Atlantic Star (круизный лайнер)

Atlantic Star (ранее FairSky , Sky Princess , Pacific Sky и Sky Wonder ) — круизное судно, построенное в 1984 году. Оно совершало рейсы для компаний Sitmar Cruises , Princess Cruises , P&O Cruises Australia и Pullmantur Cruises . Находясь в собственности Royal Caribbean Cruises Ltd. , судно было поставлено на прикол с 2010 года, а в 2013 году было передано STX France в качестве частичной оплаты за строительство судна, которое сейчас называется Harmony of the Seas . ^[1] Позднее оно было продано на утилизацию в Алиаге , Турция, переименовано в Antic и сдано на слом 14 апреля 2013 года. ^[2]

История

Sky Princess в Окленде, Новая Зеландия, февраль 2000 г.

FairSky была построена в 1984 году на верфи Chantiers de Nord et de la Mediterranee из Ла-Сейн-Сюр-Мер во Франции для итальянской круизной компании Sitmar Cruises . В соответствии с остальной частью флота Sitmar, она изначально называлась FairSky и была зарегистрирована в Либерии . В сентябре 1988 года, когда Sitmar была куплена P&O Cruises, она была переименована в Sky Princess для дочерней компании P&O Princess Cruises и перерегистрирована в Лондоне .

Pacific Sky в Порт-Дугласе, Квинсленд , Австралия

Sky Princess совершила свой последний круиз для Princess Cruises в октябре 2000 года, прибыв в Сидней 23 октября, где она должна была быть передана P&O Cruises Australia под названием Pacific Sky после реконструкции стоимостью 10 миллионов долларов на верфи Cairncross в Брисбене . ^{[3] Заменив} Fair Princess , построенную в 1957 году , Pacific Sky быстро был принят австралийскими круизными пассажирами. ^[3] В период с 2000 по 2006 год Pacific Sky перевезла 275 000 пассажиров в 200 круизах. Ее популярность побудила расширить флот P&O Australia, включив в него Pacific Sun (2004), Pacific Dawn (ноябрь 2007), Pacific Jewel (2009) и Pacific Pearl (2010).

Sky Wonder в Дубровнике, Хорватия

В мае 2006 года был осуществлен переход от P&O Cruises Australia к Pullmantur Cruises в Испании после серии из 33 семидневных круизов с базированием из Сингапура. Sky Wonder был зарегистрирован в Валлетте, Мальта . Построенный в Италии Regal Princess занял место Sky Wonder во флоте P&O Cruises в середине 2007 года как Pacific Dawn. С марта 2009 года Sky Wonder находился на приколе в Пирее. В апреле 2009 года он был переименован в Atlantic Star и отправился на португальский рынок. ^[4]

Атлантическая звезда в море

В январе 2010 года компания Kyma Ship Management выразила заинтересованность в покупке судна, ^[5] но они отказались из-за высокой стоимости замены паровых турбин дизельными двигателями. ^[6] Было высказано предположение, что она будет работать по чартеру для немецкого туроператора, как ранее делала Mona Lisa , ^[7] но судно оставалось пришвартованным в Марселе, Франция, до марта 2013 года. ^[8]

В январе 2013 года было объявлено, что судно было передано STX France в рамках сделки с новым заказом круизного лайнера класса Oasis , заказанного Royal Caribbean International. ^[6] В марте 2013 года сообщалось, что судно отправилось на буксире в Суэц, Египет, ^[9] а 14 апреля 2013 года Atlantic Star прибыло на судоразделочную верфь в Алиаге, Турция, под названием Antic . ^[10]

Общая характеристика

Прогулочная палуба на Sky Wonder

Atlantic Star была 240,4 м (788 футов 9 дюймов) в длину и 29,8 м (97 футов 9 дюймов) в ширину в самой широкой точке. Ее осадка составляла приблизительно 8,5 м (27 футов 11 дюймов), но эта цифра варьируется в зависимости от количества запасов, топлива и воды на борту. Размер круизного судна выражается в валовой вместимости , которая на самом деле является измерением объема судна, а не фактического веса. Atlantic Star имела водоизмещение 46 087  GT .

Atlantic Star работал на паровых турбинах и был одним из последних круизных судов с паровыми турбинами в мире. Находясь в море, он работал на двух или трех котлах в зависимости от требуемой скорости. При использовании двух котлов он мог развивать максимальную скорость 19,8 узлов (36,7 км/ч); при использовании всех трех котлов он мог развивать максимальную скорость 21,8 узлов (40,4 км/ч). На полной скорости он потреблял до 220 тонн мазута в день.

Судно имело два винта фиксированного шага и один руль. Оно было оснащено одним носовым и одним кормовым подруливающим устройством для маневрирования в портах.

Atlantic Star был оснащен двумя выдвижными стабилизаторами качки, которые можно было выдвигать по отдельности или вместе в зависимости от морских условий. Каждый плавник имел длину 4 м (13 футов) и ширину 1,5 м (4 фута 11 дюймов). Они управлялись гидравлическими домкратами и получали информацию от гироскопов, которые определяли качку судна. При использовании они могли уменьшить величину качки судна до 85%, но не оказывали никакого влияния на килевую качку судна.

