Embarcadero ( исп. «Embarkment») — восточная набережная порта Сан-Франциско и крупная автомагистраль в Сан-Франциско , Калифорния . Она была построена на отвоеванной у моря земле вдоль трехмильной [2] спроектированной морской дамбы , от которой в залив простираются пирсы. Название происходит от испанского глагола embarcar , что означает «погружаться»; embarcadero само по себе означает «место погрузки». Исторический район Central Embarcadero Piers был добавлен в Национальный реестр исторических мест 20 ноября 2002 года. [1]
Полоса отвода Embarcadero начинается на пересечении улиц Second Street и King Street около Oracle Park и идет на север, проходя под мостом San Francisco–Oakland Bay Bridge . Embarcadero продолжается на север мимо здания Ferry Building на Market Street , Pier 39 и Fisherman's Wharf , прежде чем закончиться на Pier 45. Часть Embarcadero, которая проходила между Folsom Street и Drumm Street, ранее была известна как East Street.
В течение трех десятилетий, пока в 1991 году ее не снесли, шоссе Эмбаркадеро доминировало в этом районе. Последующие усилия по реконструкции и реставрации, по данным Национального фонда сохранения исторического наследия , «способствовали замечательному возрождению городской набережной», а исторический район Эмбаркадеро стал «главным экономическим двигателем для Bay Area». [3]
Береговая линия Сан-Франциско исторически проходила на юг и вглубь страны от мыса Кларк-Пойнт ниже Телеграф-Хилл до современной улицы Монтгомери- стрит и на восток к мысу Ринкон-Пойнт, охватывая залив под названием Yerba Buena Cove . По мере роста города бухта заполнялась. Более пятидесяти лет была построена большая прибрежная дамба , а илистые отмели заполнились, создав то, что сегодня является финансовым районом Сан-Франциско . Железная дорога San Francisco Belt Railroad , короткая грузовая железная дорога , проходила вдоль Эмбаркадеро; ее бывшее паровозное депо было сохранено. Дорога следует вдоль дамбы , границы, впервые установленной в 1860-х годах и не завершенной до 1920-х годов.
В начале 20-го века, когда морской порт был наиболее загружен, и до строительства моста через залив , пирс 1 , пирс 1½ , пирс 3 и пирс 5 были предназначены в основном для внутренней торговли и транспорта. Эти связи способствовали росту сообществ в долинах Сакраменто и Сан-Хоакин и способствовали развитию сельскохозяйственного бизнеса Калифорнии. [ требуется ссылка ] Сегодня эти пирсы составляют исторический район Central Embarcadero Piers . Delta Queen пришвартовывалась у пирса 1½, перевозя людей между Сан-Франциско и Сакраменто . Когда-то здесь был пешеходный мост, который напрямую соединял Маркет-стрит со зданием парома, и подземная дорога для перемещения автомобилей под площадью. [ требуется ссылка ]
Во время Второй мировой войны набережная Сан-Франциско стала военным логистическим центром; войска, оборудование и припасы покидали порт для поддержки Тихоокеанского театра военных действий. Почти каждый пирс и причал были задействованы в военных действиях, а военные корабли и военные суда были пришвартованы по всему Эмбаркадеро.
Однако после завершения строительства моста через залив и быстрого упадка паромов и здания Ферри район пришел в упадок. Переход к контейнерным перевозкам , в результате чего большая часть перевозок переместилась в Окленд , привел к дальнейшему упадку. Усилия по развитию автомобильного транзита привели к строительству шоссе Эмбаркадеро в 1950-х годах. Это улучшило доступ автомобилей к мосту через залив , но ухудшило эстетику города. В течение 30 лет шоссе отделяло набережную и здание Ферри от центра города. Оно было снесено в 1991 году после серьезных повреждений в результате землетрясения в Лома-Приете в 1989 году .
После того, как автострада была расчищена, началась масштабная реконструкция, в ходе которой был создан большой пальмовый бульвар, были созданы и/или восстановлены площади и площади, а линии Muni N Judah и T Third Street и F Market & Wharves были продлены, чтобы проходить вдоль нее, при этом линии N и T шли на юг от Market Street до Fourth и King Streets (у Oracle Park и станции Caltrain ), а линия F шла на север от Market до Fisherman's Wharf . Muni также возобновила линию «E», которая исторически была сезонным обслуживанием, соединяющим Fisherman's Wharf с Caltrain Depot, теперь линия работает по выходным между Jefferson и Jones, прилегающими к Fisherman's Wharf, и Fourth и King Streets около конечной станции Caltrain.
Тротуар вдоль набережной между Чайна-Бэйсин и Рыбацкой пристанью [4] был назван «Путь Герба Каена...» после смерти известного местного колумниста Герба Каена в 1997 году. Три точки, или многоточие , намеренно включены в название в честь отмеченного Пулитцеровской премией стиля изложения колумниста Герба Каена.
Большая публичная скульптура «План Купидона » Класа Олденбурга и Коосье ван Брюгген была установлена в 2002 году вдоль парка Ринкон. Скульптура напоминает лук и стрелу Купидона со стрелой, воткнутой в землю. Художники заявили, что статуя была вдохновлена репутацией Сан-Франциско как родного порта Эроса, отсюда и стереотипный лук и стрела Купидона. [5] [6]
В 2016 году Эмбаркадеро был включен в список «11 наиболее уязвимых исторических мест» в США Национальным фондом сохранения исторического наследия , сославшись на «двойную естественную угрозу повышения уровня моря и сейсмическую уязвимость» морской дамбы. [2]
Станция Embarcadero , станция метро BART и Muni Metro , расположена у подножия Market Street, в одном квартале от Embarcadero. Хотя она и не была включена в первоначальные планы транзитной системы, она стала самой загруженной станцией BART. [ требуется цитата ] Поскольку это станция с заполнением , ее дизайн уникален для метро Market Street .
Embarcadero Center состоит из четырех зданий высотой от 30 до 45 этажей и Hyatt Regency San Francisco , расположенного между Ferry Building и подножием Market Street. До 2001 года на крыше Embarcadero Center была смотровая площадка. Во время зимних праздников края всех четырех зданий подсвечиваются, создавая эффект, напоминающий очертания четырех гигантских книг на полке.
В восточном конце Маркет-стрит находится площадь Эмбаркадеро, открытая в 1972 году и первоначально названная площадью Джастина Германа в честь М. Джастина Германа , главы Агентства по реконструкции Сан-Франциско с 1959 по 1971 год.
Прямо вдоль Embarcadero Center находится Embarcadero YMCA, флагманское отделение города из группы из дюжины мест. В центре находится уникальная Youth Chance High School , альтернативная средняя школа, которая является магнитом для проблемных учеников со всего Bay Area.
Морская дамба Эмбаркадеро была построена более века назад, первоначально она была построена между 1878 и 1916 годами и нуждается в модернизации, чтобы обеспечить ее целостность в случае сильного землетрясения. [7] По состоянию на февраль 2018 года [обновлять]порт Сан-Франциско , муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско и несколько других департаментов объединились для реализации проекта по модернизации морской дамбы и прилегающих общественных пространств. Ожидается, что проект будет стоить не менее 2 миллиардов долларов, и город успешно принял решение о выпуске облигаций на сумму 425 миллионов долларов для финансирования части проекта в ноябре 2016 года. [8] [9]
Медиа, связанные с Embarcadero (Сан-Франциско) на Wikimedia Commons
