stringtranslate.com

Масштабированные композиты Stratolaunch

Scaled Composites Model 351 Stratolaunch или Roc — это самолет, построенный компанией Scaled Composites для Stratolaunch Systems для перевозки ракет с воздушным запуском на орбиту (ALTO), а затем перепрофилированный для проведения гиперзвуковых летных испытаний с воздушным запуском после смены владельца. О нем было объявлено в декабре 2011 года, развернуто в мае 2017 года [1] и первый полет состоялся 13 апреля 2019 года, вскоре после смерти основателя Пола Аллена . Самолет имеет двухфюзеляжную конструкцию и самый длинный размах крыла из когда-либо летавших - 385 футов (117 м), что превосходит летающую лодку Hughes H-4 Hercules "Spruce Goose" с длиной 321 фут (98 м). Stratolaunch предназначен для перевозки полезной нагрузки массой 550 000 фунтов (250 т) и имеет максимальную взлетную массу 1 300 000 фунтов (590 т) .

Компания прекратила свою деятельность в мае 2019 года, вскоре после первого полета, [2] и выставила все активы компании, включая самолет, на продажу к июню 2019 года. [3] В октябре 2019 года Cerberus Capital Management приобрела Stratolaunch Systems, включая Stratolaunch. самолет. [4] В декабре 2019 года Stratolaunch объявила, что теперь сосредоточится на предоставлении услуг высокоскоростных летных испытаний . [5] По состоянию на февраль 2024 года Stratolaunch совершил тринадцать полетов. [6]

История

Ранняя разработка

В начале 2011 года Dynetics начала изучать проект, и на момент публичного объявления в декабре 2011 года над ним работало около 40 сотрудников. Первоначально Stratolaunch планировал запустить Falcon 9 Air от SpaceX , усилия которого начались незадолго до декабря. [7] Запуск полезной нагрузки среднего размера с помощью Falcon 9 определил размер самолета, но SpaceX ушла год спустя. [8]

В мае 2012 года в авиационно-космическом порту Мохаве в Мохаве, Калифорния , строился специально построенный ангар . [9] В октябре 2012 года было открыто производство первого из двух производственных зданий площадью 88 000 кв. футов (8 200 м 2 ) для изготовления композитных секций крыла и фюзеляжа. [10]

В августе 2013 года в качестве ракеты-носителя был выбран Pegasus II . [11] В августе 2014 года для ракеты-носителя Orbital Sciences была выбрана полностью твердотопливная двигательная установка, а не жидкотопливная . [12] В августе 2015 года была собрана конструкция весом 200 000 фунтов (91 т). [13]

К июню 2016 года над проектом Scaled Composites работало 300 человек. [14] Virgin Orbit также планировала запускать небольшие спутники с помощью LauncherOne с самолета 747. [15] Orbital ATK отказалась от проекта ракеты Thunderbolt для полезной нагрузки среднего класса. [8] В октябре 2016 года Pegasus II был заменен несколькими ракетами Pegasus XL , установленными под самолетом-носителем, развитием оригинальной ракеты Pegasus , которая с 1990 года запускалась 42 раза. [16]

Тестирование

К 1 мая 2017 года Stratolaunch уже потратила на проект сотни миллионов долларов. [8] 31 мая 2017 года самолет был вывезен для испытаний на заправку топливом, а также для подготовки к наземным испытаниям, прогонам двигателей, рулежным испытаниям и, в конечном итоге, к первому полету. Компания заявила, что планирует провести демонстрацию первого запуска в 2019 году. [17] Газета Register в 2017 году сообщила, что к 2019 году Stratolaunch может составить конкуренцию DARPA XS-1 или Vector Space Systems. [18] К сентябрю 2017 года уже проводились испытания двигателя, а также испытания «рулевых поверхностей и электрических, пневматические и пожарные системы». [19] В декабре 2017 года в ходе первого испытания руления на низкой скорости он разогнался до 25 узлов (46 км/ч) на взлетно-посадочной полосе с шестью турбовентиляторными двигателями для проверки рулевого управления, торможения и телеметрии . [20] Испытания более скоростного руления начались в 2018 году: в феврале они достигли 40 узлов (74 км/ч), [21] и 78 узлов (144 км/ч) в октябре. [22] 9 января 2019 года Stratolaunch завершила испытание руления на скорости 110 узлов (200 км/ч) и опубликовала фотографию передней стойки шасси, поднятой над землей во время испытания. [23]

