SZD -59 Acro — одноместный планер из стеклокомпозита для высшего пилотажа и маршрутных полетов, разработанный компанией PZL Allstar из Бельско-Бяла , Польша. [2] [3] [4]
SZD-59 может летать с размахом крыльев 13,2 м или 15,0 м. Присоединение или отсоединение законцовок крыльев занимает всего несколько минут. [1] [3] С законцовками крыльев 15 м это конкурентоспособный планер клубного класса , в то время как в конфигурации 13,2 м это конкурентоспособный аэробатический планер. [4]
SZD-59 Acro был разработан на основе SZD-48-3 Jantar Standard 3 [2] в 1990–91 годах, в основном Яном Кнапиком. [1] [4] Фюзеляж представляет собой лишь слегка измененную версию фюзеляжа, использовавшегося в Jantar Standard 3. Однако Т-образное хвостовое оперение было заменено на поперечное хвостовое оперение с увеличенным рулем направления и рулем высоты SZD-42-2 Jantar 2. [4]
Проектный срок службы составляет 15 000 часов, хотя в настоящее время одобрено только 4000 часов эксплуатации. [2] [3] В 15-метровой конфигурации SZD-59 одобрен в категории утилитарных самолетов JAR 22 (планеры) Объединенных авиационных властей , а в 13,2-метровой конфигурации он одобрен в соответствии с пилотажной категорией JAR 22. [1] [5]
Прототип был впервые продемонстрирован во время чемпионата мира по высшему пилотажу на планерах FAI 1991 года в Зелёной-Гуре . Двенадцать Acros были построены компанией PZL-Bielsko, пока производство не остановилось в 1996 году из-за экономических проблем. [4] Allstar PZL Glider Sp. z oo в Бельско-Бяла (Польша) [3] возобновила производство SZD-59 Acros в 2004 году. [4] В настоящее время это единственный серийно выпускаемый планер с неограниченным числом полетов. [4]
С гандикап-фактором 100, согласно списку гандикапов Deutscher Aero Club eV за 2008 год, [6] SZD-59 в конфигурации 15 м является типичным планером Club Class . С законцовками крыла 15 м с винглетами или без них характеристики планирования могут быть улучшены за счет увеличения нагрузки на крыло с помощью водяного балласта до 150 литров, [3] но водяной балласт не допускается в конфигурации 13,2 м. [7]
В конфигурации 13,2 м SZD-59 сертифицирован для неограниченного пилотажа, [3] тогда как с 15-метровыми законцовками крыла разрешены только основные фигуры высшего пилотажа (петля, поворот, шандель, штопор). [7]
В то время как в международных чемпионатах по высшему пилотажу в категории unlimited доминируют Swift S-1 и MDM-1 Fox , [8] пилоты успешно соревновались с SZD-59 Acros в национальных и региональных чемпионатах. [4] Недавно Вольфганг Каспер занял 4-е место на чемпионате Германии 2008 года. [9]
Данные из [ 3] максимальная и маневренная скорость согласно [5]
Общая характеристика
Производительность
* при 540 кг
** при 97 км/ч
Данные из [ 3] максимальная и маневренная скорость согласно [5]
Общая характеристика
Производительность
* при 380 кг
** при 80 км/ч
Пилотажные характеристики самолета СЗД-59 13,2м сопоставимы с:
Парящие характеристики СЗД-59 на 15 м сравнимы с Schleicher ASW 19 , Glaser-Dirks DG-100 , Rolladen-Schneider LS1f , Glasflügel H206 Hornet , PZL Bialsko Jantar Standard, Grob G102 Standard Astir , Bölkow Phöbus B3, Schempp-Hirth. Cirrus/Cirrus VTC 17,74 м , Schempp-Hirth Standard Cirrus 16 м , Bölkow Phöbus C1, Akaflieg Darmstadt D37, Akaflieg Braunschweig SB 7, Neukom Elfe 17 м, Standard Libelle 17 м и Delphin 1 Фрица Марера. [6] [12]
