Short Calcutta или S.8 — гражданская летающая лодка -биплан -авиалайнер производства компании Short Brothers .
Летающая лодка-биплан «Калькутта» возникла из-за требований Imperial Airways обслуживать средиземноморские направления своих рейсов в Индию и обратно. Созданная на базе военной летающей лодки Short Singapore , Calcutta была примечательна тем, что была первой британской летающей лодкой с усиленной обшивкой и металлическим корпусом, но ей предшествовал немецкий Zeppelin-Lindau Rs.IV. Он был оснащен тремя двигателями Bristol Jupiter , установленными между крыльями. Два пилота управляли самолетом из открытой кабины, а радист делил основной салон с 15 пассажирами.
S.8 Calcutta совершила свой первый полет 14 февраля 1928 года, будучи спущена на воду накануне и оставлена у причала на ночь, чтобы оценить корпус на предмет признаков протечки. Главный летчик-испытатель Шортса Джон Ланкестер Паркер находился за штурвалом, а вторым пилотом был майор Герберт Дж. Брэкли из Imperial Airways. 15 марта 1928 года этот самолет (зарегистрированный как G-EBVG ) был доставлен Паркером и Брэкли в Экспериментальный институт морской авиации в Феликстоу для проверки летной годности и морской эксплуатации; они были успешно завершены 27 июля того же года, и в тот же день самолет был доставлен обратно в Шортс. [1] G-EBVG был передан Imperial Airways 9 августа 1928 года. [2]
Самолет S.8 Calcutta был представлен в 1928 году и использовался авиакомпанией Imperial Airways на участке маршрута Великобритания - Индия — Средиземноморье - Карачи .
Всего было построено семь самолетов. Военная версия «Калькутты», первоначально известная как «Калькутта» (служебный тип) , была построена как « Шорт Рангун» . В 1924 году Calcutta была приобретена французской компанией Breguet, из которой они разработали военную версию для ВМС Франции, известную как Breguet S.8/2 , которая была похожа на версию Rangoon. Четыре самолета были построены по лицензии компанией Breguet в Гавре. Позже компания Breguet разработала улучшенную версию Breguet 521 Bizerte .
1 августа 1928 года Паркер в сопровождении Освальда Шорта вылетел на G-EBVG в Вестминстер и приземлился на Темзе между Воксхоллом и Ламбет- Бриджес; он был пришвартован у набережной Альберта на три дня для проверки членами парламента (включая тогдашнего министра финансов Уинстона Черчилля ), членами Палаты лордов и другими. [1] [3]
Город Рим (регистрация G-AADN) совершил вынужденную посадку при сильном ветре и плохой погоде в Лигурийском море недалеко от Специи , Италия , во время регулярного пассажирского рейса из международного аэропорта Неаполя в Неаполе , Италия, в аэропорт Генуи имени Христофора Колумба за пределами Генуя , Италия, 26 октября 1929 года. Судно затонуло при попытке отбуксировать его на берег, в результате чего погибли все семь человек, находившиеся на борту. [4]
В городе Хартум (G-AASJ) произошел катастрофический отказ всех трех двигателей незадолго до окончания полета между Критом и Александрией ( Египет) , сразу после наступления темноты 31 декабря 1935 года. Пилот был единственным выжившим; девять пассажиров и три члена экипажа погибли либо в результате удара о воду, либо утонули, когда самолет был захлестнут сильными волнами. Расследование Министерства авиации Великобритании показало, что карбюраторы были изменены таким образом, что увеличился расход топлива, в результате чего у самолета закончилось топливо. [5]
Данные британских гражданских самолетов 1919–1972 годов: Том III [6]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )