USS Felix Taussig (ID-2282) был грузовым судном, находившимся в эксплуатации в ВМС США с 1918 по 1919 год. Он служил во время Первой мировой войны . До своей службы в ВМС США он работал как американский коммерческий грузовой корабль SS Felix Taussig по чартеру для армии США . Во время этой службы он по ошибке потопил подводную лодку-охотник ВМС США USS SC-209 в самом смертоносном инциденте с дружественным огнем с участием ВМС США в Первой мировой войне. Felix Taussig вернулся на коммерческую службу после Первой мировой войны, сначала как SS Felix Taussig с 1919 по 1948 год, затем с 1948 по 1953 год под итальянским флагом как SS Ata .
SS Felix Taussig был построен в 1917 году компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , как коммерческое грузовое судно для компании Crowell & Thurlow Steamship Company из Филадельфии , штат Пенсильвания . [2] Корпорация Emergency Fleet Corporation реквизировала его для службы во время Первой мировой войны , и он был зафрахтован армией Соединенных Штатов . Он был вооружен для военной службы и начал перевозить грузы из Соединенных Штатов в Европу .
12 мая 1918 года подводная лодка имперского германского флота выпустила торпеды по «Феликс Тауссиг» . Она предприняла маневр уклонения и избежала торпед. Затем она обнаружила подводную лодку, и артиллеристы ВМС США на борту «Феликс Тауссиг» выпустили по ней четыре снаряда, заявив, что попали в цель последним выстрелом. За этот поступок командир ее орудийных расчетов, помощник главного артиллериста Генри Р. Чемберс, получил Военно-морской крест . [3]
В предрассветные часы 27 августа 1918 года Феликс Тауссиг находился в Атлантическом океане к югу от Лонг-Айленда , штат Нью-Йорк , приближаясь к концу рейса из Бордо , Франция , в Нью-Йорк , в то время как силы ВМС США, состоящие из эсминца USS Patterson и 11 охотников за подводными лодками, патрулировали район в поисках немецких подводных лодок, причем охотники за подводными лодками двигались в разведывательной линии. В 02:40 Феликс Тауссиг заметил охотника за подводными лодками USS SC-209 на своем левом траверзе , направлявшегося в том же направлении. SC-209 обогнал Феликса Тауссига , а затем пересек его нос . SC-209 действовал без ходовых огней , и в темноте команда Феликса Тауссига приняла ее за немецкую подводную лодку. Ее 3-дюймовое (76,2 мм) переднее орудие сделало четыре выстрела, а ее 4-дюймовое (102 мм) кормовое орудие сделало один выстрел. После третьего выстрела SC-209 включил ходовые огни, чтобы обозначить себя как дружественное, но последние выстрелы были сделаны до того, как артиллеристы на борту Felix Taussig получили приказ прекратить огонь. Второй и четвертый 3-дюймовые снаряды поразили SC-209 , и SC-209 загорелся и затонул всего через три минуты в точке с координатами 40°08′N 073°12′W / 40.133°N 73.200°W / 40.133; -73.200 (USS SC-209), при этом погибли два офицера и 16 рядовых . Охотник за подводными лодками USS SC-188 спас пятерых выживших с SC-209 , четверо из которых были ранены. Паттерсон и два других охотника за подводными лодками обыскали район, но больше выживших не нашли. Феликс Тауссиг был рядом, чтобы оказать помощь, пока Паттерсон не приказал ей продолжить плавание в Нью-Йорк. Паттерсон отвез раненых выживших в гавань Нью-Йорка для перевода на госпитальное судно ВМС США USS Comfort . Затопление SC-209 стало крупнейшей потерей жизни ВМС США в одном инциденте с дружественным огнем во время Первой мировой войны. [4] [5] [6]
ВМС США приобрели Felix Taussig 29 августа 1918 года, присвоили ему идентификационный номер 2282 и ввели в строй 31 августа 1918 года под названием USS Felix Taussig .
Назначенный на Военно-морскую транспортную службу и используя Филадельфию в качестве порта отправления, Felix Taussig совершил три рейса во Францию — два в Брест и один в Бордо и Сен-Назер — между 17 сентября 1918 года и 1 апреля 1919 года. Он перевозил провизию и генеральные грузы для армии США во Францию и вернулся в Филадельфию в балласте , хотя он перевозил некоторых пассажиров в своем последнем рейсе. В Филадельфии 26 апреля 1919 года он был выведен из эксплуатации , передан Совету по судоходству США [2] и возвращен компании Crowell & Thurlow Steamship Company.
Корабль вернулся в коммерческую эксплуатацию как SS Felix Taussig . Во время Второй мировой войны он был среди 37 торговых судов, сопровождаемых восемью военными кораблями в конвое TAG 18 , [7] конвое TAG, действовавшем в Карибском море по маршруту Тринидад - Аруба - залив Гуантанамо . [8] Во время своего транзита 2-8 ноября 1942 года конвой подвергся атаке немецких подводных лодок U-129 и U-160 , которые потопили шесть судов. [7] Вооруженная охрана ВМС США Феликса Тауссига , поднявшаяся на борт, получила Американскую медаль кампании с боевой звездой за службу во время битвы с конвоем. [9]
Felix Taussig оставался на службе под американским флагом до 1948 года, когда он был продан итальянским компаниям. Переименованный в Ata , он затем служил под итальянским флагом, пока не был отправлен на слом в 1953 году.
Медаль «За победу в Первой мировой войне» с планкой «Вооруженная гвардия» за период с 13 октября 1917 г. по 29 августа 1918 г. [9]
Медаль за победу во Второй мировой войне в торговом флоте
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.