USS Shelikof (AVP-52) — небольшой гидроавианосец ВМС США класса Barnegat , находившийся в строю с 1944 по 1947 и с 1952 по 1954 годы.
«Шеликов» был заложен 20 сентября 1942 года на верфи Лейк-Вашингтон в Хоутоне , штат Вашингтон . [1] Он был спущен на воду 31 января 1943 года при финансовой поддержке г-жи Ф. Д. Вагнер и вступил в строй 17 апреля 1944 года.
После завершения оснащения, 8 мая 1944 года Шелихов отправился в Аламеду, Калифорния , и загрузил запчасти для самолетов. Затем он переместился в Сан-Диего , для обкатки, а затем в Сан-Педро, Калифорния , на период стоянки .
30 июня 1944 года Shelikof отплыл из Сан-Педро в Перл-Харбор , Гавайи . 9 июля 1944 года он отправился из Перл-Харбора с конвоем , направлявшимся в Эниветок . Находясь в Эниветоке с 18 июля по 1 августа, Shelikof переоборудовал свой авиационный механический цех и плотницкую мастерскую в комбинированные мастерские по обслуживанию самолетов и авиационных радаров .
Следующим портом захода Шелихова была гавань Танапаг , бывшая японская база гидросамолетов на Сайпане . Ее персонал ежедневно сходил на берег, чтобы расчистить ангары и прилегающую территорию от мусора, чтобы сделать базу работоспособной, тем самым разгрузив заторы на тендерах для самолетов. Когда Шелихов отбыл 3 декабря 1944 года, военно-морская авиабаза Сайпан использовалась как склад снабжения и капитальный ремонтный объект.
Следующие три месяца Шелихов занимался перевозкой запасных частей и припасов между Гуамом , атоллом Улити и Сайпаном.
Шелихов отплыл из Сайпана с оперативным подразделением 51.20 23 марта 1945 года для вторжения на острова Рюкю . Группа гидросамолетов переместилась на якорную стоянку в Керама Ретто 28 марта 1945 года, когда подразделения армии США все еще сражались за захват этих небольших скалистых островов перед началом основного наступления на Окинаву 1 апреля 1945 года. Шелихов установил восемь швартовочных буев для гидросамолетов 28 марта 1945 года, и три из них были введены в эксплуатацию 29 марта 1945 года, когда прибыли первые летающие лодки Martin PBM-5 Mariner . Якорная стоянка находилась под постоянными японскими воздушными атаками в течение апреля 1945 года, но единственные потери на борту Шелихова произошли 28 апреля 1945 года, когда дружественный огонь ранил двух человек. 6 мая 1945 года Шелихов подвергся обстрелу японского самолета, приблизившегося на расстояние 1000 ярдов (915 м) на высоте 50 футов (15 м) над водой, однако никаких повреждений самолету обнаружено не было.
15 июля 1945 года база гидросамолетов была переведена в Чиму-Ван, Окинава, и Шелихов служил там до окончания военных действий с Японией 15 августа 1945 года, что ознаменовало завершение Второй мировой войны.
За службу во время Второй мировой войны Шелихова получила три боевые звезды .
После окончания войны «Шеликов» курсировал между Окинавой и портами Японии, пока не отправился в Соединенные Штаты 25 октября 1945 года. По пути он заходил в порты атолла Мидуэй , Перл-Харбора, Сан-Диего, Акапулько , Мексика , и Коко-Соло , зоны Панамского канала , прежде чем прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 4 декабря 1945 года.
После капитального ремонта Shelikof отбыл из Норфолка 12 марта 1946 года на Азорские острова . Вернувшись в Норфолк 30 марта 1946 года, он совершил четыре рейса в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , и два в Тринидад к 11 июня 1946 года. К 14 июня 1946 года он находился в Коко-Соло, и действовал оттуда до 16 марта 1947 года, когда он отплыл в Филадельфию, штат Пенсильвания , для вывода из эксплуатации. Shelikof был выведен из эксплуатации 30 июня 1947 года [1] и поставлен в резерв в составе Атлантического резервного флота .
«Шеликов» был вновь введен в строй в Филадельфии 3 января 1952 года. В течение следующих двух с половиной лет он курсировал вдоль восточного побережья США из своего порта приписки в Норфолке.
«Шеликов» был переведен в резерв в июле 1954 года. В декабре 1954 года он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв Техасской группы Атлантического резервного флота в Ориндже, штат Техас .
1 мая 1960 года судно «Шеликов» было исключено из военно-морского регистра. 20 декабря 1960 года оно было продано Панайотису Коккиносу из Пирея , Греция.
Shelikof был переоборудован для коммерческих перевозок в греческое пассажирское судно MV Kypros . Впоследствии он был переименован в MV Myconos в 1964 году, MV Artemis в 1973 году, MV Artemis K в 1974 году и MV Golden Princess в 1979 году.
Golden Princess затонула во время шторма в Пераме , Греция, во время нахождения на приколе в январе 1981 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.