В январе 2019 года, через три месяца после смерти основателя Stratolaunch и сооснователя Microsoft Пола Аллена , Stratolaunch отказалась от разработки своих ракетных двигателей PGA и специализированных пусковых установок. В результате Northrop Grumman Pegasus XL остался единственным вариантом запуска с орбитальной массой 800 фунтов (360 кг). Затем сообщалось, что Stratolaunch планирует совершить первый полет в течение нескольких недель и первый запуск с авианосца в 2020 году. [24]

Самолет впервые поднялся в воздух 13 апреля 2019 года в воздушно-космическом порту Мохаве , достигнув высоты 17 000 футов (5200 м) и скорости 165 узлов (306 км/ч) за 2 часа 29 минут полета. [25]

Остановка разработки и продажа

Будущее Stratolaunch было под вопросом после смерти основателя компании Пола Аллена в октябре 2018 года, когда предполагалось, что Stratolaunch Systems может прекратить свою деятельность. [26] Аллен был источником средств для капиталоемкой программы развития с момента начала проекта в 2010 году и основания компании в 2011 году. [2]

В январе 2019 года Stratolaunch объявила, что прекращает разработку семейства ракет-носителей воздушного базирования. [2]

31 мая 2019 года компания объявила о прекращении деятельности и изучении возможности продажи ее активов. Сообщалось, что запрашиваемая цена в 400 миллионов долларов США будет включать в себя единственный самолет, помещения компании, оборудование, проекты и другую интеллектуальную собственность . [26] [27] В июне 2019 года компания и активы Stratolaunch Systems были выставлены на продажу компанией Vulcan за 400 миллионов долларов. [3]

К 11 октября Stratolaunch объявила, что у нее новый владелец и что она продолжит регулярную деятельность, но не раскрыла личности инвесторов. [28] В декабре выяснилось, что новым владельцем стала компания Cerberus Capital Management , специализирующаяся на приобретении проблемных компаний. [4] После приобретения Stratolaunch теперь сосредоточилась на предоставлении услуг по высокоскоростным летным испытаниям . [5]

Изменения после владения

К началу 2020 года Stratolaunch разрабатывала многоразовый гиперзвуковой летательный аппарат Talon-A с ракетным двигателем ( концепция Vulcan Aerospace Hyper-A в 2018 году), предназначенный для достижения скорости 5–7 Маха после запуска. Одиночные стартовые полеты Talon-A были запланированы на 2022 год, а в следующем году поставлена ​​амбициозная цель - одновременно перевезти до трех гиперзвуковых аппаратов. Концептуальные аппараты большего размера, Talon-Z и Black Ice, могут перевозить грузы или людей на орбиту . [29]

Stratolaunch совершил свой второй полет 29 апреля 2021 года. [30] Его третий полет состоялся 16 января 2022 года из аэрокосмического порта Мохаве; Полет длился 4 часа 23 минуты, достиг высоты более 23 490 футов (7 160 м) и максимальной скорости 330 км/ч (180 узлов). [31] Свой четвертый полет он совершил 24 февраля 2022 года.

28 октября 2022 года восьмой рейс [32] стал первым полетом с транспортным средством для испытаний на отделение Talon-A, TA-0. [33]

13 января 2023 года девятый рейс достиг рекордной продолжительности более шести часов. [34] В ходе этого испытания были собраны данные об аэродинамических нагрузках и взаимодействии между двумя транспортными средствами. [35] К 1 апреля 2023 года десятый рейс ознаменовал начало штатных операций. [36]

5 марта 2024 года Stratolaunch выпустил гиперзвуковой аппарат Talon-A на высоту около 35 000 футов (11 000 м). [37]

Дизайн

Stratolaunch по сравнению с другими большими самолетами

Stratolaunch имеет двухфюзеляжную конфигурацию, каждый длиной 238 футов (73 м) и поддерживаемый 12 колесами основного шасси и двумя носовыми колесами, всего 28 колес. [17] Конфигурация с двумя фюзеляжами аналогична конфигурации Scaled Composites White Knight Two . [14] Каждый фюзеляж имеет собственное хвостовое оперение . [38]

Пилот, второй пилот и бортинженер размещаются в правой кабине фюзеляжа. [39] Системы полетных данных расположены в левой части фюзеляжа. [40] [41] Левая кабина фюзеляжа является беспилотной и имеет место для хранения до 2500 фунтов специального вспомогательного оборудования. Обе кабины фюзеляжа герметичны и отделены композитной гермопереборкой от остальной части негерметичного корабля. [42]

При высоте 385 футов (117 м) это самый большой самолет по размаху крыльев , больше, чем поле для американского футбола в 300 футов (91 м) . [17] Основная центральная секция состоит из четырех основных композитных лонжеронов, поддерживаемых четырьмя вторичными лонжеронами. [42] Центральная часть высокорасположенного крыла с большим удлинением оснащена системой сопряжения и интеграции (MIS), разработанной Dynetics и способной выдерживать нагрузку в 490 000 фунтов (220 т). [43] В крыле размещены шесть основных и два вспомогательных топливных бака, причем основные баки расположены внутри, рядом с двигателем. Вспомогательные баки расположены во внутреннем крыле, там, где несущая конструкция соединяется с фюзеляжем. [42]

Stratolaunch оснащен шестью двигателями Pratt & Whitney PW4056, расположенными на пилонах за пределами каждого фюзеляжа, [44] обеспечивающими тягу в 56 750 фунтов силы (252,4 кН) на каждый двигатель. [45] Многие системы самолета были заимствованы у Боинга 747-400 , включая двигатели, авионику, кабину экипажа, шасси и другие системы, что позволило снизить затраты на разработку. [7]

Органы управления полетом включают 12 элеронов с тросовым приводом и гидравлическими приводами, разделенные рули направления и горизонтальные стабилизаторы на сдвоенных хвостовых оперениях. Крыло имеет 14 разделенных задней кромки закрылков с электрическим сигналом и гидравлическим приводом, которые также действуют как тормоза скорости. Гидравлическая система и приводы, электрическая система, авионика, органы управления пилотом и кабина экипажа взяты от донорских B747-400. Приблизительно 250 000 фунтов взлетной массы самолета (1 300 000 фунтов) приходится на компоненты B747-400. [42]

Для взлета самолету требуется взлетно-посадочная полоса длиной 12 000 футов (3700 м). [7] Первоначально отделение ракеты планировалось на высоте 35 000 футов (11 000 м). [39] Возможен полет полезной нагрузки массой 550 000 фунтов (250 т ) . [8] Имея Pegasus II, он первоначально мог доставлять спутники массой до 13 500 фунтов (6,1 т) на НОО или 4500 фунтов (2,0 т) на GTO 15° . [10] Также был предложен запуск небольшого космического самолета Dream Chaser , способного транспортировать астронавтов или полезную нагрузку в течение 24 часов. [46] [47] Последующая цель заключалась в том, чтобы нести до трех ракет Orbital ATK «Pegasus XL» для высотных запусков к 2022 году, [48] [49] до перенацеливания на гиперзвуковой полет.

В Scaled Composites номер модели — M351. [50] Его прозвали «Рок» в честь мифической птицы , которая, как говорят, была достаточно большой, чтобы нести слона. [39]

Технические характеристики (модель 351 Stratolaunch)

