Шоссе 39 — это провинциальное асфальтированное шоссе в южной части канадской провинции Саскачеван , соединяющее Норт-Портал и Мус-Джо на севере. [2] Это основное шоссе Саскачевана, обслуживаемое провинциальным и федеральным правительствами, которое обеспечивает основной маршрут для грузоперевозок и туризма между Соединенными Штатами в Портале, Северная Дакота , и Трансканадским шоссе около Мус-Джо. [3]
Шоссе 39 является одним из самых загруженных шоссе Канады, обеспечивая перевозку товаров на сумму 6 миллиардов долларов США примерно 100 000 грузовиков в год. [4] Около 71,3 км (44,3 мили) шоссе между Вейберном и Коринном является частью маршрута CanAm Highway [5] . Другие шоссе Саскачевана на маршруте CanAm включают 35 , 6 , 3 и 2. [6] [7] Шоссе 39 разделено , или сдвоено, на две области — к востоку от Эстевана на протяжении 10 километров (6,2 мили) до пересечения с шоссе 18 [8] и к северо-западу от Вейберна на протяжении 1,7 километра (1,1 мили). Соединение шоссе 39 с разделенным на четыре полосы Трансканадским шоссе осуществляется через частичную развязку типа «клеверный лист» .
За последние несколько лет было завершено множество проектов по улучшению транспортного потока и повышению безопасности шоссе. [9] Шоссе 39 было названо «Цветущим шоссе небес» из-за количества смертей на шоссе и цветов и крестов, выложенных вдоль него в память о жертвах. Группы призывают объединить коридоры шоссе 39 и 6 от границы с США до Реджайны в побратимство для повышения безопасности, торговли и транспортного потока. [10] [11]
Шоссе 39 начинается у пограничного перехода Портал–Норт-Портал , где находится единственный в Саскачеване магазин беспошлинной торговли . [12] Оттуда шоссе направляется на северо-запад к долине реки Сурис . На южной стороне долины, рядом с шоссе, находится пирамида из камней Short Creek. Пирамида увековечивает лагерь северо-западной конной полиции времен Великого похода на Запад 1874 года. Фактический лагерь находился неподалеку, в устье реки Шорт-Крик на реке Сурис, недалеко от Рош-Перси. От пирамиды из камней шоссе 39 спускается в долину, где расположены деревня Рош-Перси и зона отдыха Рош-Перси [13] . [14] Рош-Перси назван в честь геофизического скального образования в этом районе. [15] К востоку от Рош-Перси находятся две арки, созданные известняковыми скалами, на которых вырезаны исторические животные и инициалы. Местные коренные жители считали это место энергетическим центром. Когда шоссе пересекает реку и поднимается вверх и выходит из долины реки Сурис, оно проходит мимо двух крупных поверхностных угольных шахт с драглайнами. С обилием угля первая действующая шахта открылась в 1891 году. Уголь отправлялся вниз по течению на баржах в Виннипег , пока в 1893 году не прошла линия Су КНР . Подземные шахты начали заменять в 1930-х годах, а к 1950-м годам вся подземная добыча была заменена поверхностными шахтами с драглайнами. [16]
От угольных шахт шоссе 39 переходит в разделённое шоссе , к которому присоединяется шоссе 18 , и которое имеет 10-километровое (6,2 мили) совпадение с ним , и направляется на запад к городу Эстеван . [17] На восточной окраине Эстевана шоссе 39 ответвляется на север и обходит город, в то время как шоссе 39A продолжается через него. 13-километровый (8,1 мили) объездной путь Эстевана открылся в ноябре 2015 года. [18]
