RMS Saxonia — британский пассажирский лайнер , построенный John Brown & Company в Клайдбанке, Шотландия, для Cunard Steamship Company для обслуживания Ливерпуль-Монреаль. Он был первым из четырёх почти идентичных однотипных судов, построенных Browns между 1954 и 1957 годами для обслуживания Великобритания-Монреаль. Первые два из этих судов, Saxonia и Ivernia, были значительно перестроены в 1962/3 годах как лайнеры двойного назначения/круизные суда. Они были переименованы в Carmania и Franconia соответственно и окрашены в ту же зелёную круизную ливрею, что и Caronia . Carmania продолжала трансатлантические переходы и круизы до сентября 1967 года, когда она закрыла обслуживание Cunard в Монреале. Она и ее сестра были окрашены в белый цвет в конце 1966 года, а с 1968 года Carmania плавала как постоянное круизное судно до момента выхода из эксплуатации после прибытия в Саутгемптон 31 октября 1971 года. В августе 1973 года ее купило базирующееся в Советском Союзе Черноморское морское пароходство и переименовало в SS Leonid Sobinov . Судно было списано в 1999 году.
.jpg/1280px-Franconia_and_Carmania,_New_Docks,_Southampton_(geograph_2308109).jpg)
До Второй мировой войны канадские услуги Cunard поддерживались группой из шести похожих лайнеров 14 000 GRT класса Andania , построенных между 1922 и 1925 годами. Один из них был потерян во время войны, а еще четыре были куплены Адмиралтейством во время войны и переоборудованы в военно-морские ремонтные суда. Ни один из них так и не вернулся в коммерческую эксплуатацию. Таким образом, у Cunard осталось одно судно, Ascania из его довоенного канадского флота. К нему присоединились на послевоенной службе три из уцелевших единиц класса Scythia водоизмещением 20 000 GRT , которые были построены для обслуживания Ливерпуль-Нью-Йорк. Из четырех только Ascania смогла добраться до Монреаля, осадка заставила остальные развернуться в Квебеке. Учитывая эту неудовлетворительную ситуацию и возраст судов, было неизбежно, что решение о строительстве будет принято, и в конце 1951 года Cunard объявила о своем намерении заказать два новых судна для канадской службы (другие два появились позже). Saxonia была спущена на воду 17 февраля 1954 года леди Черчилль, женой тогдашнего премьер-министра, и возродила название, ранее использовавшееся для лайнера Cunard RMS Saxonia , который был спущен на воду в 1899 году и сдан на слом в 1925 году. Завершенный в начале августа 1954 года, Saxonia прибыл в Ливерпуль 23-го числа того же месяца и был подготовлен к своему первому рейсу из Ливерпуля в Монреаль, который начался 2 сентября 1954 года. [3] К ней присоединились ее сестры, Ivernia в июле 1955 года, Carinthia в июне 1956 года и Sylvania в июне 1957 года. Судно было переоборудовано в 1962 году и получило другое название Cunard из начала века, Carmania . Под названием Carmania судно в течение нескольких лет продолжало курсировать по маршруту Роттердам — Гавр — Саутгемптон — Канада, а зимой совершало круизы по Карибскому морю и Средиземному морю .
В 1968 году у судна случилась крупная поломка в устье реки Святого Лаврентия , когда оно, как оказалось, «выбросило» гребной вал, а затем возникли трудности с противопожарными правилами США, что привело к отмене зимнего круиза из порта Эверглейдс . Cunard внесла некоторые незначительные изменения в судно перед следующим плаванием в январе 1969 года. Во время более позднего круиза судно село на мель на песчаной отмели у острова Сан-Сальвадор на Багамах . Через три месяца после возвращения на службу судно столкнулось с 3900-тонным советским танкером «Фрунзе» [4] , но повреждения обоих судов, по-видимому, были незначительными.
Она была поставлена на прикол в Саутгемптоне в 1971 году. В августе 1973 года она была куплена базирующейся в Советском Союзе Черноморской судоходной компанией и переименована в честь Леонида Собинова . В январе 1979 года, когда судно стояло в Сиднейской гавани , 18-летняя член экипажа Лилиана Гасинская выскользнула из иллюминатора, одетая только в красное бикини, и переплыла гавань, чтобы попросить политического убежища. Она быстро добилась известности как « Девушка в красном бикини» и, помимо прочего, стала первой обнаженной моделью на развороте австралийского издания журнала Penthouse Magazine . [5] К 1995 году лайнер был поставлен на прикол, а в 1999 году ее доставили в Аланг, Индия , и отправили на слом после долгой и разнообразной карьеры.