У Atlantic Star было два якоря. Каждый якорь весил девять тонн и был прикреплен к примерно 80-тонной якорной цепи.

Инциденты

Atlantic Star была вовлечена во множество инцидентов за время своей карьеры. Некоторые из них перечислены ниже в хронологическом порядке.

• Сентябрь 2002 г. – Дайан Бримбл , 42 года, из Брисбена , умерла от передозировки препарата GHB . Расследование показало, что в ее напиток подсыпали наркотик во время 10-дневного круиза по Тихому океану. ^[11]
• Ноябрь 2004 г. – Pacific Sky должен был начать запланированный круиз у побережья Австралии, но не смог отплыть из-за того, что стая медуз заблокировала забор охлаждающей воды. Двигатели автоматически отключились, оставив судно застрявшим на причале реки Брисбен . Остановка также вызвала автоматический сброс огромного количества дистиллированной воды, используемой котлами судна, и свежий запас пришлось доставлять на грузовиках. ^[12]
• 1 апреля 2005 г. – P&O Cruises была вынуждена отменить еще два круиза Pacific Sky, чтобы провести расширенные работы по проблемному правому редуктору судна. P&O Cruises заявила, что двухмесячный простой приведет к отмене пяти круизов, но уверена, что проблемы были бы устранены к запланированному круизу 4 июня. ^[13]
• 7 марта 2006 г. – Сотни пассажиров семидневного круиза остались на мели примерно на 30 часов после того, как судно сломалось в Малаккском проливе недалеко от Сингапура . Примерно через пять часов после выхода из Сингапура у судна возникли проблемы с правым двигателем, и оно остановилось с более чем 1300 пассажирами на борту. Экипаж пытался устранить проблему в море, но безуспешно. В конечном итоге судно медленно поплыло в Порт-Келанг, Малайзия, используя работающий правый двигатель. ^[14]
• 18 января 2007 г. – Рано утром Sky Wonder с 1600 пассажирами сел на мель на песчаной отмели в Рио- де-ла-Плата , в 3 километрах от порта Буэнос-Айрес , Аргентина. Не было никаких травм, кроме проблем с сердцем, полученных 50-летним пассажиром-мужчиной, которому была оказана медицинская помощь на берегу. Судно было освобождено буксирами во время прилива несколько часов спустя, так что оно смогло добраться до места назначения Пунта-дель-Эсте , Уругвай. ^[15] В то время оно было зафрахтовано CVC Cruises. Сообщалось, что посадка на мель произошла из-за навигационной ошибки его капитана. ^[16]

Ссылки

1. Стигорст, Тим (17 декабря 2012 г.). «Royal Caribbean заказывает третье судно Oasis у STX France». Travelweekly .
2. Коллард, Ян (2017). P&O Cruise Ships . Глостершир, Англия: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-6740-9.
3. Plowman, Peter (2004). SITMAR Liners: Past and Present . Австралия: Rosenberg Publishing Pty Ltd. стр. 247–255. ISBN 1-877058-25-4.
4. "Pullmantur устанавливает новый курс для Pacific Dream, Atlantic Star". Seatrade Cruise News . 20 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
5. «Главная».
6. "RCI продает ветерана "Atlantic Star"". Tradewindsnews.com . TradeWinds. 4 января 2013 г.
7. "ATLANTIC STAR (ex FAIRSKY..) to MONA LISA II? - MaritimeMatters - Новости круизов и мореплавания". MaritimeMatters .
8. http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=256205000 ^{[ мертвая ссылка ]}
9. "Старый PACIFIC PRINCESS увяз в проблемах с металлоломом, бывший SOUTHWARD компании NCL на сломе - MaritimeMatters - Новости круизов и судоходства". MaritimeMatters .
10. "Atlantic Star (8024026)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 21 октября 2019 г. .
11. Якобсен, Геше (1 декабря 2010 г.). «Дайан Бримбл неосознанно была под воздействием наркотиков, постановили правила расследования». The Age . Fairfax Media . Получено 2 ноября 2016 г.
12. "Неудача в поисках на море". smh.com.au. 9 января 2005 г.
13. Еще два круиза Pacific Sky отменены. Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine.
14. Pacific Sky застряла в неспокойных водах Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine
15. Playfuls.com - Играй своей жизнью! Архивировано 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine
16. "20th Century Ocean Liners - Cruise Ship News - Current". 20thcenturyliners.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2007 года . Получено 25 мая 2007 года .

Внешние ссылки

• «Заявление P&O Cruises Australia по вопросам безопасности». pocruises.com.au. 13 января 2006 г.
• «Собаки-ищейки для круизных лайнеров». The Advertiser. 2 апреля 2006 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
• «Наркотики и смерть в тесной каюте». The Sunday Mail. 22 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2006 г.

• Профессиональные фотографии с shipspotting.com
• "Atlantic Star (8024026)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 31 августа 2010 г. .