Рисование линий

Данные Stratolaunch [44]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ ab "Stratolaunch в воздухе в первом полете самого большого самолета в мире" . Флайтглобал . 13 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  2. ^ abc Фауст, Джефф (18 января 2019 г.). «Stratolaunch отказывается от программы ракет-носителей» . Космические новости . Проверено 6 февраля 2019 г.
  3. ^ ab «Самый большой самолет в мире выставлен на продажу за 400 миллионов долларов» . CNBC . 14 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  4. ^ ab [Эксклюзив: покупатель космического предприятия Пола Аллена Stratolaunch является тайным союзником Трампа], Geekwire , 11 декабря 2019 г., по состоянию на 12 декабря 2019 г.
  5. ^ ab @WJeanFloyd (11 декабря 2019 г.). «За последние 2 месяца штат Stratolaunch вырос с 13 до 87» ( Твит ) . Проверено 11 декабря 2019 г. - через Twitter .
  6. ^ Стратоланч. «Stratolaunch завершает второй полет с испытательным автомобилем ТА-1» . www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 24 февраля 2024 г.
  7. ^ abc Майкл Мечем и Фрэнк Морринг-младший (19 декабря 2011 г.). «Аллен делает большую ставку на воздушные запуски». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 4 мая 2017 г.
  8. ^ abcd Фауст, Джефф (31 мая 2017 г.). «Stratolaunch выпускает гигантские самолеты». Космические новости .
  9. ↑ Дуг Мессье (5 мая 2012 г.). «Гнездо космического гуся растет в Мохаве». Параболическая дуга . Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  10. ↑ abc Крис Бергин (24 мая 2013 г.). «Стратоланч и орбита – высота воздушного старта». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2013 года . Проверено 19 июня 2013 г.
  11. ^ АТК (12 августа 2013 г.). «АТК получает контракт на двигательную установку Stratolaunch» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 27 декабря 2017 г.
  12. ↑ Эми Батлер (6 ноября 2014 г.). «Stratolaunch сбрасывает жидкую ступень из ракетной системы» . Сеть «Авиационная неделя» . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 27 декабря 2017 г.
  13. ^ аб Джейсон Сильверстайн (26 февраля 2015 г.). «ПОСМОТРЕТЬ: Самый большой в мире самолет строится в Калифорнии». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  14. ↑ Аб Гейтс, Доминик (19 июня 2016 г.). «Гигантский самолет Пола Аллена обретает форму в пустыне, но рынок его реализации неясен». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 27 декабря 2017 г.
  15. ↑ Кристиан Давенпорт (20 июня 2016 г.). «Почему соучредитель Microsoft Пол Аллен строит самый большой в мире самолет». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  16. ↑ Стивен Кларк (10 октября 2016 г.). «Stratolaunch объявляет о плане полета на ракетах Pegasus» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 г.
  17. ^ abcdefghij «Самолет Stratolaunch совершает первый запуск, чтобы начать испытания заправки» (пресс-релиз). Стратоланч. 31 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2017 года . Проверено 14 апреля 2019 г.
  18. ↑ Шарвуд, Саймон (1 июня 2017 г.). «Основатель Microsoft Пол Аллен раскрывает самый большой в мире самолет» . Регистр . Архивировано из оригинала 1 июня 2017 года . Проверено 1 июня 2017 г.
  19. ↑ Фауст, Джефф (19 сентября 2017 г.). «Последний этап испытаний двигателя для гигантского самолета Stratolaunch». Космические новости .
  20. ^ «Stratolaunch завершает первое испытание низкоскоростного такси» (пресс-релиз). Стратоланч. 18 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2017 года . Проверено 27 декабря 2017 г.
  21. ↑ Бэйлор, Майкл (26 февраля 2018 г.). «Stratolaunch проводит испытания высокоскоростного руления на гигантских самолетах-носителях». NASASpaceflight.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 года . Проверено 27 февраля 2018 г.
  22. ↑ Уолл, Майк (29 октября 2018 г.). «Ракетный авианосец Stratolaunch, самый большой самолет из когда-либо построенных, самые быстрые испытания на взлетно-посадочной полосе» . space.com . Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 года . Проверено 2 ноября 2018 г.
  23. ↑ Алан Бойл (9 января 2018 г.). «Stratolaunch готовит самый большой в мире самолет к взлету с помощью испытания на такси на скорости 136 миль в час» . Geekwire . Архивировано из оригинала 10 января 2019 года . Проверено 10 января 2018 г.
  24. ↑ Гай Норрис (19 января 2019 г.). «Stratolaunch прекращает программы создания ракетных двигателей и пусковых установок». Сеть «Авиационная неделя» .
  25. ^ «Stratolaunch становится крупнейшим в мире летающим самолетом» . Флайтглобал . 13 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Проверено 14 апреля 2019 г.
  26. ^ ab «Эксклюзив: космическая фирма, основанная миллиардером Полом Алленом, закрывает…». Рейтер . 1 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 года . Проверено 6 июня 2019 г.
  27. ^ Найлз, Расс (15 июня 2019 г.). «Цена Stratolaunch — 400 000 000 долларов». AVweb . Архивировано из оригинала 17 июня 2019 года . Проверено 17 июня 2019 г.
  28. ↑ Саманта Масунага (11 октября 2019 г.). «Через год после смерти Пола Аллена Stratolaunch обретает загадочного нового владельца». Лос-Анджелес Таймс .
  29. ↑ Бойл, Алан (30 марта 2020 г.). «Stratolaunch возрождает свою гиперзвуковую ракету под новым названием: Talon-A». GeekWire .
  30. ↑ Бродбент, Майк (июнь 2021 г.). "«Рок» снова в воздухе». Air International . Том 100, № 6. стр. 7. ISSN  0306-5634.
  31. ^ "Самолет Stratolaunch снова летает, поскольку компания готовится к гиперзвуковым испытаниям" . 17 января 2022 г.
  32. ↑ Испытательный полет Stratolaunch Talon-A Captive Carry (видео) , NASASpaceFlight.com , 28 октября 2022 г. , получено 7 января 2023 г. - через youtube.com, самолет Stratolaunch по имени Roc выполняет свой восьмой испытательный полет.
  33. ^ «Stratolaunch завершает первый полет с разделительной машиной Talon-A» . Стратоланч . Проверено 2 апреля 2023 г.
  34. ^ @Stratolaunch (13 января 2023 г.). «Рок завершил свой полет в 14:51, установив новый рекорд самого продолжительного полета на сегодняшний день - шесть часов и ознаменовав наш первый полет за пределы диапазона Мохаве!» ( Твиттер ) . Получено 2 апреля 2023 г. - через Twitter .
  35. ^ Стратоланч. «Stratolaunch завершает второй полет с испытательным автомобилем ТА-0» . www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 2 апреля 2023 г.
  36. ^ Стратоланч. «Stratolaunch завершает третий полет с транспортным средством Talon-A». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Проверено 2 апреля 2023 г.
  37. ↑ Раби, Пассант (11 марта 2024 г.). «Смотрите, как крупнейший в мире самолет выпускает гиперзвуковой аппарат для своего первого испытательного полета с двигателем» . Гизмодо . Проверено 17 марта 2024 г.
  38. ↑ Джефф Фауст (20 июня 2016 г.). «Внутри Стратоланча». Космические новости . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  39. ↑ abcd Доминик Гейтс (31 мая 2017 г.). «Колоссальный самолет Пола Аллена Stratolaunch выходит из своего логова». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 1 июня 2017 года . Проверено 1 июня 2017 г.
  40. ↑ Тулис, Дэвид (19 декабря 2017 г.). «Такси Stratolaunch, разработанные Scaled Composites». AOPA.org . Ассоциация владельцев самолетов и пилотов. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  41. ↑ Масунага, Саманта (20 июня 2016 г.). «Stratolaunch огромен, но это не самый странный самолет, когда-либо построенный в Южной Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  42. ^ abcd «Stratolaunch планирует возобновить летные испытания в начале 2021 года» . Авиационная неделя . 16 октября 2020 г.
  43. ↑ Stratolaunch Systems (13 декабря 2011 г.). «Пол Дж. Аллен объявляет о революции в космическом транспорте» (PDF) . Национальное космическое общество . п. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2019 г. Проверено 15 апреля 2019 г.
  44. ^ ab «Получите последние новости от Stratolaunch». Стратоланч . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
  45. ^ ab «Паспорт типа сертификата типа E24NE» (PDF) . ФАУ. 23 ноября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 ноября 2016 г. . Проверено 27 декабря 2017 г.
  46. ↑ Дикерсон, Келли (6 октября 2014 г.). «Частный космический самолет Dream Chaser может стартовать с гигантского самолета» . Space.com . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  47. ↑ Уитфилд, Бетани (2 октября 2014 г.). «Команды Dream Chaser вместе со Stratolaunch будут доставлять людей в космос». Летающий журнал . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г.
  48. ^ «Первый полет самого большого самолета в мире со всех сторон» . Популярная механика. 15 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г. Испытания проводились после длинной серии рулежных испытаний, которые всегда заканчивались на этапе реального полета, но теперь этот порог преодолен, и инженеры, похоже, довольны результатами.
  49. ^ "STRATOLAUNCH, САМЫЙ БОЛЬШОЙ САМОЛЕТ В МИРЕ, ПРИНИМАЕТ В ПОЛЕТ" . Conde Nast Wired. 13 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 15 апреля 2019 г. восемь лет в разработке. К 2022 году компания надеется использовать двухфюзеляжный шестимоторный самолет типа катамарана для запуска ракет-носителей в космос.
  50. ^ «Проекты». Масштабированные композиты. Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  51. ^ Пол Г. Аллен (20 июня 2016 г.). «Решение космической проблемы». ЛинкедИн . Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 27 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть медиафайлы, связанные с моделью Scaled Composites 351 Roc .