Эстеван — восьмой по величине город в Саскачеване, известный как «Город энергии», поскольку вблизи города находится обилие ресурсов угля, нефти и природного газа. Также неподалеку находятся плотина Рафферти , электростанция Boundary Dam и электростанция Shand . [19] Электростанция Boundary Dam является местом реализации проекта по улавливанию углерода Boundary Dam. [20] В июне 2024 года премьер-министр Саскачевана Скотт Мо объявил, что в Саскачеван прибудут небольшие модульные реакторы и «что правительство официально рассматривает только район Эстеван для первого реактора в Саскачеване». [21]
Поскольку шоссе 39 / объездная дорога Эстевана огибает северные границы Эстевана, оно пересекается шоссе 47. Шоссе 47 направляется на север к Стоутону и на юг через Эстеван (пересекаясь с шоссе 39A) к пограничному переходу Нунан–Эстеван . Шоссе 39 присоединяется к шоссе 39A к северо-западу от Эстевана, где продолжается в северо-западном направлении к городу Вейберн . По пути шоссе обеспечивает доступ ко многим небольшим населенным пунктам, таким как Хичкок, Макун , [22] Мидейл , Хэлбрайт , [23] и Ральф. Этот участок шоссе проходит параллельно реке Сурис и ее водохранилищам от Эстевана до Вейберна и обеспечивает доступ к двум региональным паркам: региональному парку Мейнприз [24] и региональному парку озера Никл . [25]
Вейберн , «Город возможностей», также был назван городом Су-Лайн из-за его связи с Чикаго по линии Су-Лайн Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR). [26] Вейберн находится на перекрестке трех основных автомагистралей — 35 , 39 и 13 [27] [28] и находится недалеко от верхней дельты реки Сурис длиной 760 километров (470 миль). Река Сурис продолжается на юго-восток через Северную Дакоту, в конечном итоге встречаясь с рекой Ассинибойн в Манитобе. [26] В 19 веке эта область была известна как продолжение Большого желтого травяного болота . «Обширные программы по борьбе с наводнениями создали водохранилища, парки и центры водоплавающих птиц вдоль реки Сурис». [27] [29] Известные достопримечательности Вейберна, до которых можно добраться по шоссе 39, включают Исторический музей Су Лайн, [30] [31] статую Томми Дугласа , Деревню наследия Вейберна, [32] Водонапорную башню, [33] Кемпинг Ривер Парк, [34] и место бывшей больницы Саскачевана .
От Вейберна шоссе 39 начинает участок CanAm , продолжаясь в северо-западном направлении к Коринну и шоссе 6 , в этой точке оно имеет 3,7-километровое (2,3 мили) совпадение с 6. Сообщества вдоль участка шоссе от Вейберна до Коринна включают Мактаггарт , Йеллоу-Грасс , Ланг и Майлстоун . В Коринне шоссе CanAm ответвляется от шоссе 39 и следует по шоссе 6 до Реджайны . В 2023 году был начат двухлетний проект по сдвоению шоссе 6 и 39 до Реджайны стоимостью 57 миллионов долларов. Проект разделен на две части — сдвоенный 7,1-километровый (4,4 мили) участок, начинающийся от параллельного прохождения шоссе 39 и шоссе 6 к юго-востоку от Коринна до точки к северу от Коринна на шоссе 6 и 7,8-километровый (4,8 мили) сдвоенный участок шоссе 6 от шоссе 306 на север до объездной дороги Реджайны . [35]
После Коринна шоссе 39 продолжается на северо-запад для заключительного этапа своего маршрута к Трансканадскому шоссе. Этот участок обеспечивает доступ к общинам Уилкокс , Руло , Дринкуотер и Паскуа. Руло был городом, где снимался популярный канадский ситком « Corner Gas» , который транслировался с 2004 по 2009 год. Действие шоу происходило в вымышленном городе Дог-Ривер, Саскачеван . [36] К западу от северной конечной остановки вдоль Трансканадского шоссе находится город Мус-Джо .
