Smart Fortwo (стилизовано как «smart fortwo») — двухместный городской автомобиль, выпускавшийся и продававшийся подразделением Smart группы Mercedes-Benz в модельных годах 1998–2024, в трех поколениях — каждое из которых имело заднее расположение двигателя, задний привод и однообъемную конструкцию .
Первое поколение имело внутреннее обозначение W450 и было представлено на Парижском автосалоне 1998 года . Второе поколение серии W451 было представлено на Болонском автосалоне 2006 года . [2] Третье поколение Fortwo (2014–2024) имело внутреннее обозначение серии C453 , [3] [4] и дебютировало во всем мире 16 июля 2014 года, [5] на Темподроме в Берлине [6] вместе с тесно связанной четырехдверной версией Smart Forfour , совместно разработанной и использующей ту же платформу и двигатели, что и Renault Twingo третьего поколения .
Продаваемый в 46 [7] странах мира, объем производства Fortwo к началу 2015 года превысил 1,7 миллиона единиц. [8] [9] [3] Предположительно , название бренда Smart происходит от его ранней истории как совместного предприятия Swatch и Mercedes : S watch Mercedes ART . [10] Название Fortwo происходит от его двухместной вместимости. [1] До 2002 года Fortwo продавался как smart City-Coupé.
Разработка того, что в конечном итоге стало Smart Fortwo, началась до 1993 года, изначально как автомобиль Swatch , разработанный Николасом Хайеком в сотрудничестве с Volkswagen . С проектом, ориентированным на современный микроавтомобиль с электрическим или гибридным приводом, VW колебался, начались споры с Хайеком, и Хайек обратился к Mercedes.
Компания MCC ( M icro C ompact C ar AG) была основана в 1994 году Хайеком в Биле как совместное дочернее предприятие Daimler-Benz и SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'Horlogerie). Когда MCC отказалась от первоначальной концепции и запланированного электрического или гибридного привода, Хайек и старшие члены команды разработчиков покинули проект. «Сегодняшний Smart с бензиновым двигателем — это продукт Daimler-Benz, и он не имеет ничего общего с планами бывшей команды Swatch». [11]
Fortwo отличается общей длиной 2,5 метра (8,2 фута) – 2,69 метра (8,8 фута), высокой точкой подвески, смещенными сиденьями пассажира и водителя (в первом и втором поколении пассажирское сиденье смещено назад на 15 сантиметров, чем водительское), [12] автоматизированной механической коробкой передач (1-е и 2-е поколение), трубчатой задней подвеской De Dion, низким уровнем выбросов CO2 ( 119 граммов на километр, Северная Америка, 1,0 литр), [13] двухсекционной задней дверью, сменными пластиковыми панелями кузова и выступающей стальной полусферической ячейкой безопасности, которая продается как ячейка Tridion и может быть заказана в цвете, контрастном панелям кузова автомобиля.
Модели Fortwo производятся на заводе Smartville — специализированном сборочном заводе Daimler в городе Хамбах , Франция — в кузовах купе (т. е. хэтчбек) и кабриолет (т. е. кабриолет), каждый в конфигурации моноблок .
Smartville претерпел модернизацию стоимостью 200 миллионов евро, начавшуюся в середине 2013 года для третьего поколения. [ необходима цитата ]
Во втором поколении Smart представила версию с автоматическим старт-стопом , продаваемую как MHD, или Micro-Hybrid Drive — предлагаемую только на определенных рынках. Спортивная модель, продаваемая как модель Brabus , была доступна в обоих поколениях, а Daimler представил Smart electric drive , полностью электрическую версию, в 2007 году. [14] [15] Fortwo составляет основу парка автомобилей Car2go компании Daimler , крупнейшего предприятия по совместному использованию автомобилей в мире. [8]
В 2002 году Нью-Йоркский музей современного искусства (MoMa) представил первое поколение ForTwo в своей постоянной экспозиции (единственный автомобиль, который был включен в коллекцию, пока еще находился в серийном производстве) [16] , а в 2014 году Fortwo был признан лучшим микроавтомобилем пятый год подряд читателями китайского издания Auto, Motor und Sport . [17] На момент своего коммерческого запуска дизельный вариант Smart Fortwo, Cdi, имел самые низкие выбросы углекислого газа среди двигателей внутреннего сгорания — 88 г/км по циклу NEDC. [18]
Auto, Motor und Sport приводит коэффициент лобового сопротивления (Cd) 0,35, а Alles Auto приводит Cd 0,345 для серии W451 второго поколения [19] [20]
Модели Fortwo первого и второго поколения используют автоматизированную механическую коробку передач , разработанную и произведенную Getrag , где сцепление управляется компьютером с помощью электрогидравлики, что устраняет необходимость в педали сцепления. Первое поколение использовало шестиступенчатую версию, а второе поколение использует пятиступенчатую версию, модель 5AMT130. Ввод с напольного переключателя или дополнительных подрулевых лепестков управляет сервоприводным сцеплением и автоматизированной механической коробкой передач. Транспортное средство может управляться в автоматическом режиме (ранние модели имели возможность полностью автоматического режима или стандартного «мягкого наконечника», который был ручным режимом, обозначенным отсутствием кнопки на рычаге переключения передач) или в полуавтоматическом (полуавтоматическом) режиме с помощью подрулевых лепестков, где оператор управляет точками переключения, но не может плавно переключать или регулировать скорость сцепления.
С 2009 года пересмотренное программное обеспечение трансмиссии позволило сделать переключение передач более плавным и быстрым. Программное обеспечение, доступное через обновление ECU, также стало доступно для автомобилей второго поколения 2008 года, с новой батареей по мере необходимости. [21] [22]
Модели третьего поколения оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
При общей длине (первое поколение: 2,5 м (98,4 дюйма)) примерно равной ширине обычного парковочного места, Smart Fortwo может парковаться перпендикулярно на местах, обычно предназначенных для параллельной парковки , что позволяет парковать два Smart на одном месте — способ парковки, не разрешенный во многих юрисдикциях по всему миру (например, в Австрии, Новой Зеландии и Калифорнии [23] ).
Первое поколение серии MC01 дебютировало в 1998 году и подверглось рестайлингу в 2002 году.
Двигатели оснащены турбонаддувом с тремя цилиндрами . Первоначально базовый бензиновый двигатель имел объем 599 куб. см и выпускался в трех версиях — 33, 38 и 45 кВт (45, 51 и 61 л. с.) (45 кВт). Объем двигателя был увеличен до 698 куб. см с фейслифтингом в 2002 году в вариантах 37 и 45 кВт (50 и 61 л. с.). Турбодизельный двигатель имел объем 799 куб. см, что давало 30 кВт (41 л. с.).
Fortwo доступен как купе или кабриолет , изначально назывался «City-Coupé» и «cabrio», теперь «fortwo» и «fortwo Cabrio», представлен в 2000 году и рестайлинг в 2002 году. Уровни отделки салона включают Pure, Pulse и Passion. Модели Pure оснащены стандартной аудиосистемой, но больше ничем; модели Pulse оснащены легкосплавными дисками, панорамной стеклянной крышей и подрулевыми переключателями на рулевом колесе (2004+); и, наконец, модели Passion оснащены кондиционером и возможностью выбора между полностью автоматической и секвентальной коробкой передач.
В период с 2006 по 2007 год Brabus произвел и продал 50 автомобилей Smart Fortwo Edition Red для рынка Великобритании. Все эти автомобили изначально выпускались с черным каркасом безопасности Tridion и черными пластиковыми панелями, затем автомобиль был перекрашен в Brabus в (цветовой код EB6) Intense Red. Автомобиль был построен с обычными дополнениями Brabus к экстерьеру, а именно: передняя решетка Brabus (с противотуманными фарами), передний сплиттер Brabus, боковые юбки Brabus, черная пластиковая задняя выхлопная панель Brabus и 16-дюймовые литые диски Brabus Monoblock. По слухам, эти автомобили были Brabus Nightrun Fortwo, которые позже были переделаны.
Интерьер был сделан на заказ для этой ограниченной серии автомобилей. Интерьер наполовину кожаный, наполовину алькантара с красной строчкой. Сиденья используют меньшие, неспортивные пены. Это необычно, так как все другие Brabus 450 Fortwo используют более широкие спортивные пены для сидений. Вставки в дверных картах сделаны из алькантары с кожаными карманами на дверях, а приборная панель отделана алькантарой с алюминиевой табличкой Brabus в центре. Ни у одного из этих автомобилей не было подогреваемых сидений или электрических боковых зеркал. Все Brabus Edition Red Fortwo оснащены 3-спицевым рулевым колесом, изготовленными на заказ ковриками, кондиционером, CD-плеером, часами и тахометром Brabus, спидометром Brabus, показывающим 120 миль в час, и всеми съемными внутренними пластиковыми деталями (включая дверные ручки и отделку рулевого колеса), перекрашенными в насыщенный красный цвет, чтобы соответствовать внешнему виду.
Разработанный на базе Fortwo Brabus, этот экземпляр ограниченной серии оснащен 55-киловаттным 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, хотя все модернизированное оборудование взято из 60-киловаттного двигателя с другой настройкой. Модернизации Brabus по сравнению со стандартным 698-кубовым Smart Fortwo включают в себя 60-киловаттный распредвал, 60-киловаттные желтые инжекторы Bosch, 60-киловаттный турбонагнетатель, 60-киловаттную турботрубу для интеркулера (TIK), фирменный центральный двойной выпускной патрубок Brabus с хромированными наконечниками, алюминиевую табличку с названием впускного коллектора Brabus и коробку передач от Smart Roadster (другие передаточные числа по сравнению со стандартным Smart Fortwo).
В целом из-за плохих продаж Daimler потерял около 4470 евро на каждом произведенном Fortwo первого поколения. [35]
В 2002 году была создана версия Smart Fortwo без крыши, дверей и нормального лобового стекла, названная Smart Crossblade . Было построено всего 2000 экземпляров.
Второе поколение, серия сборки 451 (внутреннее: C451, Coupé – A451, Cabrio), было представлено 1 ноября 2006 года — его длина увеличилась на 200 мм до 2690 мм (106,1 дюйма) и предлагала улучшенные характеристики при столкновении. Второе поколение сохранило сменные пластиковые панели кузова, а также выступающую открытую жесткую стальную ячейку безопасности, которая на 50% состоит из высокопрочной стали, оцинкованной горячим способом и покрытой порошком — и продается как Tridion .
Модельный ряд получил незначительные внутренние изменения в 2011 модельном году со стандартными подушками безопасности для коленей, новой приборной панелью, более обширной тканевой отделкой верхней части панели приборов, круглыми, а не прямоугольными внешними вентиляционными отверстиями, дополнительной мультимедийной системой с 6,5-дюймовым дисплеем и дополнительной аудиосистемой объемного звучания. В 2013 модельном году все Fortwos получили незначительные внешние изменения в фейслифтинге с пересмотренными нижними панелями, спереди и сзади, а также перемещенной эмблемой бренда, расположенной внутри, а не над передней решеткой. [36]
Второе поколение Fortwo оставалось самым легким серийным автомобилем, продаваемым в Европе. [37]
Двигатель Mitsubishi 3B2 объемом 999 куб. см I3 (с 2007 г.) предлагается в атмосферном и турбонаддувном вариантах. Немецкая тюнинговая компания Brabus в рамках совместного предприятия со Smart разработала мощную версию 1,0-литрового турбодвигателя мощностью 102 л. с. (75 кВт; 101 л. с.), изначально доступную только в Европе, но теперь доступную и в других местах. Небольшой 0,8-литровый трехцилиндровый турбодизельный двигатель Common Rail производства Mercedes был доступен на большинстве европейских рынков.
Тестирование расхода топлива ЕС для смешанного цикла оценивает расход топлива 1,0-литрового двигателя MHD в 65,7 миль на галлон (4,30 л/100 км; 54,7 миль на галлон — США ), турбодвигателя — в 57,6 миль на галлон (4,90 л/100 км; 48,0 миль на галлон — США ) и 85,6 миль на галлон (3,30 л/100 км; 71,3 миль на галлон — США ) для дизельного двигателя. [38] Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценивает расход топлива 1,0-литрового двигателя в 36 миль на галлон (6,5 л/100 км; 43 миль на галлон — США ) в смешанном цикле (EPA не предлагает рейтинг для дизельного двигателя). [39]
На Франкфуртском автосалоне 2007 года Smart дебютировал с версией Fortwo с «микрогибридным приводом» (MHD), которая впоследствии была запущена в Великобритании в 2008 году. Технология включает в себя автоматизированную систему старт-стоп и стартер-генератор с ременным приводом, который заменяет как стартер, так и генератор переменного тока. Система вырабатывает электроэнергию для зарядки аккумулятора, когда водитель тормозит, и автоматически отключает двигатель, когда скорость падает ниже 5 миль в час (8 км/ч). [40] Smart заявляет об улучшении топливной экономичности на восемь процентов с 50 миль на галлон США (4,7 л/100 км; 60 миль на галлон -imp ) до почти 55 миль на галлон США (4,3 л/100 км; 66 миль на галлон -imp ) в медленном цикле движения NEDC — со снижением выбросов углекислого газа со 112 до 103 г/км. [28] В 2010 году этот показатель был дополнительно улучшен до 97 г/км. Версия Fortwo с двигателем mhd недоступна в Соединенных Штатах и Канаде.
На момент выпуска второе поколение имело передние подушки безопасности , а также боковые подушки безопасности для головы и грудной клетки, установленные на сиденьях , а также ячейку Tridion, натяжители ремней безопасности, антиблокировочную систему тормозов , систему распределения тормозного усилия и электронный контроль устойчивости . В Соединенных Штатах, начиная с модельного года 2012, Fortwo оснащался в общей сложности восемью двухступенчатыми подушками безопасности в купе — передние, коленные, боковые (грудная клетка/таз) и оконные шторки — и в общей сложности шестью двухступенчатыми подушками безопасности в модели Cabrio — передние, коленные, боковые (грудная клетка/голова) двухступенчатые подушки безопасности. Как часть ячейки Tridion и системы управления столкновением автомобиля, передняя зона деформации максимизируется за счет расположения двигателя сзади.
В тестах Страхового института дорожной безопасности (IIHS) Smart Fortwo 2008 года получил высшую общую оценку «Хорошо» как в лобовых, так и в боковых краш-тестах. Fortwo получил оценку «Хорошо» в 8 из 11 измеренных категорий травм. [41] Его сиденья/подголовники получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за защиту от хлыстовой травмы при ударах сзади. IIHS провел краш-тест со смещением Smart Fortwo и Mercedes-Benz C-Class , который составил 40% стороны водителя одного автомобиля лобовым ударом и 40% стороны водителя другого автомобиля, и Smart получил оценку «Плохо» из-за того, что головы пассажиров врезались в рулевое колесо. Кроме того, было слишком большое вторжение в пространство для ног Smart Fortwo. Движение манекена не было хорошо контролируемым. Smart Fortwo развернулся на 450 градусов в воздухе при ударе. [42]
Результаты краш-теста, проведенного Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) для Smart Fortwo 2008 года: [43]
Результаты аварий Euro NCAP : [44]
Полностью электрическая версия Fortwo, Smart Fortwo electric drive , начала разрабатываться в 2006 году. [45] [46] Полевые испытания начались в Лондоне со 100 единиц в 2007 году, а второе поколение, в общей сложности 2000 единиц, было представлено в 2009 году и доступно на 18 рынках по всему миру для лизинга или через сервис каршеринга Car2Go в Сан-Диего и Амстердаме . [14] [15] [47] [48] Производство второго поколения Smart Fortwo electric drive началось в ноябре 2009 года в Хамбахе , Франция. Smart ED имеют литий-ионный аккумулятор , предоставленный Tesla Motors , первоначально емкостью 14 киловатт-часов (50 МДж), позже 17,6 киловатт-часов (63 МДж). Запас хода полностью заряженной батареи составляет до 135 километров (84 мили) в соответствии с циклом Нового европейского ездового цикла (NEDC). [49] [50] По данным Агентства по охране окружающей среды США, официальный запас хода на электричестве составляет 63 мили (101 км), а комбинированная экономия топлива Smart ED составляет 87 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (2,7 л бензинового эквивалента/100 км; 104 мили на галлон бензинового эквивалента). [51]
Третье поколение электропривода Smart планировалось запустить в США и Европе во втором квартале 2013 года, а Daimler AG планирует массовое производство электромобиля с доступностью на 30 рынках по всему миру. [15] [52] Третье поколение электропривода Smart было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года . [53] Основные отличия от модели второго поколения включают более мощный электродвигатель, который улучшает ускорение и максимальную скорость, новый литий-ионный аккумулятор , который позволит увеличить запас хода до 140 километров (87 миль), а также будет доступна опция быстрой зарядки. [15] [53]
Brabus (стилизованный под BRABUS) — это спортивный пакет, включающий спортивный выхлоп с двойными центральными наконечниками, спортивную подвеску, 16-дюймовые передние и 17-дюймовые задние колеса, гидроусилитель руля и различные визуальные подсказки Brabus. Первоначально запланированный турбированный двигатель не был включен. [54] Пакет Brabus доступен в кузовах кабриолет или купе, последний оснащен панорамной крышей (из стекла для первого поколения и поликарбоната для второго), и доступен в металлическом серебристом или глубоком черном цвете.
_%E2%80%93_Heckansicht,_16._Juni_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Smart_Fortwo_Coup%C3%A9_Prime_(C_453)_%E2%80%93_Heckansicht,_16._Juni_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Разработанное под руководством Кая Зибера с дизайнером Михаэлем Гебхардтом, третье поколение было запущено 16 июля 2014 года [5] , будучи совместно разработанным с Renault . Третье поколение было доступно как 3-дверный 2-местный (внутреннее обозначение C453 ) [ 3] и 5-дверный 4-местный (внутреннее обозначение W453 ), продаваемые как Fortwo и Forfour соответственно. Motor Trend сообщал до его представления, что третье поколение ForFour должно было разделить примерно 70% своих деталей с третьим поколением Renault Twingo , которое само предлагалось только как четырехдверный, четырехместный.
Третье поколение Fortwo оснащалось одним из двух 3-цилиндровых двигателей: 1,0-литровым двигателем мощностью 76 л. с. и крутящим моментом 70 фунт-фут или турбированным 0,9-литровым (898 куб. см) двигателем мощностью 89 л. с. и крутящим моментом 100 фунт-фут. Позже появится менее мощный двигатель мощностью 59 л. с. Все версии поставлялись либо с механической пятиступенчатой коробкой передач, либо с «twinamic» автоматической коробкой передач с двойным сцеплением вместо предыдущей системы «Softouch». [55] Во время разработки Daimler консультировался с Ford, чтобы узнать об их 1,0-литровом турбированном рядном 3-цилиндровом двигателе Ecoboost , в свою очередь поделившись информацией о своих собственных бензиновых двигателях Euro6, работающих на обедненной смеси. [56]
Перед дебютом генеральный директор Smart Аннет Винклер сообщила, что C453 разделит свою длину 2,69 метра с текущим W451 [57], а также его фирменный полусферический стальной каркас безопасности, продаваемый как каркас Tridion . [58] ForTwo по-прежнему собирается на заводе Smartville , а ForFour производится вместе с Renault Twingo 3 в Ново-Место , Словения . [59]
Завод Smartville, где производятся модели W450 и W451, с середины 2013 года прошел модернизацию стоимостью 200 миллионов евро в рамках подготовки к выпуску C453 Fortwo.
_%E2%80%93_Heckansicht,_19._September_2015,_Frankfurt.jpg/1280px-Smart_Brabus_Fortwo_Cabrio_(A_453)_%E2%80%93_Heckansicht,_19._September_2015,_Frankfurt.jpg)
В 2015 году Smart анонсировала версию кабриолета Smart Fortwo на Франкфуртском автосалоне 2015 года. Smart Fortwo cabrio был запущен в мировой рынок в 2016 году. Модели Cabrio получили дополнительные усиления ячеек безопасности для компенсации проемов крыши, включая торсионные переборки под автомобилем, перекладину за пассажирскими сиденьями (иногда называемую ручкой корзины) и дополнительное усиление передних стоек. Smart утверждает, что стандартный мягкий верх с электроприводом открывается или закрывается за 12 секунд и может управляться на любой скорости. На момент выхода на рынок предлагалось 5 цветов мягкого верха: черный, красный, серый, бежевый и коричневый. Серые, бежевые и коричневые верха продавались как мягкие верха BRABUS, сделанные по индивидуальному заказу. [60]
Smart Fortwo Cabrio имел съемные рейлинги на крыше, которые убирались в интегрированное пространство для хранения в задней двери Fortwo. После снятия эти рейлинги на крыше позволяли ездить на открытом воздухе. Рейлинги на крыше Fortwo не были интегрированы в конструкцию безопасности автомобиля и вмещали только направляющие для закрытия мягкого верха. [61]
Smart объявил в марте 2018 года, что электрические версии smart fortwo будут называться smart EQ fortwo. Это изменение было сделано для дальнейшего соответствия предстоящему бренду Mercedes EQ, в котором все производимые Mercedes-Benz электромобили получат брендинг EQ. Ребрендинг произошел для глобального производства в марте 2018 года или модельного года 2018.5 в Соединенных Штатах и Канаде. Обе модели купе и кабриолета с электроприводом потеряли значки электропривода спереди и сзади и получили значки smart EQ fortwo вместо них, а также получили обновленную графику в дополнительной смарт-системе Media-System. [62]
Осенью 2019 года было объявлено, что обновленная модель будет доступна с электроприводом с 2020 года. Технические характеристики остались прежними.
Smart изначально был доступен только в версии с левым рулем, поскольку днище допускало только версию с левым рулем. Впоследствии Smart разработал днище для моделей с правым рулем. Fortwo теперь продается в 37 странах мира.
Австралия : Smart Fortwo продавался через избранных дилеров Mercedes-Benz в Австралии с 2003 по 2015 год только в средней комплектации «Pulse» и с бензиновым двигателем. В 2007 году базовая цена на купе Fortwo составляла 19 900 австралийских долларов , а на кабриолет Fortwo — 22 900 долларов. Mercedes-Benz прекратил продавать бренд Smart в Австралии в 2015 году из-за снижения продаж. [63]
Smart Fortwo официально продавался через избранных дилеров Mercedes-Benz в Бразилии только с 2009 по 2015 год (исключительно во втором поколении) и только с бензиновыми двигателями. Он предлагался с атмосферным двигателем «micro-hybrid drive» (mhd) в стандартной комплектации со специальным выпуском под названием «Brazilian Edition», который предлагался только в желтом цвете (в честь бразильского флага) с наклейкой бразильского флага с обеих сторон, и турбированными версиями под названиями «standard» (без названия), Tritop и Passion. Mhd предлагались только в конфигурации «купе» без люка на крыше, а турбированные версии предлагались как в вариантах купе (с люком на крыше), так и в вариантах кабриолет.
Несколько экземпляров Fortwo Brabus также предлагались в Бразилии в 2010 году.
В 2016 году Mercedes-Benz принял решение прекратить продажу модели Fortwo на бразильском рынке, поэтому бразильские клиенты так и не смогли приобрести модель 453.
Несколько W450 также имеются в Бразилии, хотя они официально не импортировались Mercedes-Benz и не имеют официальной поддержки.
Китай : В апреле 2008 года Smart дебютировал на Пекинском автосалоне 2008 года . В октябре 2008 года роуд-шоу « торгового автомата » Smart впервые посетило Шэньян и открыло период предзаказов на Fortwo.
Япония : Fortwo — один из немногих неяпонских автомобилей, когда-либо отвечавших требованиям к автомобилям Kei . [ требуется ссылка ] Существовал вариант Smart Fortwo первого поколения, предназначенный только для Японии и отвечавший требованиям к автомобилям Kei, с немного более узкими крыльями и более тонкими шинами, который назывался Smart K.
Smart Fortwo был представлен в Канаде в сентябре 2004 года и продавался через дилеров Mercedes-Benz. Только турбодизельная силовая установка предлагалась для моделей 450 coupé и 450 convertible, поскольку система улавливания паров топлива для бензинового автомобиля должна была быть переработана для соответствия стандартам Transport Canada. Дизелям такая система не требуется, поскольку топливо нелетучее, поэтому вместо этого был сертифицирован cdi. Первоначально спрос был большим, с шестимесячными списками ожидания в крупных городских районах весной 2005 года. 10 242 автомобиля cdi были импортированы в модельных годах 2005 и 2006. [ необходима цитата ] [64] Два или три из них использовались в краш-тестах Transport Canada.
Canada получила три специальные версии 450 cdi: grandstyle — доступная только в темно-зеленом с серебристым и бежевой кожей — из которых 200 были импортированы в формах купе и кабриолет, BRABUS Nightrun — оснащенная аксессуарами BRABUS на заводе в Хамбахе, которая поставлялась только как черное на черном (с сине-серой кожей) купе, и 50 из них были поставлены, и, наконец, модели BRABUS Tailor Made Canada 1, из которых было выпущено всего четыре, три красные на красном и одна белая на белом, все с наивысшим уровнем оснащения и всеми аксессуарами BRABUS, высококачественной прокрашенной кожей и салоном из алькантары. Белый автомобиль — кабриолет, как и два из красных. Единственное купе Canada 1 имеет фиксированную стеклянную крышу.
В 2008 году Канада получила только бензиновую модель 451, поскольку дизельная версия не соответствовала канадским стандартам выбросов 2007 года. 451 fortwo оснащен 1,0-литровым двигателем мощностью до 70 лошадиных сил (52 кВт) и модернизированной автоматизированной механической 5-ступенчатой коробкой передач с немного увеличенным корпусом. Этот двигатель был единственным силовым агрегатом для Канады с момента появления 451 — даже модели BRABUS имеют мощность всего 70 л. с. 451 продавался в Канаде очень хорошо: более 12 600 были зарегистрированы с начала 2008 года по конец 2012 года. Отсутствие дизельного варианта затруднило продажи 451 некоторым владельцам дизельных 450.
Канада также получила несколько специальных версий 451: limited 1, limited 3, highstyle, greystyle, edit10n BRABUS Tailor Made (десять купе), одну полностью оранжевую «Ultimate» BRABUS Tailor Made, sharpred и другие.
Smart Canada выпустила десять автомобилей smart Fortwo десятого юбилейного выпуска в феврале 2009 года. Каждый автомобиль начал свою жизнь как канадская модель BRABUS, прежде чем был преобразован в десятые юбилейные выпуски компанией BRABUS в Германии. Все экземпляры имеют арктическую серую металлическую краску с коричневым и алькантаровым кожаным салоном и черными колесами BRABUS Monoblock 7. На приборной панели автомобилей имеется номерной знак, обозначающий его серийный номер из десяти.
Smart Canada также поручила Busch Automodelle GmbH производство версий в масштабе 1:87 (с черным тридионом), всего было выпущено 10 000 экземпляров.
В июне 2002 года Smart Fortwo был выставлен в США в филиале Музея современного искусства (MoMA) PS 1 в Квинсе , Нью-Йорк .
В январе 2005 года DaimlerChrysler представила бренд Smart на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган. Были показаны модели Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé и Smart Fortwo Cabrio. [65]
В сентябре 2006 года Daimler AG объявила, что Smart USA, подразделение Penske Auto Group [66], будет официально распространять Smart в Соединенных Штатах и Пуэрто-Рико. Впоследствии второе поколение Smart Fortwo (модель 451) стало доступно в январе 2008 года, но ForFour и Roadster никогда не были доступны на этом рынке. [67]
Американская версия Smart Fortwo 2009 модельного года была доступна в трех комплектациях: Pure (базовая комплектация), Passion и Passion cabriolet. Рекомендуемая розничная цена Pure составляет 11 990 долларов США , рекомендуемая розничная цена Passion — 13 990 долларов США, а рекомендуемая розничная цена Passion Cabriolet — 16 990 долларов США. [68] Программа резервирования была запущена Smart USA в марте 2007 года. [69] [70] Эта программа позволяла заинтересованным сторонам вносить возвращаемый депозит в размере 99 долларов США на новый Fortwo в рамках подготовки к запуску продукта. После запуска продукта продажи превзошли производство, и программа резервирования продолжилась как программа «списка ожидания». [71] [72] Среднее время ожидания доставки составляло от 12 до 18 месяцев; хотя из-за экономических условий того времени многие покупатели не могли приобрести автомобили, когда они были готовы к доставке, и многие из них были доступны на дилерских площадках. [ необходима цитата ]
Fortwo был оценен как самый экономичный двухместный автомобиль в руководстве по экономии топлива Агентства по охране окружающей среды США (EPA) 2008 года с рейтингом топливной экономичности 33 мили на галлон США (7,1 л/100 км; 40 миль на галлон ‑imp ) в городе и 41 миля на галлон США (5,7 л/100 км; 49 миль на галлон ‑imp ) на шоссе. [73] Купе Smart Fortwo 2008 года получило рейтинг топливной экономичности EPA 36 миль на галлон США (6,5 л/100 км; 43 миль на галлон ‑imp ) в смешанном цикле. [74]
14 мая 2008 года Страховой институт дорожной безопасности опубликовал результаты краш-теста Fortwo. IIHS дал Fortwo высшие оценки по защите пассажиров при лобовых и боковых столкновениях. [75] Однако Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сослалась на опасения по поводу безопасности в своих тестах Fortwo 2008 года, заявив, что «во время теста на боковой удар дверь водителя отщелкнулась и открылась. Открытие двери во время бокового удара увеличивает вероятность выброса пассажира». [76]
Начиная с 2012 модельного года в американском Fortwo Coupe было установлено восемь подушек безопасности (фронтальные, коленные, боковые и шторки безопасности для окон), тогда как в модели Cabrio было установлено шесть подушек безопасности (фронтальные, коленные и боковые, комбинированные для защиты головы и грудной клетки).
В начале 2006 года, до официального импорта в США, специализированная фирма — G and K Auto conversions из Санта-Аны, Калифорния — получила одобрение DOT, NHTSA и EPA на продажу модифицированной европейской спецификации Smart Fortwo в США. Модификации для автомобилей серого рынка включали сертифицированные DOT фары, передние и задние габаритные фонари, усиленные двери для дополнительной защиты от бокового удара, одометр в милях, а не в километрах, и мягкую обивку на внутренних стойках и потолке. Было импортировано около 1000 автомобилей модельного ряда 2004, 2005 и 2006 годов.
В сентябре 2015 года в США было запущено третье поколение Smart Fortwo Coupe (C453) для модельного года 2016 года. Варианты для США предлагаются в четырех комплектациях: Pure, Passion, Prime и Proxy. Значительные обновления, включая гидроусилитель руля, восемь подушек безопасности, сигнализацию, возможность Bluetooth и технологию помощи при боковом ветре, стали стандартными. Smart Fortwo 2016 года также получил новый двигатель, 0,9-литровый 3-цилиндровый турбированный агрегат мощностью 89 лошадиных сил и 100 фунт-фут крутящего момента в стандартной комплектации. Предлагаются как 5-ступенчатая механическая коробка передач, так и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. [77]
В августе 2016 года переработанный Smart Fortwo Cabrio 2017 года (A453) присоединился к линейке smart USA, предлагаемой в трех комплектациях: Passion, Prime и Proxy. Модель Cabrio использует тот же бензиновый двигатель и трансмиссию, что и C453 Fortwo Coupe. [78] В 2017 году для моделей Fortwo Coupe и Cabrio был также добавлен спортивный пакет BRABUS, добавивший уникальный дизайн передней и задней части кузова, колеса, элементы интерьера и перенастроенную спортивную подвеску. [79]
Четвертое поколение Smart Fortwo Electric Drive дебютировало на Парижском автосалоне 2016 года. [80] Новейшее поколение, построенное на шасси C453, оснащено новой литий-ионной батареей емкостью 17,6 кВт·ч и электродвигателем с воздушным охлаждением, которые выдают 81 лошадиную силу и 118 фунт-фут крутящего момента. Было добавлено новое бортовое зарядное устройство мощностью 7,2 кВт, и Smart рекламировал время зарядки 2,5 часа от электрической розетки 240 В. Оценочный запас хода EPA составлял 58 миль, а автомобиль был оценен в 124 MPGe в городе, что делает его самым эффективным двухместным автомобилем, продаваемым в США. [81] Электропривод Smart Fortwo 2017 года предлагается как в версиях Coupe, так и Cabrio во всех 50 штатах и имеет право на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США. [82]
В феврале 2017 года Smart USA объявила, что бренд прекратит продажи бензиновых автомобилей после модельного года 2017 и сосредоточится исключительно на электромобилях. [83] Smart Fortwo Electric Drive появился как модель 2017 года летом 2017 года, а переход на электропривод произошел в модельном году 2018 года. [84]
В 2018 году исполнилось 10 лет с момента начала продаж Smart Fortwo в Соединенных Штатах, и бренд предложил специальное издание в честь десятой годовщины, специально предназначенное для рынка Соединенных Штатов. Издание было доступно для линий Passion и Prime модели Fortwo Coupe и состояло из:
В апреле 2019 года продажи были прекращены в США и Канаде. Автомобиль так и не достиг целевых показателей продаж. [86]
Smart Fortwo официально продавался через избранных дилеров Mercedes-Benz в Южной Африке только с бензиновыми двигателями.
_front_quarter.jpg/1280px-Shuanghuan_Bubble_(Martin_Motors)_front_quarter.jpg)
В 2007 году китайский производитель Shuanghuan Auto выпустил Shuanghuan Noble (также известный как Martin Motors Bubble), разработанный по аналогии с Fortwo и побудивший Daimler AG подать в суд на Shuanghuan за нарушение авторских прав. [87] Немецкий производитель убедил итальянский суд запретить экспонирование Noble на Болонском автосалоне , но импортер Martin Motors нарушил этот запрет и выставил автомобиль на обозрение. [88]
В мае 2009 года греческий судья вынес решение против Daimler, разрешив продажу Noble в Греции. Судья сослался на то, что «если транспортное средство отличается по своим техническим характеристикам, то любые внешние сходства не имеют значения». Это было сделано в связи с тем, что Noble — это автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом, в то время как Fortwo — это автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом схожего размера. [89]
Da der Smart aufgrund seiner großen Frontfläche von 2,06 m2 einen hohen cW-Wert von 0,35 Hat, verbraucht er im Vergleich zum niedrigen Gewicht vergleichsweise viel.
Luftwiderstandsbeiwert cw 0,345, Stirnfläche A 2,06 м2, Luftwiderstandsindex A x cw 0,71.
.jpg/1280px-Smart_fortwo_52_mhd_cabrio_-_Flickr_-_David_Villarreal_Fern%C3%A1ndez_(14).jpg)
.jpg/1280px-Smart_ForFour_ForTwo_2014_(14686944164).jpg)
.jpg/1280px-Smart,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1163).jpg)
.jpg/1280px-Smart_fortwo_Cabrio_electric,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A1891).jpg)
.jpg/1280px-Smart_fortwo_cabrio_Brabus,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A1899).jpg)
_at_IAA_2019_IMG_0676.jpg/1280px-Smart_Fortwo_Cabrio_(3rd_gen)_at_IAA_2019_IMG_0676.jpg)
