stringtranslate.com

Ракетный катер Саар 3-го класса

Класс Sa'ar 3 («Шербур») — серия ракетных катеров , построенных в Шербуре , Франция, на верфи Amiot на базе модификации ВМС Израиля быстроходного ударного корабля класса Jaguar ВМС Германии . Их также называют звездами Шербура.

Дизайн и развитие

К началу 1960-х годов израильское военно-морское командование пришло к выводу, что их старые эсминцы , фрегаты и корветы времен Второй мировой войны устарели и необходимы новые корабли и суда. [3] Ицхак Шошан, позже командовавший эсминцем INS Eilat во время его затопления, изучил имеющиеся конструкции торпедных катеров и рекомендовал немецкий класс Jaguar . [4] Военно-морские силы Израиля попросили верфь Lürssen , построившую класс Jaguar , изменить деревянную конструкцию класса Jaguar , перейдя на стальную конструкцию, увеличив длину на 2,4 метра (7 футов 10 дюймов) и пересмотрев внутреннее разделение. [5] Из-за давления Лиги арабских государств на правительство Германии этот план не был продолжен, и был разыскан новый строитель. [6] ВМС Израиля обнаружили, что базирующаяся в Шербуре компания Constructions Mécaniques de Normandie, принадлежащая Феликсу Амио, имела опыт строительства патрульных катеров в сотрудничестве с Lürssen и будет строить лодки на основе немецких проектов и планов. [7] Двигатели были импортированы из Германии. [8] Проект получил кодовое название «Листопад» ( иврит : שלכת ). [9] После того, как последние 5 построенных самолетов были помещены под эмбарго правительством Франции, они были возвращены в рамках Шербурского проекта .

Операционная история

Первые боевые действия лодок «Саар-3» состоялись во время войны Судного дня в октябре 1973 года . В ходе этой войны состоялись первые морские бои ракет класса «земля-земля» . Первое произошло в битве при Латакии , где израильский флот разгромил множество сирийских лодок и прибрежных целей, используя 76-мм пушки и ракеты «Отобреда» . Вскоре после этого последовало поражение Израилем египетских войск в битве при Балтиме . [10]

В 1980-х годах одна из лодок Саара застряла в прибрежных водах Саудовской Аравии. Власти Саудовской Аравии разрешили ВМС Израиля освободить корабль и забрать его. [11]

Суда в классе

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Норман Фридман, Путеводитель военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения , издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1989, ISBN  1-55750-262-5 , стр. 230.
  2. ^ Норман Фридман, Путеводитель военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997–1998 гг. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1979, ISBN 1-55750-268-4 , стр. 304. 
  3. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 23-27. 
  4. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 35. 
  5. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 47-48. 
  6. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 61. 
  7. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 62-63. 
  8. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура Генри Холта и компании, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 18. 
  9. ^ Рабинович, Абрахам, Лодки Шербура, Генри Холт и компания, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 56. 
  10. ^ Рабинович (1988), стр. 256-262.
  11. ^ «Как израильский ракетный катер сел на мель у враждебного саудовского берега». Гаарец .

Библиография