Водяные авиационные двигатели Salmson , выпускавшиеся во Франции компанией Société des Moteurs Salmson с 1908 по 1920 год [1] , представляли собой серию новаторских авиационных двигателей : необычным образом сочетавших водяное охлаждение с радиальным расположением цилиндров .
Henri Salmson, производитель водяных насосов, был нанят Georges Marius Henri-Georges Canton и Pierre Unné, парой швейцарских инженеров, для производства двигателей по их проекту. Их первые усилия были направлены на двигатели с цилиндрическим поршнем , но они не оправдали ожиданий из-за низкой надежности и высокого расхода топлива, вызванного внутренним трением. [1]
Затем компаниями Canton и Unné была разработана новая 7-цилиндровая радиальная конструкция с водяным охлаждением. Ассортимент был расширен за счет выпуска 9-цилиндровых моделей, а также двухрядных 14-цилиндровых и 18-цилиндровых двигателей. К 1912 году Salmson A9 выдавал около 120 лошадиных сил; в то время как Salmson, Canton и Unné конкурировали с конкурирующими конструкциями французских компаний, Salmson, Canton и Unné решили разработать более мощные двигатели, поскольку их конкуренты концентрировались на двигателях меньшей мощности. [1]
Двигатели производились на заводе Salmson в Бийанкуре , который был расширен во время Первой мировой войны, а второй завод был открыт в Виллербанне . Серия двигателей с водяным охлаждением Salmson-(Canton-Unne) также производилась по лицензии в России и Великобритании на заводе Dudbridge Iron Works Limited в Страуде в Глостершире между 1914 и 1918 годами. [2]
.jpg/1280px-Salmson_Z-9_engine_NMUSAF_070110-F-1234S-007_(tight_crop).jpg)
Данные: LA SOCIETE DES MOTEURS SALMSON [1] Самолеты, оснащенные двигателями Salmson с водяным охлаждением, включают:
В некоторых источниках радиальные версии именуются Salmson (кантон-Унне) , что отсылает к швейцарским инженерам, которые наняли Salmson для создания двигателей по своим проектам.
Данные из [1]
