SIAM ( аббревиатура от Sección Industrial Amasadoras Mecánicas , ранее SIAM Di Tella ) — аргентинский бренд бытовой техники , в настоящее время принадлежащий «Grupo Industrial Newsan», лидеру сегмента в регионе. Первоначальная компания «Siam Di Tella» была основана в Буэнос-Айресе Торкуато ди Телла в 1911 году как производитель механических хлебопечек . Впоследствии производство было диверсифицировано за счет включения производства холодильников , стиральных машин , кухонь , телевизоров , скутеров , фургонов, автомобилей и элементов для частной промышленности и государственного сектора, таких как нефтеперекачивающее оборудование, большие электрические трансформаторы, стальные трубы и генераторы для дизель-электрических локомотивов. К 1940-м годам компания стала крупнейшей металлообрабатывающей промышленностью в Южной Америке . [2]
Компания была национализирована в 1972 году, а в 1986 году, во время правления Рауля Альфонсина , она была демонтирована и продана по отдельности трем частным бизнес-группам ( Techint , Pérez Companc и Aurora). Получив права на торговую марку «SIAM», 30 апреля 2014 года Newsan вновь открыла бывший завод Siam Di Tella в Пиньейро, Буэнос-Айрес , с инвестициями в размере более 35 миллионов долларов США . [1]
В настоящее время компания Newsan (компания с более чем 3500 сотрудниками и лицензиат Sanyo , Philco и других компаний-производителей электроники) производит холодильники под маркой «SIAM» на заводе в Пиньейро. [2]
Основанная в 1911 году итальянским аргентинским иммигрантом Торкуато ди Телла , фирма начиналась как производитель хлебопекарных машин , которые пользовались большим спросом у местных пекарен в 1920-х годах. Дружба Ди Телла с Энрике Москони , директором недавно созданного государственного нефтяного концерна YPF , помогла заключить контракт на производство их топливораздаточных колонок и превратить Siam di Tella в ведущего аргентинского производителя. [3]
Военный переворот в 1930 году привел к расторжению контракта, что побудило ди Теллу переоборудовать свой новый завод к югу от Буэнос-Айреса в производство промышленного оборудования и бытовой техники (в частности, холодильников ), став крупнейшим отечественным промышленным конгломератом в Латинской Америке. [3] [4] Фирма основала предприятие по производству коммерческих морозильников по лицензии Westinghouse в 1935 году, а в 1948 году — их фирменный бытовой холодильник . Рекламируемые как la reina del frío («Королева холода»), они стали популярными среди аргентинских потребителей, и их производство увеличилось с 11 000 единиц в год в 1948 году до 70 000 к 1958 году. [5] Расширяясь на ряд крупных бытовых приборов, а также на свои предприятия по производству мотоциклов и автомобилей, Siam diTella расширила свое производство до 13 производственных предприятий, на которых работало 9 000 человек к 1960-м годам. [4]
После смерти основателя в 1948 году фирма заключила лицензионное соглашение с итальянским производителем мотороллеров Lambretta . Первоначально оно состояло из сделки по импорту 2000 устаревших моделей A, которые не продавались в Италии, 75 из которых были подарены молодежной группе президента Хуана Перона UES. Современные модели LD вскоре были добавлены в ассортимент, и в начале 1960-х годов SIAM начала производить вариант Li/TV Series 2. Некоторые из них экспортировались в Чили и Уругвай. Производство Siambretta прекратилось к 1970 году, было продано около 200 000 единиц. [6]
Реформы посредством Закона об иностранных инвестициях и Рамок автомобильной промышленности, разработанных советником Рохелио Хулио Фриджерио и принятых президентом Артуро Фрондизи, побудили Сиам заняться автомобильной промышленностью . Лицензия, полученная от British Motor Corporation, привела к созданию Siam di Tella 1500; основанной на британской серии BMC Farina конца 1950-х годов, с использованием дизайна передней части модели Riley . Автомобиль следовал спецификациям автомобиля BMC во многих отношениях, но был оснащен версией двигателя B-Series объемом 1489 куб. см с низкой степенью сжатия и одним карбюратором (опция с двумя карбюраторами предлагалась, но очень редко указывалась). [7]
Автомобиль стал очень популярен среди водителей такси в Буэнос-Айресе из-за своего просторного салона и экономии топлива по сравнению с автомобилями, произведенными в США, которые ранее были популярны в качестве такси. За 1500 последовали универсал Traveller и пикап Argenta , а затем элитный «Magnette». Распространение внутренних дочерних компаний американских и европейских автопроизводителей привело к банкротству линейки автомобилей Siam в 1966 году; всего в период с 1959 по 1966 год было произведено около 61 477 единиц. [8] Автомобильное производство было продано Industrias Kaiser Argentina . [9] IKA возродила производство, выпустив вариант Morris Oxford с двухцветными кожаными сиденьями и двигателем объемом 1622 куб. см под названием Morris 1650; Базовая модель Siam di Tella 1500 и пикап Argenta были переименованы в Riley 1500, а модель Magnette получила модернизированную версию с двумя карбюраторами и индивидуальными кожаными сиденьями под названием MG 1650. Продажи Morris были хорошими, но в 1967 году IKA была поглощена Renault, и производство этой британской линейки автомобилей было прекращено.
