Сетон-Портидж ( / ˈ s iː t ən ˈ p ɔːr t ə dʒ / ) — поселение на узкой полоске земли между озерами Андерсон и Сетон в региональном округе Сквомиш-Лиллуэт , Британская Колумбия. Сообщество является домом для двух общин коренных народов озера Сетон на обоих концах переправы, а между ними - неместное рекреационное сообщество. Местные службы включают почту , пожарную часть , библиотеку и универсальный магазин , а также другие малые предприятия. В этом районе также находится исторический провинциальный парк Сетон-Портидж , небольшой провинциальный парк, защищающий исторически значимый участок железной дороги.
«Портедж» образовался около 10 000 лет назад, когда склон хребта Кайуш , который является южным склоном долины, оторвался и соскользнул в середину того, что раньше было одним озером. [1] В результате получилось место, похожее на Интерлакен в Швейцарии , с двумя озерами в стиле фьордов, обрамляющими узкую и очень короткую полосу земли между ними. Остатки старого дна озера сохранились в виде прибрежных полос вдоль северных берегов озер Сетон и Андерсон . Возможно, ледниковая морена у подножия озера Сетон , которая находилась у подножия ледника Сетон и после его таяния запрудила более старое, более крупное озеро до момента оползня и его разрушительной волны (см. Мегацунами ). Затем наводнение смыло его часть, открыв Сетон-Крик и сведя таяние ледника до сегодняшнего уровня озера или близко к нему (поскольку уровень озера на 10–12 футов выше из-за проекта электростанции , завершенного в 1958 году).
Большая часть соседнего Шалальта находится на этих аллювиальных уступах, но Сетон-Портидж полностью расположен на вершине обломков великого оползня, но покрыт хорошей почвой, образовавшейся в результате вторжения растительности на протяжении тысячелетий. До золотой лихорадки каньона Фрейзер и роли Портеджа в качестве ключевого компонента на Дуглас-роуд защищенная и плодородная земля Портиджа была домом для того, что, по оценкам, было сотнями извилистых нор ( кекули , что на переводе означает «внизу»). чинукский жаргон ), каждый из которых представлял собой дом с несколькими жильцами.
Один из свидетелей Портиджа до Золотой лихорадки рассказал, как он пересек горный перевал, ведущий в долину с севера, и взгляд на Портидж сверху выглядел как «множество звезд на небе». Такое описание предполагает очень большое население, но никто не знает наверняка, а из-за оспы и других иностранных болезней, набегов соседних племен в десятилетия до Контакта (см. Войну Николы ) и последовавшего за этим голода, Стат'имки уже были население сократилось до того, как воздействие колониализма и промышленности сократило его еще больше.
Из-за земледелия и россыпной деятельности все следы поселения Стат'имка до Контакта на Портедже были стерты. Две старинные церкви 1890-х годов, построенные отцами Сплющенными, и некоторые из прилегающих к ним ранчо с бревенчатыми хижинами все еще стоят, хотя церковь в Слоше, Сент-Кристофер, находится в состоянии упадка. Финансирование, направленное на сохранение наследия, позволило группе восстановить церковь в Нкаите.
Оценки численности населения озер Лиллуэт до Контакта сильно различаются, при этом некоторые традиции только на озерах исчисляются тысячами. Никто не знает наверняка, и археологические находки здесь было бы невозможно исследовать, поскольку земля, где могли быть доказательства, была затоптана, перекопана и перепахана много раз, даже на ранчо .
Что касается населения эпохи Золотой лихорадки , то нет данных о том, сколько человек одновременно находилось на Портидже, а лишь часто повторяемая цифра в 30 000 человек, пересекших Озерный путь в разгар сезона. Золотая лихорадка . Пляжи Портиджа были настолько заполнены приходящим и уходящим мужчинами, что им дали названия Уэппинг и Флашинг, в честь одноименных оживленных станций лондонского метро . [2] В течение нескольких лет это движение исчезло (см. Дуглас-роуд ), и население Портиджа, не принадлежащее к коренным народам, с тех пор и до прибытия облатов в 1880-х годах было немногочисленным, если вообще было, хотя путешественники все еще время от времени использовали маршрут, частью которого является это место.
Первые неместные поселенцы со времен золотой лихорадки оккупировали земли в Портедже в начале 1900-х годов, что спровоцировало Декларацию племени лиллуэт (10 мая 1911 г.) протеста против отчуждения земель в «Коротком портидже». Дальнейшее заселение произошло со строительством Тихоокеанской Великой Восточной железной дороги , которая была открыта через Озера к 1914 году и требовала жилья и питания сотен людей, а вместе с этим и начала проекта Bridge River Power Project .
В конце 1940-х и 1950-х годах строительный бум, вызванный возобновлением этого проекта после Второй мировой войны, привел в долину тысячи постоянных временных жителей, многие из которых жили во временных лагерях для трейлеров и сборных домах в Портидже. После завершения этого проекта численность некоренного населения сократилась до 400 человек, а летом достигала 500 человек за счет сезонных жителей и посетителей. Общая численность населения банды, включая Шалат и Портидж, составляет около 500 человек.
