменьшаются с 16 300 до 8 360 у моста I-185. По мере того как SR 109 продолжает движение на восток в округе Труп, значения неуклонно уменьшаются с 5930 до 3820 по мере того, как он пересекает округ Мериуэзер. Пока маршрут не достигнет SR 74/SR 85, загрузка транспортных средств составляет от 3500 до 4500 человек. После пересечения SR 85 и въезда на SR 74 загрузка транспортного средства подскочила до 6 470, а затем снова упала в среднем до 5 240 при въезде в округ Пайк. После поворота на север в сторону Молены нагрузка падает до 2630, а затем отделяется от SR 18. На выходе из Молены значение является самым низким на всем маршруте и составляет 1120, и остается на этом уровне до тех пор, пока оно не приблизится к US 19/SR 3 и не подскочит до 2790. К востоку от US 19/SR 3 значения снова падают до одной тысячи на оставшейся части маршрута. [6]

История

1933–1970

Первый участок дороги, который сегодня обозначен как SR 109, был обозначен 7 апреля 1933 года [ 2] и впервые появился в августе 1933 года. между US 29/SR 14 в Лагранже и SR 41 в Гринвилле. [8] [4] В октябре 1933 года небольшая часть возле Гринвилля подверглась некоторому строительству. [9] В январе 1935 года SR 109 строился от Гринвилля до линии округа Мериуэзер-Труп. [10] Наконец, в октябре 1935 года, на всем протяжении между Гринвиллем и Лагранжем шло строительство. [11] В апреле 1937 года неулучшенный, но обслуживаемый участок длиной 17,1 миль (27,5 км) проходил по дуге между линией штата Алабама и шоссе US 29/SR 14 к западу от Лагранжа. [12] Наконец, в январе 1938 года участок 109 округа Мериуэзер был оценен, но не всплыл на поверхность. [13] при этом к сентябрю 1938 года весь участок Гринвилл-Лагранж был профилирован. На небольшом участке между шоссе US 29 и рекой Чаттахучи в то время также проводились какие-то строительные работы. [14] К 1938 году были построены будущие секции округа Пайк SR 109 [15], как и секция Гринвилл-Гей в 1939 году [16], но ни одна из этих секций не была обозначена позднее. Участок Гринвилл-Лагранж был последней модернизацией в 1930-х годах, и в январе 1940 года его наконец заложили твердым покрытием. [17]

25 сентября 1940 года [2] третий участок SR 109 длиной 9,2 мили (14,8 км) был указан как неулучшенный, но сохраняемый был обозначен там, где проходит современный отрог SR 109, между Гринвиллем и Гей [18] [19] и стал к апрелю 1941 года было твердое покрытие. [19] [20] В 1944 году был обозначен четвертый участок длиной 10 миль (16 км) между Моленой и SR 3 в округе Пайк [21] , и к 1945 году небольшой его участок был с твердым покрытием. Также в 1945 году часть второго участка SR 109, между US 29/SR 14 и линией штата Алабама, имела твердое покрытие от US 29/SR 14 до реки Чаттахучи недалеко от будущего пересечения SR 244 . [22] К северу от этой точки до границы штата Алабама была всего лишь разновидность стабилизированной земли. В апреле 1949 года участок Гринвилл-Лагранж SR 109 был назначен основным маршрутом штата. [23]

В период с января 1952 года по сентябрь 1953 года участок между SR 244 и линией штата Алабама был профилирован, но не имел твердого покрытия, как и западная половина участка между Моленой и US 19/SR 3, тогда как восточная половина этого участка имела твердое покрытие. [24] [25] Также в 1952 году SR 109 был показан обозначенным на протяжении всего маршрута округа Пайк; от SR 18 к востоку от Молены до SR 18 возле Барнсвилля. [26] Обозначение восточного участка не отображалось на картах штата до 1960 года. [27] К июню 1954 года западная половина этого участка была покрыта твердым покрытием. [25] [28] В период с июня 1955 года по июль 1957 года было зарегистрировано еще SR 109. был с твердым покрытием от SR 244 к северу от границы округа Херд-Труп. Кроме того, участок между Гринвиллем и Лагранжем больше не считался главной автомагистралью штата. [29] [30] К июню 1960 года SR 109 был покрыт твердым покрытием и обозначен на картах штата по всей длине от границы штата Алабама до нынешней конечной остановки с SR 18 возле Барнсвилля. [30] [27] Никаких зарегистрированных изменений не было сделано до 1971 года.

1970–1997 гг.

В 1971 году SR 109 начинает сильно напоминать современный маршрут маршрута. Поскольку плотина Вест-Пойнт находилась в стадии строительства, маршрут SR 109 1971 года вскоре оказался под водой, который следовал за современными Антиох-роуд и Олд-Роанок-роуд. Таким образом, недолговечные SR 701 и SR 701 Spur были отмечены строящимися как дорога через будущее озеро. [31] В 1975 году были завершены строительство SR 701, его отрога и плотины Вест-Пойнт, а также строилась развязка SR 109/I-85, которая должна быть полностью завершена к 1978 году. [32] [33]

К 1976 году развязка SR 109/I-85 (как съезд 4 с I-85) была завершена, и маршрут SR 109 был изменен на SR 701 и SR 701 Spur соответственно. [34] К 1977 году у SR 109 теперь официально было два подъездных маршрута: один в округе Мериуэзер от Гринвилля до Гей и один в округе Труп от границы штата Алабама до Абботтсфорда. [35] Также в 1977 году к востоку от Лагранжа началось строительство современного бульвара Лафайет (SR 109). До и во время строительства этого бульвара дорога SR 109 повернула на север на Брод-стрит возле колледжа Лагранж и проехала через центр Лагранжа параллельно шоссе US 29/SR 14, пока не пересекла шоссе US 27/SR 1. Продолжая двигаться на восток, она следовала по Гринвилл-стрит, пока не встретилась с современной дорогой. день Лафайет-Паркуэй возле отрога государственного шоссе 14. [36] К востоку от I-85, маршрут следует своему современному маршруту до восточной конечной точки. К западу от Лагранжа, SR 109 следует по своему современному пути от US 29/SR 14 до Эбботтсфорда, но в 1980 году поворачивает на север на современную Rock Mills Road на пересечении с тогдашним SR 109 Spur. Шпора 109 следует по современному маршруту SR 109 от границы штата Алабама до Эбботтсфорда. [37]

К 1985 году Лафайет-Паркуэй как двухполосная дорога была открыта, и SR 109 переехала на нее с Гринвилл-стрит. [38] В 1986 году SR 109 была четырехполосной дорогой на небольшом расстоянии по обе стороны от развязки I-85. В 1987 году SR 109 стала четырехполосной, от востока от US 27/SR 1 до востока от развязки I-85. Также в 1987 году маршрут отрога 109 округа Труп был упразднен, и основная линия пошла на запад от Эбботтсфорда до границы штата Алабама. [39] [40] Где-то между 1993 и 1996 годами шоссе US 29/SR 14/SR 109 было перенаправлено с Вернон-роуд на недавно построенную Вернон-стрит. Это разделенное на четыре полосы шоссе от перекрестка Вернон-Роуд до развилки шоссе US 29/SR 14, которое также было модернизировано и добавлено второй подъезд к больнице. [41] [42] 1996 год знаменует собой первый год с его современным маршрутом.

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Подъездная дорога округа Труп

State Route 109 Spur ( SR 109 Spur ) — подъездная дорога , полностью существовавшая в западно-центральной части округа Труп . Где-то в 1986 году SR 109 Spur был объединен с магистралью SR 109, таким образом упразднив этот маршрут.

Она начиналась на границе штата Алабама , где проезжая часть продолжалась под номером CR 278. Дорога пересекала приток недавно залитого озера Вест-Пойнт (Вихадки-Крик). Затем он проехал мимо кладбища Хармони, прежде чем достиг своей восточной конечной остановки, пересечения с магистралью SR 109, в Абботтсфорде. [44] Первоначально это был SR 701 Spur до того, как озеро Вест-Пойнт было заполнено, и в то время как планы по перенаправлению магистрали через будущее озеро находились в стадии реализации.

Подъездная дорога округа Мериуэзер

State Route 109 Spur ( SR 109 ) — это ответвление , которое соединяет SR 18 /SR 109 (Вудбери-роуд) в Гринвилле с SR 74 / SR 85 (Окленд-роуд) в Гей . Он расположен в центральной и восточно-центральной частях округа Мериуэзер. [1] Сама дорога существовала еще в 1939 году; [16] однако не был обозначен как государственный маршрут до 1941 года как магистраль SR 109. [19] Наконец, 31 марта 1976 года магистраль была перенесена дальше на юг, а SR 18 и Gay Road были изменены на SR 109 Spur. [45]

Часть этого маршрута с 2011 года считается частью живописной дороги Мериуэзер-Пайк. [46] На всей своей длине маршрут известен как Гей-роуд.

Весь маршрут проходит по округу Мериуэзер .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefgh Карта функциональной классификации состояний ArcGIS (Карта). Департамент транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  2. ^ abcd Министерство транспорта Джорджии (1951). Карта автомагистралей округа Мериуэзер, Джорджия (ZIP) (Карта).
  3. ^ ab «Район 3 приоритета маршрутов штата Джорджия» (PDF) . Проверено 15 мая 2020 г.
  4. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (август 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  5. ^ abc Инженерный корпус армии США (июнь 1993 г.). План управления береговой линией озера Вест-Пойнт (PDF) (отчет). Приложение II, Табличка 2 . Проверено 15 мая 2020 г.
  6. ^ ab Министерство транспорта Джорджии. Учет дорожного движения в Грузии (Карта). Лагранж, Джорджия: Дрейкуэлл . Проверено 15 мая 2020 г.
  7. ↑ Джонс, Тайлер (16 августа 2015 г.). «Планируются дополнительные обходные пути». Лагранж Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 16 мая 2020 года . Проверено 15 мая 2020 г.
  8. ^ Государственное дорожное управление Джорджии (июль 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  9. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (октябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  10. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  11. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  12. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  13. ^ Управление шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  14. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  15. ^ Министерство транспорта Джорджии (1938). Карта автомагистралей округа Пайк, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  16. ^ abc Министерство транспорта Джорджии (1939). Карта автомагистралей округа Мериуэзер, Джорджия (ZIP) (Карта).
  17. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  18. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  19. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  20. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  21. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  22. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  24. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1952). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  25. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  26. ^ Министерство транспорта Джорджии (1952). Карта автомагистралей округа Пайк, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  27. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  30. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 15 мая 2020 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 мая 2020 г.
  32. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  33. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  34. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  35. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  36. ^ Министерство транспорта Джорджии (1977). Карта автомагистралей округа Труп, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  37. ^ Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  38. ^ Министерство транспорта Джорджии (1985). Карта автомагистралей округа Труп, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  39. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  40. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  41. ^ Google, Inc. (26 января 1993 г.). «33°01'55,20» с.ш. 85°03'34,35» з.д.» (Карта). Гугл Земля . Гугл, Инк. {{cite map}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  42. ^ Министерство транспорта Джорджии (1996). Карта автомагистралей округа Труп, штат Джорджия (ZIP) (Карта).
  43. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  44. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.
  45. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1967). Карта автомагистралей округа Мериуэзер, Джорджия (ZIP) (Карта).
  46. ^ "Живописный переулок Мериуэзер-Пайк, 2011" (PDF) . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 15 мая 2020 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Джорджия 109.
KML не из Викиданных
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с шоссе 109 штата Джорджия .