Terrex Infantry Carrier Vehicle ( ICV ) — боевая бронированная машина (ББМ), разработанная компаниями ST Engineering из Сингапура и Timoney Technology из Ирландии и производимая ST Engineering Land Systems (дочерней компанией ST Engineering) для сингапурской армии , а также турецкого автопроизводителя Otokar (производящего его по лицензии) как Yavuz (AV-82) для турецких военных.
Масса Terrex составляет примерно 25–30 тонн, машина построена на колесном шасси 8x8 и оснащена современной военной броней. На машине поддерживаются платформы вооружения нескольких типов, включая как системы вооружения дистанционного типа, так и подвесные боевые модули (OWS).
ST Engineering Land Systems продает Terrex потенциальным покупателям в Азии, Южной Америке и на Ближнем Востоке. [2]
Проект Terrex начался как финансируемый правительством проект по разработке нового поколения бронетранспортеров для вооруженных сил Сингапура. Для разработки и производства автомобиля была выбрана компания Singapore Technologies Kinetics, дочерняя компания Singapore Technologies Engineering. Прототип боевой бронированной машины Terrex AV81 был впервые представлен на выставке DSEi 2001. [3] В первоначальной конструкции AV-81 использовались обычные пружинные амортизаторы, но в более поздних вариантах были представлены гидропневматические стойки с контролем демпфирования в реальном времени. Также была разработана электрогибридная система привода. Разработанный с модульной системой защиты, это один из новейших и наиболее совершенных БТР с круговой защитой от 7,62-мм снарядов НАТО и осколков артиллерийских снарядов, передняя дуга выдерживает 12,7-мм бронебойные снаряды в самом базовом бронекомплекте. [4] Для более высокого уровня защиты доступен пакет керамико-композитной брони. Максимальный уровень круговой защиты — от бронебойных снарядов калибра 14,5 мм. Машина имеет двойной V-образный корпус, который отражает взрывы мин и выдерживает взрыв до 12 кг тротила под корпусом при сохранении способности машины двигаться. Машина оснащена системой защиты от ОМП и системой управления полем боя для повышения осведомленности.
Вариант БТР Terrex AV81 вооружен дистанционно управляемым 40-мм автоматическим гранатометом и спаренным 7,62-мм пулеметом. Его модульная система верхней палубы означает, что он может быть оснащен дистанционно управляемым 12,7-мм пулеметом, 20–30-мм пушкой или противотанковой управляемой ракетой к 105-мм пушке. Эта бронемашина также доступна в различных конфигурациях башенного вооружения, но количество перевозимого личного состава уменьшено. Terrex может перебрасываться по воздуху на самолете C-130 Hercules или аналогичном грузовом самолете. [4]
К середине 2004 года были построены один прототип и одна предсерийная модель, и обе они прошли оценку в Азии и Европе, где машина предлагалась для удовлетворения ряда возникающих требований к колесной бронетехнике. На это еще больше повлияла развивающаяся в США концепция временной боевой группы бригады (IBCT), которая призывала к необходимости колесных боевых бронированных машин (ББМ), а не гусеничных ББМ.
Вооруженные силы Сингапура приобретут не менее 135 БМП Terrex для замены своих бронемашин V-200 , а все действующие пехотные и гвардейские батальоны начнут обучение использованию этих машин в феврале 2010 года. [5] Второй батальон Сингапурского пехотного полка , недавно приобрела Terrex в рамках своего перехода в мотострелковый батальон. [6] Индонезийская армия планирует закупить 420 единиц, а также выразила намерение производить Terrex на местном уровне по лицензии. Турецкий автопроизводитель Otokar также объединился с ST Engineering Land Systems для производства Terrex AV-82 (переименованного в Yavuz) для турецких вооруженных сил . [7] [8]
Terrex AV-82 (турецкий вариант Otokar) был разработан в 2005 году и оснащен более совершенной трансмиссией и гидропневматической подвеской, а также рядом изменений по сравнению с AV81, включая плоское днище вместо V-образного корпуса и переработанную заднюю часть. приостановка.
В августе 2012 года Корпус морской пехоты США заключил с SAIC контракт на разработку Terrex для программы авианосцев морской пехоты . [9]
18 июля 2013 года компания SAIC вместе с ST Engineering Land Systems и Armatec Survivability Corporation успешно завершила двухнедельные оценки Terrex в Кэмп-Пендлтоне . Испытания включали серию демонстраций характеристик воды в различных морских условиях, а также оценку человеческого фактора и вместимости. Terrex прошел все необходимые испытания на маневренность при серфинге и плавании в океане при полной боевой массе. Он продемонстрировал возможности загрузки за счет успешного размещения снаряжения и припасов, которые потребуются морским пехотинцам на три дня операций, а также имелось место для дополнительного оборудования. Оценка человеческого фактора продемонстрировала просторный салон, вмещающий указанное количество морских пехотинцев в боевой экипировке и обеспечивающий быстрый тактический и аварийный выход через быстросъемный люк. Результаты повторного плавания в океане и маневренности Terrex были достигнуты на репетиции в марте 2013 года. Компания SAIC начала баллистические и взрывные испытания в Автомобильном испытательном центре Невады в мае 2013 года, а завершить все демонстрации баллистических и минных взрывов планировалось в июле. [10]
Разработка морского бронетранспортера была приостановлена в июне 2013 года, [11] возобновлена в феврале 2014 года, [12] и затем реструктурирована в качестве первой фазы программы боевых машин-амфибий (ACV), [13] которая включает в себя предыдущие заявки конкурентов MPC. [14]
Terrex 2 был публично представлен в сентябре 2015 года на конференции DSEI 2015. [15]
24 ноября 2015 года морская пехота выбрала SAIC Terrex вместе с BAE Systems / Iveco SuperAV для перехода к этапу разработки и производства программы ACV 1.1. Компания SAIC получила контракт на сумму 121,5 миллиона долларов на постройку 16 автомобилей к концу 2016 года для испытаний. Terrex, представленный для программы ACV, под названием Terrex 2, был разработан для повышения осведомленности о ситуации, при этом рабочее место командира отряда было оборудовано экраном, охватывающим все аспекты снаружи машины, который также был виден отряду, чтобы они могли видеть, что они будут делать. выходя на. Рабочее место водителя было оснащено несколькими экранами с функциями обхода препятствий, датчиками ситуационной осведомленности и другими функциями. Хотя Terrex специализируется на наземных операциях, он также отвечает минимальным требованиям для безопасной эксплуатации на море. Terrex имеет корпус V-over-V , который создает зону раздавливания, чтобы уменьшить воздействие взрыва на пол; это создает просторный интерьер. Подножки, прикрепленные к сиденьям напротив прохода, не позволяют морским пехотинцам поглощать энергию взрыва. В автомобиле используется центральная система подкачки шин , он может плавать в воде со скоростью 7 миль в час (11 км/ч; 6,1 узла) и имеет избыточную плавучесть 23 процента. Он весит 32,5 тонны (65 000 фунтов (29 000 кг)), вмещает три члена экипажа и 11 морских пехотинцев и может развивать скорость 55 миль в час (89 км / ч) на дорогах с твердым покрытием. [16] [17] [18] [19]
В июне 2018 года Корпус морской пехоты выбрал BAE Systems для участия в программе ACV. [20]
Известная в Австралии как Sentinel 2, она была специально разработана компаниями ST Engineering и Elbit Systems of Australia (ELSA) для удовлетворения потребностей австралийской армии в бронированной разведывательной машине. [21] Дальнейшее развитие Terrex 2, он лучше защищен и несет гораздо более мощное вооружение, но не обладает амфибийными возможностями из-за своего веса в 35 тонн. Машина, оснащенная модульной башней MT30 компании Elbit Land System, обслуживается экипажем из двух человек и может произвести 11 демонтажей. [22] В начале 2018 года его цена была перебита Rheinmetall Boxer CRV. [23]
Как и ряд других современных колесных бронемашин, Terrex имеет модульную конструкцию с различными уровнями броневой защиты и системами вооружения, продаваемыми до полной массы машины 24 000 кг. Несмотря на свои размеры, Terrex можно переносить по воздуху на самолетах C-130 или других аналогичных грузовых самолетах.
Компоновка Terrex традиционна: водитель сидит спереди слева, силовой агрегат справа. [24] Остальная часть машины остается свободной для десантного отделения, которое оснащено аппарелью с электроприводом и люками в крыше. [24]
На крыше могут быть установлены различные системы вооружения, в том числе дистанционный боевой модуль , вооруженный 40-мм автоматическим гранатометом и спаренным 7,62-мм пулеметом, или полностью стабилизированная башня, вооруженная 25-мм пушкой M242 Bushmaster и спаренным 7,62-мм пулеметом. Дополнительные 7,62-мм пулеметы могут быть установлены над кормовым десантным отделением. Кроме того, машина может быть оснащена различной боевой нагрузкой — от башенных боевых модулей (включая 105-мм танковые пушки) до ракетных установок . Модульная верхняя дека позволяет быстро вносить изменения в конфигурацию.
В Terrex AV-81 используется запатентованная независимая подвеска на двойных поперечных рычагах , которая значительно повышает проходимость по грунту и комфорт при движении по пересеченной местности. Использование автоматического контроля тяги и возможности установки внедорожных шин с большой площадью контакта позволяют ему передвигаться с беспрецедентной скоростью по мягкому грунту.
Машина имеет двойной корпус с внешним V-образным корпусом , повышающим живучесть при минном взрыве. [25] Дополнительная броня обеспечивает дополнительную защиту войск. [26] Он также способен обеспечить полную защиту от ядерного, биологического, химического оружия в экстремальных условиях эксплуатации. [25]
В стандартное оборудование входит рулевое управление с электроприводом на четырех передних колесах, центральная система подкачки давления в шинах, антиблокировочная система тормозов и система защиты от ядерного оружия, но имеется также множество других опций для установленного оборудования и автомобильного снаряжения.
В своей базовой конфигурации AV-81 Terrex является полностью амфибией : два водомета, установленные по бокам в задней части корпуса, продвигают машину по воде со скоростью 10 км/ч.
На вооружении находятся следующие известные варианты: [27]
23 ноября 2016 года девять автомобилей Terrex Вооруженных сил Сингапура (СВС), которые использовались для военных учений на Тайване , были захвачены в порту Гонконга, что привело к усилению политической напряженности между Сингапуром и Китаем. [28] Первоначально они были конфискованы на открытом складе склада Департамента таможни и акцизных сборов Гонконга в Туен Муне, но к 6 декабря их перенесли в помещение.
24 января 2017 года правительство Гонконга заявило, что разрешит задержанным террексам вернуться в Сингапур. [29] Транспортные средства были возвращены в Сингапур 30 января 2017 года. [30]
Гана
