Живописная железная дорога Big South Fork — это историческая железная дорога в Стернсе, штат Кентукки .
Маршрут пролегает на 16 миль (26 км) через пышную сельскую местность в Биг-Саут-Форк, Национальная река и зона отдыха . Остановка в историческом угледобывающем городе Блю-Херон, Кентукки, который можно осмотреть. Также в Блю-Хероне есть сувенирный магазин и закусочная с навесом для пикника, а также пешеходные тропы. [1]
Железная дорога восстанавливает большой паровоз 0-6-0 с железной дороги Союза, построенный ALCO в 1944 году, и использует тепловозы для своих экскурсионных поездов. [2]
Расположенный неподалеку Музей округа МакКрири (вход включен в стоимость билета на поезд) демонстрирует жизнь в городах угольных компаний Кентукки в первой половине XX века.
Линия, используемая BSFSR, была первоначально проложена компанией Stearns Coal & Lumber Company в 1901 году. Для перевозки пиломатериалов из Национального леса Камберленд (ныне Национальный лес Дэниела Буна ) компания Stearns Company построила железную дорогу Кентукки и Теннесси. Вскоре после открытия лесозаготовительного бизнеса был обнаружен уголь, и компания стала называться Stearns Coal & Lumber. Первая шахта в Бартелле была открыта в 1902 году.
В 1904 году K&T изменила свое корпоративное название на Kentucky & Tennessee Railway Company, чтобы профинансировать расширение линии до Worley, White Oak Junction, Cooperative и Bell Farm. Little K&T касалась границы штатов Кентукки/Теннесси к югу от Bell Farm. Линия имела выровненное дорожное полотно до Джеймстауна, штат Теннесси.
В 1937 году был открыт лагерь Blue Heron Mining Camp; K&T построили ответвление длиной в одну милю к лагерю, пересекая ручей Roaring Paunch Creek. Мост, который использовался для пересечения ручья, был куплен у New York Central Railroad (NYCRR) в 1936 году. Строителям линии K&T нужен был мост, который изгибался бы вправо, чтобы встретиться с ответвлением. Стальная эстакада была найдена в северной части штата Нью-Йорк, отправлена в Stearns и установлена вверх дном, чтобы соответствовать требованиям. Она используется и сегодня, перевозя пассажиров на рудник 18.
У K&T были большие планы стать сквозной магистральной железной дорогой. У Tennessee Central Railroad была ветка, которая шла в Монтерей, штат Теннесси , где K&T надеялась встретиться с ними. Планировалось, что K&T и TC встретятся в Монтерее, Куквилле , Краб-Орчарде и Гарримане . Они намеревались использовать пути Southern Railway в Чаттануге , но переговоры с SR зашли в тупик в 1951 году. В декабре 1963 года железная дорога приобрела четыре дизельных локомотива ALCO S-2 у Denver and Rio Grande Western Railroad . Оставшиеся паровозы линии оставались в резерве до официального вывода из эксплуатации в феврале 1964 года. Сегодня паровозы № 10 и № 12 (ранее Southern Railway 4501 ) (оба 2-8-2 Mikakdos) находятся в Музее железной дороги долины Теннесси в Чаттануге, штат Теннесси, при этом № 12 восстановлен до рабочего состояния с сохранением его оригинальных цветов Southern Railway и номера 4501, а № 10 ожидает реставрации.
В 1974 году Стернс открыл шахту Джастус, которая технически называлась шахтой 19. Она была названа в честь основателя города Джастуса С. Стернса и эксплуатировалась с 1974 года до ее закрытия компанией Blue Diamond Coal в октябре 1987 года.
Живописная железная дорога Big South Fork начала работу 1 июля 1982 года. На железной дороге было 7 открытых пассажирских вагонов, все самодельные, и два дизельных локомотива ALCo S2, №№ 102 и 105. Номер 102 был вторым из четырех локомотивов Alco, купленных K&T у железной дороги Denver & Rio Grande Western Railway в конце 1963 года. Каждый локомотив провел два месяца в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс , где на них устанавливали многосекционные элементы управления.
Сегодня BSFSR — процветающая железная дорога, радующая туристов и любителей железной дороги . Журнал Trains Magazine сказал, что K&/BSFSR — это «захватывающее путешествие назад во времени, когда жизнь была простой. Пейзажи не имеют себе равных, а гостеприимство граждан и персонала не имеет себе равных».
Это локомотивы, работавшие на железной дороге Кентукки и Теннесси.