Линия South Kensington–West Footscray — железнодорожная линия во внутренних западных пригородах Мельбурна , Австралия . Связывая станцию South Kensington на линии Werribee и связанные с ней грузовые терминалы с Tottenham Yard и другими грузовыми линиями, это в первую очередь грузовая линия без контактных проводов , пассажирских станций или платформ . Наиболее заметная часть линии — там, где она ныряет под станцию Footscray и в туннель под близлежащей улицей Bunbury Street. [1]
Линия была открыта 21 октября 1928 года, чтобы позволить грузовым поездам избежать заторов пригородных пассажирских поездов на станции Футскрей , которая в то время была соединена с Мельбурном одной парой путей. [2] Первоначально состоявшая из двух путей широкой колеи , в 1962 году пути были преобразованы в двойную колею в рамках проекта стандартизации колеи от Мельбурна до Сиднея . Сегодня линия контролируется Australian Rail Track Corporation как часть железнодорожной линии Северо-Востока . [3] В 2008–2009 годах условно обозначенный двухколейный путь между Sims Street Junction и West Footscray был преобразован в двунаправленный, при этом был построен дополнительный путь стандартной колеи между West Footscray и Tottenham, что обошлось в 45 миллионов долларов. [4]
В последние годы из-за растущей загруженности наземных линий через Footscray были сделаны различные предложения по увеличению числа пассажирских перевозок по этой линии. [5] В 2010 году было объявлено, что проект Regional Rail Link не будет использовать грузовые линии, а вместо этого будет использовать новые пути, которые будут построены через Footscray. [6]
Построенная как двухпутная железная дорога, линия начинается в районе Spion Kop в Melbourne Yard , недалеко от Moonee Ponds Creek и эстакады CityLink . Затем она идет на запад до станции South Kensington, где есть перекресток с основными пассажирскими линиями, прежде чем она пойдет к югу от пассажирских платформ. Изгибая на юго-запад, линии от North Dynon сливаются, прежде чем пересечь Dynon Road на эстакаде. Достигается Sims Street Junction, где к линии присоединяется стандартная колея от станции Southern Cross , а также дополнительные линии от Port of Melbourne и South Dynon.
Затем линия поворачивает на запад и пересекает большой стальной ферменный мост через реку Марибирнонг , прежде чем войти в туннель Банбери-стрит, построенный методом выемки и перекрытия под одноименной дорогой. Туннель выходит в глубокую выемку, которая проходит под станцией Футскрей, достигая уровня земли у станции Мидл Футскрей . Проходя к северу от пригородной линии Санбери, линии продолжаются параллельно станции Вест Футскрей , где грузовая линия поворачивает вокруг платформы станции. Здесь стандартная колея продолжается на север вокруг Тоттенхэм-Ярд , прежде чем стать линиями стандартной колеи Северо-Востока и Западной , в то время как широкая колея продолжается через сортировочную станцию, прежде чем достичь линии Ньюпорт–Саншайн и станции Саншайн .
Грузовые поезда с севера, северо-востока, запада и юго-запада используют линию для доступа к железнодорожным грузовым терминалам в районе Динон, а также к порту Мельбурна . Единственные пассажирские перевозки, использующие линию, работают на стандартной колее, это ежедневные поезда NSW TrainLink XPT , Great Southern Rail, управляемые The Overland , и железнодорожная служба Albury V/Line со стандартной колейкой . V/Line использует пути к югу от Южного Кенсингтона для разворота поездов, работающих на линиях Траралгон и Бэрнсдейл, чтобы не блокировать другие поезда на станции Саутерн Кросс . Помимо услуг стандартной колеи, V/Line не осуществляет пассажирские перевозки по линии, за исключением случаев нарушения обычных маршрутов.
.jpg/1280px-Bunbury_Street_Tunnel_(Footscray_station_end).jpg)
Красный цвет — широкая колея, синий — двойная или стандартная колея.