stringtranslate.com

М.С. Грипсхольм (1924)

Крещение корабля 26 ноября 1924 г.

MS Gripsholm был океанским лайнером , построенным в 1924 году Армстронгом Уитвортом в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, для Swedish American Line для использования на маршруте Гетеборг - Нью-Йорк . Он имел большое историческое значение как первое судно, построенное для трансатлантического экспресс-обслуживания как дизельное моторное судно , а не как пароход .

Первичное обслуживание

С 1927 года Gripsholm совершал трансатлантические пассажирские переправы и регулярные круизы. Gripsholm был одним из первых судов, зашедших в канадский иммиграционный терминал Pier 21 в Галифаксе, Новая Шотландия , и совершил 101 поездку с иммигрантами на Pier 21. [3]

Корабль обмена и репатриации

Грипсхольм разгружает грузы Красного Креста в Гоа

С 1942 по 1946 год Государственный департамент США зафрахтовал Gripsholm в качестве судна для обмена и репатриации , перевозя японских [4] и немецких граждан в пункты обмена, где оно затем подбирало граждан США и Канады (и британцев, состоящих в браке с американцами или канадцами), чтобы доставить их домой в США и Канаду. Оно также совершило по крайней мере два рейса, репатриируя британских и военнопленных стран Содружества весной 1944 года в Белфаст и летом того же года в Ливерпуль . На этой службе оно плавало под эгидой Международного Красного Креста со шведским капитаном и командой. Судно совершило 12 круговых рейсов, перевезя в общей сложности 27 712 репатриантов. Обмены происходили в нейтральных портах: в Лоренсу-Маркише (ныне Мапуту ) в Мозамбике или Мормугоа (ныне Гоа ) в Португальской Индии с японцами, а также в Стокгольме или Лиссабоне с немцами.

После войны Грипсхольм использовался для депортации заключенных американских тюрем в Италию и Грецию.

Изображение польского паспорта, использованного для репатриации из Китая в Африку в 1942 году.

Послевоенная служба и переименование

Пассажирское судно NDL Berlin, стартовавшее из Нью-Йорка в 1957 году.
Немецкая почтовая марка 1955 года, выпущенная в год переименования.

В 1954 году Swedish American Line продала Gripsholm компании Norddeutscher Lloyd , которая переименовала его в MS Berlin . Как MS Berlin , судно возобновило канадские иммиграционные рейсы на пирс 21 в Галифаксе, совершив 33 иммиграционных рейса, прежде чем судно было списано. [5] Изображение MS Berlin, прибывающего на пирс 21 в 1957 году [6], стало центральным изображением недавно переработанного канадского электронного паспорта в 2012 году. [7]

В 1966 году судно было продано на слом.

Пассажиры, заслуживающие внимания

Регулярное обслуживание

Корабль обмена и репатриации

Ссылки

  1. ^ "MS Gripsholm (1925)". www.tynebuiltships.co.uk . Получено 15 июня 2017 г. .
  2. ^ Первые великие океанские лайнеры (стр. 116) Уильям Х. Миллер 1984 General Publishing Co. Ltd Канада
  3. ^ "Gripsholm", База данных прибывающих судов, Канадский музей иммиграции на пирсе 21
  4. ^ Эллеман, Брюс (2006). Японо-американские обмены гражданскими пленными и лагеря для задержанных, 1941-45. Routledge. стр. 31. ISBN 978-0-415-33188-3. Получено 14 сентября 2009 г.
  5. ^ "Берлин", База данных о прибытии судов, Канадский музей иммиграции на пирсе 21
  6. ^ Коллекция Уэтмора, Библиотека и архивы Канады, PA-187858
  7. ^ «Канадский музей иммиграции на пирсе 21 станет частью нового электронного паспорта Канады», Канадский музей иммиграции на пирсе 21, 26 октября 2012 г.
  8. ^ "Pittsburghers Held by Japs Coming Home on Gripsholm". The Pittsburgh Press . 1943-10-14. стр. 15. Получено 28.01.2023 – через Newspapers.com.
  9. ^ "Von Wiegand (Karl H.) papers". oac.cdlib.org . Получено 2024-07-07 .

Внешние ссылки

История