Carrozzeria Scaglietti ( итальянское произношение: [karrottseˈriːa skaʎˈʎetti] ) — итальянская компания по проектированию автомобилей и кузовостроению , действовавшая в 1950-х годах. Она была основана Серджио Скальетти в 1951 году как предприятие по ремонту автомобилей, но располагалась через дорогу от Феррари в Маранелло недалеко от Модены , Италия .
Скальетти завоевал доверие и уважение Энцо Феррари как благодаря своим кузовным и дизайнерским навыкам, так и за то, что предоставил убежище молодому Дино Феррари . Их профессиональные отношения начались, когда в конце 1940-х годов Феррари попросила Скальетти отремонтировать и модифицировать кузов гоночного автомобиля, за чем вскоре последовали заказы на целые кузова автомобилей в начале 1950-х годов. [1] Скальетти и Дино Феррари разработали модель 166 MM, серийный номер 0050M, первую модель Ferrari с выступом в виде «подголовника». Эта функция впоследствии использовалась на большинстве гоночных Ferrari 1950-х и 1960-х годов. Первоначально Энцо презирал эту идею, но ее поддержал Дино, и дизайн 0050M имел общий успех. Автомобиль стал прототипом линейки Monza .
В середине 1950-х годов Скальетти стал любимой гоночной компанией Ferrari. На их предприятии было спроектировано и изготовлено множество прототипов спортивных гонок. Все автомобили, спроектированные исключительно Скальетти, носили значок Scaglietti & C., в то время как автомобили, построенные по сторонним проектам, не имели. Модель 250 Testa Rossa 1958 года выпуска с понтонными крыльями в стиле Формулы-1 является одной из самых известных моделей Скальетти. Некоторые из самых желанных моделей Ferrari, такие как 250 California Spyder , 250 GTO и 250 Tour de France, были построены Скальетти по дизайну Пинина Фарина . [2]
Сегодня бывший завод Скальетти принадлежит Ferrari и используется для производства нынешней линейки автомобилей Ferrari с алюминиевым кузовом, включая 488 и F12 , с использованием как современных, так и традиционных технологий. [1] В 2002 году в честь Скальетти была названа специальная версия модели 456 — 456M GT Scaglietti . За этим последовало появление в 2004 году 612 Scaglietti , автомобиля GT с формулой 2+2, выпускавшегося до 2010 года. Несмотря на названия в честь Скальетти, и 456, и 612 были разработаны Pininfarina .
Серджио Скальетти умер в своем доме в Модене 20 ноября 2011 года в возрасте 91 года. [3]
.jpg/1280px-Ferrari_166MM_Scaglietti_Spyder_(14878114206).jpg)
.jpg/1280px-Ferrari_1954_250_Monza_(15597361396).jpg)
Оригинальные дизайны Скальетти включают: [4]
Кузова, выполненные по стороннему проекту:
