Военно-морская база Сайпан или военно-морская передовая база Сайпан или военно-морская авиабаза Сайпан была военно-морской базой ВМС США, построенной во время Второй мировой войны для поддержки Тихоокеанского театра военных действий и многочисленных военных кораблей и войск, сражавшихся на войне. База находилась на острове Сайпан на Северных Марианских островах . База была частью кампании по перелету с острова на остров в Тихом океане . Строительство базы началось после окончания битвы за Сайпан 9 июля 1944 года . [1] Военно-морская передовая база Сайпан была построена военно-морскими мобильными строительными батальонами Seabees . База находилась под командованием командующего военно-морскими силами Марианских островов . Сайпан имеет длину 12 миль (19 км) и ширину 5 миль (8,0 км). Около 70 % острова было занято выращиванием сахарного тростника на момент начала строительства базы. В начале битвы за Сайпан население острова составляло около 30 000 японских солдат и около 20 000 японских гражданских лиц. Город Гарапан был административным центром правительственного округа Сайпан. [2] [3] [4]
Военно-морской флот использовал 110 кораблей для доставки войск и оборудования на Сайпан с Гавайев . В состав флота Сайпана входили 37 транспортных судов (APA и AP), 11 грузовых судов (AKA и AK), 5 десантных кораблей-доков , 47 десантных кораблей, танков и 10 вспомогательных судов . Для битвы и базы было перевезено 74 986 тонн груза, что составляет 7 845 194 кубических футов груза. [5] [6] После войны Сайпан оставался базой ВМС США. В 1962 году Сайпан стал штаб-квартирой подопечных территорий Организации Объединенных Наций на островах Тихого океана, находящихся под управлением США, до 1986 года . [7]
Первые строительные батальоны Seabee высадились с Корпусом морской пехоты США 15 июня 1944 года в Чалан-Каноа на западном побережье Сайпана. 121-й и 18-й строительные батальоны Seabee с частями 92-го и 67-го батальонов начали выгрузку оборудования для боевых и базовых операций. Seabee отремонтировали захваченные аэродромы, северную островную взлетно-посадочную полосу и аэродром Аслито . Оба аэродрома были отремонтированы с помощью измельченного коралла и мата Марстона . Аэродром с северной стороны имел длину 4500 футов (1400 м), первыми взлетно-посадочную полосу использовали самолеты Grumman TBF Avengers ВМС США . Захваченные авиационные топливные баки были пригодны для использования, и Seabee заполняли их с береговых танкеров. После завершения ремонта военно-воздушные силы армии США также начали патрулирование с взлетно-посадочной полосы. Seabee использовали захваченный пирс для разгрузки грузовых судов. 21 июня Seabees из 121-го строительного батальона начали ремонтировать поврежденные снарядами железнодорожные пути, которые шли от Чаран Каноа до аэродрома Аслито, и к 25 июня начали ходить поезда снабжения. Другие пути в этом районе также были отремонтированы. Строительные батальоны ремонтировали дороги и начали строительство депо. После захвата гавани Танапаг Seabees отремонтировали и расширили портовые сооружения. Глубина порта составляла от 9 футов (2,7 м) до 25 футов (7,6 м). Японское сопротивление на Сайпане закончилось 9 июля. 13 сентября 1944 года Seabees получили приказ превратить Сайпан в крупную передовую базу. Большая часть поврежденного оборудования на острове была вывезена в первую очередь. К строительству присоединились 39-й, 17-й, 101-й, 117-й, 595-й и 614-й строительные батальоны и 31-й специальный батальон. [8] Чтобы держать лодки на передовой линии фронта, существовал большой спрос на базы, которые могли бы ремонтировать и пополнять запасы лодок в отдаленных портах, передовая база Сайпан могла ремонтировать и пополнять запасы лодок. Большие корабли, нуждающиеся в ремонте, отправлялись на передовую базу ВМС Эспириту-Санто . База стала основным местом отдыха для войск и местом перегруппировки. Многие из раненых солдат в битве за Иводзиму и кампании на Окинаве были доставлены в госпиталь на Сайпане. К концу войны на Сайпане было 9500 больничных коек в семи госпиталях. Seabees построили две новые 8500 футов (2600 м) асфальтированные взлетно-посадочные полосы на аэродроме Аслито. Они использовались для бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . В конце войны выжившие японские гражданские лица были возвращены на родину в Японию. [9] [10]
Построено, отремонтировано или расширено объектов, построено 7000 зданий. [11] [12]
Послевоенное время:
Аэродромы Сайпана, построенные и/или отремонтированные Seabees:
На каждом аэродроме имелись жилые помещения, столовая и склады.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )