Ивар Бернхард Сандстрём (18 сентября 1889 — 2 сентября 1917) был шведским пионером авиации и одним из первых шведских авиаторов. Он стал кадетом в 1905 году и лейтенантом в 1911 году. В 1915 году он был направлен в авиационную школу доктора Эноха Тулина в Льюнгбюхеде для прохождения курса подготовки пилотов. После сдачи экзамена он получил шведский авиационный диплом № 30, выданный Шведским обществом аэронавтики . Затем он был направлен в авиационное отделение ВМС в Ландскруне. Он погиб во время полета над Мальмё , выпав из своего самолета.
Родился в Висбю , Швеция, он был младшим сыном из семи детей. Его родителями были морской капитан Бернхард Сандстрём и Мария Вильгельмина Халлин. Старшие сестры Ивара Хильдур и Алиса вышли замуж и родили детей, в то время как его братья Уильям, Генри и Чарльз ушли в море. Младшая сестра умерла от дифтерии в возрасте 9 лет. Сандстрём стал офицером ВМС: кадетом в 1905 году и младшим лейтенантом в 1911 году. Затем он начал интересоваться авиацией , которая тогда еще только зарождалась. Летом 1915 года он присоединился к летной школе Эноха Тулина на юге Швеции . Он был одним из первых летчиков, получивших международную летную лицензию, сдав экзамен 31 августа. В 1915 году он получил звание лейтенанта и затем постоянно летал. Он был известен как один из самых искусных, спокойных и опытных летчиков страны. Однако, по данным современных газет, у него уже было несколько аварий. Однажды двигатель остановился, и его самолет разбился в Нюхамне, писала Östgötacorrespondenten .
" Авиакатастрофа
2 сентября 1917 года лейтенант Сандстрём, назначенный в отделение авиационного корпуса ВМФ в Ландскруне , готовился к вылету вместе с лейтенантами Крокштедтом и Бекманом. Его самолет Morane-Saulnier был не совсем готов к вылету, поэтому он вылетел позже двух других, в южном направлении в сторону города Мальмё .
Свидетели видели, как самолет внезапно перевернулся, и пилот выпал. Его нашли в поле недалеко от Мальмё, все еще живого, но тяжело раненого. Его доставили в больницу, но он скончался во время транспортировки. Его самолет продолжил полет, а затем рухнул на кладбище».
Но в этой аварии было что-то странное. Östgötacorrespondenten подчеркнул, что «очень редко случается, чтобы пилота выбрасывало из самолета на землю». Почему? Потому что «в настоящее время пилоты крепко пристегнуты кожаными ремнями, чтобы не выпасть». Автор предположил, что Сандстрём, «как осторожный и умелый пилот», надел ремень. Причиной, по которой его выбросило, могло быть «то, что ремень по какой-то причине ослаб во время резких поворотов самолета, а пилот этого не заметил». *Sydsvenska Dagbladet Snällposten делает более рискованное предположение: «Было высказано предположение, что он мог выпрыгнуть добровольно, так как потерял контроль над самолетом».
«Тайна аварии» — таков был драматический заголовок статьи от 9 сентября, в которой излагались показания конторского служащего Карла Густава Берггрена полиции. Однако газета сожалела, что рассказы свидетелей были слишком расплывчатыми и неполными, чтобы дать живую и верную картину хода катастрофы.
Останки покойного были помещены в гроб и доставлены в часовню больницы общего профиля в Мальмё, красиво украшенную цветами. Ивар Сандстрём получил пышные похороны. Sydsvenska Dagbladet Snällposten описала все событие в Мальмё: «В 12.30 отец и брат покойного, морские офицеры во главе с командующим графом Поссе, собрались в госпитале, а также другие высокопоставленные офицеры. В часовне командующий Поссе выразил последнюю благодарность лейтенанту Сандстрёму, и гроб, покрытый сине-желтой тканью, был помещен на катафалк. Затем гроб торжественной процессией провезли через Мальмё к железнодорожной станции. Играл оркестр полка кронпринца. Двое друзей Сандстрёма, капитан К. Г. Крокштедт и лейтенант С. А. Бекман, шли рядом с катафалком. Отец покойного, морской капитан Бернхард Сандстрём, и его брат следовали в карете. Следом ехало большое количество морских и армейских офицеров. На железнодорожной станции гроб был доставлен поездом в Нюнесхамн на восточном побережье и затем в Висбю на эсминце «Хугин» .
Эсминец прибыл в Висбю около 2 часов дня 7 сентября. Отчет Gotlands Allehanda : «Когда эсминец пришвартовался в порту, дубовый гроб, покрытый шведским флагом, на котором была помещена шпага покойного офицера, был вынесен на сушу матросами, в то время как почетный отряд маршировал, а оркестр играл траурный марш Шопена».
Толпы людей собрались на улицах, чтобы проводить лейтенанта Сандстрёма к его последнему жилищу. Длинная похоронная процессия двинулась к Старому кладбищу. По прибытии на кладбище пехотное подразделение выстроилось в ряд, пока гроб несли в часовню. Викарий К. Теландер произнес траурную речь, закончившуюся так: «Лейтенант Сандстрём выбрал очень опасную деятельность и хорошо осознавал опасность, когда выбирал эту профессию. Но он также знал, что его стране нужны люди на том месте, которое он выбрал. И поскольку он был человеком, преданным славе и лишенным страха, он хотел служить своей стране, выполняя опасную профессию летчика как свою миссию в жизни».
В июне 1918 года друг Ивара Карл Густав Крокстедт также погиб вместе с К. Седерстрёмом в авиакатастрофе в заливе Аландских островов .