Мост Плаза в Оттаве , Онтарио , Канада — автомобильный и пешеходный мост , пересекающий канал Ридо к югу от шлюзов Оттавы. Он соединяет Веллингтон-стрит и Элгин-стрит в центре города на западе с Ридо-стрит на востоке. Замок Лорье примыкает к мосту в восточной части, а Парламентский холм находится сразу за западной частью. Это самый северный мост через канал, расположенный к северу от моста Маккензи Кинг .
Мост состоит из трех каменных пролетов. Западный пролет проходит над проезжей частью вдоль западного берега канала. Центральный пролет находится над каналом. Восточный пролет проходит над бывшим железнодорожным туннелем, проходящим вдоль восточного берега канала.
Сапперский мост был одним из первых мостов Оттавы ( в то время Байтауном ), построенным в 1827 году через канал Ридо , соединяющим улицу Ридо в Нижнем городе с Верхним городом. Мост получил свое название от строителей — Королевских саперов и горняков . [1] Он был снесен в середине 1912 года. Нынешний мост Плаза, соединяющий Ридо-стрит с Веллингтон-стрит недалеко от центра Ридо, стоит примерно на том же месте.
26 сентября Далхаузи представил полковнику Би , надзирателю строительства канала Ридо , письмо, разрешающее ему разделить землю на участки, и дерн был перевернут. [2] Строительство входа в канал состоялось в 1827 году, разделив Верхний город от Нижнего города.
Полковник Бай заложил краеугольный камень. [2] Строительство продолжалось в сентябре 1827 года и было завершено в декабре. [3] Каменный арочный мост был построен 15-й ротой Королевских саперов и горняков. [3] Восточный конец соединялся непосредственно с Ридо-стрит, а его западная сторона соединялась с фургонной тропой, ведущей к улицам Веллингтон и Бэнк. [1] Земля к востоку от Бэнк-стрит была приобретена у Николаса Спаркса военными, которые вернули ее ему в конце 1849 года, где он начал ее развитие. После этого Саперный мост стал напрямую соединен с улицей Спаркс. [1]
Мост был модифицирован в начале 1870-х годов со строительством моста Дафферин. Примерно на рубеже веков в Саперном мосту проделали дыру, чтобы пропустить железнодорожный транспорт. Железнодорожная станция (предшествовавшая Union Station) была построена к востоку от канала Ридо, непосредственно к югу от моста. После завершения строительства моста Александры железнодорожное движение перешло со станции на Халл.
Между 1910 и 1912 годами в этом районе проводилось масштабное строительство, в основном строительство вокзала Юнион и Шато Лорье, а также возникла необходимость перенести железнодорожное движение вдоль восточной стороны канала, под мост в обход западной стороны Шато Лорье и Продолжая движение в сторону Межпровинциального моста Роял Александра . Сам мост был частью этой новой централизованной железнодорожной станции.
К концу июля 1912 года Саперный мост был снесен, чтобы обеспечить развитие Коннот-Плейс (ныне Площадь Конфедерации) [1]. В 1915 году два его камня были помещены на месте дома полковника Би в парке Мейджорс-Хилл . [2]
Мост Дафферин был построен в начале 1870-х годов и образует треугольник с существующим Саперным мостом. В 1912 году и Саперский мост, и мост Дафферин были снесены в пользу Коннот-Плейс, сегодня являющегося частью площади Конфедерации. [4]
Мост Плаза заменил два моста через канал: Саперс-Бридж и Дафферин-Бридж. Строительство нового моста Плаза было завершено к декабрю 1912 года .
Несколько зданий, в том числе отель «Рассел» и первая мэрия Оттавы, существовали на месте сегодняшнего Национального военного мемориала . В 1930-х годах был установлен мемориал, и улица Элгин-стрит была изменена вокруг Кенотафа: движение транспорта в южном направлении вдоль западной стороны площади и северное направление по пути южного моста. В то же время мост был расширен.
В 1990-х годах конструкция моста была отремонтирована, добавив дополнительный доступ к каналу по лестнице в районе между двумя первоначальными мостами. [6]
Мемориал «Сапёрный мост» был установлен Комитетом столетия канадского военного инженера 1903–2003 годов и Национальной столичной комиссией . Мемориальные доски, открытые 29 апреля 2004 года, посвящены столетнему служению канадских военных инженеров. [7]
45 ° 25'30 "N 75 ° 41'44" W / 45,424932 ° N 75,695457 ° W / 45,424932; -75,695457