Участок длиной 71,7 км (44,6 миль) между Вейберном и Коринном обозначен как часть шоссе CanAm . Возле Коринна шоссе 39 совпадает с шоссе 6 , в Коринне шоссе CanAm продолжается на север по шоссе 6. К югу от Вейберна шоссе CanAm пересекает границу Канады и США через шоссе 35. «Проекты на шоссе 39 и 6 помогут улучшить транспортный поток через эти порты Канады и США. «Шоссе 6 и 39 очень важны для Саскачевана — они служат туристическими связями и основными торговыми коридорами с севера на юг в США», — сказал бывший министр шоссейных дорог и транспорта НДП Мейнард Зоннтаг в 2004 году» . [37]
Шоссе 39 в Саскачеване проходит по диагонали с юго-востока на границе с США на северо-запад по Трансканадскому шоссе к востоку от Мус-Джо. Первоначально дорога следовала ранним обследованным дорожным нормам и уклону линии CPR или Soo между границей с Соединенными Штатами и к востоку от Мус-Джо. Путешествие по шоссе 39 до 1940-х годов было бы движением по квадрату с учетом разрешений на дороги поселков, ограждений из колючей проволоки и железнодорожных линий. Поскольку обследованные дороги поселков были самыми легкими для передвижения, первое шоссе было спроектировано с прямыми углами в 90 градусов, поскольку расстояние проходило через прерию вдоль дорог хребта и дорог поселков. [38] [39]
К 1940 году шоссе 39 было выпрямлено на большей части своего маршрута и больше не следует дорожным нормам «на квадрате». [40] Однако даже в 1955 году все еще существовали прямоугольные сегменты шоссе около Коринна, а также к югу от Эстевана до Норт-Портала . В этом месте шоссе все еще проходило через Рош-Персе, а теперь оно обходит деревню с востока. [41]
В 1947 и 1948 годах шоссе было заасфальтировано от Норт-Портала до его пересечения с шоссе 6 в Коринне. [42] Однако заасфальтированное покрытие пришло в негодность в течение нескольких лет; репортер Leader-Post писал в 1953 году, что «практически вся дорога от Норт-Портала до Коринна представляет собой просто массу больших зияющих выбоин, рытвин и трещин, а в некоторых местах твердое покрытие полностью исчезло». [42] Директор Ассоциации автомобильного транспорта Саскачевана А. Р. Манг обвинил в плохом состоянии дороги неспособность разместить подходящий «подложный слой» — слой гравия и глины — между тротуаром и земляным основанием дороги. [43] Карта 1955 года показывает, что участок между Эстеваном и Лангом снова стал гравийным [41] , а карта автомагистралей 1956 года показывает весь участок между Вейберном и Эстеваном как гравийное шоссе. [44] На этих картах также показан участок между Коринном и пересечением с Трансканадским шоссе как гравийный. Ремонтные работы были проведены за значительные средства, [45] но ситуация потребовала временных запретов на интенсивное движение [46] и перенаправления движения по близлежащим дорогам. [42] [45]
В 2008 году торговая группа под названием Soo Line Corridor Association выступила за объединение большей части шоссе 39 и части шоссе 6 для создания непрерывного коридора-близнеца, простирающегося от Реджайны до Норт-Портала, чтобы стимулировать торговлю Саскачевана с Соединенными Штатами. [47] Бывший премьер-министр Лорн Калверт выразил заинтересованность в предложении. [48] В ответ на смертельный случай в 2009 году была сформирована другая группа — Time to Twin Committee — для отстаивания объединения. В течение десятилетия, предшествовавшего 2016 году, на шоссе 39 в среднем погибало три человека в год. Один такой смертельный случай в 2012 году в зоне строительства шоссе недалеко от Мидейла — с участием беременной сигнальщицы в ее первый рабочий день [49] — быстро привел к законодательным изменениям для водителей в зонах строительства. [50]
Впервые анонсированный в 2008 году, первый этап создания побратимов был завершен в 2017 году к востоку от Эстевана. [51] [52] Второй этап был начат в 2023 году недалеко от Коринна.
За прошедшие годы шоссе 39 претерпело несколько проектов по обновлению и улучшению. Вот некоторые из этих проектов:
С юга на север:
Шоссе 39A — это шоссе в Саскачеване, обслуживающее город Эстеван. Оно проходит от параллельного шоссе 18/39 к востоку от Эстевана до шоссе 39 к северо-западу от города. Это изначальная конфигурация шоссе 39 через Эстеван, которая была обозначена после открытия объездной дороги Эстеван в 2015 году. [56]
Шоссе идет одновременно с шоссе 18 от его южной конечной точки к востоку от Эстевана вдоль 4-й улицы до авеню Сурис, где шоссе 18 поворачивает на юг и покидает конкуренцию, становясь параллельным с шоссе 47. Оно продолжается до 13-й авеню, где шоссе 47 поворачивает на север, а шоссе 39A продолжается на северо-запад, оставляя Эстеван до его северной конечной точки с шоссе 39. Длина шоссе 39A составляет около 11 километров (7 миль). [57]
