Массауа или Митсива ( / mə ˈ s ɑː w ə / mə-SAH-wə ) [a] — портовый город в регионе Северного Красного моря в Эритрее , расположенный на Красном море в северной части залива Зула рядом с архипелагом Дахлак . [2] Он был исторически важным портом на протяжении многих веков. Массауа управлялась или была оккупирована рядом политических формирований на протяжении своей истории, включая Королевство Аксум , Эфиопскую империю , Османскую империю и Королевство Италия .
Массауа была столицей итальянской колонии Эритрея до тех пор, пока резиденция колониального правительства не была перенесена в Асмэру в 1897 году. [3]
Массауа имеет среднюю температуру около 30 °C (86,0 °F), что является одним из самых высоких показателей в мире, и является «одним из самых жарких морских прибрежных районов в мире». [4]
.jpg/1280px-Map_of_Massaua_(1887).jpg)
Массава изначально была небольшой приморской деревней, лежащей на землях, сопредельных с королевством Аксум и затмеваемой близлежащим портом Адулис примерно в 50 километрах (31 миля) к югу. Массава была известна арабским географам с раннего периода. Якуби упоминал порт на Красном море в своем Китаб аль-Булдан как Бади , искаженное его местное название Тигре База , в то время как аль-Масуди говорил о нем в 935 году как о Насе . [5]
По общему мнению, в городе находится самая старая мечеть в Африке — Мечеть сподвижников . По сообщениям, она была построена сподвижниками Пророка , которые избежали преследований мекканцев . После падения Аксума в VIII веке территория вокруг Массауа и сам город попали под оккупацию Омейядского халифата с 702 по 750 год. Народ беджа также правил в Массауа во время королевств беджа с 740 по XIV век. В это время на острове Массауа была построена мечеть шейха Ханафи, одна из старейших мечетей Эритреи . Массауа располагалась между королевством Китаа , королевством Белгин и султанатом Дахлак .
В начале 15 века город попал под контроль Эфиопской империи , Массауа впервые упоминается в военных песнях императора Йешака I. [ 6] В середине 15 века император Зара Якоб укрепил свою власть в регионе и включил Массауа в христианскую провинцию Мереб Мелаш . В это время порт часто посещали армянские и венецианские купцы. [7] [8]
В борьбе за господство на Красном море португальцам удалось закрепиться в Массауа (Масуа) и Аркико [9] в 1513 году Диого Лопешем де Альбергарией, порту, через который они вошли на союзную территорию Эфиопии в борьбе с османами . Король Мануэль I сначала отдал приказ о строительстве крепости, которая так и не была построена. Однако во время португальского присутствия она была поднята, как и существующие цистерны и колодцы для португальского флота. [10] Она была нарисована Д. Жуаном де Кастро в 1541 году в его «Roteiro do Mar Roxo» [11] по пути атаки на Эль-Тор и Суэц . Капитаном Аркико был португалец Гонсалу Феррейра, второй порт на побережье, который гарантировал присутствие и поддержание португальского флота, когда порту Массауа угрожало турецкое присутствие. [10] В 1541 году адалиты устроили засаду португальцам в битве при Массауа . [12]
_in_1541.jpg/1280px-Port_of_Massawa_(_Ma%C3%A7ua_)_in_1541.jpg)
Массауа приобрел известность, когда был захвачен Османской империей в 1557 году . [13] Османы пытались сделать его столицей Хабеш Эялета . Под руководством Оздемир-паши османские войска затем попытались завоевать остальную часть Эритреи. Из-за сопротивления, а также внезапных и неожиданных требований большего, османы не завоевали остальную часть Эритреи. Затем османские власти попытались поставить город и его ближайшие внутренние районы под контроль одного из аристократов народа Беллоу, которого они хотели назначить « Наибом Массауа» и почти сделали ответственным перед османским губернатором в Суакине . [14] Тем не менее османы построили части старого города Массауа на острове Массауа в известный порт на Красном море. Эти здания и старый город Массауа сохранились по сей день, выдержав и землетрясения, и войны. [15]
В июне 1855 года император Теодрос II сообщил британскому консулу Уолтеру Плоудену о своем намерении занять Тыграй и стать хозяином «племен вдоль побережья», он также сообщил Фредерику Брюсу , что он полон решимости захватить порт, поскольку он использовался турками как «хранилище для похищенных христианских детей», которых экспортировали в качестве рабов . И Брюс, и Плоуден симпатизировали императору, но Министерство иностранных дел , считавшее османов полезным союзником Великобритании, отказалось поддержать предложенную эфиопскую аннексию. [16]
В мае 1865 года Массауа, а позднее и большая часть северо-восточного африканского побережья Красного моря , перешли под власть хедива Египта с согласия Османской империи. Первоначально египтяне были плохого мнения о Массауа. Многие здания находились в плохом состоянии, и египетские войска были вынуждены жить в палатках. Санитарные условия также были плохими, а холера была эндемичной. Такие соображения заставили египтян задуматься об отказе от порта в пользу близлежащего Зулы . Однако египетский губернатор Вернер Мюнцингер был полон решимости улучшить условия в порту и начал программу реконструкции. Работа началась в марте 1872 года, когда было построено новое правительственное здание и таможня, а к июню египтяне также основали школу и больницу. [17]
Египетский контроль над Массауа оказался под угрозой после поражения в битве при Гуре . После египетско-эфиопской войны император Йоханнес IV, как сообщается, потребовал, чтобы египтяне уступили Зулу и Аркико и выплатили Эфиопии два миллиона фунтов в качестве репараций или, в случае отсутствия этой суммы, предоставили ему порт Массауа. Египтяне отклонили эти требования, и Йоханнес приказал Расу Алуле с 30 000 человек двинуться на порт. Говорят, что население было «очень встревожено» демонстрацией силы Эфиопии, однако Алула вскоре вернулся в высокогорье, и египетский контроль над береговой линией остался ненарушенным. [18]
-_Hafen_-_Annemarie_Schwarzenbach_-_SLA-Schwarzenbach-A-5-23-158.jpg/1280px-CH-NB_-_Italienisch-Ostafrika,_Massana_(Massawa,_Massaua)-_Hafen_-_Annemarie_Schwarzenbach_-_SLA-Schwarzenbach-A-5-23-158.jpg)
Британцы, чувствуя, что египтяне не в состоянии удерживать порт, и не желая занимать его самостоятельно или видеть, как он попадает в руки французов, согласились на его захват итальянцами в феврале 1885 года. В 1885–1897 годах Массауа (в итальянском написании: «Массауа») была столицей региона, пока губернатор Фердинандо Мартини не переместил свою администрацию в Асмэру. Нападение Раса Алулы на близлежащий Догали способствовало началу Первой итало-эфиопской войны ; катастрофическое поражение итальянцев при Адве положило конец их надеждам на дальнейшее расширение в Эфиопское нагорье на десятилетие и принесло недавно образованной Эфиопской империи Менелика II международное признание.
Итальянская колония неоднократно подвергалась землетрясениям. Большая часть города была полностью разрушена землетрясением 1921 года ; потребовалось время до 1928 года, чтобы полностью восстановить порт, [19] что изначально препятствовало итальянским колониальным амбициям.
Массауа стал крупнейшим и самым безопасным портом на восточном побережье Африки и крупнейшим глубоководным портом на Красном море. Между 1887 и 1932 годами они расширили Эритрейскую железную дорогу , соединив Массауа с Асмэрой, а затем с Бишией около границы с Суданом , и завершили канатную дорогу Асмэра-Массауа . При длине в 75 километров (47 миль) это был самый длинный канатный конвейер в мире на тот момент.
В 1928 году в Массауа проживало 15 000 человек, из которых 2 500 были итальянцами : город был улучшен с архитектурным планом, похожим на тот, что был в Асмэре, с коммерческой и промышленной зоной. С ростом фашизма была введена политика сегрегации, и с принятием «расовых законов» вскоре стала настоящей системой апартеида. Коренные жители были отделены от жилых районов, баров и ресторанов, зарезервированных для белого населения. Однако эти законы не остановили отношения между итальянскими мужчинами и эритрейскими женщинами на колониальных территориях. Результатом стало растущее число метиччи (мулатов). Хотя главный порт итальянской Эритреи Эмилио де Боно , который инспектировал гавань в 1932 году, сообщил, что порт необходимо переоборудовать, поскольку он «абсолютно не имел причалов и сооружений для быстрой выгрузки и разгрузки грузов». В результате причалы были расширены, волнорез удлинен, чтобы обеспечить одновременную разгрузку пяти пароходов, а гавань была оборудована двумя большими кранами. [20] [21]
Во время Второй итало-эфиопской войны Массауа служила базой для итальянского вторжения в Эфиопию, в результате чего город был наводнен итальянскими солдатами. Американский журналист сообщал в разгар вторжения: «Улицы явно выросли за ночь. Мужчины спали в полностью открытых бараках — просто каркас из дерева с оцинкованной железной крышей». [22]
Во время Второй мировой войны Массауа был портом приписки для Красноморской флотилии итальянского королевского флота . Когда город пал во время Восточно-Африканской кампании , большое количество итальянских и немецких кораблей было потоплено в попытке заблокировать использование гавани Массауа .
С 15 апреля 1942 года будущий мастер-водолаз и специалист по спасению лейтенант RNR Питер Кибл (тогда полный новичок в обеих дисциплинах) был назначен на очистку гавани. [23] Он преуспел только в простой задаче по спасению бывшего итальянского буксира. В том же месяце командующий ВМС США Эдвард Эллсберг и его горстка команды прибыли, чтобы принять управление. Обломки были спасены в короткие сроки, и порт был возвращен в эксплуатацию, как часть того, что теперь стало британским протекторатом Эритрея. Плавучие сухие доки порта имели важное значение для обслуживания и ремонта кораблей Королевского флота и британских гражданских транспортов из Средиземного моря, которым в противном случае пришлось бы отправляться в Южную Африку, чтобы добраться до подходящих верфей и доков. [24]
В 1945 году, после окончания Второй мировой войны , порт Массауа пострадал, так как оккупанты-британцы либо демонтировали, либо уничтожили большую часть сооружений. Эти действия были протестованы Сильвией Панкхерст в ее книге «Эритрея накануне» . [25]
С 1952 по 1990 год, когда Эритрея вступила в федерацию с Эфиопией, ранее не имевшая выхода к морю Эфиопия недолгое время пользовалась использованием Массауа в качестве штаб-квартиры эфиопского флота . В конечном итоге Эфиопия расторгла федерацию и насильно включила Эритрею. Это привело к Эритрейской войне за независимость (1961–1991). Массауа боролась обе стороны во время борьбы за независимость Эритреи. В феврале 1990 года Массауа была захвачена Фронтом освобождения народа Эритреи в результате внезапной атаки как с суши, так и с моря во время Второй битвы при Массауа . В битве, также известной как операция «Фенкил», использовались как внедренные коммандос, так и скоростные катера. Успех этой атаки перерезал главную линию снабжения Второй эфиопской армии в Асмэре , которую затем пришлось снабжать по воздуху. В ответ тогдашний лидер Эфиопии Менгисту Хайле Мариам приказал бомбить Массауа с воздуха, что привело к значительному ущербу. [26]
.jpg/1280px-Massawa_,_Eritrea_(30129478664).jpg)
После обретения Эритреей фактической независимости (полного военного освобождения) в 1991 году Эфиопия вновь стала страной, не имеющей выхода к морю, а ее военно-морской флот был расформирован (частично передан зарождающемуся национальному флоту Эритреи).
Во время Эритрейско-эфиопской войны порт не работал, в первую очередь из-за закрытия эритрейско-эфиопской границы, которая отрезала Массауа от его традиционных внутренних районов. Большое судно с зерном, подаренное Соединенными Штатами, содержащее 15 000 тонн гуманитарной помощи, которое пришвартовалось в порту в конце 2001 года, стало первой значительной поставкой, обработанной портом с начала войны. [27]
Массауа является домом для военно-морской базы и больших доков доу . Здесь также есть станция на железнодорожной линии в Асмэру. Паромы ходят на острова Дахлак и близлежащий остров Шейха Саида.
Кроме того, воздушные перевозки города обслуживаются международным аэропортом Массауа .
.jpg/1280px-Massawa,_Eritrea_(Ottoman_architecture).jpg)
Здания в городе включают святилище Сахаба [28] , а также мечеть шейха Ханафи XV века и различные дома из кораллов . Многие здания, например, некоторые незаконченные османские здания , сохранились. Местный базар также. Более поздние здания включают Императорский дворец, построенный в 1872-1874 годах для Вернера Мюнцингера ; Собор Святой Марии; и Банк Италии 1920-х годов. Война за независимость Эритреи увековечена в мемориале из трех танков в центре Массауа.
Массауа имеет жаркий пустынный климат ( классификация климата Кеппен BWh ). Город получает очень низкое среднегодовое количество осадков, в общей сложности около 185 миллиметров (7,28 дюйма), и постоянно испытывает высокие температуры как днем, так и ночью. Среднегодовая средняя температура приближается к 30 °C (86 °F), что является одним из самых высоких показателей в мире. Массауа известен своей очень высокой летней влажностью, несмотря на то, что является городом в пустыне. Это сочетание пустынной жары и высокой влажности заставляет видимые температуры казаться еще более экстремальными. Небо обычно ясное и яркое в течение всего года.
Estes roteiros, tal como toda a obra nautica e Oceanográfica de D. João de Castro ficaram inéditos em Portugal até aos séculos XIX и XX, как исключение из
Roteiro do Mar Roxo
[1541] то, что было раскрыто в наши века XVII и XVIII, представляет собой различные переводы, как Acima Foi Descrito.