В конце 1960-х годов электромеханический отдел SIAM подписал два контракта, которые в конечном итоге позволили ему производить тяжелую технику в стране. Первый, с американской компанией WABCO (Westinghouse Air Brake CO), на производство трех моделей автогрейдеров WABCO на ее заводе в Монте-Чинголо: это были 440, [10] 444 [11] и 660. [12]
Этот контракт действовал до середины 80-х годов, а с 1984 года компания SADE (Sociedad Argentina de Electrificación) взяла на себя производство автогрейдеров 130 H [13] и 160 H [14] под маркой SIAM SADE вплоть до 90-х годов.
Второе соглашение было заключено с компанией International Harvester по производству фронтального погрузчика IH Payloader H60B [15] и продолжалось до конца 1970-х годов.
Siam Di Tella сосредоточилась на своих подразделениях по производству приборов и машин, хотя убытки, вызванные закрытием транспортного подразделения, привели к росту долгов перед государственным кредитором малого бизнеса BANADE. Выплачивая кредитору акции компании вместо наличных денег, Siam постепенно сделала аргентинское правительство своим партнером. Последнее поглотило Siam в 1972 году, после чего фирма вышла на зарубежные рынки за счет экспорта своих холодильников и в трансформаторную промышленность. Однако переворот в марте 1976 года и политика свободной торговли и дерегулирования, введенная министром экономики последней диктатуры Хосе Альфредо Мартинесом де Осом , отрицательно повлияли на компанию. [16]
Неспособная конкурировать с потоком импортной техники в конце 1970-х годов и столкнувшаяся с национальным финансовым крахом в начале 1980-х годов, Siam di Tella объявила о банкротстве в 1981 году, и ее объекты были проданы национальным правительством в 1986 году. Завод по производству стальных труб был продан Techint , а оставшиеся подразделения по производству приборов — конгломерату Pérez Companc и местному производителю приборов и электроники Aurora; еще один небольшой завод по производству приборов и деталей в Монте-Чинголо был приобретен Newsan в рамках совместного предприятия с Sanyo в 1991 году. Возобновившийся бум импорта в конечном итоге привел к банкротству Aurora в 1997 году. [17]
Оставшиеся сотрудники основали кооператив Julián Moreno CIAM Cooperative, Ltd. в 1997 году. Они возобновили производство бытовой техники на заводе в Пиньейро в 2002 году и наняли около 200 производственных рабочих. [18] Компания Newsan, которая в 2011 году возобновила работу завода Aurora в Ушуае , [17] объявила о повторном запуске популярной линейки холодильников SIAM в 2012 году. [4] Завод по производству холодильников SIAM был вновь открыт 1 мая 2014 года на церемонии, которую провели председатель Newsan Рубен Чернаховски и президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер ; новый завод имеет мощность 100 000 единиц в год.
Torcuato Salvador di Tella, старший сын основателя, выделил 10% акций компании, чтобы основать Институт Torcuato di Tella в 1958 году. Расположенный на улице Флорида в Буэнос-Айресе в период своего расцвета в 1960-х годах, институт стал ведущим аргентинским местом проведения авангардного искусства и экспериментального театра . Центр закрылся в 1971 году, но вновь открылся в районе Бельграно в 2007 году; Университет Torcuato di Tella , основанный в 1991 году, находится неподалеку. [19]
Инструмент Siambretta был продан фирме под названием «Franco Brothers», которая использовала его для производства трехколесного грузовика под названием Frambretta. Мелкосерийное производство этого продолжалось и в 21 веке. [6]
Активный и энтузиастский всемирный клуб владельцев под названием Cambridge-Oxford Owners Club обслуживает автомобили Siam Di Tella 1500 и Magnette, коммерческие автомобили Di Tella и их четырех- и шестицилиндровые собратья, произведенные в Великобритании. Цель клуба — поддерживать автомобили на ходу, предоставлять консультации, запчасти и социальный форум для наслаждения автомобилями.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )