.jpg/1280px-Smith_Motor_Wheel_(9478926395).jpg)
Smith Flyer — американский автомобиль , выпускавшийся компанией AO Smith Company в Милуоки с 1915 по 1919 год, когда права на производство были проданы компании Briggs & Stratton , и автомобиль был переименован в Briggs & Stratton Flyer . [1] [2]
Smith Flyer — это небольшое, простое, легкое, двухместное транспортное средство с деревянной рамой, которая также служит кузовом и подвеской. Небольшой бензиновый двигатель установлен на пятом колесе, или мотор-колесе, для приведения в движение Flyer. Колесная база составляла 62 дюйма (1575 мм), колеса были 20 дюймов (508 мм) в диаметре, а ширина — 30 дюймов (762 мм). Поскольку пятое колесо приводилось в движение непосредственно двигателем, двигатель запускался, когда ведущее колесо было слегка поднято в воздух, а затем, когда двигатель работал плавно, водитель плавно опускал двигатель (с помощью рычага), чтобы начать движение вперед. [3]
Прямоприводное мотор-колесо было разработано Артуром Уильямом Уоллом из Бирмингема , Англия , около 1910 года для приведения в действие велосипеда. Концепция присоединения двигателя непосредственно к колесу не была новой; Фердинанд Порше разработал его около 1900 года, но его мотор-колесо было электрическим. Корпорация AO Smith Corporation из Милуоки, штат Висконсин , приобрела права на производство в США мотор-колеса Уолла в 1914 году и сначала производила мотор-колесо для использования на велосипедах, но позже добавила деревянный каркас повозки , который они назвали «Мотор-колесо Смита». [1] [2]
В 1919 году права на производство были куплены компанией Briggs & Stratton Company, которая производила Motor Wheel и Flyers. Они внесли несколько усовершенствований в двигатель, увеличив диаметр цилиндра, а также установив новый, полностью стальной шатун и маховик-магнето. Эти усовершенствования увеличили выходную мощность до 2 лошадиных сил (1,5 кВт). Briggs & Stratton продавали Flyer по всей стране и даже начали издавать издание под названием Motor Wheel Age . В 1925 году, когда они продали права на Flyer корпорации Automotive Electric Services, Automotive Electric Services продолжали производить Flyer до тех пор, пока не закончились двигатели, тогда они заменили его электродвигателем, работающим от батареи. [2] [1]
Briggs & Stratton сохранили двигатель, который был сердцем Motor Wheel, и адаптировали его для других применений, таких как газонокосилки и работа небольшого оборудования. Двигатель Motor Wheel был прародителем всех последующих двигателей Briggs & Stratton. [3]
Практически все Flyer были окрашены в красный цвет и были широко известны как « Red Bug ». Flyer занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый недорогой автомобиль всех времен. В книге указано, что Briggs & Stratton Flyer 1922 года продавался по цене от 125 до 150 долларов США (что эквивалентно 2280–2730 долларам США в 2023 году). [3]
Несколько автомобилей Smith Flyer до сих пор хранятся в коллекциях, а чертежи автомобиля доступны в Интернете.
