HMS Sharpshooter — тральщик класса Halcyon Британского Королевского флота . Построенный на верфи Девонпорта , корабль Sharpshooter был завершен в 1937 году. Он прослужил во время Второй мировой войны , выполняя одновременно роль тральщика и эскорта конвоев, сопровождая несколько арктических конвоев . Принимала участие в эвакуации из Дюнкерка в 1940 году, потопила немецкую подводную лодку U-655 в 1942 году.
После войны он был переоборудован в исследовательский корабль и в 1953 году переименован в HMS Shackleton. В 1961 году он был выведен в резерв и продан на слом в 1965 году.
Класс Halcyon представлял собой класс специализированных тральщиков , спроектированных так, чтобы быть меньше и дешевле, чем шлюпы- тральщики двойного назначения (тральщик и колониальный патрульный корабль), которые строились с конца 1920-х годов (т.е. класс Bridgewater , класс Hastings и класс Shoreham ). , которые по мере развития своей конструкции все больше ориентировались на функции сопровождения и становились слишком большими для использования в качестве тральщиков. [1] [2]
Снайпер имел общую длину 245 футов 6 дюймов (74,83 м) и 230 футов 0 дюймов (70,10 м) между перпендикулярами , ширину 33 фута 6 дюймов (10,21 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,12 м) на глубине. нагрузка. [3] [4] Водоизмещение составляло 835 длинных тонн (848 т) в стандартном [4] и 1330 длинных тонн (1350 т) в глубокой нагрузке. [3] Два Адмиралтейских 3-барабанных водотрубных котла поставляли пар на паровые турбины с редуктором , приводящие в движение два вала. Мощность машины на валу составляла 1750 лошадиных сил (1300 кВт), что обеспечивало скорость 17 узлов (20 миль в час; 31 км/ч). [3]
Вооружение состояло из двух 4-дюймовых (102-мм) пушек QF Mk V на широкоугольных установках, которые можно было использовать для зенитных целей, [3] с ближним вооружением в виде одной счетверенной пулеметной установки Vickers .50 . [4] Одно из 4-дюймовых орудий было снято во время Второй мировой войны, а залповые пулеметы были заменены 4–8 20-мм пушками Oerlikon . При использовании в роли сопровождения можно было нести до 40 глубинных бомб . [5] Экипаж корабля состоял из 80 офицеров и других званий. [3] [4]
«Снайпер» был заказан 2 марта 1936 года в рамках программы судостроения 1935 года и заложен на верфи Девонпорта 8 июня 1936 года. [6] [7] Он был спущен на воду 10 декабря 1936 года и завершен 17 декабря 1937 года. [8]
После ввода в строй (где он получил вымпел номер N68 [4] — в 1940 году он был изменен на J68 [9] ) Sharpshooter присоединился к 1-й тральной флотилии, базировавшейся в Портленде . Вместе с остальной частью своей флотилии «Снапшутер» перебазировался в Скапа-Флоу , военную станцию флотилии, с августа по сентябрь 1938 года во время Мюнхенского кризиса . [6] Вместе с другими кораблями флотилии она приняла участие в поисках в июне 1939 года подводной лодки «Тетида» , затонувшей в Ливерпульском заливе. Затем он действовал в составе флотилии в Ла-Манше и принял участие в Королевской инспекции (обзоре резервного флота) в Портленде 9 августа 1939 года.
В сентябре 1939 года, когда началась Вторая мировая война, Снайпер все еще входил в состав 1-й тральной флотилии. [10]
С началом войны Снайпер расчистил каналы через минные поля вокруг Скапа-Флоу, у озера Лох-Эве и устья Клайда . [6] [11] В конце мая 1940 года Британский экспедиционный корпус (BEF) оказался в ловушке немецких войск в Дюнкерке , Франция, и было решено начать операцию «Динамо» — эвакуацию BEF из Дюнкерка. «Снайпер» был одним из кораблей, предназначенных для эвакуации. [12] Свой первый эвакуационный рейс она совершила утром 29 мая, высадив 69 военнослужащих, подобранных с пляжей Дюнкерка в Дувре , а второй рейс совершил утром 30 мая, собрав 273 военнослужащих. [13] [14] Снайпер отправилась в очередной рейс, когда в 22:10 она столкнулась с пароходом «Сент-Хелиер» , направлявшимся в Дувр . Носовая часть Sharpshooter была сильно повреждена , и ее отбуксировали обратно в Дувр буксиром Foremost 22 , поездка заняла 11 часов. [15] Он находился в ремонте на верфи Ширнесс и Лейт до сентября 1940 года, когда была возможность оснастить Снайпера оборудованием для траления магнитных мин. [6] [14]
20 февраля 1941 года «Снапшутер» приближался к Харвичу вместе с родственными кораблями «Брэмбл» , «Бритомарт» , «Чайка» и «Спиди» , когда они подверглись атаке двух немецких самолетов. В Брэмбл попала немецкая бомба, которая не взорвалась, но ущерб был минимальным. [16] С апреля Sharpshooter начал использоваться для сопровождения конвоев на западных подступах . [6] [17]
