stringtranslate.com

Савойя-Маркетти S.59

Savoia -Marchetti S.59 — итальянский разведывательно - бомбардировочный гидросамолет 1920-х годов , спроектированный и построенный компанией Savoia-Marchetti для Regia Aeronautica (ВВС Италии).

Разработка

Разработан как обновленная версия Savoia S.16 для морских патрульных эскадрилий Regia Aeronautica . Биплан летающая лодка S.59 имела две кабины, расположенные бок о бок впереди крыльев, и низкую кабину, оснащенную 7,7-мм (.303 дюйма) пушкой Lewis . Прототип был оснащен двигателем Rolls-Royce Eagle мощностью 268 кВт (360 л. с.) и совершил первый полет в 1925 году. Он был недостаточно мощным, и было построено 40 серийных самолетов с двигателем Lorraine-Dietrich 12Db V12 мощностью 298 кВт (400 л. с.), который не исправил ограниченные характеристики, но первый самолет был поставлен в 1926 году.

Чтобы улучшить характеристики, следующий вариант S.59bis имел более мощный двигатель Isotta Fraschini Asso 500 мощностью 380 кВт (510 л. с.). Компания построила 82 самолета, а CANT и Macchi также построили по 50 самолетов, которые были поставлены в 1930 году. В 1928 году Regia Aeronautica совершила впечатляющий групповой полет над западным Средиземноморьем с участием 51 самолета.

Во время службы некоторые самолеты были модифицированы с помощью предкрылков Handley Page на верхнем крыле. Тип был снят с фронтовой службы в 1937 году и переведен в учебные обязанности.

Самолет экспортировался в Аргентину (10 самолетов) и Румынию (восемь самолетов), а также был разработан гражданский вариант под обозначением S.59P с закрытой кабиной для двух членов экипажа и четырех пассажиров.

Один из самолетов под названием «Буэнос-Айрес» совершил знаменитый перелет из Нью-Йорка в Буэнос-Айрес в 1926 году.

Компания под названием TAXI AEREI в Аргентине использовала один самолет S.59 bis в 1928 году, а в 1929 году он был продан правительству Парагвая для военно-морской авиации. Этот самолет, серийный номер R.1, принимал участие в войне в Чако и находился на действительной службе до 1942 года.

Варианты

S.59 Прототип
Один прототип с двигателем Rolls-Royce Eagle мощностью 268 кВт (360 л.с.)
С.59
Серийный вариант с двигателем Lorraine-Dietrich 12Db V12 мощностью 298 кВт (400 л.с.), построено 40 экземпляров.
С.59бис
Модернизированный вариант с двигателем Isotta Fraschini Asso 500 мощностью 380 кВт (510 л.с.), построено 182 экземпляра.
С.59П
Гражданский вариант с закрытой кабиной для двух членов экипажа и четырех пассажиров.

Операторы

 Аргентина
 Королевство Италия
 Турция
 Парагвай
 Румыния

Технические характеристики (S.59bis)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (Часть работы 1982–1985) . Orbis Publishing. стр. 2893.

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Савойя-Марчетти S.59 .
  1. ^ Дэвид В. Рэгг, Военно-воздушные силы мира по версии Джейн: история и состав военно-воздушных сил мира , Коллинз, 2003, стр. 152