SS Sir Walter Scott — небольшой пароход , который уже более столетия обеспечивает прогулочные круизы и паромное сообщение по озеру Катрин в живописных горах Шотландии , а также является единственным сохранившимся винтовым пароходом, выполняющим регулярные пассажирские перевозки в Шотландии . Она названа в честь писателя Вальтера Скотта , который разместил свою поэму 1810 года « Леди озера» и свой роман 1818 года «Роб Рой» вокруг озера Лох-Катрин.
В 1859 году озеро Лох-Катрин стало основным источником водоснабжения Глазго , соединенным акведуками и туннелями с городом, находящимся на расстоянии более 30 миль (50 километров) через холмистую местность. Троссачи стали очень популярны в викторианскую эпоху , и на озере начали ходить пароходы. Лох окружен лесистыми горами и имеет романтические исторические связи, включая место рождения преступника Роба Роя МакГрегора . Королева Виктория построила дом для отдыха с видом на озеро.
Уильям Денни и братья построили сэра Вальтера Скотта как «разборный» корабль; то есть пароход был собран с помощью болтов и гаек на верфи Денни в Дамбартоне на реке Левен в 1899 году, спущен на воду и прошел эксплуатационные испытания в Ферт-оф-Клайде , включая запись скорости на мерной миле . Затем его разобрали, а пронумерованные части перевезли на барже вверх по озеру Лох-Ломонд и по суше на гужевой повозке к пирсу Стронахлачар на озере Лох-Катрин, где пароход снова собрали с помощью постоянных заклепок и в 1900 году снова спустили на воду. [1] Первоначальная стоимость составляла 4269 фунтов стерлингов, включая стоимость доставки в размере 2028 фунтов стерлингов. [2]
Сэр Вальтер Скотт весит 115 тонн брутто , имеет длину 110 футов (34 метра) и ширину 19 футов (5,8 метра). Он оснащен оригинальным трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения производства Matthew Paul & Company, Дамбартон, и имеет два котла локомотивного типа , которые до конца 2007 года работали на твердом топливе, подаваемом в топку кочегаром. В то время, когда большинство пароходов перешли на котлы, работающие на жидком топливе, сэр Вальтер Скотт продолжал использовать твердое топливо, чтобы обеспечить отсутствие загрязнения водоснабжения Глазго, перейдя с угля на кокс, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. В ходе ремонта в конце сезона 2007 года котлы были переведены на работу на биотопливе . В ходе ремонта была перестроена надстройка и добавлена каюта на носовой палубе. [3] Некоторые считают модифицированную надстройку мерзостью, разрушающей классические линии этого парохода викторианской эпохи. Судно имеет экипаж из пяти человек. [1]
Сэр Вальтер Скотт отплывает от пирса Троссакса на восточной оконечности озера, в 7 милях (11 километрах) к северо-западу от Калландера, и осуществляет паромное сообщение в 8 милях (13 километрах) к западу вдоль озера до пирса Стронаклахар. Она бежит утром в 10:30, забирая пешеходов и велосипедистов, которые возвращаются по суше. Затем она отвозит тех, кто садится на пирс, и тех, кто отправляется туда и обратно, обратно на пирс Троссакса. Днем она также совершает один или несколько более коротких круизов по живописным местам. С января по март судно стоит на стапеле для проведения работ по техническому обслуживанию. Вторая лодка, «Леди озера» , совершает обратные рейсы в Стонаклачар в летние месяцы, а также курсирует с января по март по средам, субботам и воскресеньям.