GAZ Volga Siber ( русский : Волга Сайбер ) — четырёхдверный седан, производимый российской фирмой ГАЗ , представленный на Московском международном автомобильном салоне 2007 года и продававшийся в единственном поколении для модельных годов 2008—2010.
Произведенный по лицензии Chrysler, Siber использовал замененную платформу и оснастку от второго поколения Chrysler Sebring / Dodge Stratus с небольшими изменениями дизайна, выполненными британской студией UltraMotive в решетке радиатора и фарах. Другие изменения были ограничены более жесткой подвеской и более высоким дорожным просветом . [1] [2]
Siber был представлен в начале мирового экономического кризиса 2008 года , и хотя планировалось ежегодное производство в размере 40 000 автомобилей, продажи оказались не такими, как ожидалось, и к моменту прекращения производства Siber после 2010 модельного года было произведено 9 000 автомобилей.
Было доступно две комплектации: Comfort (с двигателями объемом 2,0 или 2,4 л) и Lux (только двигатель объемом 2,4 л).
Базовый уровень имел 2,0-литровый двигатель мощностью 141 л.с., кондиционер , подушки безопасности водителя и пассажира , ABS , систему контроля тяги, галогенные фары, гидроусилитель руля , регулируемую рулевую колонку, электрически регулируемые сиденья водителя, аудиосистему с шестью динамиками, подогреваемые складывающиеся боковые зеркала, самозатемняющееся внутреннее зеркало заднего вида и одноразовое запасное колесо. [3]
Более дорогая комплектация «Люкс» имела более мощный двигатель объемом 2,4 л и мощностью 143 л.с., кожаный салон, противоугонную систему и передние противотуманные фары. [1]
Производство ГАЗ Siber началось с пилотной партии 28 марта 2008 года, а стабильный уровень производства был достигнут к 25 июля 2008 года. Президент России Владимир Путин посетил завод накануне массового производства вместе с высокопоставленными лицами из штата Мичиган и Корпорации экономического развития Мичигана. [4]
В 2008 году планировалось выпустить 20 000 автомобилей Siber, а в 2009 году — 40 000. В конечном итоге годовой объём производства должен был достичь мощности завода в 100 000 автомобилей в год. [3] 29 августа 2008 года ГАЗ начал продажи Siber государственным служащим и предприятиям, включая российский банк Сбербанк .
Сборочное оборудование было демонтировано в Детройте и отправлено в Россию, где оно было собрано заново. Перенесенная сборочная линия завода ГАЗ была приблизительно такой же, как и на бывшем заводе Chrysler, а рабочие-сборщики прошли комплексную программу профессиональной подготовки за рубежом. Инженеры Magna International помогли в переносе сборочной линии и обучении сотрудников. Первым типом автомобиля, который будет производиться на новом заводе, стал Siber.
Сначала при сборке автомобилей использовались в основном импортные детали; отечественные компоненты применялись только тогда, когда их качество было как минимум таким же хорошим, как у импортных аналогов. Двигатели закупались у Chrysler. [5] Планировалось довести уровень производства местных деталей до 50%. Передние и задние фары, бамперы и некоторые компоненты панели производились на месте в начале производства. Все остальные детали импортировались; двигатель и электроника производились в промышленном центре Complejo Industrial Ramos Arizpe в Сальтильо , Мексика , а другие части — в США.
Из-за экономического кризиса 2008 и 2009 годов спрос на Siber упал [6] , и производство прекратилось в ноябре 2010 года [7] . Всего за период производства 2008–2010 годов было выпущено около 9000 автомобилей.
Производство старого ГАЗ-31105 закончилось летом 2010 года. [8] В 2010 году сборочные мощности легковых автомобилей завода ГАЗ были куплены Volkswagen Group Rus , которая начала производить на заводе Skoda Octavia . Также начали выпускаться другие модели, такие как Škoda Yeti и Volkswagen Jetta . [9]
Автомобиль набрал 7,2 балла из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном российской программой оценки безопасности ARCAP в 2008 году, и был удостоен двух звезд из четырех. [10]