27 ноября 1941 года он отправился из Хвалфьорда в Исландии в составе сопровождения арктического конвоя PQ 5 в Архангельск в Советском Союзе. [18] Снайпер остался в России, занимаясь тралением мин и обеспечением местного сопровождения арктических конвоев, когда они прибывали и покидали российские порты. [6] В число сопровождаемых конвоев входили PQ 8 , PQ 9/10 , QP 7 и QP 9. [19] В ночь с 17 на 18 января 1942 года Снайпер только присоединился к эскорту PQ 8, когда немецкая подводная лодка U-454 торпедировала. и потопил эсминец «Матабеле» . Снайпер помог спасти выживших из Матебеле , а затем начал контратаку на подводную лодку. [20]
Около 20 часов 25 минут вечера 24 марта 1942 года [21] при сопровождении QP 9 [22] ведущий наводчик носовой четырехдюймовой пушки «Снайпера» заметил на надводном луче немецкую подводную лодку U-655 , примерно в двух-трех кабельтовых. (от 370 до 556 метров) и примерно в 10 градусах от правого борта тральщика, при этом ни в боевой рубке, ни на палубе, очевидно, не было экипажа. По вызову вахтенного офицера капитан-лейтенант Дэвид Лампен немедленно вызвал экстренную помощь на полном ходу и приказал: «Приготовьтесь к тарану». «Шарпсвипер» только начал набирать скорость, когда врезался в подводную лодку сразу за боевой рубкой. [23] Подводная лодка перевернулась из-за удара и ударилась о левый борт тральщика, затонув, исчезла за кормой и затонула кормой сначала к юго-востоку от острова Медвежий, примерно в положении 73.00 северной широты, 21.00 восточной долготы. [24] Никаких следов подводной лодки или ее экипажа из 45 человек обнаружено не было, за исключением двух спасательных кругов и того, что могло быть брезентовой шлюпкой. [23] Лук Sharpshooter был сильно поврежден в результате сговора. Укрепив переднюю столовую, она на медленной скорости продолжила путь в Исландию, независимо от конвоя, а оттуда в Лейт для ремонта. [6] [20] [25] Находилась в ремонте до июня 1942 года. [6]
В сентябре 1942 года Sharpshooter входил в состав непосредственного эскорта арктического конвоя PQ 18 , причем Sharpshooter использовался в качестве спасательного корабля для подбора выживших с затонувших кораблей, а также для выполнения более обычных задач сопровождения. [26] [20] Конвой подвергся сильной атаке с воздуха и подводных лодок, в общей сложности было потоплено 13 кораблей. В ходе операции Снайпер спас 101 выжившего. [27] В ноябре 1942 года «Снайпер» сопровождал обратный конвой QP 15 в Исландию, но 27 ноября, вскоре после выхода из конвоя, столкнулся с грузовым кораблем Empire Snow , серьёзно повредив тральщик. [28] [6] [20]
В апреле 1943 года Снайперу было приказано присоединиться к 12-й тральной эскадрилье в Средиземном море, а в июле того же года он принял участие в операции «Хаски» — вторжении союзников на Сицилию . [6] [29] После «Хаски» «Снайпер» продолжал выполнять операции по тралению мин и сопровождению конвоев в Средиземном море до октября 1944 года, когда он вернулся в свои воды. [6] [30]
В мае 1945 года Sharpshooter начал переоборудование в исследовательский корабль на верфи Чатема . Ее вооружение было снято во время переоборудования, которое продолжалось до марта 1946 года. 3 апреля 1946 года Sharpshooter был поврежден в результате столкновения с торговым судном MV Fealtie . После ремонта и доработки он был направлен в Сингапур для проведения исследовательских операций у Малайи и Борнео . [6] [31] [32] Во время обследования Пенанга она обнаружила пять затонувших кораблей. [33] 13 октября 1947 года он столкнулся с торговым судном MV Celebes и после ремонта продолжил исследовательские обязанности, прежде чем вернуться в Великобританию в начале 1948 года. После ремонта он снова вошел в строй, получив новый вымпел номер A310, и работал в Лоустофте . [6] [31]
15 июня 1953 года он принял участие в коронационном обзоре флота в Спитхеде , а 1 июля того же года был переименован в Шеклтон . [32] [31] 28 октября 1958 года она села на мель в Бристольском проливе , повредив купол гидролокатора. [31] 20 августа 1959 года прототип бомбардировщика Handley Page Victor B2 упал в Ирландское море . Королевский флот предпринял крупномасштабную спасательную операцию по обнаружению и восстановлению обломков, чтобы можно было определить причину аварии. [34] Шеклтон была отвлечена от своих обычных исследовательских обязанностей, чтобы принять участие в этой поисково-спасательной операции, [6] и 20 апреля, во время поиска обломков бомбардировщика, была перенаправлена на помощь траулеру « Старбанк» , который произошла неконтролируемая утечка. Шеклтон перебросил насосы на траулер, что позволило контролировать утечку, и сопроводил Старбэнк в Милфорд-Хейвен . [35]
Sharpshooter был переоборудован в Девонпорте в 1961 году, но затем сразу же переведен в резерв. Он был внесен в список утилизации в 1965 году и продан Британской металлургической корпорации (BISCO) на слом. Корабль был передан судоразделочной компании Западной Шотландии и прибыл на их верфь в Труне для разборки 3 ноября 1965 года. [6] [31]