stringtranslate.com

Снекма М88

Snecma M88 — французский турбовентиляторный двигатель с форсажной камерой , разработанный компанией Snecma (теперь известной как Safran Aircraft Engines ) для истребителя Dassault Rafale .

История

Программа M88 возникла из-за необходимости в подходящей двигательной установке для задач завоевания превосходства в воздухе и наземных атак. В 1983 году Dassault Aviation планировала создать демонстратор технологий для Avion de Combat eXpérimental (ACX), который должен был полететь в 1986 году. Хотя M88 предназначался для установки на окончательный самолет, [1] не предполагалось, что он быть готовым вовремя, поэтому первоначально ACX был оснащен двигателем General Electric F404 .

В связи с широким применением нового двигателя (поскольку самолет должен был заменить значительную часть французского парка) необходимо было, чтобы двигатель имел высокую тяговооруженность , низкий расход топлива на всех режимах полета и длительный срок службы двигателя. [2] Дополнительные соображения были учтены в отношении хорошей ремонтопригодности и возможности модернизации (от 73 до 105 кН при использовании того же сердечника). Официально программа была запущена в 1986 году. Было решено провести летные испытания двигателя М88-2 на борту самолета Dassault Breguet и прототипа Rafale A. [3] [4] [5] : 35  Действительно, после замены левого F404 двигатель впервые прошел летные испытания на борту Rafale A 27 февраля 1990 года. К тому времени четырнадцать M88-2 наработали 1600 часов. время. После этого демонстратор достиг сверхзвуковой скорости без форсажных камер, достиг высоты 50 000 футов, выдержал перегрузки -2 g и +9 g и летел под углом атаки 30 °. По состоянию на июль 2022 года двигатель М88, установленный на многоцелевом истребителе Dassault Aviation, наработал более миллиона часов [6].

Варианты

В производстве

М88-1
Четырехлетняя программа проверки концепции, предшествовавшая M88-2. [5]
М88-2
Вариант с тягой 73 кН (7400 кгс; 16000 фунтов силы), установленный на Dassault Rafale . [5] : 35 

Предложенный

М88-3
Вариант тяги 80–93 кН (8 200–9 500 кгс; 18 000–21 000 фунтов силы) для одномоторного легкого боевого самолета . [5] : 36  Предлагается для усовершенствованного военного самолета JAS-39 Gripen C. [7] M88-3 будет иметь новый компрессор низкого давления (LPC) с новой ступенью регулируемых лопаток статора и увеличенным массовым расходом до 73,4 кг/с (9710 фунтов/мин). [8]
М88-4
Вариант тяги 95–105 кН (9 700–10 700 кгс; 21 000–24 000 фунтов силы) для более тяжелого одномоторного истребителя . [5] : 36 
M88 Pack CGP (для « полной стоимости владения ») или M88-4E
На основе исследовательского контракта, о разработке и производстве которого сообщило в 2008 году Генеральное представительство по вооружениям для внедрения технических усовершенствований и снижения затрат на техническое обслуживание. Целью этой версии является снижение стоимости владения M88 и увеличение интервалов проверки основных модулей за счет увеличения срока службы горячих и вращающихся частей. Впервые он был испытан в полете 22 марта 2010 года в Истре, M02 CEV Rafale. [9]
М123
Предлагаемая коммерческая модификация, предназначенная для региональных самолетов, первоначально с тягой 73 кН (7400 кгс; 16 000 фунтов силы), но в конечном итоге охватывающая диапазон тяги 63–100 кН (6 400–10 200 кгс; 14 000–22 000 фунтов силы). Разработанный совместно с General Electric Aviation с целью возможной замены совместно производимого двигателя CFM56 , M123 добавил седьмую ступень компрессора высокого давления (HPC) к шестиступенчатому агрегату HPC M88. [10] Позже известный как CFM88, двигатель был предложенной силовой установкой для Regioliner, преемника DASA / Aerospatiale / Alenia MPC 75 . [11]
М138
Турбовинтовой вариант с активной зоной на базе двигателя М88-2, предназначенный для установки на транспортный самолет Airbus A400M . [12]

Приложения

Технические характеристики (М88-2)

Данные Safran Aircraft Engines [13]

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Snecma разрабатывает M88» . Рейс Интернешнл . Том. 124, нет. 3888. Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. 6–12 ноября 1983 г. с. 1294. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 года.
  2. ^ Уильямс 2002, стр. 92, 96.
  3. ^ Уильямс 2002, с. 96.
  4. ^ Моксон, Джулиан (16–22 марта 1986 г.). «Snecma продвигает демонстратор M88» . Рейс Интернешнл . Том. 129, нет. 4003. Суррей, Великобритания: IPC Transport Press. п. 26. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 года . Проверено 14 мая 2017 г.
  5. ^ abcde Норрис, Гай; Седбон, Гилберт (10–16 апреля 1991 г.). «Сила прогресса». Рейс Интернешнл . Том. 139, нет. 4262. Лондон, Великобритания: Reed Business Information. стр. 32–36. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 13 января 2010 года.
  6. ^ «Двигатель Rafale Safran M88 преодолел отметку в один миллион часов работы» . 13 июля 2022 г.
  7. ^ Эллиотт, Саймон (21 сентября 1994 г.). «Нервный центр: Швеция готовится открыть центр тактической подготовки и переоборудования JAS39 Gripen». Рейс Интернешнл . Том. 146, нет. 4439. стр. 40+. ISSN  0015-3710. Гейл  А16135865.
  8. ^ "Снекма М88". Рейс Интернешнл . 9 июня 1999 г. с. 90. ISSN  0015-3710 . Проверено 10 июля 2020 г.
  9. ^ «Истребитель Rafale летает с модернизированным двигателем M88-4E». Архивировано 12 октября 2013 г. на конференции Wayback Machine Defense Talk, 7 мая 2010 г.
  10. ↑ Норрис, Гай (20 марта 1991 г.). «Snecma M123 имеет военное базирование». Рейс Интернешнл . Том. 139, нет. 4259. с. 20. ISSN  0015-3710. Гейл  А10502171.
  11. ^ Томалла, Волкер К. (февраль 1992 г.). Консорциум Regioplane разработает пассажирский лайнер на 80-130 мест. Наука и технологии: Европа (Отчет). Отчет JPRS. Перевод Информационной службы зарубежного вещания (опубликовано 27 марта 1992 г.). Флюг Ревю. стр. 5–7.
  12. ↑ Моксон, Джулиан (14 июля 1999 г.). «Новая идентичность: Airbus ожидает решения по своей заявке на строительство большого самолета будущего Европы» . Рейс Интернешнл . Париж, Франция. стр. 34+. ISSN  0015-3710.
  13. ^ "Технические характеристики Snecma M88" .

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Snecma M88 .