Этот район пересекли два сотрудника компании Гудзонова залива в 1828 году, за которым позже, в 1846 году, последовал шотландский исследователь Александр Колфилд Андерсон , которому было поручено составить карту и в честь которого названо озеро Андерсон . Некоторые топонимы вдоль маршрута были присвоены Андерсоном позже по просьбе губернатора колонии Джеймса Дугласа . Озеро Сетон , и, следовательно, Сетон Портедж, было названо в честь друга Андерсона, погибшего при затоплении HMS Birkenhead . Дальше по маршруту Андерсона к Побережью на юго-запад, который позже должен был стать Дуглас-роуд , находятся гора Биркенхед, река Биркенхед и озеро Биркенхед, а также сельская община Биркен и одноименное озеро. Озеро Биркен - это озеро на вершине большого близнеца Сетон-Портиджа, Лонг-Портеджа, также известного как перевал Пембертон, который разделяет стоки Биркен и Сетон.
В 1858 году в Британской Колумбии было обнаружено золото . Пароходы начали курсировать как по озерам Сетон , так и по озеру Андерсон , и Сетон-Портидж стал узким местом в транспортировке, поскольку старателям приходилось перемещаться на два километра (1,2 мили) между озерами. В 1861 году Карл Дозье построил здесь первую железную дорогу в Британской Колумбии для перевозки пассажиров и грузов через Сетон-Портедж (тогда называвшийся Шорт-Портедж). Скорее всего, «железная дорога», известная как «Путь Дозье», тянулась лошадьми и мулами в одном направлении, а в другом — под действием силы тяжести — практически не использовалась после того, как колониальное правительство построило Карибу -роуд через каньон реки Фрейзер в 1864 году. через Эшкрофт , который обходил Сетон-Портедж и Лиллуэт , и был заброшен вскоре после этого (около 1870 г.), хотя его дорога сохранилась и сегодня как главная местная магистраль, Портидж-роуд.
После золотой лихорадки Фрейзера долина Сетон погрузилась в безвестность до 1890-х годов, когда разведка золота охватила регион после золотой лихорадки Кайуш в 1880-х годах. Отчуждение родной земли белыми поселенцами в начале 20-го века привело к Декларации племени лилуэт , утверждению коренной собственности и суверенитета вождями Статима в 1916 году . Железная дорога была построена через Сетон-Портидж и его поселение-близнец Шалалт , которое находится дальше на восток вдоль озера Сетон .
Долина стала важным источником продовольствия для быстро развивающихся золотых приисков на реке Бридж с 1920-х по 1950-е годы из-за ее меньшей высоты (255 метров или 837 футов) и, следовательно, более теплого климата и продолжительного вегетационного периода (достаточно благоприятного для крупнолистного клена на северо-востоке). угол его естественного ареала). [3] Местность известна своей прекрасной погодой для выращивания фруктов - выращиваемые здесь яблоки Макинтош считаются одними из лучших в мире, но сегодня здесь есть только один коммерческий фруктовый сад. Во время строительства электростанции Бридж-Ривер население Портиджа резко возросло, и были построены сотни временных домов и бараков для размещения рабочих и их семей. Именно в этот период во время празднования столетия провинции Британская Колумбия в 1958 году Short Portage был переименован в Seton Portage . На местном языке долина уже называлась просто «Сетон», термин, который используется до сих пор и в совокупности описывает Сетон-Портидж, Шалалт и оставшийся поселок гидроэнергетической компании в Южном Шалальте (ранее известный как Бридж-Ривер по названию проекта, а не потому, что это было на той реке).
Железнодорожная линия в Сетон-Портидж была заблокирована в августе 1990 года членами индейского оркестра озера Сетон (население: более 500 человек), филиала « Статимк Нация», которые проводили демонстрацию в поддержку могавков во время кризиса на Оке . Через день или два после визита тогдашнего премьер-министра Уильяма Вандера Залма блокада была подавлена Королевской канадской конной полицией . Это событие было освещено провинциальными и национальными телевизионными средствами массовой информации и привело к протестам по всей провинции в поддержку претензий туземцев на землю . Вскоре после этого главный железнодорожный мост в Сетон-Портедже был разрушен поджигателем.
Доступ к «Портежу» осуществляется через перевал высотой 1100 метров (3500 футов) от реки Бридж, известный как Мишн-Маунтин-роуд, или по дороге электропередачи длиной 25 км (16 миль) от Д'Арси в дальнем конце Андерсона. Озеро, известное как Хай-Лайн, а в последнее время получившее название «Тропа Дугласа» в честь старого маршрута Дуглас-роуд от озера Харрисон до Лиллуэта. Вдоль озера Сетон нет дорожного сообщения, но этот маршрут используется Железной дорогой Британской Колумбии (ныне CN ); Компания Seton Lake First Nation управляет железнодорожным автобусом Kaoham Shuttle , курсирующим между общинами Сетон, начиная с железнодорожной станции Сетон-Портедж и заканчивая Лиллоутом, который находится на дальнем конце озера. Служба иногда отправляется в Д'Арси по предварительной договоренности.
