SS Clement был британским турбинным пароходом , эксплуатируемым компанией Alfred Booth and Company с 1934 по 1939 год, пока он не был перехвачен и потоплен немецким карманным линкором Admiral Graf Spee у восточного побережья Бразилии, став первой жертвой рейда на торговые суда Graf Spee [1] [2] [3] [4]
Значительным последствием Великой депрессии стал глобальный спад в торговом судоходстве. Booth Line отреагировала обновлением своего флота, продав 11 старых судов и заменив их меньшим количеством новых. Часть этой стратегии привела к тому, что в 1934 году Line заказала два грузовых судна на верфях Birkenhead компании Cammell Laird . [5] Clement был спущен на воду 11 октября 1934 года и достроен в декабре. [6] Его однотипное судно Crispin было спущено на воду 7 декабря 1934 года и достроено в марте 1935 года. [7]
Clement был 1000-м судном , спущенным на воду на верфи Cammel Laird's в Биркенхеде. [8]
Главным двигателем Клемента был трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения , который приводил в движение один гребной винт . Отработанный пар из его цилиндра низкого давления приводил в действие паровую турбину Bauer-Wach , которая приводила в действие тот же гребной вал через двухступенчатую передачу и гидромуфту Феттингера . Совместная мощность ее поршневого двигателя и турбины составляла 653 NHP [9] и обеспечивала ей скорость 13 узлов (24 км/ч). [10] Экипаж Клемента составлял около 50 человек, и она обеспечивала размещение 12 пассажиров. [8]
Судно «Clement» было зарегистрировано в порту Ливерпуля , его официальный номер в Великобритании был 162414, а позывной — MBBL. [9]
Примерно в 12:00 [8] в субботу 30 сентября 1939 года адмирал граф Шпее перехватил Клемента в 50 морских милях к юго-востоку от Пернамбуку . [примечание 1]
Graf Spee передал Clement , что ни при каких обстоятельствах они не должны использовать судовое радио. Однако радист проигнорировал указание и продолжил передавать сигнал " RRR " ("Я атакован рейдером") , а также сообщал местоположение Clement , в дополнение к чему его хозяин , капитан Фредерик Харрис, обеспечил, чтобы важная документация была выброшена за борт в соответствии с приказами Британского Адмиралтейства . [1] [2] [3] [4] [11]
В рамках перехвата Граф Шпее запустил свой гидросамолет Arado Ar 196 , который совершил несколько пролетов над «Клементом» , стреляя по его надводным частям из своего пулемета MG 15, в ходе чего старший помощник « Клемента» получил легкое ранение в руку. [1] [2] [3] [4] [11]
Admiral Graf Spee получил строгий приказ соблюдать призовое право . Это требовало от нее обыскивать любое перехваченное судно на предмет контрабанды и обеспечивать безопасность экипажа захваченного судна. Если ее командир решал потопить захваченное судно, он также должен был обеспечить безопасную эвакуацию экипажа до начала любых действий. [4] [11]
Капитан Лангсдорф отправил абордажную группу на Клемент . Группа взяла в плен капитана Харриса и его главного инженера Уолтера Брайанта [12] и передала их адмиралу графу Шпее . Остальные 47 членов команды Клемента покинули судно в его четырех спасательных шлюпках , а офицер, командовавший немецкой абордажной группой, дал им курс на бразильский порт Масейо [4] .
Затем Граф Шпее отправил общее радиосообщение: «Пожалуйста, спасите спасательные шлюпки Клемента в точке с координатами 09° 04' южной широты, 34° 04' западной долготы». В попытке заманить союзников в ловушку, Адмирал Граф Шпее использовал позывной своего однотипного корабля Адмирал Шеер . [4]
Одна спасательная шлюпка с шестнадцатью членами экипажа Clement была подобрана бразильским пароходом Itatinga в точке между Пернамбуку и Алагоасом . [13] Первоначально члены экипажа были высажены в Масейо. Однако позже они снова сели на борт и были доставлены в Баию . [примечание 1] Вторая спасательная шлюпка успешно достигла Масейо, в то время как другие члены экипажа были подобраны грузовым судном компании Lloyd Brasileiro . [14] [8]
После эвакуации Clement , Graf Spee приступил к затоплению судна. Однако это оказалось более сложной задачей, чем изначально предполагалось. Абордажная группа установила на борту Clement заряды для затопления и открыла его кингстоны , но это не дало желаемого результата. Были выпущены две торпеды , но они не нашли своей цели. После этого Graf Spee открыл огонь по Clement с расстояния примерно 300 ярдов [8], используя часть своего вспомогательного вооружения из 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/28, в ходе которого он выпустил 25 снарядов. Наконец, Graf Spee прибегнул к использованию части своего основного вооружения из 28-см (11,0 дюйма) орудий SK C/28, и, израсходовав 11 снарядов из своих главных орудий, Clement окончательно затонул в 16:40. [1] [2] [3] [4] [8] [11] «Клемент» был первым торговым судном союзников, потопленным немецким надводным кораблем во Второй мировой войне. [15]
Отправив большую часть команды Clement в Масейо , вечером 30 сентября Graf Spee затем остановил греческий грузовой пароход Papalemos . По просьбе капитана Лангсдорфа капитан Papalemos согласился не посылать никаких радиосигналов относительно Clement , пока они не окажутся примерно в 600 морских милях к востоку от места остановки, после чего капитан Харрис и старший помощник Джонс [12] были переведены на торговое судно , которое продолжило свой путь, позволив Graf Spee возобновить свой поход. [1] [2] [3] [4]
Хозяин «Папалемоса» сдержал свое обещание, пока они не достигли Кабо-Верде 9 октября, и после их прибытия в Сан-Висенти капитан Харрис и его старший помощник были освобождены. [4]
Официальные номера выдаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с идентификационными номерами судов IMO . У Clement был официальный номер Великобритании 125122, и он использовал кодовые буквы MBBL
.
09°01′ю.ш. 34°17′з.д. / 9,017°ю.ш. 34,283°з.д. / -9,017; -34,283
.svg/1280px-South_America_on_the_globe_(yellow).svg.png)